อัตราการกินน้ำมัน 4afe

[Mouse Pl]

ยืนยัน 4AFE ต้อง95 หรือโซฮอล95 จะได้ระยะทางมากขึ้นกว่า 91
ติดแก็สแอลพีจี ติดระบบ ดูด(MIXER)ก็พอสำหรับเครื่องนี้ ประหยัดไปหลายพันบาท ไม่ต้องหัวฉีด เมื่อวันพึงคุยกะคนที่เขาติดหัวฉีดAC บอก อย่าถอดแบตเชียว ไม่งั้นที่จูนไว้ถูกรบออกหมด 555 เป็นสะงั้น ยิ่งทันสมัย ยิ่งอ่อนไหว แตะไม่ได้เลย สาวน้อย

ผมรับต่อเขามาปุ๊บเปลี่ยนเป็นแก๊ส 91 ปั๊บ เจ้าของเดิมเติม 91 ธด. อุ่นเครื่องไว้

[plew_ch]

ยืนยัน 4AFE ต้อง95 หรือโซฮอล95 จะได้ระยะทางมากขึ้นกว่า 91
ติดแก็สแอลพีจี ติดระบบ ดูด(MIXER)ก็พอสำหรับเครื่องนี้ ประหยัดไปหลายพันบาท ไม่ต้องหัวฉีด เมื่อวันพึงคุยกะคนที่เขาติดหัวฉีดAC บอก อย่าถอดแบตเชียว ไม่งั้นที่จูนไว้ถูกรบออกหมด 555 เป็นสะงั้น ยิ่งทันสมัย ยิ่งอ่อนไหว แตะไม่ได้เลย สาวน้อย

กลัวพวกอัตราเร่งไรพวกนี้จะหายไปเยอะครับ หัวฉีดน่าจะ ok กว่าผมไม่มั่นใจช่างที่ทำด้วยสิ

หมายถึงอะไรหายไปเยอะ ระหว่าง 95กะ91 หรือ แก็สหัวฉีก กะ มิกเซอร์
เครื่อง4AFE เคยเติม 91 ออกตัวดึด อัตราเร่งด้วยกว่า95 วิ่งได้ระยะทางสั้นกว่า ในปริมาณที่น้ำมันเท่ากัน ทั้ง95เพียวฯและ โซฮอล95(อี10)
เครื่อง4AFE ติดแก็ส ระบบดูด มิกรู28 มม. จูนเอง เนียนฯทั้งแก็ส ไฟจุดระเบิด อัตราเร่ง ดีกว่า 95ตีนต้น เลย 4000รอบแล้วจะขึ้นช้ากว่าน้ำมัน
เครื่อง4AFE แก็สหัวฉีด ไม่เคยใช้ ไม่เคยลอง ไม่รู้ รู็แต่ว่า เครื่องตัวนี้ ระบบหยาบ ไม่ต้องใช้แก็สหัวฉีดเลย ไม่มีความจำเป็นทั้งปวง

[jabberwock]

ยืนยัน 4AFE ต้อง95 หรือโซฮอล95 จะได้ระยะทางมากขึ้นกว่า 91
ติดแก็สแอลพีจี ติดระบบ ดูด(MIXER)ก็พอสำหรับเครื่องนี้ ประหยัดไปหลายพันบาท ไม่ต้องหัวฉีด เมื่อวันพึงคุยกะคนที่เขาติดหัวฉีดAC บอก อย่าถอดแบตเชียว ไม่งั้นที่จูนไว้ถูกรบออกหมด 555 เป็นสะงั้น ยิ่งทันสมัย ยิ่งอ่อนไหว แตะไม่ได้เลย สาวน้อย

กลัวพวกอัตราเร่งไรพวกนี้จะหายไปเยอะครับ หัวฉีดน่าจะ ok กว่าผมไม่มั่นใจช่างที่ทำด้วยสิ

หมายถึงอะไรหายไปเยอะ ระหว่าง 95กะ91 หรือ แก็สหัวฉีก กะ มิกเซอร์
เครื่อง4AFE เคยเติม 91 ออกตัวดึด อัตราเร่งด้วยกว่า95 วิ่งได้ระยะทางสั้นกว่า ในปริมาณที่น้ำมันเท่ากัน ทั้ง95เพียวฯและ โซฮอล95(อี10)
เครื่อง4AFE ติดแก็ส ระบบดูด มิกรู28 มม. จูนเอง เนียนฯทั้งแก็ส ไฟจุดระเบิด อัตราเร่ง ดีกว่า 95ตีนต้น เลย 4000รอบแล้วจะขึ้นช้ากว่าน้ำมัน
เครื่อง4AFE แก็สหัวฉีด ไม่เคยใช้ ไม่เคยลอง ไม่รู้ รู็แต่ว่า เครื่องตัวนี้ ระบบหยาบ ไม่ต้องใช้แก็สหัวฉีดเลย ไม่มีความจำเป็นทั้งปวง

ช้ากว่าน้ำมันเยอะไหมครับหลัง 4000 รอบ

[plew_ch]

ยืนยัน 4AFE ต้อง95 หรือโซฮอล95 จะได้ระยะทางมากขึ้นกว่า 91
ติดแก็สแอลพีจี ติดระบบ ดูด(MIXER)ก็พอสำหรับเครื่องนี้ ประหยัดไปหลายพันบาท ไม่ต้องหัวฉีด เมื่อวันพึงคุยกะคนที่เขาติดหัวฉีดAC บอก อย่าถอดแบตเชียว ไม่งั้นที่จูนไว้ถูกรบออกหมด 555 เป็นสะงั้น ยิ่งทันสมัย ยิ่งอ่อนไหว แตะไม่ได้เลย สาวน้อย

กลัวพวกอัตราเร่งไรพวกนี้จะหายไปเยอะครับ หัวฉีดน่าจะ ok กว่าผมไม่มั่นใจช่างที่ทำด้วยสิ

หมายถึงอะไรหายไปเยอะ ระหว่าง 95กะ91 หรือ แก็สหัวฉีก กะ มิกเซอร์
เครื่อง4AFE เคยเติม 91 ออกตัวดึด อัตราเร่งด้วยกว่า95 วิ่งได้ระยะทางสั้นกว่า ในปริมาณที่น้ำมันเท่ากัน ทั้ง95เพียวฯและ โซฮอล95(อี10)
เครื่อง4AFE ติดแก็ส ระบบดูด มิกรู28 มม. จูนเอง เนียนฯทั้งแก็ส ไฟจุดระเบิด อัตราเร่ง ดีกว่า 95ตีนต้น เลย 4000รอบแล้วจะขึ้นช้ากว่าน้ำมัน
เครื่อง4AFE แก็สหัวฉีด ไม่เคยใช้ ไม่เคยลอง ไม่รู้ รู็แต่ว่า เครื่องตัวนี้ ระบบหยาบ ไม่ต้องใช้แก็สหัวฉีดเลย ไม่มีความจำเป็นทั้งปวง

ช้ากว่าน้ำมันเยอะไหมครับหลัง 4000 รอบ

นิดเดียว คือมันไม่กวดเร็วเท่าน้ำมัน ต่างกัน ไม่ถึงวินาที ถ้าไม่จ้องจับผิด ไม่รู้สึกเลย
ทั้งนี้อยู่ที่การจูน เพราะมิก จูนรอบค้นกลางดี ปลายจะออกบางคือ เลย4000รอบไป ซึ่งปกติจะใช้ในเกียร์2-3 เท่านั้นตอนออกตัว พอไป4 3500รอบก็150-160ไปแล้ว เกียร์ออโต้นะครับ
แต่ถ้าจูนรอบสูงให้หนา วิ่งดี รอบต่ำจะหนามาก เวลาวิ่งในเมืองรถติดฯจะเปลืองมาก
นี่ขับแบบตะบี้ตะบัน กินแก็ส8-9โล/ลิตร ทางไกล 10-11 โล/ลิตร แบบ120-140ตลอดทาง

[jabberwock]

ยืนยัน 4AFE ต้อง95 หรือโซฮอล95 จะได้ระยะทางมากขึ้นกว่า 91
ติดแก็สแอลพีจี ติดระบบ ดูด(MIXER)ก็พอสำหรับเครื่องนี้ ประหยัดไปหลายพันบาท ไม่ต้องหัวฉีด เมื่อวันพึงคุยกะคนที่เขาติดหัวฉีดAC บอก อย่าถอดแบตเชียว ไม่งั้นที่จูนไว้ถูกรบออกหมด 555 เป็นสะงั้น ยิ่งทันสมัย ยิ่งอ่อนไหว แตะไม่ได้เลย สาวน้อย

กลัวพวกอัตราเร่งไรพวกนี้จะหายไปเยอะครับ หัวฉีดน่าจะ ok กว่าผมไม่มั่นใจช่างที่ทำด้วยสิ

หมายถึงอะไรหายไปเยอะ ระหว่าง 95กะ91 หรือ แก็สหัวฉีก กะ มิกเซอร์
เครื่อง4AFE เคยเติม 91 ออกตัวดึด อัตราเร่งด้วยกว่า95 วิ่งได้ระยะทางสั้นกว่า ในปริมาณที่น้ำมันเท่ากัน ทั้ง95เพียวฯและ โซฮอล95(อี10)
เครื่อง4AFE ติดแก็ส ระบบดูด มิกรู28 มม. จูนเอง เนียนฯทั้งแก็ส ไฟจุดระเบิด อัตราเร่ง ดีกว่า 95ตีนต้น เลย 4000รอบแล้วจะขึ้นช้ากว่าน้ำมัน
เครื่อง4AFE แก็สหัวฉีด ไม่เคยใช้ ไม่เคยลอง ไม่รู้ รู็แต่ว่า เครื่องตัวนี้ ระบบหยาบ ไม่ต้องใช้แก็สหัวฉีดเลย ไม่มีความจำเป็นทั้งปวง

ช้ากว่าน้ำมันเยอะไหมครับหลัง 4000 รอบ

นิดเดียว คือมันไม่กวดเร็วเท่าน้ำมัน ต่างกัน ไม่ถึงวินาที ถ้าไม่จ้องจับผิด ไม่รู้สึกเลย
ทั้งนี้อยู่ที่การจูน เพราะมิก จูนรอบค้นกลางดี ปลายจะออกบางคือ เลย4000รอบไป ซึ่งปกติจะใช้ในเกียร์2-3 เท่านั้นตอนออกตัว พอไป4 3500รอบก็150-160ไปแล้ว เกียร์ออโต้นะครับ
แต่ถ้าจูนรอบสูงให้หนา วิ่งดี รอบต่ำจะหนามาก เวลาวิ่งในเมืองรถติดฯจะเปลืองมาก
นี่ขับแบบตะบี้ตะบัน กินแก็ส8-9โล/ลิตร ทางไกล 10-11 โล/ลิตร แบบ120-140ตลอดทาง

แล้วการสึกหรอไรพวกนี้เกี่ยวกับระบบแก๊สไหมครับ ดูด หรือ หัวฉีดมีผลไหม

[plew_ch]

มีผลเมื่อใช้เกิน 3-5แสนโลไปแล้ว

[ton]

น้าปลิวบางนามีร้านไหนขายคอมแอรบ้าง วันนี้คอมพัง เดียววันจันทร์ต้องออกต่างจังหวัดอีก ถ้ามีร้านทำได้ยิ่งดี

[zkillerz]

ของผมเติม300บาทได้60กิโลนี่ปกติป่าวครับ

โลละ 5 บาทนี่ผมว่ามันกินแล้วนะครับ ขนาดของผมโลละ 3.3333 ยังสงสัยว่ามันกินไหมเลยครับ

ของผมขับในเมือง รามคำแหง-สายไหม น้ำมันโซฮอล91 30ลิตรวิ่งได้ 250โล ตก 8.3โล/ลิตร ขับที่ความเร็ว60-100
นอกเมืองเดินทางต่างจังหวัด ขับที่ความเร็ว 100-120 โซฮอล91 30ลิตรวิ่งได้ 290-300โล

รถผมกินน้ำมันผิดปรกติไหมครับหรือว่าผมเท้าหนักเกิน 4AFE 1.6 เกียธรรมดา

เดินทางไกล ตจว. 1 ถัง 40 ล.ของผมได้ 600 โล 1.6 4AFE M/T ล่าสุดผมเติม 34 ล. ไมล์ 455 โล ในการทำงานประจำเช้าไปเย็นกลับ

คงต้องฟิตเครื่องใหม่สักรอบ ไมล์3แสนกว่าละ

หลายท่านแนะนำวางเครื่องใหม่แต่ผมคิดว่ามันแพงไปไหมคือผมคิดว่าเครื่องเดิมขับได้แค่เราฟิตใหม่ไม่ดีกว่าหรอ

หรือว่าราคาวางใหม่กับฟิตใกล้เคียงกัน แต่วางเครื่องใหม่ยังไงมันก็เครื่องมือ 2 ไม่ใช่หรอดีไม่ีดีโทรมกว่าเครื่องเดิมติดรถอีกถ้าโทรมมาก็ต้องฟิตใหม่อยู่ดีคราวนี้เสีย 2 ต่อเลย

ผมควรทำไงดีครับ

ตอนนี้ขับได้นะ อะตราเร่งไม่ค่อยเท่าไหร่ ตีนปลายก็ 140-160 ได้อยู่ แต่กินน้ำมัน

ตอนแรกผมเติม โซฮอล 91 แล้วมีน้าคนนึงในเวป ae บอกว่า 4afe มันต้องใช้ออคเทน 95 ขึ้นไปก็เลยลองเปลี่ยนกลับไปเปน โซฮอล 95 ดูรถวิ่งขึ้นแล้วประหยัดขึ้นครับ น้าลองเปลี่ยนไปใช้ดูใน ราคาเท่ากัน จำนวนลิตรลดลงแต่ระยะทางดีขึ้น (อันนี้คือรถผมนะรถน้าลองดูก่อนครับ)

ถึงว่าผมไม่ค่อยได้สังเกตุไม่เอะใจคิดละเอียดสักเท่าไหร่พอกลับไปดูบัญชีที่ทำไว้ต่างจริงๆครับ

โซฮอล 91 ลิตรละ 38บาท ผมเติมที่นึงประมาณ 1140 วิ่งได้ประัมาณ 250โลในเมือง ตก 8.3โล/ลิตร กิโลละ 4.8บาท

โซฮอล 95 ลิตรละ 40บาท เคยเติมวิ่งดีแต่ไม่ได้จับระยะจริงจังแต่จำได้ว่าราวๆ 300โล  ตก10โล/ลิตร กิโลละ 4บาท

เบนซิน 95 คงไม่มีโอกาศได้ลองแล้วละ

นั่งคิดๆดูคบกับ โซฮอล95 ดีกว่าต่างกันไม่กี่บาทเองนี่หน่า

ขอบคุณทุกๆท่านมากครับ

แล้วระหว่างฟิตเครื่องกับวางเครื่องใหม่อันไหนดีกว่ากันครับ

รถผมไม่ได้พังนะขับได้ใจอยากแค่ฟิตแต่เพื่อนยุให้ว่างใหม่บอกว่าราคาพอๆกันไหนๆก็ต้องเรื้อเหมือนกัน

แล้วถ้าเราได้เครื่องมาไม่ดีละไหนจะต้องฟิตเครื่องตัวนั้นอีกผมว่าแพงกว่าฟิตเครื่องอีกนะหรือรถยนต์ไม่ค่อยฟิตเครื่องกันแบบเครื่องมอไซค์

[ton]

ถ้าไม่เน้นแรง ฟิตดีกว่าคับ อย่างน้อยเราได้ของใหม่คับ

[toyota 3 นะวังน้อย]

ปกติใช่มะครับ พอดีผมขับวันละ เกือบๆ 100โล/วันแล้ว 3 วันเติมที ก้เลยรุ้สึกเติมบ่อยอะครับ

โลละ 5 บาทนี่ผมว่ามันกินแล้วนะครับ ขนาดของผมโลละ 3.3333 ยังสงสัยว่ามันกินไหมเลยครับ

ตีกลมๆ วันละ 100 กิโลเมตร
30 วัน 3000 กิโลเมตร
12เดือน 36000 กิโลเมตร
อัตราการสิ้นเปลือง 3.33 บาทต่กิโลเมตร

1ปี จ่ายค่าน้ำมันประมาณ 119800 บาท

ถ้าทำแก็สแล้วได้อัตราสิ้นเปลืองประมาณ 1.5 บาท
1ปีจ่ายค่าแก็ส 54000 บาท

วิ่งไม่ถึงก็ทอนลงไป แล้วนำส่วนต่างมาคำนวนว่าคุ้มไหมกับค่าติดแก็ส ค่าซ่อมบำรุง

ลองคำนวนดูเอาเองนะครับ รถแต่ละคัน การใช้รถของแต่ละคน ไม่เหมือนกัน

ผมเคยเจอคนบางคน บอกว่า ติดแก็สทำไมเสียดายตังค์ตั้งหลายหมื่น เอาเงินไปแต่งเครื่องให้สมบูรณ์ดีกว่า จะได้วิ่งน้ำมันแบบสมบูรณ์
(ปล. เขาใช้รถน้อยมาก เขาคิดแบบเขาก็ถูกแล้ว แต่เขาพูดว่าเหมารวมทุกคน วันนั้นผมก็เลยไม่อยากเถียง )

[plew_ch]

น้าปลิวบางนามีร้านไหนขายคอมแอรบ้าง วันนี้คอมพัง เดียววันจันทร์ต้องออกต่างจังหวัดอีก ถ้ามีร้านทำได้ยิ่งดี

ไม่รู้เลย อู่ทำยิ่งหายาก วันอาทิตย์

[jabberwock]

ปกติใช่มะครับ พอดีผมขับวันละ เกือบๆ 100โล/วันแล้ว 3 วันเติมที ก้เลยรุ้สึกเติมบ่อยอะครับ

โลละ 5 บาทนี่ผมว่ามันกินแล้วนะครับ ขนาดของผมโลละ 3.3333 ยังสงสัยว่ามันกินไหมเลยครับ

ตีกลมๆ วันละ 100 กิโลเมตร
30 วัน 3000 กิโลเมตร
12เดือน 36000 กิโลเมตร
อัตราการสิ้นเปลือง 3.33 บาทต่กิโลเมตร

1ปี จ่ายค่าน้ำมันประมาณ 119800 บาท

ถ้าทำแก็สแล้วได้อัตราสิ้นเปลืองประมาณ 1.5 บาท
1ปีจ่ายค่าแก็ส 54000 บาท

วิ่งไม่ถึงก็ทอนลงไป แล้วนำส่วนต่างมาคำนวนว่าคุ้มไหมกับค่าติดแก็ส ค่าซ่อมบำรุง

ลองคำนวนดูเอาเองนะครับ รถแต่ละคัน การใช้รถของแต่ละคน ไม่เหมือนกัน

ผมเคยเจอคนบางคน บอกว่า ติดแก็สทำไมเสียดายตังค์ตั้งหลายหมื่น เอาเงินไปแต่งเครื่องให้สมบูรณ์ดีกว่า จะได้วิ่งน้ำมันแบบสมบูรณ์
(ปล. เขาใช้รถน้อยมาก เขาคิดแบบเขาก็ถูกแล้ว แต่เขาพูดว่าเหมารวมทุกคน วันนั้นผมก็เลยไม่อยากเถียง )

ล่าสุดผมโทรถามร้านชัยหมากกระจายเขาแนะนำ 2 ตัว มี ac stag eco 25000 กับ ag ไม่รุ้รุ่น 20000 น้าแนะนำหน่อยตัวไหนดี