<<<< ติดแก็สมาครับที่ "อาศรมหูกวาง" ชมกันหน่อยนะครับ เป็นไง >>>>

[tor20valve]

  ติดไปราคาเท่าไหร่ครับเนี่ยะ

[chanchai ng.]

ติดไปราคาเท่าไหร่ครับเนี่ยะ

      ราคายังไม่สรุปครับเพราะยังไม่จบหลักสูตร   

[AT35 TZ#054]

แจ่ม

[Ralphy]

แบบธรรมดาเหมาะสำหรับเครื่อง 4 สูบ (แต่ผมเคยเจอมิร่า 3 สูบติดมาแล้ว) แรงม้าไม่เกิน 140...จะว่าไปก็เหมือนกับหลายยี่ห้อที่มีทั้งแบบธรรมดาและ super (บางยี่ห้อมีรุ่น turbo ด้วย) ให้เลือกตามลักษณะและกำลังเครื่องยนตร์แหละครับ...ส่วนราคาก็เรียงจากถูกไปหาแพงเช่นกันครับ

ป.ล. จบหลักสูตรนี่หมายความว่ากำลังรอดูอาการก่อนว่าจำเป็นต้องลง lambda stepping control  ด้วยช่ายป่ะครับ 

[chanchai ng.]

แบบธรรมดาเหมาะสำหรับเครื่อง 4 สูบ (แต่ผมเคยเจอมิร่า 3 สูบติดมาแล้ว) แรงม้าไม่เกิน 140...จะว่าไปก็เหมือนกับหลายยี่ห้อที่มีทั้งแบบธรรมดาและ super (บางยี่ห้อมีรุ่น turbo ด้วย) ให้เลือกตามลักษณะและกำลังเครื่องยนตร์แหละครับ...ส่วนราคาก็เรียงจากถูกไปหาแพงเช่นกันครับ

ป.ล. จบหลักสูตรนี่หมายความว่ากำลังรอดูอาการก่อนว่าจำเป็นต้องลง lambda stepping control  ด้วยช่ายป่ะครับ 

  ขอบคุณครับ กับคำตอบที่ให้ผมได้พัฒนาความรู้ครับ 

  ป.ล. จบหลักสูตร ของผม  กำลังประเมินอยู่ครับ ว่ามีความจำเป็นมากน้อยเพียงใด lambda stepping control  

  คุ้มกับที่เราจะได้ประโยชน์จากอุปกรณ์เหล่านี้หรือเปล่าครับ 

  ยังไงรบกวน Ralphy ช่วยแนะนำและประเมินเป็นแนวทางด้วยนะครับ 

  ขอบคุณล่วงหน้าครับ

[chanchai ng.]

แจ่ม

ขอบคุณครับ ยกความดี ความชอบให้ ทีมงานช่าง MG ครับ

[GonG_101]

 

[Ralphy]

ปกติเครื่อง 4A-FE ติดระบบดูดธรรมดา ถ้าการจูนแก๊สสมบูรณ์จริง (แก๊สคลุกเคล้ากับอากาศได้สัดส่วนโดยการปรับหมุนปุ่มหรือสรูที่หม้อต้ม กับหมุน power valve กลางสายท่อแก๊สจากหม้อต้มไป mixer) ก็ไม่จำเป็นต้องติด lambda stepping control ช่วยเลยครับ เพียงแต่ให้ใส่ใจเรื่องการตัดสัญญาณหัวฉีดน้ำมันไม่ให้ทำงานขณะใช้แก๊ส เพราะถ้าตัดไม่ดี ไฟ engine ที่หน้าปัทม์แผงไมล์จะขึ้นค้างตลอดครับ (มีหลายเทคนิคด้วยกันที่จะทำให้ไฟ engine ไม่ขึ้น แต่ช่วงหลังนิยมใส่กล่องหลอกหัวฉีดน้ำมันที่เรียกว่า injection emulator ซึ่งก็มีอยู่หลายยี่ห้อด้วยกันทั้งของทำเองกับของนอก หน้าตาโดยทั่วไปก็ประมาณภาพด้านล่างครับ)

[Double-A]

เนียน ๆ 

ทำที่นี่เหมือนกัน   

[chanchai ng.]

ปกติเครื่อง 4A-FE ติดระบบดูดธรรมดา ถ้าการจูนแก๊สสมบูรณ์จริง (แก๊สคลุกเคล้ากับอากาศได้สัดส่วนโดยการปรับหมุนปุ่มหรือสรูที่หม้อต้ม กับหมุน power valve กลางสายท่อแก๊สจากหม้อต้มไป mixer) ก็ไม่จำเป็นต้องติด lambda stepping control ช่วยเลยครับ เพียงแต่ให้ใส่ใจเรื่องการตัดสัญญาณหัวฉีดน้ำมันไม่ให้ทำงานขณะใช้แก๊ส เพราะถ้าตัดไม่ดี ไฟ engine ที่หน้าปัทม์แผงไมล์จะขึ้นค้างตลอดครับ (มีหลายเทคนิคด้วยกันที่จะทำให้ไฟ engine ไม่ขึ้น แต่ช่วงหลังนิยมใส่กล่องหลอกหัวฉีดน้ำมันที่เรียกว่า injection emulator ซึ่งก็มีอยู่หลายยี่ห้อด้วยกันทั้งของทำเองกับของนอก หน้าตาโดยทั่วไปก็ประมาณภาพด้านล่างครับ)

ขอบคุณครับ ผมกำลังตัดสินใจอยู่ว่าจะติด lambda หรือเปล่า เพราะถ้าจูนเนียนแล้ว lambda ก็ไม่จำเป็น ใช้ไหมครับ
 แต่ จะรู้ได้อย่างไงว่าเราจูนเนียนหรือยัง (บางหรือหนา เอาอะไรเป็นสิ่งชี้วัดว่า จูนแก๊สสมบูรณ์จริง ๆ ครับ)

ส่วนเรื่องตัด หัวฉีด กับ ปั้ม เรียบร้อยแล้วครับ แน่นอนไม่มีทรยศแน่ๆ ไม่มีไฟโชว์ให้ลำคาญลูกตาด้วยครับ

[chanchai ng.]

เนียน ๆ 

ทำที่นี่เหมือนกัน  

เป็นยังไงบ้างครับ ผลระยะยาว มีปํญหาหรือเปล่าครับ สมาชิกร่วม "อาศรม" ฮิ ฮิ

[Double-A]

เนียน ๆ 

ทำที่นี่เหมือนกัน  

เป็นยังไงบ้างครับ ผลระยะยาว มีปํญหาหรือเปล่าครับ สมาชิกร่วม "อาศรม" ฮิ ฮิ

แทบจะไม่ได้เข้าไปเลยอะครับ เพราะไม่มีปัญหาอะ  จูนทีเดียวจบครับผม

[chanchai ng.]

ติดไปราคาเท่าไหร่ครับเนี่ยะ

  เช็คราคาแล้วถ้าตามนี้เลย ประมาณ 18 ครับ 

  แต่รถผมยังไม่จบแค่นี้ครับเลยยังไม่สรุปราคาครับ 

[Ralphy]

...ขอบคุณครับ ผมกำลังตัดสินใจอยู่ว่าจะติด lambda หรือเปล่า เพราะถ้าจูนเนียนแล้ว lambda ก็ไม่จำเป็น ใช้ไหมครับ
 แต่ จะรู้ได้อย่างไงว่าเราจูนเนียนหรือยัง (บางหรือหนา เอาอะไรเป็นสิ่งชี้วัดว่า จูนแก๊สสมบูรณ์จริง ๆ ครับ)...

ใช่ครับ...ส่วนการจูนเนียนหรือจูนพอดี เบื้องต้นน่าจะมีตัวชี้วัดง่าย ๆ  3 ตัวตามนี้ครับ

1. ไม่มีการชิงจุดระเบิด (backfire)

2. เครื่องไม่สั่นกระตุก/เข็มวัดรอบนิ่ง ทั้งขณะรอบเดินเบาหรือจอดอยู่กับที่แล้วมีการโหลดกำลังเครื่องยนตร์ (เกียร์ออโต้ให้เข้าตำแหน่ง D แล้วเหยียบเบรคไว้ / พวงมาลัยเพาเวอร์ ให้จอดอยู่กับที่แล้วลองหมุนพวงมาลัยซ้าย-ขวา)

3. ไม่มีกลิ่นแก๊สที่ปลายท่อไอเสีย

[chanchai ng.]

  รายงานผลล่าสุด(04-02-08) เติมแก็สถังที่ 3 เติมเต็มถัง 500 บาท(46.30ลิตร) ราคาลิตรละ 10.80 บาท

  ระยะทางที่วิ่งได้ 500 กม. ความเร็วที่ใช้โดยเฉลี่ยแล้วที่ 120-140 กม./ชม.  

    สรุปว่า ประมาณ 10.80 กม./ลิตร ครับ  

  เป็นอย่างไรครับ อัตรานี้ปกติหรือไม่ ครับ

[chanchai ng.]

   ขอบคุณครับ ถ้าเราติดแลมด้า แล้ว เรื่องการจูนจะหมดไปเลยใช้ไหมครับ (คือ แลมด้าจะเป็นตัวจูนให้โดย อัตโนมัติเลยใช้ไหมครับ) 

  ผลของรถผมคือ

1. ไม่มีการชิงจุดระเบิด (backfire)
                   => อันนี้ไม่เป็นครับ สบายใจไป

2. เครื่องไม่สั่นกระตุก/เข็มวัดรอบนิ่ง ทั้งขณะรอบเดินเบาหรือจอดอยู่กับที่แล้วมีการโหลดกำลังเครื่องยนตร์ (เกียร์ออโต้ให้เข้าตำแหน่ง D แล้วเหยียบเบรคไว้ / พวงมาลัยเพาเวอร์ ให้จอดอยู่กับที่แล้วลองหมุนพวงมาลัยซ้าย-ขวา)

=> ข้อนี้ ปกติครับ รถผม M/T ครับ

3. ไม่มีกลิ่นแก๊สที่ปลายท่อไอเสีย

=> ข้อนี้ครับ ผมรู้สึกว่าได้กลิ่นแก็สอยู่ จะเป็นเหตุผลให้ติด แลมด้าได้ไหมครับ (หรือเกินความจำเป็น)

[Ralphy]

อืม...ปกติถ้ามีกลิ่นแก๊สบริเวณปลายท่อไอเสียจะหมายถึงจูนหนาไปแต่ก็ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขอื่น ๆ ด้วย (อาทิ สภาพเครื่องยนตร์) ซึ่งตัวผู้จูนเองจะตอบได้ดีที่สุด...แต่ถ้าจะติด lambda เพิ่ม อย่างน้อยสุดต้องเช็ค O2 sensor ก่อนนะครับว่ายังทำงานปกติดีอยู่มั้ยเพราะจำเป็นต้องใช้สัญญาณจาก O2 ในการประมวลผลด้วยครับ

ป.ล. ขณะนี้เริ่มมีบางร้านนิยมใช้ A/F meter วัดสัดส่วนผสมของแก๊สกับอากาศเพื่อช่วยให้การจูนแก๊สสมบูรณ์ที่สุด (แต่หลายร้านก็ยังใช้ประสบการณ์แบบจูน manual อยู่เป็นหลัก ซึ่งทั้งสองอย่างบอกไม่ได้ครับว่าแบบไหนจะดีกว่ากันขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยด้วยกัน)...แต่สำหรับเจ้าของรถ มีขายเป็นกล่องเล็ก ๆ มีสัญญาณไฟบอกระดับส่วนผสมแก๊ส-อากาศขณะที่ขับรถให้ดูเล่น ๆ ด้วย หากสนใจบอกทาง MG ให้ติดเจ้าตัวนี้เพิ่มด้วยก็ดีครับราคาไม่กี่ร้อยเอง

ตัวอย่างแบบที่ร้านใช้


ตัวอย่างแบบติดรถ

[chanchai ng.]

  ขอบคุณครับ 

  สงสัยต้องติดต่อ อ.เกือ แห่ง MG แล้วละครับ 

 

[4e-fte]

โห

[chanchai ng.]

  วันอาทิตย์(10-02-08) 

  จะลองขับทางไกลดูครับ (แปดริ้ว-อุบลฯ) 

  ผลเป็นอย่างไง จะแจ้งให้ทราบนะครับ