AE. Racing Club
27 กุมภาพันธ์ 2568 05:36:50 *
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
 
   หน้าแรก   ช่วยเหลือ ค้นหา เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก  
หน้า: [1]   ลงล่าง
  พิมพ์  
ผู้เขียน หัวข้อ: Code 41(เซนเซอร์ปีกผีเสื้อมีปัญหา) เกี่ยวกับปัญหาเร่งไม่ขึ้นแบบนี้มั้ยครับ T^T  (อ่าน 10862 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 2 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
Scusi
มือใหม่หัดขับ
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 7



ดูรายละเอียด
« เมื่อ: 19 กรกฎาคม 2556 00:58:02 »

ผมเครื่อง 4A-FE auto นะครับ ปัญหาที่เป็นมานานนั้นคือ อาการเร่งตอนออกตัวแล้วอืดมากๆ รอบจะอยู่แถวๆ 2000 ต่อให้เหยียบสุดก็ตาม (นึกถึงว่าคุณออกจากไฟแดงด้วยเกียร์ 4 ประมาณนั้น )แต่รอบเดินเบาปกติดี
ซึ่งหลายคนทั้งเพื่อน ทั้งพี่ๆก็บอกว่า มันอืดผิดปกติ วันนึงเกิดอ่านเจอการเช็คโค้ด จากใจบอร์ดนี้แหละครับ พอทำปุ๊บ เจอติดโค้ด 41 ลอง Reset ECU แล้ว ไม่หาย มันทำให้เกิดปัญหาด้านบนใช่มั้ยครับ ไอ้ตัวเซนเซอร์ TPS เนี่ยไม่เคยไม่ยุ่งเลย ตอนนี้ผมเปลี่ยนหัวเทียน น้ำมันเกียร์ เบื้องต้นไป อาการไม่หาย เลยชักอยากรู้แล้วว่า ควรเปลี่ยนตัว TPS มั้ย ? หรืออาจสายไฟของมันขาดได้รึเปล่า ? แก้ไขยังไงดีครับ ผมสับสนมาก


สำคัญที่สุดที่อยากรู้คือ ถ้าเซนเซอร์ปีกผีเสื้อมีปัญหา ไม่ว่าจะด้วยเสีย หรือสายไฟขาด ไรก็ตาม มันทำให้เกิดปัญหาเร่งไม่ขึ้นแบบที่ผมกล่าวได้ใช่หรือไม่ เพราะเห็นเค้าว่ากันว่า TPS เป็นตัวบอกกล่อง ECU ว่า ลิ้นผีเสื้อ เปิดปิดอยู่ยังไงแค่ไหนอะครับ
  ขอความกรุณา

ขอบคุณครับ..
บันทึกการเข้า

มือใหม่.. รถเก่า.. หยอดกระปุกแต่ง ^^
ton
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,101



ดูรายละเอียด
« ตอบ #1 เมื่อ: 19 กรกฎาคม 2556 07:48:04 »

มีให้ลองคับ ผมอยู่รังสิตคลองสาม ถ้าไม่หายเกียร์น่าจะไปหรือป่าว
บันทึกการเข้า
aiwo
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 226


ดูรายละเอียด
« ตอบ #2 เมื่อ: 19 กรกฎาคม 2556 13:57:59 »

หน้าที่ของ TPS เป็นอย่างนั้นจริงๆ ครับ มันบอกตำแหน่งเดินเบา มันบอกว่าลิ้นปีกผีเสื้อมันเปิดมากน้อยแค่ไหน มันทำงานใกล้เคียงกับ ตัวตรวจจับความดันท่อร่วมไอดี มันส่งสัญญาณไปให้ ecu คำนวณปริมาณการฉีดน้ำมัน จริงๆ tps มันปรับได้ ผมคยปรับ แต่ต้องดูตำแหน่งเดินเบาด้วย จะว่าไปมันถอดได้ 55+ จะได้เห็นว่ามันเป็นอะไร (แต่ก่อนถอด ลองหาสับก่อนว่าได้ตัวนี้เสียแน่ๆ) ผมว่าน้าต้องลองดูเองน่ะ
1. หาปีกผีเสื้อมาสับดู ถ้าไม่หาย ก็ค่อยมาดูเรื่องสายไฟ แต่ถ้าหาย ก็มีความเป็นไปได้ที่จะเป็นที่ TPS
2. ดูสายไฟ อาจใช้โวลมิเตอร์วัด ลองจิ้มๆ ดู ว่าตอนปีกผีเสื้อเปิด มันมีไฟวิ่งมาจากสายไฟเส้นใดหรือไม่ ถ้ามีสายไม่ขาด เอาชัวเลย วัดที่ขั้วสายไฟก่อนเข้ากล่อง ecu แต่ต้องถอดกล่องดูว่า tps มันเส้นไป
บันทึกการเข้า
Scusi
มือใหม่หัดขับ
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 7



ดูรายละเอียด
« ตอบ #3 เมื่อ: 20 กรกฎาคม 2556 00:25:42 »

มีให้ลองคับ ผมอยู่รังสิตคลองสาม ถ้าไม่หายเกียร์น่าจะไปหรือป่าว
ถ้าเกียร์ไปนี่ผมร้องไห้แน่ๆ T T

หน้าที่ของ TPS เป็นอย่างนั้นจริงๆ ครับ มันบอกตำแหน่งเดินเบา มันบอกว่าลิ้นปีกผีเสื้อมันเปิดมากน้อยแค่ไหน มันทำงานใกล้เคียงกับ ตัวตรวจจับความดันท่อร่วมไอดี มันส่งสัญญาณไปให้ ecu คำนวณปริมาณการฉีดน้ำมัน จริงๆ tps มันปรับได้ ผมคยปรับ แต่ต้องดูตำแหน่งเดินเบาด้วย จะว่าไปมันถอดได้ 55+ จะได้เห็นว่ามันเป็นอะไร (แต่ก่อนถอด ลองหาสับก่อนว่าได้ตัวนี้เสียแน่ๆ) ผมว่าน้าต้องลองดูเองน่ะ
1. หาปีกผีเสื้อมาสับดู ถ้าไม่หาย ก็ค่อยมาดูเรื่องสายไฟ แต่ถ้าหาย ก็มีความเป็นไปได้ที่จะเป็นที่ TPS
2. ดูสายไฟ อาจใช้โวลมิเตอร์วัด ลองจิ้มๆ ดู ว่าตอนปีกผีเสื้อเปิด มันมีไฟวิ่งมาจากสายไฟเส้นใดหรือไม่ ถ้ามีสายไม่ขาด เอาชัวเลย วัดที่ขั้วสายไฟก่อนเข้ากล่อง ecu แต่ต้องถอดกล่องดูว่า tps มันเส้นไป
อ่อครับ ขอบคุณมากๆที่ช่วยแนะครับผม  วันนี้ตอนเช้าลองแกะเทปพันสายตรงปลั๊กเข้าเซนเซอร์ จ้องใกล้ๆปุ๊บ เห็นสายบนสุดเหมือนจะละลาย จนเกือบขาดแล้วมั้ง ยังไม่ค่อยแน่ใจว่าขาดชัวร์มั้ยอะครับ ผมว่าจะหาเปลี่ยน พอดีมีคนมีน้ำใจมากๆในคลับเรานี่แหละครีบ ขะหาขั้ว 4 เส้นมาให้ลองเปลี่ยนดู ยังไงจะมาบอกครับ ^^
แต่สนใจเรื่องวัดขั่วสายไฟ อยากรู้ว่าขาดแน่มั้ย แต่พอดีไม่มีโวลต์มิเตอร์  T T
บันทึกการเข้า

มือใหม่.. รถเก่า.. หยอดกระปุกแต่ง ^^
toyota 3 นะวังน้อย
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 3,068


โทโยดะซัง


ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #4 เมื่อ: 20 กรกฎาคม 2556 00:30:31 »

มีให้ลองคับ ผมอยู่รังสิตคลองสาม ถ้าไม่หายเกียร์น่าจะไปหรือป่าว
ถ้าเกียร์ไปนี่ผมร้องไห้แน่ๆ T T

หน้าที่ของ TPS เป็นอย่างนั้นจริงๆ ครับ มันบอกตำแหน่งเดินเบา มันบอกว่าลิ้นปีกผีเสื้อมันเปิดมากน้อยแค่ไหน มันทำงานใกล้เคียงกับ ตัวตรวจจับความดันท่อร่วมไอดี มันส่งสัญญาณไปให้ ecu คำนวณปริมาณการฉีดน้ำมัน จริงๆ tps มันปรับได้ ผมคยปรับ แต่ต้องดูตำแหน่งเดินเบาด้วย จะว่าไปมันถอดได้ 55+ จะได้เห็นว่ามันเป็นอะไร (แต่ก่อนถอด ลองหาสับก่อนว่าได้ตัวนี้เสียแน่ๆ) ผมว่าน้าต้องลองดูเองน่ะ
1. หาปีกผีเสื้อมาสับดู ถ้าไม่หาย ก็ค่อยมาดูเรื่องสายไฟ แต่ถ้าหาย ก็มีความเป็นไปได้ที่จะเป็นที่ TPS
2. ดูสายไฟ อาจใช้โวลมิเตอร์วัด ลองจิ้มๆ ดู ว่าตอนปีกผีเสื้อเปิด มันมีไฟวิ่งมาจากสายไฟเส้นใดหรือไม่ ถ้ามีสายไม่ขาด เอาชัวเลย วัดที่ขั้วสายไฟก่อนเข้ากล่อง ecu แต่ต้องถอดกล่องดูว่า tps มันเส้นไป
อ่อครับ ขอบคุณมากๆที่ช่วยแนะครับผม  วันนี้ตอนเช้าลองแกะเทปพันสายตรงปลั๊กเข้าเซนเซอร์ จ้องใกล้ๆปุ๊บ เห็นสายบนสุดเหมือนจะละลาย จนเกือบขาดแล้วมั้ง ยังไม่ค่อยแน่ใจว่าขาดชัวร์มั้ยอะครับ ผมว่าจะหาเปลี่ยน พอดีมีคนมีน้ำใจมากๆในคลับเรานี่แหละครีบ ขะหาขั้ว 4 เส้นมาให้ลองเปลี่ยนดู ยังไงจะมาบอกครับ ^^
แต่สนใจเรื่องวัดขั่วสายไฟ อยากรู้ว่าขาดแน่มั้ย แต่พอดีไม่มีโวลต์มิเตอร์  T T

แต่พอดีไม่มีโวลต์มิเตอร์  T T

เอาหลอดไฟมาต่อสายจี้ดูเลยครับ เอาหลอดไฟเล็กๆนะ ใหญ่ๆไฟไม่พอ
บันทึกการเข้า




Instrument cluster J Mania
Scusi
มือใหม่หัดขับ
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 7



ดูรายละเอียด
« ตอบ #5 เมื่อ: 20 กรกฎาคม 2556 00:38:52 »

มีให้ลองคับ ผมอยู่รังสิตคลองสาม ถ้าไม่หายเกียร์น่าจะไปหรือป่าว
ถ้าเกียร์ไปนี่ผมร้องไห้แน่ๆ T T

หน้าที่ของ TPS เป็นอย่างนั้นจริงๆ ครับ มันบอกตำแหน่งเดินเบา มันบอกว่าลิ้นปีกผีเสื้อมันเปิดมากน้อยแค่ไหน มันทำงานใกล้เคียงกับ ตัวตรวจจับความดันท่อร่วมไอดี มันส่งสัญญาณไปให้ ecu คำนวณปริมาณการฉีดน้ำมัน จริงๆ tps มันปรับได้ ผมคยปรับ แต่ต้องดูตำแหน่งเดินเบาด้วย จะว่าไปมันถอดได้ 55+ จะได้เห็นว่ามันเป็นอะไร (แต่ก่อนถอด ลองหาสับก่อนว่าได้ตัวนี้เสียแน่ๆ) ผมว่าน้าต้องลองดูเองน่ะ
1. หาปีกผีเสื้อมาสับดู ถ้าไม่หาย ก็ค่อยมาดูเรื่องสายไฟ แต่ถ้าหาย ก็มีความเป็นไปได้ที่จะเป็นที่ TPS
2. ดูสายไฟ อาจใช้โวลมิเตอร์วัด ลองจิ้มๆ ดู ว่าตอนปีกผีเสื้อเปิด มันมีไฟวิ่งมาจากสายไฟเส้นใดหรือไม่ ถ้ามีสายไม่ขาด เอาชัวเลย วัดที่ขั้วสายไฟก่อนเข้ากล่อง ecu แต่ต้องถอดกล่องดูว่า tps มันเส้นไป
อ่อครับ ขอบคุณมากๆที่ช่วยแนะครับผม  วันนี้ตอนเช้าลองแกะเทปพันสายตรงปลั๊กเข้าเซนเซอร์ จ้องใกล้ๆปุ๊บ เห็นสายบนสุดเหมือนจะละลาย จนเกือบขาดแล้วมั้ง ยังไม่ค่อยแน่ใจว่าขาดชัวร์มั้ยอะครับ ผมว่าจะหาเปลี่ยน พอดีมีคนมีน้ำใจมากๆในคลับเรานี่แหละครีบ ขะหาขั้ว 4 เส้นมาให้ลองเปลี่ยนดู ยังไงจะมาบอกครับ ^^
แต่สนใจเรื่องวัดขั่วสายไฟ อยากรู้ว่าขาดแน่มั้ย แต่พอดีไม่มีโวลต์มิเตอร์  T T

แต่พอดีไม่มีโวลต์มิเตอร์  T T

เอาหลอดไฟมาต่อสายจี้ดูเลยครับ เอาหลอดไฟเล็กๆนะ ใหญ่ๆไฟไม่พอ

คือ ถอดปลั้กมันออกมาใช่มั้ยครับ แล้วก็จี้เข้าไปรูหัวปลัก ในจุดที่เราสงสัยว่าขาดหรอครับ ?
เอิ่ม ต้องเปิดกุญแจ หรือติดเครื่องอะไรมั้ยครับ
ขอโทษที่ถามเยอะ อย่างว่าครับ เพิ่งหัด แฮ่ๆ
ขอบคุณคร๊าบบบ 
บันทึกการเข้า

มือใหม่.. รถเก่า.. หยอดกระปุกแต่ง ^^
ton
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,101



ดูรายละเอียด
« ตอบ #6 เมื่อ: 20 กรกฎาคม 2556 08:28:01 »

ถ้าจะลองก็บอกนะคับ เดียวเสา อาทิตย์ผ่าน แถว เกษตร รามอินทรา 0841313434
บันทึกการเข้า
Bangyai01
นักแข่งมืออาชีพอันดับสอง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 912


อย่ามาจี้ตรูดเขานะเด๋วกดไฟเบรคให้ทิ่มตาบอดซะเลยนิ


ดูรายละเอียด
« ตอบ #7 เมื่อ: 20 กรกฎาคม 2556 09:51:11 »

เอาง่ายๆนะครับแบบเห็นภาพ เจ้าตัวเซนเซอร์ลิ้นเร่ง มันก็เหมือนกับปุ่มเร่งหรี่เสียงวิมยุทรานซิสเตอร์ตามท้องนาบ้านเรา พอเร่งก็จะจ่ายสัญญาณให้วงจรขยายให้สัญญาณแรงขึ้นเสียงก็ดัง เราหรี่ลงมากระแสไฟก็ลดลงวงจรขยายก็เบาลงทำงานชิวๆไป ลองถอดเจ้าตัวนี้มาล้างก็ได้จ้า
ก่อนถอดให้มาร์ตำแหน่งไว้ด้วยนะครับ ตอนใส่จะได้ไม่ต้องมาทานากะกันอีก
บันทึกการเข้า
coolnun
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 360


4A-ซุปเปอร์ช้า


ดูรายละเอียด
« ตอบ #8 เมื่อ: 22 กรกฎาคม 2556 14:08:42 »

ถ้าปรับตั้งเซ็นเซอร์ลิ้นปิกไม่ถูกต้อง กรอคันเร่งรอบต่ำๆ หรือขับมาแล้วยกคันเร่งจะสะดุดหัวทิ่มเลย
บันทึกการเข้า
Skyline R92
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 6,567


เจ้าเส้นขอบฟ้าน้อยๆของฉัน.....?


ดูรายละเอียด
« ตอบ #9 เมื่อ: 23 กรกฎาคม 2556 11:52:02 »

ถ้าปรับตั้งเซ็นเซอร์ลิ้นปิกไม่ถูกต้อง กรอคันเร่งรอบต่ำๆ หรือขับมาแล้วยกคันเร่งจะสะดุดหัวทิ่มเลย


อันนี้ผมก็เป็นอยู่เหมือนกันอ่ะครับ แล้วอย่างนี้เราจะทำยังไงได้บ้างครับ ที่จะให้มันถูกต้องอ่ะ แล้วเราจะรู้ได้ไงว่าเราปรับถูกแล้วอ่ะครับ ถอนคันเร่งทีไรหัวทิ่มทุกทีเลย
บันทึกการเข้า

ไมล์ยาว92 เบาะ levin92 ดิจิตอลJ เบาะหลัง92แดง ค้ำเสาบีae92 TAKATA ท่อrsr ไส้ตรง ตูดเป็ดe30 ตู้ซับ โมเดลAE86 Auto light 92 กระจัง levin92
 http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=77994.msg1059914#msg1059914
Scusi
มือใหม่หัดขับ
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 7



ดูรายละเอียด
« ตอบ #10 เมื่อ: 24 กรกฎาคม 2556 00:15:05 »

ถ้าปรับตั้งเซ็นเซอร์ลิ้นปิกไม่ถูกต้อง กรอคันเร่งรอบต่ำๆ หรือขับมาแล้วยกคันเร่งจะสะดุดหัวทิ่มเลย


อันนี้ผมก็เป็นอยู่เหมือนกันอ่ะครับ แล้วอย่างนี้เราจะทำยังไงได้บ้างครับ ที่จะให้มันถูกต้องอ่ะ แล้วเราจะรู้ได้ไงว่าเราปรับถูกแล้วอ่ะครับ ถอนคันเร่งทีไรหัวทิ่มทุกทีเลย

ปัญหาผมเจอแล้วครับ สายขาด เดี๋ยวลองต่อใหม่ดู ว่าหายมั้ย

ส่วนตั้งให้ถูกนั้น ยากมากครับ องศานู้นนี่นั่น (เท่าที่อ่าน) แนะนำซื้อเปลี่ยนครับ > <
บันทึกการเข้า

มือใหม่.. รถเก่า.. หยอดกระปุกแต่ง ^^
playboy
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 3,307



ดูรายละเอียด
« ตอบ #11 เมื่อ: 24 กรกฎาคม 2556 00:16:57 »

ถ้าปรับตั้งเซ็นเซอร์ลิ้นปิกไม่ถูกต้อง กรอคันเร่งรอบต่ำๆ หรือขับมาแล้วยกคันเร่งจะสะดุดหัวทิ่มเลย


อันนี้ผมก็เป็นอยู่เหมือนกันอ่ะครับ แล้วอย่างนี้เราจะทำยังไงได้บ้างครับ ที่จะให้มันถูกต้องอ่ะ แล้วเราจะรู้ได้ไงว่าเราปรับถูกแล้วอ่ะครับ ถอนคันเร่งทีไรหัวทิ่มทุกทีเลย

ปัญหาผมเจอแล้วครับ สายขาด เดี๋ยวลองต่อใหม่ดู ว่าหายมั้ย

ส่วนตั้งให้ถูกนั้น ยากมากครับ องศานู้นนี่นั่น (เท่าที่อ่าน) แนะนำซื้อเปลี่ยนครับ > <
ไม่ต้องปรับหรอกครับแก้จากสาเหตุที่เจอก่อนครับ ถ้าไม่หายค่อยหาสาเหตุต่อไป



บันทึกการเข้า

หน้า: [1]   ขึ้นบน
  พิมพ์  
 
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF Valid XHTML 1.0! Valid CSS!