***4afe modify 4 throttle comingsoon ***

[a59]

WOLF คืออะไรอะ........

รู้แบบนี้เชื่อแฟร์เข้าอู่พี่โยแต่แรกดีกว่า......อาจไม่บานปลายแบบนี้

[TOng]

จัดไปจ้า รอดูอีก1 ตัวแรง

[Jo_AE92]

รอคอยดูผลงานอีกคนก๊าบ

[Nan Trueno]

 

[redsun]

 

[tumza]

เพิ่งเข้ามาเป็นสมาชิกคลับ


อยู่บางบัวทอง

[tumza]

 

ชมได้ที่ไหน

[Show aof]

แรงไม่หยุด ฉุดไม่อยู่


ต้องยอมรับพี่เค้า รัก ae จิง ๆ

[@ke]

ปากแตรเค้าทำมาเนียนจริงๆ

[GukkungEe101]

เจ๋งครัย

[COROLLABOY]

ใกล้เสร็จแล้วเดี๋ยวได้รู้จัก 4AFE ระดับเทพ(ของจริง)

[ae1553]

มีรูปเพิ่มเติมอีกมั้ยครับ ชอบๆๆๆๆครับ

[COROLLABOY]

มีรูปเพิ่มเติมอีกมั้ยครับ ชอบๆๆๆๆครับ

อิอิ 

[option_x]

ใกล้เสร็จแล้วเดี๋ยวได้รู้จัก 4AFE ระดับเทพ(ของจริง)

วันที่16เอามาวิ่งด้วยมั้ยพี่ ผมไปดูชัว เดี๋ยวเป็นช่างภาพให้ 

[Rong Fuel-Up]

รอติดตามผลงาน ครับ  ติดตามตั้งแต่ เล่นจิมฯ ของทั้ง 2 ท่าน ครับ  จำรถได้

[ae4348]

มาเล่าให้ฟังกันดีกว่า วันนี้ได้ทำการใส่เจ้าท่อร่วมไอดีของ 20 วาวล์ลงไปแล้วครับ แล้วก็ลองติดเครื่องแล้วด้วยครับ ซุ่มเสียงของมันที่ออกมาดังดีมากครับ เวลาเบิ้ลคันเร่งนะครับ รอบเครื่องขึ้นไวดีครับ แต่ยังไม่เร็วเท่าไหร่ครับ เนื่องจากว่าน้ำมันค่อนข้างหนาครับ เพราะว่าหัวฉีดเดิมๆของ 4a-fe=185 cc ส่วนของ 20 v=295 cc น้ำมันมากกว่ากันอยู่ที่ 110cc/หัวครับ ถ้า110x4=440 cc เดี๋ยวพรุ่งนี้จะทำการจูน e-manage ดูจากอาการโดยรวมนะครับ ผมว่าน่าจะออกมาดีแน่ๆครับ ถ้าได้ปรับ อากาศ-น้ำมัน-ไฟ แบบลงตัวละก็ มันส์ๆๆๆๆแน่ๆครับ ถ้าใครคิดที่จะเซตนะครับ ควรเตรียมของให้พร้อมนะครับ
สิ่งที่ต้องเตรียมนะครับ
1.ท่อไอดีของ 20vฝาดำหรือฝาขาว แนะนำให้ใช้ของฝาดำครับ เนื่องจาก port ของลิ้นใหญ่กว่าครับและมีรูลมที่มีมาให้ใช้กับ map sensor ครับ ขอย้ำเลยนะครับว่าต้องครบนะครับ มีท่อลมเบรค 2 ข้าง สูบ1กับสูบ4, มีขาปีกผีเสื้อที่เกี่ยวขาคันเร่ง,กระเปาะหน่วงขาคันเร่ง อื่นๆ ควรได้ประเก็นท่อไอดีมาด้วยนะครับ ต้องใช้นะครับ
2.ชุดเดินเบา isc วาวล์ เพราะไม่ได้อยู่กับท่อไอดี อยู่กับเสื้อเครื่องต้องเอามาต่างหาก รวมท่อยางลมที่กับท่อ isc วาวล์ด้วยครับ
3.ทําการตัดหน้าแปลน 2 อัน ทำเป็นอะแดปเตอร์ต่อระหว่างฝาสูบกับท่อไอดีครับ
- อันที่หนึ่งตามแบบของประเก็นด้านที่อยู่กับฝาสูบ 4afe
-ส่วนอีกอันนึงตามแบบประเก็นของหน้าแปลนของท่อไอดี 20v ครับ
-นำทั้ง 2 อันส่งร้านท่อไอเสียทำการเชื่อมด้วยท่อตรงกลางโดยมีระยะห่างที่ 2 นิ้วครับ หลังจากนั้นก็ส่งโรงกลึงทำการใสหน้าให้เรียบทั้ง 2 ด้านครับพร้อมกับเจียรเก็บรูท่อทางด้านในหลังจากเชื่อมเสร็จ หลังจากนั้นก็ส่งไปยิงทรายเพื่อทำการปรับผิวให้เรียบและขั้นตอนสุดท้ายก็ส่งชุบซิงค์ ว่าต้องการสีอะไร ป้องกันการเกิดสนิมได้ดีในระดับนึง
-ทำการตัดหน้าแปลนและเชื่อมปากแตรที่ด้านหน้าลิ้น ข้อควรระวังต้องการวัดระยะห่างระหว่างท่อไอดีกับผนังตัวถังรถให้ดีนะครับ เดี๋ยวเวลาสับเกียร์แรงๆ ตัวเครื่องจะมีการโยนตัว ทำให้ปากแตรกระแทกกับผนังทางด้านหลังได้ครับ เดี๋ยวเกิดการเสียได้ครับ
 หลังจากทำการเตรียมของต่างๆในข้างต้นที่กล่าวมาแล้วนั้น ก็มาถึงขั้นตอนการประกอบครับ
1.ต้องทำการรื้อท่อไอดีที่ยิงทรายมานั้น ล้างทุกชิ้นพร้อมเป่าลมให้สะอาดครับ ถ้าไม่สะอาดเดี๋ยวงานเข้าครับ
2.ทำการทากาวดำที่หน้าประเก็นทั้ง 2 แผ่น ทั้ง 2 หน้าครับ
3.ทำการประกอบลงได้เลยระหว่างท่อ 20v กับหน้าแปลนที่ตัดขึ้น แนะนำว่าควรใช้น๊อตสแตนเลสที่เป็นหัวแบบ 6 เหลี่ยมเพราะเนื้อที่ค่อนข้างแคบ ทำให้เราทำงานได้ง่าย
ขึ้นและไม่เป็นสนิม ที่สำคัญสวยด้วยครับ
4.หลังจากนั้นต้องทำการตัดต่อปลั๊กหัวฉีดทั้ง 4 หัว เพราะว่าสายค่อนตึงทำให้เสียบไม่ถึงครับ พร้อมกันนั้นตัดต่ดสายของทร๊อคเทิ้ลด้วยครับ เพราะว่าอยู่กันคนละด้านครับ
   ห้ามใช้ตัวทร๊อตเทิ้ลของ 4afe ต้องใช้ของ 20 v เท่านั้น เนื่องจากลิ้นปีกผีเสื้อหมุน ซ้าย-ขวา ต่างกันครับ
5.ทำการเสียบท่อลมต่างๆให้ครบครับ ส่วนใหญ่มีรูลมมาให้แล้ว เปลี่ยนสายลมและเสียบให้ถูกต้องก็ใช้ได้แล้วครับ รวมถึงท่อของลมเบรคด้วยนะครับ ท่อแรงดันไหลเข้า-ไหลกลับด้วยครับ รวมไปถึงการเกี่ยวสายคันเร่งด้วยครับ

   ทำการติดเครื่องเช็คความเรียบร้อย เป็นอันเสร็จครับ แต่ยังไม่จบนะครับวันนี้ประมาณ 80 เปอร์เซนต์เท่านั้นครับ เดี๋ยวตอนจบจะมาเขียนให้อ่านกันอีกนะ วันนี้ขอตัวก่อนครับ ดึกมากแล้วครับ โชคดีครับทุกๆคน

[ae4348]

กรณีของความห่างหน้าแปลน ถ้าต่ำกว่า 2 นิ้วจะทำให้ใส่น๊อตระหว่างหน้าแปลนทั้ง 2 อันทำได้อยากครับ เพราะต้องใช้น๊อตที่ค่อนข้างยาว เนื่องจากหน้าแปลนที่ทำขึ้นใช้โลหะที่เป็นเหล็ก เพราะว่า
-ราคาถูก
-เป็นต้นแบบ
-มีน้ำหนักกว่าเดิม
 ถ้ายาวกว่า 2 นิ้ว อย่างที่ผมว่าไว้ข้างต้นครับ ว่าถ้าหน้าแปลนที่เป็นอะแดปเตอร์ยาว มันก็จะต้องไปเปลี่ยนขนาดของตัวท่อปากแตรที่อยู่ด้านหน้าของตัวท่อไอดีให้มีขนาดที่สั้นลง ทำให้ปากแตรดูแล้วมีขนาดที่สั้นเกินไปไม่บาลานซ์ทั้งน้ำหนักและความพอดีของสายตาครับ เดี๋ยวลงรูปให้ดูครับ สิ่งที่สำคัญ คือเรื่องของน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นด้วยครับ ทำให้น๊อตต้องรับน้ำหนักมากขึ้นและจะถ่ายน้ำหนักลงที่ฝาสูบ อาจทำให้เกิดปัญหาที่ฝาสูบได้ แล้วเจ้าของรถขับจิมคาน่าค่อนข้างบ่อยครั้งครับ เช่น น๊อตอาจคลายตัวง่ายขึ้นถ้ารับน้ำหนักที่มากขึ้นบ่อยๆหรือโชคร้ายจริงๆก็น๊อตอาจขาดได้ครับ
แนะนำเพิ่มเติมครับว่า ถ้าทำเป็นอลูมิเนียมน่าจะดีที่สุด
-น้ำหนักเบา แบบเห็นได้ชัด
-สวยงามทั้งรอยเชื่อมหรือเอาแบบชุบอโนไดท์
-ด้านการระบายความร้อนทำได้ดีอยู่แล้ว ดีกว่าเหล็กแน่นอน ไม่อมความร้อน
-ข้อเส๊ยคือ มีราคาที่ค่อนข้างสูง เฉพาะหน้าแปลน 2 อันพร้อมตัด cnc ก็ 2500-3500 บาทแล้วครับ ยังไม่รวมเชื่อมนะครับ ต้องดูความเหมาะสมและราคาต้นทุนของวัสดุด้วยครับ


    เนื่องจากอันนี้เป็นต้นแบบครับ เดี๋ยวลองแก้ไขและดูความเป็นไปได้ของงานอีกทีครับ เพราะว่าความยาวรวมของท่อไอดีทั้งหมดมีผลต่อรอบแรงบิดด้วยนะครับ ยิ่งยาวจะได้รอบแรงบิดที่ดีรวมถึงระยะห่างระหว่างลิ้นปีกกับฝาสูบด้วยครับ หรือที่เรียกกันว่าคอสั้น- คอยาว สังเกตมั้ยครับว่า ทำไม 20vถึงไม่มีรอบแรงบิดในรอบต่ำเพราะเป็น 4ลิ้นเหรอ นี่เป็นองค์ประกอบรอง ไม่ใช่องค์ประกอบแรก    ว่าไปแล้วมันยาวเอาไว้คุยกันเรื่องนี้แล้วมาเล่าให้ฟังอีกทีนะ อย่าเพิ่งว่ากัน ตกลงเคลียร์แล้วนะเรื่อง ท่อยาว-ท่อสั้น



   โชคดีครับ

[Retro spec]

 
                  เอาใจช่วยคับ   ขอให้แรง ๆ  เนียน ๆ         


                  เห็นสี่ลิ้น  แล้วมันซี๊ดด  จิง ๆ     

[GTi]

โหดมากๆครับ คุณเบส

ด้วยจิตรคารวะ

[option_x]

อยากเห็นตอนวิ่งจัง เอาใจช่วยครับ ติดตามอยู่ (ใช้งบประมาณเท่าไหร่ถึงจะพอครับ)