AE. Racing Club
16 พฤศจิกายน 2024 20:55:45 *
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
 
   หน้าแรก   ช่วยเหลือ ค้นหา เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก  
หน้า: [1]   ลงล่าง
  พิมพ์  
ผู้เขียน หัวข้อ: อาการปั๊มติ๊กใกล้เสียเป็นยังไงครับน้า  (อ่าน 1873 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 4 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
nutsaen
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 395


EE-101 ใช้จนลืมว่าเก่า


ดูรายละเอียด
« เมื่อ: 24 กันยายน 2012 17:21:12 »

อยากรู้เป้นข้อมูลครับ มันจะมีอาการเป็นยังไงครับก่อนเสีย หรือว่าไม่มีอาการเตือนก่อนเสียเลย ถ้าพังปุ๊บนี่สตาร์ทไม่ติดเลยรึป่าวครับ  คำนับ 
บันทึกการเข้า

chaiyasita
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 3,937


7A-FE AUTO / แจ้งวัฒนะ-นครนายก


ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #1 เมื่อ: 24 กันยายน 2012 17:51:53 »

มี 2ลักษณะ ครับ

 1. พังแบบเฉียบพลัน คือ พังแล้ว สตาร์ทไม่ติด หรือดับกลางถนนไปเลย
 2. พังแบบเรื้อรัง คือ เร่งแล้ววอด เร่งแล้วน้ำมันไม่พอ ดับ แต่สตาร์ทติด หรือ หอบๆๆๆ

ของน้าเป็นแบบไหนครับ
บันทึกการเข้า

สนใจบ้านสวย วิววัน พาราไดซ์:นครนายก  www.fb.com/paradise26000
สนใจที่ดินเปล่า วิวสวย บรรยากาศขุนเขา ใกล้เขาใหญ่:นครนายก  www.fb.com/teedintookth
สนใจนิพพาน : www.fb.com/buddhawajana.ny
nutsaen
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 395


EE-101 ใช้จนลืมว่าเก่า


ดูรายละเอียด
« ตอบ #2 เมื่อ: 25 กันยายน 2012 00:10:03 »

มี 2ลักษณะ ครับ

 1. พังแบบเฉียบพลัน คือ พังแล้ว สตาร์ทไม่ติด หรือดับกลางถนนไปเลย
 2. พังแบบเรื้อรัง คือ เร่งแล้ววอด เร่งแล้วน้ำมันไม่พอ ดับ แต่สตาร์ทติด หรือ หอบๆๆๆ

ของน้าเป็นแบบไหนครับ

ของผมมันสะอึกๆอ่ะครับมีเสียงปุงๆตรงท่อเป็นจังหวะ เวลาสตาร์ทเครื่องใช้น้ำมันจะเป็นเฉพาะเครื่องร้อนแล้วครับ แต่ตัดเป็นแก๊สกับปกติครับน้า
บันทึกการเข้า

สันต์ครับ
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,826



ดูรายละเอียด
« ตอบ #3 เมื่อ: 25 กันยายน 2012 01:15:53 »

มี 2ลักษณะ ครับ

 1. พังแบบเฉียบพลัน คือ พังแล้ว สตาร์ทไม่ติด หรือดับกลางถนนไปเลย
 2. พังแบบเรื้อรัง คือ เร่งแล้ววอด เร่งแล้วน้ำมันไม่พอ ดับ แต่สตาร์ทติด หรือ หอบๆๆๆ

ของน้าเป็นแบบไหนครับ

ของผมมันสะอึกๆอ่ะครับมีเสียงปุงๆตรงท่อเป็นจังหวะ เวลาสตาร์ทเครื่องใช้น้ำมันจะเป็นเฉพาะเครื่องร้อนแล้วครับ แต่ตัดเป็นแก๊สกับปกติครับน้า
หัวเทียน ระบบไฟ ก็มีผลนะครับ ถ้าหัวเทียนไช้งานจนสึกมากแล้ว เเต่เเก๊สมันเป็นไอ เลยไม่ค่อยจะ เปลืองหัวเทียนเดินเบาก็จะไม่มีอาการให้เห็นเหมือน น้ำมันครับ ที่เคยเจอนะ
บันทึกการเข้า

nutsaen
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 395


EE-101 ใช้จนลืมว่าเก่า


ดูรายละเอียด
« ตอบ #4 เมื่อ: 25 กันยายน 2012 08:48:02 »

หัวเทียนเพิ่งเปลี่ยนอ่ะครับ หรือว่าลองเปลี่ยนสายหัวเทียนดูครับ บางคนก็ว่าสายหัวเทียนเสียบางคนก็ว่าตั้งไฟใหม่ ครับ ร้อนๆๆ ซูม ซูม อ่านหนังสือ
บันทึกการเข้า

in@PZ
AE Racing Club Staff
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 4,524



ดูรายละเอียด
« ตอบ #5 เมื่อ: 25 กันยายน 2012 09:03:12 »

หัวเทียนเพิ่งเปลี่ยนอ่ะครับ หรือว่าลองเปลี่ยนสายหัวเทียนดูครับ บางคนก็ว่าสายหัวเทียนเสียบางคนก็ว่าตั้งไฟใหม่ ครับ ร้อนๆๆ ซูม ซูม อ่านหนังสือ

ดึงสายหัวเทียน เช็คก่อนครับ ทีละสูบ เลย ว่าไฟมาครบไหม

AE101 หาติ๊กตัวอื่นมาลองเลยคับ

หาไม่ได้มาหาผม เด๋วลองดูให้ว่ามีสำรองไหม ละมาสลับดูว่า ใช่ไหมที่ติ๊กเสียคับ
บันทึกการเข้า

tonmd @WZ
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,355



ดูรายละเอียด
« ตอบ #6 เมื่อ: 25 กันยายน 2012 09:19:04 »

สตาร์ติดบ้างไม่ติดบ้าง  ไฟมาน้ำมันไม่มาครับ  เคาะๆเดวก็ติด
บันทึกการเข้า

. อะไหล่แพง ขับแรงไม่ได้
nutsaen
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 395


EE-101 ใช้จนลืมว่าเก่า


ดูรายละเอียด
« ตอบ #7 เมื่อ: 25 กันยายน 2012 14:33:47 »

หัวเทียนเพิ่งเปลี่ยนอ่ะครับ หรือว่าลองเปลี่ยนสายหัวเทียนดูครับ บางคนก็ว่าสายหัวเทียนเสียบางคนก็ว่าตั้งไฟใหม่ ครับ ร้อนๆๆ ซูม ซูม อ่านหนังสือ

ดึงสายหัวเทียน เช็คก่อนครับ ทีละสูบ เลย ว่าไฟมาครบไหม

AE101 หาติ๊กตัวอื่นมาลองเลยคับ

หาไม่ได้มาหาผม เด๋วลองดูให้ว่ามีสำรองไหม ละมาสลับดูว่า ใช่ไหมที่ติ๊กเสียคับ


ของผม 4E-FE อ่ะครับน้าไปลองหาน้าดูได้มั๊ยครับ 
บันทึกการเข้า

salaeh kumuda
นักแข่งมืออาชีพอันดับสาม
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 640



ดูรายละเอียด
« ตอบ #8 เมื่อ: 29 กันยายน 2012 21:50:55 »

ของผมตอนมันจะเสีย
จากเดิมสตาร์ทครั้งเดียวติด
ต้องมาสตาร์ท๒ ถึง ๓ ครั้ง  จึงจะติด
เลยไปหามาเปลี่ยน  เปิดมาดูปรากฏว่าตรงที่มีผ้ากรองอยู่มันละลาย
พอเปลี่ยนใหม่ ก็กลับมาสตาร์ทครั้งเดียวติดเหมือนเดิม
บันทึกการเข้า

<a href="http://image.ohozaa.com/view/1vbjs" target="_blank"><img border="0" src="http://image.ohozaa.com/i/6a5/Dpc0K.jpg" /></a>
mama
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 473


ดูรายละเอียด
« ตอบ #9 เมื่อ: 29 กันยายน 2012 22:40:20 »

ของผมตอนมันจะเสีย
จากเดิมสตาร์ทครั้งเดียวติด
ต้องมาสตาร์ท๒ ถึง ๓ ครั้ง  จึงจะติด
เลยไปหามาเปลี่ยน  เปิดมาดูปรากฏว่าตรงที่มีผ้ากรองอยู่มันละลาย
พอเปลี่ยนใหม่ ก็กลับมาสตาร์ทครั้งเดียวติดเหมือนเดิม


อาการเดียวกันเลยครับ แต่ของผมทนใช้ไป 2เดือนแล้วก็ไม่ติดอีกเลย

เชียงกงตัวละ500 ใช้ยาวเลย ถ้านานแล้วลงเปลี่ยนดูครับ
บันทึกการเข้า
nutsaen
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 395


EE-101 ใช้จนลืมว่าเก่า


ดูรายละเอียด
« ตอบ #10 เมื่อ: 29 กันยายน 2012 22:42:36 »

ถ้ามันจะเสียมันจะมีอาการฟ้องเราใช่มั๊ยครับน้า
บันทึกการเข้า

หน้า: [1]   ขึ้นบน
  พิมพ์  
 
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF Valid XHTML 1.0! Valid CSS!