รายละเอียดของผมนะครับ
ถ่ายน้ำมันเครือง 5,000 -7,000 ก.ม. 10-40(ถ้ากรุงเทพรถติดทุกสิ้นเดือน)
หัวเทียน 10,000 ก.ม.
เปลี่ยนกรองแก๊ส กรองอากาศ คาริเบทหัวฉีดแก๊ส 20,000 ก.ม.
ตั้งวาล์ว 20,000 ก.ม.
เปลี่ยนผ้าหม้อต้มแก๊ส สายแก๊ส ท่อแวคคั่ม 50,000 ก.ม.
ครบ 5 ปี ตรวจสอบถังแก๊ส
ตรวจเช็ครายสัปดาห์
ระดับน้ำหม้อน้ำ หม้อพัก
ท่อ ข้อต่อ สายไฟ ถังแก๊ส ขายึดถังแก๊ส สายไฟเข้าถังแก๊ส
แบตเตอรี่ ระดับน้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรค น้ำมันเกียร์ เพาเวอร์
ลมยาง 4 ล้อ ล้ออะไหล่
รถใช้แก๊สจะถูกตังค์ค่าเชื้อเพลิง แต่บำรุงรักษาจะเยอะหน่อย
รายละเอียดตามประสบการ์ณจริงว่าถึงตามนี้ควรเปลี่ยนที่สุดเพราะว่า
จะทยอยเปลี่ยนไม่มาตูมเดียวให้ลมจับ
ส่วนพวกหัวฉีด ท่อ ข้อต่อ สายไฟ หมั่นตรวจบ่อยๆครับ ถ้าเปลี่ยนเวลามันมี
ซึมออกมาจะสังเกตุยากครับถ้าไม่ใช้น้ำสบู่ ถ้าเริ่มร้าวก็ซื้อเปลี่ยนเลย
ท่อแวคคั่มส่วนมากอู่จะใช้ท่อ แวคคั่มทั่วไป สักพักมันจะเดี้ยงก่อนเลย
ของผมเอาท่อแก๊สใส่แทนเลยทนดี เพราะมันจะมีผลจต่อรอบเครื่อง
หม้อต้ม ตรวจสอบบ่อยๆครับ ไม่งั้นเวลาถอดมาล้างแล้วเปลี่ยนผ้าทีงานเข้าเลย
ของผมน๊อตตัวแฉกขาดคา 2 ตัววิ่งหาโรงกลึงมันส์เลย หัวน๊อตก็บานง่ายอีก
พอเอาน๊อตเหล็กเดิมออกได้ ผมเปลี่ยนเป็นน๊อตมิเนียม แหวนนรอง หัวหกแฉกหมด
อัดลงได้แรงกว่า แล้วก็หัวน๊อตไม่เยินให้หงุดหงิดด้วย ลองดูนะครับขับให้สนุกน๊ะครับ
ขอบคุณครับ แจ่มเลย
