|
Henry
|
 |
« ตอบ #20 เมื่อ: 17 กันยายน 2555 10:47:56 » |
|
555 อ่านตั้งแต่เมื่อวาน ตอนแรกผมนึกว่าพูดเล่นใส่เขี้ยวไม่เท่ากัน นี่ช่างใส่ให้จริงๆเหรอครับ เทพอ่ะ  ผมก็ไม่รู้น่ะว่ามันจะให้ผลดีผลเสียยังไง แต่ความแรงของไฟไม่เท่ากันแน่นอนอ่ะครับ พอดีเคยดูคลิปที่เค้าเอามาสปาร์คให้ดู  กำอ่ะครับ เขี้ยวไม่เท่า เบอร์ไม่ตรงกันอีก  ผมปวดตับเรย ช่างก้อไม่ถาม รถผมเเม่งก้อลื้อยาก ไม่กล้าขับเรวเลย  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ก้อเเค่โบเดิมเเต่จะลง 12 เเระนะ อิอิ  |
|
|
|
snoopy
|
|
« ตอบ #21 เมื่อ: 17 กันยายน 2555 10:51:25 » |
|
เป็นเพราะว่าน้างบหมดทำให้ช่างหาหัวเทียนที่พอใช้มาใส่ให้ หรือว่าช่างสักแต่ว่าทำครับ ...อิอิ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Henry
|
|
« ตอบ #22 เมื่อ: 17 กันยายน 2555 10:53:27 » |
|
เป็นเพราะว่าน้างบหมดทำให้ช่างหาหัวเทียนที่พอใช้มาใส่ให้ หรือว่าช่างสักแต่ว่าทำครับ ...อิอิ
ป่าวจร้า เค้าซ่อมไม่ถามเราเลย จะเปนลม 555 |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ก้อเเค่โบเดิมเเต่จะลง 12 เเระนะ อิอิ |
|
|
|
Zkr
|
|
« ตอบ #23 เมื่อ: 17 กันยายน 2555 10:56:46 » |
|
ผมลองมานั่งคิดดูน่ะครับ [ ข้อสมมติฐานน่ะครับ อย่าจริงจังมาก ] หัวเทียนจุดระเบิดแรงไม่เท่ากัน เปรียบเหมือนกับเราใส่สายหัวเทียนที่ชำรุด รึป่าวครับ ในเมื่อบางหัวไฟแรง บางหัวไฟปรกติ ก็น่าจะคล้ายๆกัน ไหม สายหัวเทียนชุดเก่าผม มีเส้นนึงแหว่งๆ เครื่องก็สะดุดบ้างเป็นบางครั้ง แต่โดยรวมถือว่าเรียบ เงียบ แต่พอเปลี่ยนสายหัวเทียนของใหม่เข้าไป เงียบ เรียบกว่าเดิมเยอะเลย ลองเอาไปพิจารณาดูครับ มันอาจจะไม่ร้ายแรงมาก แต่ก็ไม่ถึงกับเป็นเรื่องที่วางใจได้ ปล. ว่าแต่เค้าคิดค่าหัวเทียนกับเรารึป่าวครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
kampol
|
|
« ตอบ #24 เมื่อ: 17 กันยายน 2555 11:00:10 » |
|
ไม่น่าเป็นไรหรอกต้อง เบอร์ 8 มันหัวเทียน ร้อนใช่ป่ะ ส่วน เบอร์ 6 มันหัวเทียนปกติที่ใช้กันแบบ รถ NA ทั่ว ไป ขับใช้งานปกติไม่น่ามีปัญหาครับ แต่ถ้า บูส มายาว ๆ ซัดหนัก ๆ ผมว่าเขี้ยวมันคงสึกเร็วกว่าอ่ะครับ แต่มันคงไม่ใช่ว่า วันเดียว ครั้งเดียวที่ซัดมันจะเป็นแบบนั้น เพียงแต่อายุของมันน่าจะสั้นกว่านะครับ ก็ซัดไปเถอะ ไว้มีเวลา ค่อยเปลี่ยนก็ได้ แต่มันต้องสภาพดีนะ....  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ปัจจุบัน  ก่อนหน้า  |
|
|
|
Henry
|
|
« ตอบ #25 เมื่อ: 17 กันยายน 2555 11:02:39 » |
|
ไม่น่าเป็นไรหรอกต้อง เบอร์ 8 มันหัวเทียน ร้อนใช่ป่ะ ส่วน เบอร์ 6 มันหัวเทียนปกติที่ใช้กันแบบ รถ NA ทั่ว ไป ขับใช้งานปกติไม่น่ามีปัญหาครับ แต่ถ้า บูส มายาว ๆ ซัดหนัก ๆ ผมว่าเขี้ยวมันคงสึกเร็วกว่าอ่ะครับ แต่มันคงไม่ใช่ว่า วันเดียว ครั้งเดียวที่ซัดมันจะเป็นแบบนั้น เพียงแต่อายุของมันน่าจะสั้นกว่านะครับ ก็ซัดไปเถอะ ไว้มีเวลา ค่อยเปลี่ยนก็ได้ แต่มันต้องสภาพดีนะ.... 8 เยนกว่า 6 ครับพี่  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ก้อเเค่โบเดิมเเต่จะลง 12 เเระนะ อิอิ |
|
|
|
kampol
|
|
« ตอบ #26 เมื่อ: 17 กันยายน 2555 11:06:12 » |
|
ไม่น่าเป็นไรหรอกต้อง เบอร์ 8 มันหัวเทียน ร้อนใช่ป่ะ ส่วน เบอร์ 6 มันหัวเทียนปกติที่ใช้กันแบบ รถ NA ทั่ว ไป ขับใช้งานปกติไม่น่ามีปัญหาครับ แต่ถ้า บูส มายาว ๆ ซัดหนัก ๆ ผมว่าเขี้ยวมันคงสึกเร็วกว่าอ่ะครับ แต่มันคงไม่ใช่ว่า วันเดียว ครั้งเดียวที่ซัดมันจะเป็นแบบนั้น เพียงแต่อายุของมันน่าจะสั้นกว่านะครับ ก็ซัดไปเถอะ ไว้มีเวลา ค่อยเปลี่ยนก็ได้ แต่มันต้องสภาพดีนะ.... 8 เยนกว่า 6 ครับพี่ ไม่ ผมหมายถึง ทนความร้อน หรือใช้กับเครื่องที่มันร้อนสูงกว่าปกติอ่ะครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ปัจจุบัน ก่อนหน้า |
|
|
|
Henry
|
|
« ตอบ #27 เมื่อ: 17 กันยายน 2555 11:07:29 » |
|
ไม่น่าเป็นไรหรอกต้อง เบอร์ 8 มันหัวเทียน ร้อนใช่ป่ะ ส่วน เบอร์ 6 มันหัวเทียนปกติที่ใช้กันแบบ รถ NA ทั่ว ไป ขับใช้งานปกติไม่น่ามีปัญหาครับ แต่ถ้า บูส มายาว ๆ ซัดหนัก ๆ ผมว่าเขี้ยวมันคงสึกเร็วกว่าอ่ะครับ แต่มันคงไม่ใช่ว่า วันเดียว ครั้งเดียวที่ซัดมันจะเป็นแบบนั้น เพียงแต่อายุของมันน่าจะสั้นกว่านะครับ ก็ซัดไปเถอะ ไว้มีเวลา ค่อยเปลี่ยนก็ได้ แต่มันต้องสภาพดีนะ.... 8 เยนกว่า 6 ครับพี่ ไม่ ผมหมายถึง ทนความร้อน หรือใช้กับเครื่องที่มันร้อนสูงกว่าปกติอ่ะครับ หัวเขมกับหัวทำมาดาอีก ยี่ห้อเเชมป์เปี้ยน ไม่ต้องใช้นะครับ ใส่ไม่กี่ ชั่วโมงบอดเเล้วอ่ะ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ก้อเเค่โบเดิมเเต่จะลง 12 เเระนะ อิอิ |
|
|
|
kampol
|
|
« ตอบ #28 เมื่อ: 17 กันยายน 2555 11:09:03 » |
|
ไม่น่าเป็นไรหรอกต้อง เบอร์ 8 มันหัวเทียน ร้อนใช่ป่ะ ส่วน เบอร์ 6 มันหัวเทียนปกติที่ใช้กันแบบ รถ NA ทั่ว ไป ขับใช้งานปกติไม่น่ามีปัญหาครับ แต่ถ้า บูส มายาว ๆ ซัดหนัก ๆ ผมว่าเขี้ยวมันคงสึกเร็วกว่าอ่ะครับ แต่มันคงไม่ใช่ว่า วันเดียว ครั้งเดียวที่ซัดมันจะเป็นแบบนั้น เพียงแต่อายุของมันน่าจะสั้นกว่านะครับ ก็ซัดไปเถอะ ไว้มีเวลา ค่อยเปลี่ยนก็ได้ แต่มันต้องสภาพดีนะ.... 8 เยนกว่า 6 ครับพี่ ไม่ ผมหมายถึง ทนความร้อน หรือใช้กับเครื่องที่มันร้อนสูงกว่าปกติอ่ะครับ หัวเขมกับหัวทำมาดาอีก ยี่ห้อเเชมป์เปี้ยน ไม่ต้องใช้นะครับ ใส่ไม่กี่ ชั่วโมงบอดเเล้วอ่ะ  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ปัจจุบัน ก่อนหน้า |
|
|
|
Henry
|
|
« ตอบ #29 เมื่อ: 17 กันยายน 2555 11:09:39 » |
|
อยู่ ตจว มันเเสนลำบากจิงๆ 555
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ก้อเเค่โบเดิมเเต่จะลง 12 เเระนะ อิอิ |
|
|
|
coolgrep2
|
|
« ตอบ #30 เมื่อ: 17 กันยายน 2555 11:39:17 » |
|
การใส่หัวเทียนคนละเบอร์คนละประเภทเป็นสิ่งที่ไม่ดีครับ เพราะ ความที่เป็นหัวเทียนร้อนและหัวเทียนเย็น และด้วยความแรงของ
การจุดประกายต่างกัน จะมีบางสูบที่พอดีและบางสูบที่อาจเขกด้วยปัจจัย เกิดเขมาหรือจุดประการไฟแรงไม่เท่ากั้น
อยากทราบหลักการพิมพ์ถามเพิ่มครับ หุหุ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
keng110 >SZ<
|
|
« ตอบ #31 เมื่อ: 17 กันยายน 2555 11:45:15 » |
|
เคยเจอเหมือนกันครับ แต่ไม่รู้ว่าคนละเบอร์รึปล่าว  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
มีงานให้กลุ้ม ดีกว่ากลุ้มเพราะไม่มีงาน
|
|
|
|
AE 115
|
|
« ตอบ #32 เมื่อ: 17 กันยายน 2555 14:03:12 » |
|
ดีนะเขาไม่ใส่สูบ 1 ngk สูบ 2 denso ลูบ 3 เเชมป์เปี้ยน ลูบ 4 hks |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
COROLLABOY
|
|
« ตอบ #33 เมื่อ: 17 กันยายน 2555 14:15:46 » |
|
TURBO ใช้หัวแปะดีกว่าครับ รถความเสี่ยงในการพังได้เวลาซัดๆ  |
|
|
|
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 17 กันยายน 2555 14:21:53 โดย COROLLABOY »
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Hanuy90@LN.Z
|
|
« ตอบ #34 เมื่อ: 17 กันยายน 2555 14:26:05 » |
|
TURBO ใช้หัวแปะดีกว่าครับ รถความเสี่ยงในการพังได้เวลาซัดๆ แบบนี้ราคาหัวเท่าไหร่ครับพี่เบส ของผมเบอร์ 7 รึไงนี่แหละ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
changyim
|
|
« ตอบ #35 เมื่อ: 17 กันยายน 2555 16:34:14 » |
|
น้องแดงผมใช้เบอร์ 9 ตอนเครื่องเย็นๆก็ไม่เห็นสะดุดนะ ผมว่าอยู่ที่จูนหรือป่าว ช่วงปรับค่าชดเชยเย็น
ถ้ามีเบอร์ 9 สามหัว เบอร์ 6 หนึ่งหัวเปนไรไหมครับ ต่างยี่ห้อ ต่างรุ่นด้วย ผมไม่กล้าใช้แบบนี้อะ มันไม่น่าจะดี ผมก้อว่า รอเปลี่ยน ไม่มีเวลาเลย ตังก้อหมด ทคี่สำคัญ 555 ถอดยากอีก ถ้าเปน ยี่สิบวาวเดิม เเป๊บเดียว 5555 ถ้ามีเวลาก็เปลี่ยนให้เหมือนกันเถอะผมว่า......แต่การเปลี่ยนก็ไม่น่าจะยากกว่าของผมเท่าไรมั้ง....  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
มีโอกาศมากมายจะ "เจอคนที่เรารัก" แต่มีโอกาศน้อยนักจะ "เจอคนที่รักเรา"
|
|
|
|
-TOR@RAYONG-
|
|
« ตอบ #36 เมื่อ: 17 กันยายน 2555 18:41:53 » |
|
น้องแดงผมใช้เบอร์ 9 ตอนเครื่องเย็นๆก็ไม่เห็นสะดุดนะ ผมว่าอยู่ที่จูนหรือป่าว ช่วงปรับค่าชดเชยเย็น
ถ้ามีเบอร์ 9 สามหัว เบอร์ 6 หนึ่งหัวเปนไรไหมครับ ต่างยี่ห้อ ต่างรุ่นด้วย ผมไม่กล้าใช้แบบนี้อะ มันไม่น่าจะดี ผมก้อว่า รอเปลี่ยน ไม่มีเวลาเลย ตังก้อหมด ทคี่สำคัญ 555 ถอดยากอีก ถ้าเปน ยี่สิบวาวเดิม เเป๊บเดียว 5555 ถ้ามีเวลาก็เปลี่ยนให้เหมือนกันเถอะผมว่า......แต่การเปลี่ยนก็ไม่น่าจะยากกว่าของผมเท่าไรมั้ง.... น่าสงสารเปลี่ยนหัวเทียนต้องขึ้นฮอย |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Handyman
|
|
« ตอบ #37 เมื่อ: 17 กันยายน 2555 18:46:20 » |
|
เปลี่ยนใหม่เถอะครับ
รถเดิมๆ ใช้ NGK Iridium เบอร์ 8 กล่องสีฟ้าก็พอครับ หัวละ 300กว่า
กล่องแดงจะแพงมาก ผมซื้อกล่องแดง เบอร์ 9 แบบไม่มีเขี้ยว ตกหัวละพันกว่า
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Henry
|
|
« ตอบ #38 เมื่อ: 17 กันยายน 2555 19:47:22 » |
|
น้องแดงผมใช้เบอร์ 9 ตอนเครื่องเย็นๆก็ไม่เห็นสะดุดนะ ผมว่าอยู่ที่จูนหรือป่าว ช่วงปรับค่าชดเชยเย็น
ถ้ามีเบอร์ 9 สามหัว เบอร์ 6 หนึ่งหัวเปนไรไหมครับ ต่างยี่ห้อ ต่างรุ่นด้วย ผมไม่กล้าใช้แบบนี้อะ มันไม่น่าจะดี ผมก้อว่า รอเปลี่ยน ไม่มีเวลาเลย ตังก้อหมด ทคี่สำคัญ 555 ถอดยากอีก ถ้าเปน ยี่สิบวาวเดิม เเป๊บเดียว 5555 ถ้ามีเวลาก็เปลี่ยนให้เหมือนกันเถอะผมว่า......แต่การเปลี่ยนก็ไม่น่าจะยากกว่าของผมเท่าไรมั้ง.... น่าสงสารเปลี่ยนหัวเทียนต้องขึ้นฮอย 5555 |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ก้อเเค่โบเดิมเเต่จะลง 12 เเระนะ อิอิ |
|
|
|
Henry
|
|
« ตอบ #39 เมื่อ: 17 กันยายน 2555 19:48:02 » |
|
เปลี่ยนใหม่เถอะครับ
รถเดิมๆ ใช้ NGK Iridium เบอร์ 8 กล่องสีฟ้าก็พอครับ หัวละ 300กว่า
กล่องแดงจะแพงมาก ผมซื้อกล่องแดง เบอร์ 9 แบบไม่มีเขี้ยว ตกหัวละพันกว่า
เบอร์ 8 ลำปางไม่มีขายเลยจัดเบอ 6 ไปก่อนพี่ เซง จิต บ้านผมบ้านนอกจัง |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ก้อเเค่โบเดิมเเต่จะลง 12 เเระนะ อิอิ |
|
|
|
