เครื่องอะไรทนที่สุดสำหรับท่านจอมยุทธ อย่างพวกท่าน

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

4e fte กดมาจากเชียงใหม่ แช่มา 160-170 เครื่องมาดับขาเข้ากรุงเทพ จอดรอ 10 นาที สตาร์ทติด ไปต่อ ครั้งที่2 ลืมปิดฝาหม้อน้ำ เอารถวิ่งไปหัวหิน เครื่องดับพระราม2 เปิดฝากระโปง น้ำพุ่ง ผมไม่รอเดินไปขอน้ำในป้อมตำรวจ ใส่เยอะเหมือนกัน ใส่น้ำเต็มเสด ภวานาขอให้สตาร์ทติด บิดกุญแจ ก้อติดเหมือนปรกติ หลังจากงานนี้ผมกลัวจะมีปัญหาเรืองฝาโก่ง ลองขับแบบธรรมดาไม่เหยียบ วิ่งแค่ 100-120 พอกลับจากหัวหิน อัดคนมา 5 คน คิดอยู่ในใจ ท่ารถเกิดเสียกลางทางคงพาคนอื่นลำบากแน่ แต่ไม่เป็นอย่างที่คิด วิ่งสบายมาก นั่ง5คนแทนที่รถจะอืด แต่ไม่มีปัญหาอะไรเลย ใช้รถทุกวันในกรุงเทพ วิ่งไปศรีนครรินบ้าง ไปมหาชัยบ้าง ไปตลาดดอนหวยบ้าง วันสุดท้ายขับกลับเชียงใหม่ ก่อนกลับต้องแวะพะเยาอีก ไม่แน่ใจเข้าเช๊คเครื่องอีกรอบ ให้ช่างถ่ายน้ำมันเครื่องและเติมหัวเชื้อ แพงก้อต้องยอม ตอนนี้รถยังวิ่งได้ดี ไม่มีปัญหาครับ ...

พูดได้คำเดียว คุณคือโคบาล5555

ผมถามคนอื่นนะเค้าวิ่ง เชียงใหม่-กรุงเทพ ใช้เวลากันเท่าไหร่ ส่วนมากบอก 8-9 ชม แต่ผมวิ่ง 6 ชม ไม่ได้โม้นะครับ ผมไม่พักเลย นอกจากแวะเข้าห้องน้ำกับเติมน้ำมัน ...

ไปสุราษ ผมใช้เวลาประมาณ 7 ชั่วโมงแน่ะ ขับไม่เร็วไปเรื่อยๆ เมื่อยก็ขับต่อ แต่ถ้าปวดฉี่+ขี้ ก็ต้องจอดบ้าง (ตอนแรกว่าจะทำเวลา ฉี่+ขี้ในรถ ไม่เอาดีกว่า)

น้ามาร์ทขับเร็วไปรื๊อป่าว อิอิ

[Mart AE100 ™]

4e fte กดมาจากเชียงใหม่ แช่มา 160-170 เครื่องมาดับขาเข้ากรุงเทพ จอดรอ 10 นาที สตาร์ทติด ไปต่อ ครั้งที่2 ลืมปิดฝาหม้อน้ำ เอารถวิ่งไปหัวหิน เครื่องดับพระราม2 เปิดฝากระโปง น้ำพุ่ง ผมไม่รอเดินไปขอน้ำในป้อมตำรวจ ใส่เยอะเหมือนกัน ใส่น้ำเต็มเสด ภวานาขอให้สตาร์ทติด บิดกุญแจ ก้อติดเหมือนปรกติ หลังจากงานนี้ผมกลัวจะมีปัญหาเรืองฝาโก่ง ลองขับแบบธรรมดาไม่เหยียบ วิ่งแค่ 100-120 พอกลับจากหัวหิน อัดคนมา 5 คน คิดอยู่ในใจ ท่ารถเกิดเสียกลางทางคงพาคนอื่นลำบากแน่ แต่ไม่เป็นอย่างที่คิด วิ่งสบายมาก นั่ง5คนแทนที่รถจะอืด แต่ไม่มีปัญหาอะไรเลย ใช้รถทุกวันในกรุงเทพ วิ่งไปศรีนครรินบ้าง ไปมหาชัยบ้าง ไปตลาดดอนหวยบ้าง วันสุดท้ายขับกลับเชียงใหม่ ก่อนกลับต้องแวะพะเยาอีก ไม่แน่ใจเข้าเช๊คเครื่องอีกรอบ ให้ช่างถ่ายน้ำมันเครื่องและเติมหัวเชื้อ แพงก้อต้องยอม ตอนนี้รถยังวิ่งได้ดี ไม่มีปัญหาครับ ...

พูดได้คำเดียว คุณคือโคบาล5555

ผมถามคนอื่นนะเค้าวิ่ง เชียงใหม่-กรุงเทพ ใช้เวลากันเท่าไหร่ ส่วนมากบอก 8-9 ชม แต่ผมวิ่ง 6 ชม ไม่ได้โม้นะครับ ผมไม่พักเลย นอกจากแวะเข้าห้องน้ำกับเติมน้ำมัน ...

ไปสุราษ ผมใช้เวลาประมาณ 7 ชั่วโมงแน่ะ ขับไม่เร็วไปเรื่อยๆ เมื่อยก็ขับต่อ แต่ถ้าปวดฉี่+ขี้ ก็ต้องจอดบ้าง (ตอนแรกว่าจะทำเวลา ฉี่+ขี้ในรถ ไม่เอาดีกว่า)

น้ามาร์ทขับเร็วไปรื๊อป่าว อิอิ

ไม่รู้อ่ะครับน้าเจ รู้แต่ว่ามุดตลอด วิ่งมากับaltis ตลอดทาง เจอvios มาแหย่ๆ ผมกดหาย เจอcamry ผมก้อกดหาย นี่ไม่ได้ว่ารถผมแรงหรืออะไรครับน้าเจ แต่บอกเลยว่า fantastic เลยครับ ...

[toomsaint_ae]

4e fte กดมาจากเชียงใหม่ แช่มา 160-170 เครื่องมาดับขาเข้ากรุงเทพ จอดรอ 10 นาที สตาร์ทติด ไปต่อ ครั้งที่2 ลืมปิดฝาหม้อน้ำ เอารถวิ่งไปหัวหิน เครื่องดับพระราม2 เปิดฝากระโปง น้ำพุ่ง ผมไม่รอเดินไปขอน้ำในป้อมตำรวจ ใส่เยอะเหมือนกัน ใส่น้ำเต็มเสด ภวานาขอให้สตาร์ทติด บิดกุญแจ ก้อติดเหมือนปรกติ หลังจากงานนี้ผมกลัวจะมีปัญหาเรืองฝาโก่ง ลองขับแบบธรรมดาไม่เหยียบ วิ่งแค่ 100-120 พอกลับจากหัวหิน อัดคนมา 5 คน คิดอยู่ในใจ ท่ารถเกิดเสียกลางทางคงพาคนอื่นลำบากแน่ แต่ไม่เป็นอย่างที่คิด วิ่งสบายมาก นั่ง5คนแทนที่รถจะอืด แต่ไม่มีปัญหาอะไรเลย ใช้รถทุกวันในกรุงเทพ วิ่งไปศรีนครรินบ้าง ไปมหาชัยบ้าง ไปตลาดดอนหวยบ้าง วันสุดท้ายขับกลับเชียงใหม่ ก่อนกลับต้องแวะพะเยาอีก ไม่แน่ใจเข้าเช๊คเครื่องอีกรอบ ให้ช่างถ่ายน้ำมันเครื่องและเติมหัวเชื้อ แพงก้อต้องยอม ตอนนี้รถยังวิ่งได้ดี ไม่มีปัญหาครับ ...

พูดได้คำเดียว คุณคือโคบาล5555

ผมถามคนอื่นนะเค้าวิ่ง เชียงใหม่-กรุงเทพ ใช้เวลากันเท่าไหร่ ส่วนมากบอก 8-9 ชม แต่ผมวิ่ง 6 ชม ไม่ได้โม้นะครับ ผมไม่พักเลย นอกจากแวะเข้าห้องน้ำกับเติมน้ำมัน ...

ไปสุราษ ผมใช้เวลาประมาณ 7 ชั่วโมงแน่ะ ขับไม่เร็วไปเรื่อยๆ เมื่อยก็ขับต่อ แต่ถ้าปวดฉี่+ขี้ ก็ต้องจอดบ้าง (ตอนแรกว่าจะทำเวลา ฉี่+ขี้ในรถ ไม่เอาดีกว่า)

น้ามาร์ทขับเร็วไปรื๊อป่าว อิอิ

ไม่รู้อ่ะครับน้าเจ รู้แต่ว่ามุดตลอด วิ่งมากับaltis ตลอดทาง เจอvios มาแหย่ๆ ผมกดหาย เจอcamry ผมก้อกดหาย นี่ไม่ได้ว่ารถผมแรงหรืออะไรครับน้าเจ แต่บอกเลยว่า fantastic เลยครับ ...

555555555555 ชอบอันบนอ่ะ กดหาย กดหาย

[toomsaint_ae]

4afe จงเจริญ555555

[4ja1]

สำหรับผม เครื่องเบนซิน 4afe ดีเซลก็ 4JA1 90HP

 -- 4ja1 ทั้งโบไม่โบผมใช้อยู่ครับ ประหยัดดีวิ่งไม่เกิน 110 มี 15โล/ลิตร   

 -- 4afe  รอจังหวะอยู่ครับ บางทีเจอของดีแต่เงินไม่มี      

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

4e fte กดมาจากเชียงใหม่ แช่มา 160-170 เครื่องมาดับขาเข้ากรุงเทพ จอดรอ 10 นาที สตาร์ทติด ไปต่อ ครั้งที่2 ลืมปิดฝาหม้อน้ำ เอารถวิ่งไปหัวหิน เครื่องดับพระราม2 เปิดฝากระโปง น้ำพุ่ง ผมไม่รอเดินไปขอน้ำในป้อมตำรวจ ใส่เยอะเหมือนกัน ใส่น้ำเต็มเสด ภวานาขอให้สตาร์ทติด บิดกุญแจ ก้อติดเหมือนปรกติ หลังจากงานนี้ผมกลัวจะมีปัญหาเรืองฝาโก่ง ลองขับแบบธรรมดาไม่เหยียบ วิ่งแค่ 100-120 พอกลับจากหัวหิน อัดคนมา 5 คน คิดอยู่ในใจ ท่ารถเกิดเสียกลางทางคงพาคนอื่นลำบากแน่ แต่ไม่เป็นอย่างที่คิด วิ่งสบายมาก นั่ง5คนแทนที่รถจะอืด แต่ไม่มีปัญหาอะไรเลย ใช้รถทุกวันในกรุงเทพ วิ่งไปศรีนครรินบ้าง ไปมหาชัยบ้าง ไปตลาดดอนหวยบ้าง วันสุดท้ายขับกลับเชียงใหม่ ก่อนกลับต้องแวะพะเยาอีก ไม่แน่ใจเข้าเช๊คเครื่องอีกรอบ ให้ช่างถ่ายน้ำมันเครื่องและเติมหัวเชื้อ แพงก้อต้องยอม ตอนนี้รถยังวิ่งได้ดี ไม่มีปัญหาครับ ...

พูดได้คำเดียว คุณคือโคบาล5555

ผมถามคนอื่นนะเค้าวิ่ง เชียงใหม่-กรุงเทพ ใช้เวลากันเท่าไหร่ ส่วนมากบอก 8-9 ชม แต่ผมวิ่ง 6 ชม ไม่ได้โม้นะครับ ผมไม่พักเลย นอกจากแวะเข้าห้องน้ำกับเติมน้ำมัน ...

ไปสุราษ ผมใช้เวลาประมาณ 7 ชั่วโมงแน่ะ ขับไม่เร็วไปเรื่อยๆ เมื่อยก็ขับต่อ แต่ถ้าปวดฉี่+ขี้ ก็ต้องจอดบ้าง (ตอนแรกว่าจะทำเวลา ฉี่+ขี้ในรถ ไม่เอาดีกว่า)

น้ามาร์ทขับเร็วไปรื๊อป่าว อิอิ

ไม่รู้อ่ะครับน้าเจ รู้แต่ว่ามุดตลอด วิ่งมากับaltis ตลอดทาง เจอvios มาแหย่ๆ ผมกดหาย เจอcamry ผมก้อกดหาย นี่ไม่ได้ว่ารถผมแรงหรืออะไรครับน้าเจ แต่บอกเลยว่า fantastic เลยครับ ...

นั่นไง ว่าแล้ว ว่าต้องมี ตัวเร่งปฏิกิริยา

[jedee]

2E FE รองลงมา 4A FE AUTO เมื่อคืนเพิ่งกลับจากโคราช แต่เอาเจ้า 4JH1 TURBO AUTO ไป(พักนี้ไม่ค่อยได้ควบเจ้าเจดีย์) หลังจากติดระบบเชื้อเพลิงร่วม บวกระบบเพิ่มอ๊อกซิเจนเสริมเข้าไป เจ้าจัมโบ้ เปลืองกว่าเจดีย์ไม่มากครับก่อนนั้นกิโลละ สามบาทกว่าถึงเกือบสี่บาทครับ นับแต่ติดระบบนี้มาทั้งประหยัดทั้งแบกน้ำหนักบรรทุกเหลือๆ(ตัวรถก็เกือบสองตันเข้าแล้ว) ทั้งแรงบิดมันมากกว่าคนละเรื่องเลยครับน่าจะเกือบเท่าตัวของเครื่อง4A FE AUTO   เร่งเป็นมาทุกรอบ ผมเยียบจนล็อคอั๊พเกียรพังคาเท้าเลย(รูดกลับบ้านเก่า) ตั้งแต่ติดระบบใหม่นี้มา แทบหารถมาต่อกรยากจริงๆ เมื่อคืนก็วิ่งมาเรื่อยๆ มีจี๊บเชโรกี กับฮอนด้าFD มาเล่นด้วย ไล่ผมมาตั้งแต่สุรินทร์ แต่อัตราเร่งแซง สู้ระบบเชื้อเพลิงร่วมไม่ได้ มันแรงยังกะเครื่องเบนซิน กดเป็นมาทันที ในรอบต่ำอีกต่างหาก แต่ผมเคยเห็น 4JA1 90HP วิ่งใช้งานเกินหนึ่งล้านกิโลเมตรกะตามาแล้วครับ วันนี้ยังวิ่งฉิวอยู่เหมือนเดิม เคยใช้ตั้งแต่ป้ายแดงเป็นเครื่องในตำนานของอีซูซุเลยครับ อ้อเจ้าเชื้อเพลิงร่วมที่ใช้อยู่ วีคอสไม่ได้ใกล้ครับ ห่างกันเยอะ โหดแรงติดทีนดีจิงๆ แถมประหยัดอีกต่างหาก ดีเซลหนึ่งถังวิ่งได้พันกว่ากิโลครับ แต่ต้องขยันเติมแก๊สหน่อยเท่านั้นเอง      แลกเปลี่ยนยามเช้าครับ

[donut_360@CZ.18]

ที่เคยใช้ 4A-FE กับ 4A-GE ฝาลาย ชาร์ปละลายทั้งสองตัว แต่แค่เปลี่ยนชาร์ปก้อใช้ต่อได้อ่ะ

[sheroo]

จะเป็นเครื่องในตำนานแห่งความทนทานไปแล้ว แต่เสียอย่างเดียวตอนนี่อะไหล่แพงมาก

[ksd.]

จะเป็นเครื่องในตำนานแห่งความทนทานไปแล้ว แต่เสียอย่างเดียวตอนนี่อะไหล่แพงมาก

4a ราคาก็ยังพอรับได้อยู่นะครับ

[joe31]

ชอบคำสอนในลายเซ็น ของน้า  ksd 2012 จัง  

[sheroo]

จะเป็นเครื่องในตำนานแห่งความทนทานไปแล้ว แต่เสียอย่างเดียวตอนนี่อะไหล่แพงมาก

4a ราคาก็ยังพอรับได้อยู่นะครับ

ยังไหวอยู่แย่ง กับแท็กซี่ อะเกียร์เก่าผมพังเค้ายังขอซื้อไปซ้อมอะผมขายไป 2000 ซื้อใหม่ 7000

[serialtoon]

4A-FE อีก 1 เสียงครับ ใช้อยู่ทนมากครับ

[toomsaint_ae]

4afe เวลาซ่อมเจ็บตัวมากมัยครับ

[COROLLABOY]

เครื่องตัวไหนก็ได้ที่หมุนไม่เกิน 6000 rpm ทนเกิน 2 แสนโลแน่นอนคับ

[ksd.]

จะเป็นเครื่องในตำนานแห่งความทนทานไปแล้ว แต่เสียอย่างเดียวตอนนี่อะไหล่แพงมาก

4a ราคาก็ยังพอรับได้อยู่นะครับ

ยังไหวอยู่แย่ง กับแท็กซี่ อะเกียร์เก่าผมพังเค้ายังขอซื้อไปซ้อมอะผมขายไป 2000 ซื้อใหม่ 7000

ดีที่อะไหล่ทั่วไป ของใหม่จุกจิกหาง่ายมักๆ ครบหมดทุกอย่าง เเต่อะไหล่ชิ้นใหญ่ๆเปลื่ยนที ก็ใช้ได้ยาวๆ...ราคาอาจจะสูงนิดนึงเเต่ผมว่าเมื่อเทียบกับรถรุ่นตระกูลนิสสัน มิตซู  มาสด้า ก็ยังokกว่านะครับ

[AE92 4EFTE]

4efteครับแข่งกะเพื่อน หน้ามอ ทุกวันจนของเพื่อนพังไปคันนึงแล้วแต่ของผมยังวิ่งชิวๆอยู่เลยอิอิ

[Sprintter@TZ]

4A-FE อีกเสียงครับ
- ความร้อนขึ้นไป 1 ครับ
- ฝาโกงนิดหน่อย(รอบ2)จนน้ำมันรั่วเข้าระบบน้ำ คราบน้ำมันเครื่องเต็มหม้อน้ำเลย ลากไป หัวหินไปกลับได้เฉยเลย กลับมาล้างหม้อน้ำหายจบ วิ่งใช้งานต่อจนถึงทุกวันนี้ครับ

[wagon919]

4AFE ผมดมแก๊สสบายๆ 

[4ja1]

2E FE รองลงมา 4A FE AUTO เมื่อคืนเพิ่งกลับจากโคราช แต่เอาเจ้า 4JH1 TURBO AUTO ไป(พักนี้ไม่ค่อยได้ควบเจ้าเจดีย์) หลังจากติดระบบเชื้อเพลิงร่วม บวกระบบเพิ่มอ๊อกซิเจนเสริมเข้าไป เจ้าจัมโบ้ เปลืองกว่าเจดีย์ไม่มากครับก่อนนั้นกิโลละ สามบาทกว่าถึงเกือบสี่บาทครับ นับแต่ติดระบบนี้มาทั้งประหยัดทั้งแบกน้ำหนักบรรทุกเหลือๆ(ตัวรถก็เกือบสองตันเข้าแล้ว) ทั้งแรงบิดมันมากกว่าคนละเรื่องเลยครับน่าจะเกือบเท่าตัวของเครื่อง4A FE AUTO   เร่งเป็นมาทุกรอบ ผมเยียบจนล็อคอั๊พเกียรพังคาเท้าเลย(รูดกลับบ้านเก่า) ตั้งแต่ติดระบบใหม่นี้มา แทบหารถมาต่อกรยากจริงๆ เมื่อคืนก็วิ่งมาเรื่อยๆ มีจี๊บเชโรกี กับฮอนด้าFD มาเล่นด้วย ไล่ผมมาตั้งแต่สุรินทร์ แต่อัตราเร่งแซง สู้ระบบเชื้อเพลิงร่วมไม่ได้ มันแรงยังกะเครื่องเบนซิน กดเป็นมาทันที ในรอบต่ำอีกต่างหาก แต่ผมเคยเห็น 4JA1 90HP วิ่งใช้งานเกินหนึ่งล้านกิโลเมตรกะตามาแล้วครับ วันนี้ยังวิ่งฉิวอยู่เหมือนเดิม เคยใช้ตั้งแต่ป้ายแดงเป็นเครื่องในตำนานของอีซูซุเลยครับ อ้อเจ้าเชื้อเพลิงร่วมที่ใช้อยู่ วีคอสไม่ได้ใกล้ครับ ห่างกันเยอะ โหดแรงติดทีนดีจิงๆ แถมประหยัดอีกต่างหาก ดีเซลหนึ่งถังวิ่งได้พันกว่ากิโลครับ แต่ต้องขยันเติมแก๊สหน่อยเท่านั้นเอง      แลกเปลี่ยนยามเช้าครับ

-- อยากได้ข้อมูล 4ja1  คันที่วิ่งเกินล้านกิโลเมตรจังครับ ยังไม่เปิดฝาสูบเลย ยังไม่ฟิตเครื่องเครื่องเลยใช่มั้ยครับ เจ้าของดูแลยังไง