ขอคำแนะนำระหว่าง 4a-ge 20v bt 6m/t กับ 3s-ge ไอดีกลม mt ด้วยครับ

[tostaptap]

4a-ge 20v bt 6m/t vs 3s-ge ไอดีกลม

แนะนำด้วยครับ เครื่องไหนน่าเล่นกว่ากัน

ผมพึ่งเข้ามหาลัยครับ พึ่งได้ ae101

เครื่อง 4e-fe 1300cc ท้ายแดงปีสุดท้ายครับ

ปี 1995 (ปีเกิดผมเลยครับ)

ฝากเนื้อฝากตัวด้วยนะครับ ^^

[ѕσυℓ¢αяƒт]

เชียร์ฝาดำครับ เพราะผมใช้ฝาดำอยู่ 

[OrangeLime@RYZ™]

ของผมไอดีกลมนะครับแต่ถ้าอยากจัด ๆ ก็ 20V.

 

[mana]

ผมว่าแตกต่างกันตรงนี้นะครับเลือกเอาว่าเอาไปใช้งานแบบไหน  ฝาดำต้นๆแรงๆ ปลายคงโดนS แตถ้า S เป็นบีมแดงผมเชีย Sบีมแแดงครับ
ถ้าคิดว่าความเหมาะสมน้ำหนักรถและCC  ของ ae100 ก็ต้อง 1600 ฝาดำและ โอสุด   

[first8693]

ฝาดำ ครับ เดิมๆ 

[urachima]

3S beams

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

3S beams

 

[N@MIN]

เชียร์ s beams อีกเสียง อิอิ

[tostaptap]

ขอบคุณพี่ๆทุกคนมากเลยนะครับ

จริง ๆ ผมก็อยากได้ 3s beams นะครับ

แต่เห็นว่าจะมีข้อเสียเรื่องน้ำหนัก

เรื่องการบริโภคน้ำมัน

ค่าตัวก็แพงกว่า 20v พอสมควรเลยครับ

แล้ว 3s beams นี่ติดแก๊สดีรึป่าวครับ

ยังไงรมกวนผู้รู้ชี้แจงด้วยนะครับ

ปล.ผมน้องใหม่ชื่อโต๊ส อยู่8ริ้ว แต่เรียนที่คลอง6 ราชมงคลธัญ ฝากเนื้อฝากตัวด้วยนะครับ

 

[yuky]

3S beamsเดี๋ยวนี้ราคาไม่แพงนะคับ ลองมาเดินๆแถวเซียงกงบางนาดู มีให้เลือกเยอะเลย
 
แต่ถ้าเอาแค่20Vและ3S-GE ผมเชียร์20Vมากกว่าคับ
เพราะ20Vเป็นเครื่องที่มาเต็มกว่าด้วยเทคนิคและการออกแบบ
รอบจัดไม่หมดเร็วและขับสนกเหมาะกับAE
ส่วน3S-GEนั้นกำลังก็มาจากความจุปกติ ฝาดีกว่าFEนิดหน่อย
ได้ออกตัวง่ายขับง่าย ในเมืองไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อย เพราะทอร์คมารอบต่ำ
ส่วนเรื่องน้ำหนักไม่ได้หนักอะไรอย่างที่คิดหรอกคับ
เครื่องNAไม่ใช่เทอร์โบ จะต่างกันก็ไม่กี่สิบกิโลเท่านั้น
แต่มันไม่ได้ให้ความรู้สึกว่าเป็นเครื่องซิ่งเท่า20V
ถ้าไม่เน้นต้องแรงสุดๆ ขอขับสนุกและเหมาะสมกับบอดี้
ผมเชียร์20Vคับ
-
-
-
-
-
-
-
สถานที่ RACE CLUBศรีนคริน60
บริการ ซ่อมเครื่อง ซ่อมช่วงล่าง ซ่อมโช๊ค
รับติดตั้งแก็สแบบเนียนๆ
แก้ไขงานติดตั้งแก๊สที่ไม่ได้มาตรฐาน
และซ่อมบำรุงทั่วไป
สงสัยอะไร ไม่ต้องเกรงใจคับ
โทร089-6616752ช่างยุ้ยคับ
https://www.facebook.com/profile.php?id=100001972239450

[tostaptap]

3S beamsเดี๋ยวนี้ราคาไม่แพงนะคับ ลองมาเดินๆแถวเซียงกงบางนาดู มีให้เลือกเยอะเลย
 
แต่ถ้าเอาแค่20Vและ3S-GE ผมเชียร์20Vมากกว่าคับ
เพราะ20Vเป็นเครื่องที่มาเต็มกว่าด้วยเทคนิคและการออกแบบ
รอบจัดไม่หมดเร็วและขับสนกเหมาะกับAE
ส่วน3S-GEนั้นกำลังก็มาจากความจุปกติ ฝาดีกว่าFEนิดหน่อย
ได้ออกตัวง่ายขับง่าย ในเมืองไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อย เพราะทอร์คมารอบต่ำ
ส่วนเรื่องน้ำหนักไม่ได้หนักอะไรอย่างที่คิดหรอกคับ
เครื่องNAไม่ใช่เทอร์โบ จะต่างกันก็ไม่กี่สิบกิโลเท่านั้น
แต่มันไม่ได้ให้ความรู้สึกว่าเป็นเครื่องซิ่งเท่า20V
ถ้าไม่เน้นต้องแรงสุดๆ ขอขับสนุกและเหมาะสมกับบอดี้
ผมเชียร์20Vคับ
-
-
-
-
-
-
-
สถานที่ RACE CLUBศรีนคริน60
บริการ ซ่อมเครื่อง ซ่อมช่วงล่าง ซ่อมโช๊ค
รับติดตั้งแก็สแบบเนียนๆ
แก้ไขงานติดตั้งแก๊สที่ไม่ได้มาตรฐาน
และซ่อมบำรุงทั่วไป
สงสัยอะไร ไม่ต้องเกรงใจคับ
โทร089-6616752ช่างยุ้ยคับ
https://www.facebook.com/profile.php?id=100001972239450

แล้วถ้าเกิด 20v กับ beams แดง อันไหนน่าสนใจกว่ากันครับ

ถ้าเกิดใช้แก๊ส lpg ตัวไหนน่าสนใจกว่ากัน หรือ ไม่ควรติดทั้งคู่ (ตอนนี้ผมใช้ lpg อยู่ครับ)

ถ้าเกิดจะขยับเสต็ป เผี่ออนาคตอยากแรง ตัวไหนน่าเล่นกว่ากันครับ

แล้วค่าตัวต่างกันมากไหมครับ

อีกอย่างนึง ผมเห็นเค้าบอกกันว่า 3s beams ทำจบ ๆ ยากอ่ะครับ ผมกลัวปัญหาจุกจิก อันนี้จริงรึป่าวครับ

ขอบคุณพี่ ๆทุกคนมากครับ

[sorcerer]

ไม่สน 1300 ผูกโบบ้างหรอ

[tostaptap]

ไม่สน 1300 ผูกโบบ้างหรอ

 

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

แก็สไม่ใช้ปัญหา จะติดกับเครื่องอะไรก็ไม่พังหรอกครับ

[ne_dnet]

ให้เลือกคง 3S ครับ แต่จะตัวไหนก็ค่อยว่ากันอีกที แต่บอดี้ AE คงเล่น 3S-GTE ลำบาก ต้องโมเยอะแค่นั้นละครับ

ปล.ส่วนตัวใช้ 20V ครับ แต่ถ้าให้เลือกคงเลือก 3S มากกว่าแค่นั้นเอง เพราะ จากเคยสัมผัส ทั้งต้นและปลาย 3S มาดีกว่าก็แค่นั้นครับ (เหยียบสุดเท้านะ ตอนออกตัว เหมือนกัน หรือผมได้ 20V ไม่สดหว่า เหอะ ๆ)

[N@MIN]

แก๊สเครื่องอะไรก็ได้ แนะนำหัวฉีดนะครับ

[mana]

ให้เลือกคง 3S ครับ แต่จะตัวไหนก็ค่อยว่ากันอีกที แต่บอดี้ AE คงเล่น 3S-GTE ลำบาก ต้องโมเยอะแค่นั้นละครับ

ปล.ส่วนตัวใช้ 20V ครับ แต่ถ้าให้เลือกคงเลือก 3S มากกว่าแค่นั้นเอง เพราะ จากเคยสัมผัส ทั้งต้นและปลาย 3S มาดีกว่าก็แค่นั้นครับ (เหยียบสุดเท้านะ ตอนออกตัว เหมือนกัน หรือผมได้ 20V ไม่สดหว่า เหอะ ๆ)

ผมว่า 20v  ออก ตัวไม่แพ้แน่ครับ 3S GE นะ(สมบูรณ์นะ)ปลายโดนแน่โดนช่วงไหนไม่รู้ครับเ ทียบกันง่าย น้ำหนัก กับ นิสัยเครื่อง 20V  ดูด 4ลิ่้น ถ้าเกิดกดคันเร่งเร็วเลย อากาศไหลไม่ทันรอรอบ แต่ถ้าค่อยดัน(อากาศกำลังประจุ)แล้วก็กดมิดวิ่งแน่นอน อีกอย่าง 20 V แรงบิดมาในรอบสูงครับ ถ้าเกิดขับ 1-4  พันรอบ เบาๆ เลย หลัง 5  พัน เสียว  แน่นอน   ลองไล่ระบบดูดอากาศดีๆ ครับ ถ้าอยากกดมิดเร็วๆใส่กรองเก็บอากาศของ ARC  ตรงรุ่น 20v ดูครับ (ตัวเองว่างเครื่อง20vไหม่ๆขับ1พันถึง4 พันรอบไม่ได้สนใจข้อมูลยังอยากจะยกลงแรงสูด 4afe  เดิมๆ ไม่ได้เลยครับ เลยมาตั้งกระทู้ถามเลยเขาใจ  แล้วลองทำ ผ่าน ครับ ข้อมูลนิสัยได้มาจากน้า เบส ครับ   )

[yuky]

3S beamsเดี๋ยวนี้ราคาไม่แพงนะคับ ลองมาเดินๆแถวเซียงกงบางนาดู มีให้เลือกเยอะเลย
 
แต่ถ้าเอาแค่20Vและ3S-GE ผมเชียร์20Vมากกว่าคับ
เพราะ20Vเป็นเครื่องที่มาเต็มกว่าด้วยเทคนิคและการออกแบบ
รอบจัดไม่หมดเร็วและขับสนกเหมาะกับAE
ส่วน3S-GEนั้นกำลังก็มาจากความจุปกติ ฝาดีกว่าFEนิดหน่อย
ได้ออกตัวง่ายขับง่าย ในเมืองไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อย เพราะทอร์คมารอบต่ำ
ส่วนเรื่องน้ำหนักไม่ได้หนักอะไรอย่างที่คิดหรอกคับ
เครื่องNAไม่ใช่เทอร์โบ จะต่างกันก็ไม่กี่สิบกิโลเท่านั้น
แต่มันไม่ได้ให้ความรู้สึกว่าเป็นเครื่องซิ่งเท่า20V
ถ้าไม่เน้นต้องแรงสุดๆ ขอขับสนุกและเหมาะสมกับบอดี้
ผมเชียร์20Vคับ
-
-
-
-
-
-
-
สถานที่ RACE CLUBศรีนคริน60
บริการ ซ่อมเครื่อง ซ่อมช่วงล่าง ซ่อมโช๊ค
รับติดตั้งแก็สแบบเนียนๆ
แก้ไขงานติดตั้งแก๊สที่ไม่ได้มาตรฐาน
และซ่อมบำรุงทั่วไป
สงสัยอะไร ไม่ต้องเกรงใจคับ
โทร089-6616752ช่างยุ้ยคับ
https://www.facebook.com/profile.php?id=100001972239450

แล้วถ้าเกิด 20v กับ beams แดง อันไหนน่าสนใจกว่ากันครับ

ถ้าเกิดใช้แก๊ส lpg ตัวไหนน่าสนใจกว่ากัน หรือ ไม่ควรติดทั้งคู่ (ตอนนี้ผมใช้ lpg อยู่ครับ)

ถ้าเกิดจะขยับเสต็ป เผี่ออนาคตอยากแรง ตัวไหนน่าเล่นกว่ากันครับ

แล้วค่าตัวต่างกันมากไหมครับ

อีกอย่างนึง ผมเห็นเค้าบอกกันว่า 3s beams ทำจบ ๆ ยากอ่ะครับ ผมกลัวปัญหาจุกจิก อันนี้จริงรึป่าวครับ

ขอบคุณพี่ ๆทุกคนมากครับ

ถ้าเทียบกัน3S Beamsจะได้เปรียบตั้งแต่เรื่องความจุแล้วคับ
แถมฝาสูบก็ทำมาดีใช้ได้เลย
สิ่งที่จะได้แน่ๆคือแรงดึงในช่วงรอบต่ำๆซึ่งมาจากความจุ ซึ่ง20Vที่เป็นเครื่องรอบจัดความจุน็อยมีให้ต่ำกว่า
และยังมีรอบให้ใช้ยาวกว่าเก่าจากฝาสูบที่ดีกว่า3S-FEและ3S-GE
ถ้าเอาแรงแต่กำเนิด ไม่ต้องไปโมมากมาย
ผมเลือก3S Beamsคับ
แต่ถ้าเป็นคนซนๆ ชอบเล่นอะไรเพิ่ม
4E-FTEก็เป็นเครื่องที่น่าสนใจมากๆคับ
ราคาไม่แพง,วางง่าย,โมง่าย,ค่าใช้จ่ายไม่เยอะ
แค่ปรับบูท+เพิ่มน้ำมัน+ตั้งไฟแก่นิดๆ ก็วิ่งดีขึ้นโข
ยังไม่รวมเปลี่ยนเทอร์โบ,เฮดเดอร์,ย้ายอินเตอร์,ใช้ท่อนล่าง5E-FE,5E-FHEเพื่อเพิ่มความจุ
แค่นี้250UPแบบลงล้อมีได้แน่นอนคับ
ส่วนเรื่องติดแก๊สทำได้ทั้งหมดคับ ถ้าอู่มีฝีมือและเคยทำเครื่องพวกนี้มา
ใช้หัวฉีดดีๆ+หม้อและรางถึงๆหน่อย
ที่ผมทำมาเอาอยู่สบายคับ
-
-
-
-
-
-
-
สถานที่ RACE CLUBศรีนคริน60
บริการ ซ่อมเครื่อง ซ่อมช่วงล่าง ซ่อมโช๊ค
รับติดตั้งแก็สแบบเนียนๆ
แก้ไขงานติดตั้งแก๊สที่ไม่ได้มาตรฐาน
และซ่อมบำรุงทั่วไป
สงสัยอะไร ไม่ต้องเกรงใจคับ
โทร089-6616752ช่างยุ้ยคับ
https://www.facebook.com/profile.php?id=100001972239450

[sorcerer]

3S beamsเดี๋ยวนี้ราคาไม่แพงนะคับ ลองมาเดินๆแถวเซียงกงบางนาดู มีให้เลือกเยอะเลย
 
แต่ถ้าเอาแค่20Vและ3S-GE ผมเชียร์20Vมากกว่าคับ
เพราะ20Vเป็นเครื่องที่มาเต็มกว่าด้วยเทคนิคและการออกแบบ
รอบจัดไม่หมดเร็วและขับสนกเหมาะกับAE
ส่วน3S-GEนั้นกำลังก็มาจากความจุปกติ ฝาดีกว่าFEนิดหน่อย
ได้ออกตัวง่ายขับง่าย ในเมืองไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อย เพราะทอร์คมารอบต่ำ
ส่วนเรื่องน้ำหนักไม่ได้หนักอะไรอย่างที่คิดหรอกคับ
เครื่องNAไม่ใช่เทอร์โบ จะต่างกันก็ไม่กี่สิบกิโลเท่านั้น
แต่มันไม่ได้ให้ความรู้สึกว่าเป็นเครื่องซิ่งเท่า20V
ถ้าไม่เน้นต้องแรงสุดๆ ขอขับสนุกและเหมาะสมกับบอดี้
ผมเชียร์20Vคับ
-
-
-
-
-
-
-
สถานที่ RACE CLUBศรีนคริน60
บริการ ซ่อมเครื่อง ซ่อมช่วงล่าง ซ่อมโช๊ค
รับติดตั้งแก็สแบบเนียนๆ
แก้ไขงานติดตั้งแก๊สที่ไม่ได้มาตรฐาน
และซ่อมบำรุงทั่วไป
สงสัยอะไร ไม่ต้องเกรงใจคับ
โทร089-6616752ช่างยุ้ยคับ
https://www.facebook.com/profile.php?id=100001972239450

แล้วถ้าเกิด 20v กับ beams แดง อันไหนน่าสนใจกว่ากันครับ

ถ้าเกิดใช้แก๊ส lpg ตัวไหนน่าสนใจกว่ากัน หรือ ไม่ควรติดทั้งคู่ (ตอนนี้ผมใช้ lpg อยู่ครับ)

ถ้าเกิดจะขยับเสต็ป เผี่ออนาคตอยากแรง ตัวไหนน่าเล่นกว่ากันครับ

แล้วค่าตัวต่างกันมากไหมครับ

อีกอย่างนึง ผมเห็นเค้าบอกกันว่า 3s beams ทำจบ ๆ ยากอ่ะครับ ผมกลัวปัญหาจุกจิก อันนี้จริงรึป่าวครับ

ขอบคุณพี่ ๆทุกคนมากครับ

ถ้าเทียบกัน3S Beamsจะได้เปรียบตั้งแต่เรื่องความจุแล้วคับ
แถมฝาสูบก็ทำมาดีใช้ได้เลย
สิ่งที่จะได้แน่ๆคือแรงดึงในช่วงรอบต่ำๆซึ่งมาจากความจุ ซึ่ง20Vที่เป็นเครื่องรอบจัดความจุน็อยมีให้ต่ำกว่า
และยังมีรอบให้ใช้ยาวกว่าเก่าจากฝาสูบที่ดีกว่า3S-FEและ3S-GE
ถ้าเอาแรงแต่กำเนิด ไม่ต้องไปโมมากมาย
ผมเลือก3S Beamsคับ
แต่ถ้าเป็นคนซนๆ ชอบเล่นอะไรเพิ่ม
4E-FTEก็เป็นเครื่องที่น่าสนใจมากๆคับ
ราคาไม่แพง,วางง่าย,โมง่าย,ค่าใช้จ่ายไม่เยอะ
แค่ปรับบูท+เพิ่มน้ำมัน+ตั้งไฟแก่นิดๆ ก็วิ่งดีขึ้นโข
ยังไม่รวมเปลี่ยนเทอร์โบ,เฮดเดอร์,ย้ายอินเตอร์,ใช้ท่อนล่าง5E-FE,5E-FHEเพื่อเพิ่มความจุ
แค่นี้250UPแบบลงล้อมีได้แน่นอนคับ
ส่วนเรื่องติดแก๊สทำได้ทั้งหมดคับ ถ้าอู่มีฝีมือและเคยทำเครื่องพวกนี้มา
ใช้หัวฉีดดีๆ+หม้อและรางถึงๆหน่อย
ที่ผมทำมาเอาอยู่สบายคับ
-
-
-
-
-
-
-
สถานที่ RACE CLUBศรีนคริน60
บริการ ซ่อมเครื่อง ซ่อมช่วงล่าง ซ่อมโช๊ค
รับติดตั้งแก็สแบบเนียนๆ
แก้ไขงานติดตั้งแก๊สที่ไม่ได้มาตรฐาน
และซ่อมบำรุงทั่วไป
สงสัยอะไร ไม่ต้องเกรงใจคับ
โทร089-6616752ช่างยุ้ยคับ
https://www.facebook.com/profile.php?id=100001972239450

[super Matt]