20v ฝาดำ ออโต้ ต้องเซ็ตช่วงล่าง,เบรคประมาณไหนคับ

[Pk EE100]

บอดี้เดิม เป็น ตัว1300cc แม็ก14"
  ลองค้นกระทู้เก่าๆเรื่องเบรคดูบอก แนะนำให้เปลี่ยนจะดีกว่า แต่ผมไม่มีความรู้เรื่องพวก นี้เลยคับ อยากขอคำแนะนำหน่อยคับ
 แล้วถ้าต้องเปลี่ยน จะต้องเปลี่ยนอะไรบ้างคับช่. แล้วพวกโช็คจะต้องเปลี่ยนด้วยรึป่าว
 แล้วการจะเซ็ตช่วงล่างใหม่นี่ ต้องเปลี่ยนอะไรบ้างคับ

[toyota 3 นะวังน้อย]

ล้อ 14 ใส่ได้แค่เลวิน1พอร์ต 54/22 ครับ ถ้าจะเล่นดีกว่านี้ต้องเปลี่ยนล้อด้วย

โช้คเดิมๆสมบูรณ์ๆก็ใช้ได้ครับ เครื่องไม่หนักเท่าไหร่

เซ็ตช่วงล่าง ก็มี บูทปีกนกเล็กใหญ่ ลูกหมากกันโคลง ยางรัดกันโคลง ลูกหมากล่าง ลูกหมากคันชัก

[wasabi]

ก็ มีแนวการคิดง่ายๆ ครับ
เราจะเอาเครื่องฝาดำ ออโต้ มาใช้งาน ในบอดี้ เรา
เราก็ ควรจะรู้ว่า ในบอดี้ ของ ฝาดำ ออโต้ ( AE111)ที่เราจะนำมาใช้นั้น
เบรคที่โรงงานให้มา กับ ช๊อคที่โรงงานให้มา นั้นเป็นแบบไหน ซึงน่าจะรองรับความแรง และ มีสมรรถนะ รองรับได้

ระบบเบรค ฝาดำออโต้ จะเป็นแบบ 1 พอท ครับ จาน 256 หนา 22 หรือ 18 ในรุ่น ABS  เราก็ ไปหา เบรคชุดนี้มาใช้ ครับ เพียงพอต่อการใช้งาน
แต่ถ้าต้องการประสิทธิภาพ ที่ชัวร์กว่า ก็ ต้องไปหา 2 พอท มาใช้ครับ ซึ่งจะมีอยู่ใน AE111 ฝาดำ แพ ซุปเปอร์สตรัท ครับ
แต่การจะเอา 2 พอท มาใช้ ก็ ต้องมี วิธีการนิดหน่อย ลองหา จากกระทู้เก่าๆ ได้ครับมีเยอะ ล้อ ต้อง ขอบ 15 ขึ้นไป ครับ
ได้ 2 พอท มาก็ ค่อนข้างชัวร์ ครับ
ส่วนเรื่อง ช๊อคสปริง ถ้าไม่ได้ หวด หรือ ซัด โหดๆ ของเดิม ที่ไม่รั่วไม่ซึม ก็ ใช้งานได้ ครับ
แต่ถ้าอยากได้ ดีขึ้นก็ ต้องหา ของแต่งละครับผม ^^!

[-ToN- Juris RU]

ผมขออนุญาตยกตัวอย่างที่ผมทำมาแล้ว (ปัจจุบัน) ไม่จบ นะครับ

รถผมเป็น ae101 วางเครื่อง 4a-ge 20v auto

เบรค
- ผมใส่หม้อลมเบรค ตรงรุ่น 20v (ชั้นเดียว 2 ท่อ) , ดิสหน้า - ดิสหลัง ตรงรุ่น 20v (เก่าญี่ปุ่น) /
จานเบรคหน้าเปลี่ยนใหม่ เป็นจาน runstop แบบเซาะร่อง เจาะรู
- เปลี่ยนใส่ตัวกระจายแรงดันเบรค ของใหม่
- ผ้าเบรค หน้า-หลัง เป็น Bendix MetalKing ของใหม่
ผลคือ เบรคไม่อยู่ครับ ลื่น ระยะเบรคไกลมาก วิ่ง 100km/h ก็เบรคไม่อยู่แล้วครับ

ตั้งใจว่า จะลองเปลี่ยนเป็น ดิสหน้า 2 port + หม้อลมชั้นครึ่ง
แต่ยังไม่ได้ทำ. รอหาอู่ดีๆ+ของ สภาพสวยๆ ก่อนครับ (ตอนนี้ผมยังหาไม่ได้)


 

[Jub@92GTI]

ผมขออนุญาตยกตัวอย่างที่ผมทำมาแล้ว (ปัจจุบัน) ไม่จบ นะครับ

รถผมเป็น ae101 วางเครื่อง 4a-ge 20v auto

เบรค
- ผมใส่หม้อลมเบรค ตรงรุ่น 20v (ชั้นเดียว 2 ท่อ) , ดิสหน้า - ดิสหลัง ตรงรุ่น 20v (เก่าญี่ปุ่น) /
จานเบรคหน้าเปลี่ยนใหม่ เป็นจาน runstop แบบเซาะร่อง เจาะรู
- เปลี่ยนใส่ตัวกระจายแรงดันเบรค ของใหม่
- ผ้าเบรค หน้า-หลัง เป็น Bendix MetalKing ของใหม่
ผลคือ เบรคไม่อยู่ครับ ลื่น ระยะเบรคไกลมาก วิ่ง 100km/h ก็เบรคไม่อยู่แล้วครับ

ตั้งใจว่า จะลองเปลี่ยนเป็น ดิสหน้า 2 port + หม้อลมชั้นครึ่ง
แต่ยังไม่ได้ทำ. รอหาอู่ดีๆ+ของ สภาพสวยๆ ก่อนครับ (ตอนนี้ผมยังหาไม่ได้)


 

ประสิทธิภาพเบรค ขึ้นอยู๋กับ วัตถุดิบที่ผลิดเป็นจานเบรค ด้วยนะครับ

แนะนำ สองพอร์ตคารดิน่าไปเลย
จานหมด หาได้ง่าย
เลวินสองพอร์ต จานหมด จบ โยนทิ้ง

[-ToN- Juris RU]

ผมขออนุญาตยกตัวอย่างที่ผมทำมาแล้ว (ปัจจุบัน) ไม่จบ นะครับ

รถผมเป็น ae101 วางเครื่อง 4a-ge 20v auto

เบรค
- ผมใส่หม้อลมเบรค ตรงรุ่น 20v (ชั้นเดียว 2 ท่อ) , ดิสหน้า - ดิสหลัง ตรงรุ่น 20v (เก่าญี่ปุ่น) /
จานเบรคหน้าเปลี่ยนใหม่ เป็นจาน runstop แบบเซาะร่อง เจาะรู
- เปลี่ยนใส่ตัวกระจายแรงดันเบรค ของใหม่
- ผ้าเบรค หน้า-หลัง เป็น Bendix MetalKing ของใหม่
ผลคือ เบรคไม่อยู่ครับ ลื่น ระยะเบรคไกลมาก วิ่ง 100km/h ก็เบรคไม่อยู่แล้วครับ

ตั้งใจว่า จะลองเปลี่ยนเป็น ดิสหน้า 2 port + หม้อลมชั้นครึ่ง
แต่ยังไม่ได้ทำ. รอหาอู่ดีๆ+ของ สภาพสวยๆ ก่อนครับ (ตอนนี้ผมยังหาไม่ได้)


 

ประสิทธิภาพเบรค ขึ้นอยู๋กับ วัตถุดิบที่ผลิดเป็นจานเบรค ด้วยนะครับ

แนะนำ สองพอร์ตคารดิน่าไปเลย
จานหมด หาได้ง่าย
เลวินสองพอร์ต จานหมด จบ โยนทิ้ง

ขอบคุณครับ  จะลองหาดูครับ

[joe_AE101]

แล้วคาดิน่าตัองแปลงไหมครับ