อุทาหรณ์เรื่องเเอร์...... เเจ้งเลขที่บัญชีเเล้วนะครับ

[trllang]

อุทาหรณ์เรื่องเเอร์......  (รูปประกอบเดี๋ยวตามาติดๆ)

   เคยสังเกตุกันไหมครับร้านช่างทำเเอร์ เเละเเต่ละเจ้าจะมีจุดขายเเตกต่างกันไป ข้าเย็นหำเเข็ง ข้าเย็นหำหด ข้าสู้เเดดได้โว้ย อื่นๆมากมาย...

รถผมมีอาการเเอร์ไม่สู้เเดดมานานนม โดนไปหลายร้านก็เหมือนจะหาย มาร้านสุดท้ายที่เค้าว่าเเน่ ว่าจบ "ไม่จบไม่คิดตัง" ถ้ารู้ตัวผมขอบอกไว้ตรงนี้เลยว่า

"ขอคืนได้ไหมครับ" เดี๋ยวส่งเลขที่บัญชีให้ครับ pm มาก็ได้ครับ** บอกตรงนี้เลยละกันครับ 021-260-867-8 ไทยพาณิชย์ครับ

 เพราะอะไรถึงยังไม่จบ?? (ให้โอกาสเเก้งานไปครั้งเเล้ว)

ข้อสังเกตุในการทำเเอร์ขณะที่ผมยืนดูอยู่เเละอยู่ในเหตุการณ์นะครับ

1.ดึงปลั๊กเซนเซอร์เเถวๆวาวล์น้ำออก เวลาคุณบิดกุญเเจไปที่ on พัดลมหน้ารถทั้งสองตัวจะหมุนด้วยสปีดสูงสุดทันที เเละมันจะหมุนตลอดจนกว่าคุณจะดับเครื่องหรือมันพัง ทีนี้อุณหภูมิรถยนต์คุณจะเย็นตลอด ผมคิดว่าเค้าดึงออกเพื่อหวังผลให้ระบายความร้อนเเผงคอยล์ร้อนหน้ารถ เพื่อให้ทำเหมือนว่าจะสู้เเดดได้ ถามว่าดีไหม ผมว่าไม่ดีเเน่...เครื่องยนต์มันมีอุณหภูมิการทำงานของมันอยู่ครับ(ตรงนี้ผมมาทราบทีหลังเลยอนุญาตให้ช่างถอดออกให้ครับเเต่ตอนนี้เสียบที่เดิมเเล้ว) ถ้าดีโรงงานทำมาเเล้วครับไม่ต้องถึงมือคุณหรอก

2.ขณะเทสความเย็นของระบบมีการเอาน้ำราดเเผงคอยล์ร้อนตลอดเวลา ระบบจะคูลดาวน์ได้ดีกว่าความเป็นจริงเเละมีการเหยียบคันเร่งไปอยู่ในรอบที่สองพันห้าร้อยรอบ (ตอนกลางวันในเมืองมันมีน้ำมาราดไหมครับถามหน่อย เเละตอนติดไฟเเดงมีเเมวที่ไหนจะเดินเบาเครื่องยนต์ที่รอบนั้นไหมครับ ) ถ้าเหยียบคันเร่งเพิ่มชั่วคราวเพื่อเร่งให้ระบบเเสดงผลไว้ขึ้นไม่มีปัญหาครับ พอรถวิ่งจริงๆมันก็ไม่เย็นไงครับ

3.ผมสังเกตุว่าองศาความเย็นในรถล่อไป -5 องศาเเล้วเเต่คอมพ์เเอร์ไม่ตัด??? ตรงจุดนี้ผมเดาไว้ล่วงหน้าเเล้วว่าเทอร์โมหางหนูผมไม่ได้อยู่ที่เดิมเเน่นอน!! ผมจึงได้สอบถามทางช่างเเล้วว่าเป็นเเบบนี้เพราะอะไร จริงๆระบบเเอร์ไม่น่าปล่อยให้ความเย็นมันติดลบขนาดนี้ เค้าก็บอกว่ามันยังไม่ถึงอุณหภูมิสูงสุดที่คอมพ์เเอร์ทำได้ มันเลยยังไม่ตัด มีอยู่วันนึงขับรถไปเที่ยวชลบุรี ขับไปครึ่งชั่วโมงตู้เเอร์เป็ยน้ำเเข็งครับ ควันออกมาบานเลยเเต่ลมเเทบไม่ออก คิดในใจเห้อ กูโดนอีกเเล้ว!

  
    อย่ากระนั้นเลย..... ผมจะมาเเฉวิธีการสุดมั่วของร้านเเอร์ชื่อดังเเห่งหนึ่งที่เกือบทำระบบเเอร์ผมชิหายวายวอดมาเล่าให้ฟังครับ

เอาตั้งเเต่รื้อมาดูเลยนะครับ

- ช็อตเเรก ช่างถอดกล่องตู้เเอร์ไม่ออกครับ 55 พี่ท่านเล่นยิงซิลิโคนไว้ครับอย่างเหนียวเเน่น จริงๆตรงจุดนี้ไม่ต้องขนาดนั้นก็ได้ครับ ฟองน้ำเอาอยู่ครับท่าน
- ช็อตสองเห็นเเล้วเเทบร้องครับ หางหนูเทอร์โมผมมันไปเสียบอยู่นอกตู้ครับ!! เเถวๆด้านบนไปเกี่ยวกับมัดไฟอยู่ เเละตรงส่วนรับความเย็นก็มีการนำท่อหดมารัดให้หลายๆชั้น (มีภาพจะมันส์กว่านี้) เเอร์มันคงตัดหรอกครับ
- ช็อตสามเพิ่งนึกออก ผ่าช่องเเบ่งลมเเอร์ให้โล่ง ถามว่าทำไปเเรงลมเพิ่มไหม คงนิดหน่อยครับ รู้เเค่ว่าลมมันผ่านตู้เเอร์ได้ "เร็วไป" ครับ ไม่มีการอั้นของลมกลายเป็นเย็นช้าเข้าไปอีกครับ เเอร์ครับไม่ใช่เฮดเดอร์ ลมมันไม่โดนบีบให้หมุนวนปั่นป่วนเเถวๆตู้เเอร์ตามเดิมที่ "โรงงาน" เค้าทำไว้ครับ (ความคิดส่วนตัว)

ช่างรื้อรถผมบอกว่ามันเป็น "ลายเซ็นต์" ของเค้าเลยครับไอย้ายเทอร์โมกับห่อท่อหดเนี่ย มาเเก้หลายคันเเล้ว..... ฮาไม่ออกเลยครับ....

เเล้วมันจะเกิดความชิหายยังไง......

ก็เเอร์ไม่ตัด กินน้ำมันกว่าเดิม (โคตรๆอย่างเห็นได้ชัด)

ระบบเเอร์ทำงานหนักตลอดเวลา เเถมผมปรับอุณหภูมิไม่ได้ด้วยครับ ถ้าเย็น มันจะเย็นเกินจนระบบเป็นน้ำเเข็งครับ อันตรายนะครับท่อเเตกมาฮาไม่ออกนะจ๊ะ  พอหางหนูมันไปอยู่นอกตู้เเล้วคอมพ์เเอร์จะทำงานหนักตลอดเวลา
ในไม่ช้าคอมพ์เเอร์คุณจะน๊อคครับ เเล้วก็เตรียมรื้อระบบเเอร์ใหม่ได้เลยครับ

พัดลมหม้อน้ำเเละคอยล์ร้อนหมุนด้วยความเร็วสูงสุดตลอดเวลา เครื่องยนต์ไม่ได้อยู่ในช่วงอุณหภูมิที่ควรจะเป็น สิ้นเปลืองโดยใช่เหตุ เสียระบบของเครื่องยนต์

เเอร์มันเย็นอยู่เเค่วันเดียวที่ไปทำนั่นเเหล่ะครับคุณเอ้ยยย ตื่นมาอีกวันก็จบข่าว

เหนื่อยใจกับคนบางคนที่เรียกตัวเองว่าช่างครับ ทำอย่างนี้วันนึงคุณก็ฆ่าตัวตายเปล่าๆ ผมว่าไปศึกษามาดีๆเก็บเลเวลเยอะๆก่อนที่จะมาทำดีกว่าครับ มันเห็นได้ชัดเเล้วครับ

"ว่าคุณโคตรมั่วครับ" หยั่งงี้ลูกค้าก็ "ทรัพย์จางหมดสิคร้าบบบบบบ "

จบข่าวเเฉ

-------------------------------

  ณ ตอนนี้รถผมกลับสู่สภาพเดิมเเล้วนะครับ

เบิกตู้เเอร์ใหม่ denso ตรงรุ่น 9ชั้น ของที่ใส่มา coldgear 7ชั้นเหมือนจะตรงรุ่น

เปลี่ยนวาวล์

เปลี่ยนเทอร์โม

เเวคคั่มเติมน้ำยาเเอร์ cold 12

เติมน้ำมันคอมเด็นโซ่เเท้ โดนไปอานเเต่จบ มีประกันให้ 6 เดือน เเม่เจ้านานจัง

ทำอุณหภูมิได้สบายๆที่ 4.5 องศา คอมพ์ตัด"วัดที่หน้าครีบเเอร์"ครับ ไม่ได้เเหย่เข้าไปลึกๆนะจ๊ะ เฮ้อ....... หลงทางอยู่นานครับ เสียน้อยเสียมาก เสียยากเสียง่ายจริงๆ.....

ขอบคุณที่อ่าน

[neoscreen]

ณตอนนี้รถผมกลับสู้สภาพเดิมเเล้วนะครับ

เบิกตู้เเอร์ใหม่ denso เน้นว่าต้องเเท้เท่านั้นครับ ยี่ห้ออื่นไปไกลๆครับไม่เย็นครับ    ไม่จำเป็นเสมอไปผมใช้ยี่ห้อเทียบแต่ไม่โหล่สุด ก็นานเป็นหลายปี

เปลี่ยนวาวล์ อันนี้แน่นอนต้องเปลี่ยนไม่เถียงถ้าคิดจะลุย

เปลี่ยนเทอร์โม  อันนี้ไม่แน่นอนเสมอไป ถ้าเริ่มเพี้ยนต้องเปลี่ยน

เเวคคั่มเติมน้ำยาเเอร์ cold 12 ก็แล้วแต่ว่าคอมจะแบบไหน

เติมน้ำมันคอมเด็นโซ่เเท้ โดนไปอานเเต่จบ มีประกันให้ 6 เดือน เเม่เจ้านานจัง

ทำอุณหภูมิได้สบายๆที่ 4.5 องศา คอมพ์ตัดครับ เฮ้อ....... หลงทางอยู่นานครับ เสียน้อยเสียมาก เสียยากเสียง่ายจริงๆ.....

ขอบคุณที่อ่าน

แอร์ผมก็โดนมาเยอะครับ บางข้อมูลก็อยากให้ชาวคณะ ใช้ความคิดพิจารณาด้วยว่าอันไหนต้องเปลี่ยนแบบไหน ทำอะไร ศึกษาเยอะ ๆ ครับหาเยอะ ๆ ครับ บางทีทำอะไรให้ดี ไม่ต้องแพงก็มีครับ อยู่ที่ว่าเจอคนรู้จริงแล้วจริงใจหรือเปล่าเท่านั้นแหละ

[trllang]

อยู่ที่ว่าเจอคนรู้จริงแล้วจริงใจหรือเปล่าเท่านั้นแหละ <<<<ตรงนี้โดนใจครับ

ถูกครับว่าไม่จำเป็นต้องของเเท้เสมอไป เเต่ผมกลัวคำว่า "คาใจ" ครับ

งบถึงผมก็ลุยได้ ไม่ได้อวดรวยนะครับเเค่พอมีพอใช้ งบไม่พอเราก็ต้องหาข้อมูลเเละการตัดสินใจที่เฉียบคมมากขึ้นครับ

ขอบคุณที่เเชร์ประสบณ์การครับ

ขออนุญาตเเก้ไขคำบางคำที่อาจดูไม่เหมาะสมนะครับ

[nontype]

ของผมเคยโดนในศูนย์เดนโซ่เลยครับ เลือดอาบ เข้าไปสองครั้ง หมดไปเกือบๆสองหมื่น แถมศูนย์ยังบอกด้วยนะว่าคอยล์เย็นผมปลอม ไม่ใช่ของ Denso แต่เป็น Cool Gear

ก็....... Cool Gear มันเป็นอีกแบรนด์นึงของ Denso ที่ทำตลาดล่างนิ ได้ยินแบบนี้ก็งงๆ แต่ก็เสียตังค์ เปลี่ยนมันทุกชิ้น แม้กระทั่งท่อแป๊บ เหลือชิ้นเดียวไม่ได้เปลี่ยน คือคอมแอร์ ทั้งหมดที่ว่ามา เย็นได้ 3 เดือน ไม่เย็นเหมือนเดิม น้ำยาแอร์ขาด คอมเกือบน็อค

สรุป ไปจบที่อู่ Taxi (ช่างเล้ง รัชดา ซ.2) 600 บาท เย็นจับใจเป็นปี ช่างเล้งยังบอกเลยว่า ช่างคนเก่าใส่แป๊บมายังไง โอริงปีนเกือบทุกข้อ ถึงว่าน้ำยามันรั่วหมด >.<

[EE-101 PRARAM9]

เกือบไปมาแล้ว ... ร้านนี่คุ้นๆนะครับ ไม่เย็นไม่คิดตังค์เนี่ย

[trllang]

อันนี้คือหางหนูตรงรุ่นครับ

[trllang]

ของผมเคยโดนในศูนย์เดนโซ่เลยครับ เลือดอาบ เข้าไปสองครั้ง หมดไปเกือบๆสองหมื่น แถมศูนย์ยังบอกด้วยนะว่าคอยล์เย็นผมปลอม ไม่ใช่ของ Denso แต่เป็น Cool Gear

ก็....... Cool Gear มันเป็นอีกแบรนด์นึงของ Denso ที่ทำตลาดล่างนิ ได้ยินแบบนี้ก็งงๆ แต่ก็เสียตังค์ เปลี่ยนมันทุกชิ้น แม้กระทั่งท่อแป๊บ เหลือชิ้นเดียวไม่ได้เปลี่ยน คือคอมแอร์ ทั้งหมดที่ว่ามา เย็นได้ 3 เดือน ไม่เย็นเหมือนเดิม น้ำยาแอร์ขาด คอมเกือบน็อค

สรุป ไปจบที่อู่ Taxi (ช่างเล้ง รัชดา ซ.2) 600 บาท เย็นจับใจเป็นปี ช่างเล้งยังบอกเลยว่า ช่างคนเก่าใส่แป๊บมายังไง โอริงปีนเกือบทุกข้อ ถึงว่าน้ำยามันรั่วหมด >.<

ยี่ห้อคอยล์เย็นมันจะปั๊มไว้ด้านบนเลยครับ 

[eagle44z]

ใช่ครับความเย็นต้องควบคุมได้ ไม่ใช่ติดลบ ของผมตั้งไว้เทอร์โมเร่งสุดที่ 6 องศาเองครับเทอร์โมก็ตัด แต่ก็เย็นฉ่ำ จะเอามากกว่านี้ได้ถอยหางหนูที่ว่าน้ันให้ห่างอีกหน่อยแต่ไม่น่าทำ  แอร์อาจเป็นน้ำเเข็งได้ถ้าเร่งพัดลมแค่เบอร์1
ดีๆๆครับได้เเชร์ความถูกต้อง

[koala101]

ชัดเจนครับโดนมาแล้ว เป็นเหมือนเจ้าของกระทู้ทุกประการ สังหรณ์ใจตั้งแต่วันแรกที่ออกมาจากที่นั่น และก้ไม่ใช่ผมคนเดียวที่คิด ลองย้อนกลับไปอ่านดูในกระทู้ที่ว่า เห็นมีคนเคยถามว่าทำไมคอมแอร์ทำงานตลอดเวลา เจ้าของร้านบอกกลับมาว่า มันยังเย็นไม่ถึงจุดตัด บอกให้เลิกกังวล ผมเลยเอะใจว่าเหมือนกันเปี๊ยบ ของผมแอร์ไม่ตัดเลยเป็นชั่วโมง ปรับอุณภูมิไม่ได้ เปิดเยอะแอร์ทำงานตลอด ต้องเปิดแค่ขีดเดียวถึงจะตัดบ้างนานๆครั้ง ถามว่าทำไมไม่เข้าไปแก้ ผมเสียความรู้สึกครับเหมือนเสียรู้ เลยไม่อยากเข้าไปแก้ให้เสียเวลา รอเงินพร้อมจะไปลุยต่อกับช่างที่รู้จริง ซื่อสัตย์ ไม่ดัดแปลงระบบ ดีกว่าครับ  ตอนนี้ได้แต่ทนๆใช้ไปครับ บอกตามตรงว่าคอมแอร์ทำงานหนักขึ้น รถกินแก๊สเยอะกว่าเดิมมาก จากเดิมประมาณ 7-8 กม./ลิตร ตอนนี้เหลือ 4-5 กม. ต่อลิตรครับ ไม่ได้มาโจมตีใคร แต่จะมายืนยันอีกเสียงเพื่อเป็นอุทธาหรณ์ ไม่ให้หลายคนหลงผิดไปกับตัวเลขบนเทอร์โมมิเตอร์ถูกๆ ที่เขาเอารูปมาโชว์ ผลเสียมันมีมากกว่าความเย็นที่ได้รับนะครับ ตามที่ จขกท.แจกแจงมา ไอ้กระผมก้โง่เองแหละครับไม่อยู่ดูตอนเขาประกอบตู้แอร์ว่ามีการดัดแปลงอะไรบ้าง อีกอย่างที่ไม่เคยเจอที่ไหนเลยก้คือการถอดปลั๊กพัดลมหม้อน้ำให้หมุนตลอดเพื่อช่วยระบายความร้อนแผงแอร์นี่แหละครับ ผมไม่เห็นด้วยเลยไม่ยอมให้ถอด ขอย้ำนะครับว่าไม่ได้โจมตีใคร แค่เป็นอีกหนึ่งตัวอย่างตามข้อเท็จจริงด้านบน เพื้อให้สมาชิกได้ไตร่ตรองกันดูก่อนนะครับ ... รอท่านต่อไปครับ ผมเชื่อว่าต้องมีอีก

[ton]

ถามตรงเลยคับ ใช่อู่ที่คู้บอนหรือป่าว ถ้าใช่เป็นเหมือนกันคับ เอาเซ็นเซอร์ออกมาไว้ข้างนอกคับ ผมโดนมาแล้วตอนนี้พยายามทำเองแล้วคับ ทำกลับมาให้เป็นเหมือนเดิม

[@@..ตะต้อมรักในหลวง..@@]

ขอบคุณสำหรับความรู้และประสพการครับ

[ae 101]

ขอบคุณ สำหรับข้อมูลดีๆ ที่มาเตือนกัน แต่ ที่ไหนหล่ะครับ  จะได้ไม่หลวมตัว 

[trllang]

ไอ้กระผมก้โง่เองแหละครับไม่อยู่ดูตอนเขาประกอบตู้แอร์ว่ามีการดัดแปลงอะไรบ้าง<<<<<< ผมอยู่ดูตลอดยังไม่เห็นช็อตย้ายเทอร์โมเลยครับ ฮ่าๆ

ตอนนี้ผมรอเค้าเเถลงการณ์คืนเงินผมอยู่ครับ (ซึ่งคงยาก 5555+)

พูดออกมาเองหนิว่าไม่จบไม่เอาเงิน งานนี้มีคืนกันบานเเน่ๆเพราะไม่ใช่ผมคนเดียวที่โดน

การที่คุณจะเอาชื่อเสียงใครมาใช้ไม่ใช่ปัญหาสำหรับผมเพราะผมไม่สน เเต่ปัญหาที่มันอยู่ตรงหน้าคุณคุณมีปัญญาเเก้ได้มากน้อยเเค่ไหน

การเก็บเลเวลเพิ่มเติมตลอดเวลาเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับคนที่เรียกตัวเองว่าช่างครับ

[พณฯท่าน บรรหาร]

มันดังไปคลับอื่นๆด้วยนิ่ คู้บอน 27 ป่าว  เสียงรือเสียงเล่าอ้างกระหึ่ม

[Fender 1989]

เกือบไปแล้ว....

[choyadit]

 

[super jai]

แสดงว่าที่รถผมกินแก๊สมากผิดปกติ เพราะทำแอรร้านนี้เอง
มัวแต่ไปวุ่นวายกับระบบแก๊สตั้งนาน

[AE@west]

 

[trllang]

แสดงว่าที่รถผมกินแก๊สมากผิดปกติ เพราะทำแอรร้านนี้เอง
มัวแต่ไปวุ่นวายกับระบบแก๊สตั้งนาน

ถูกต้องนะคร้าบบบ

[trllang]

โดนเหมือนกันเป๊ะ...

http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=159820.0