มีปัญหาเรื่องไฟรูปแบตโชว์ครับ

[dr.punchy]

สอบถามพี่ๆเพื่อนๆหน่อยครับ AE101 ผมตอนนี้ขับๆอยู่ ไฟรูปแบตจะกระพริบติดๆดับๆอยู่บ่อยๆเลยครับ ไม่ทราบว่าเกิดจากสาเหตุอะไร ผมลองเช็คขั้วแบตดูก็แน่นหนาปกติ สตาร์ตเครื่องก็ปกติไม่มีอาการแบตอ่อนครับ[/size]

[Jack_copy]

ไดร์ชาร์ตใกล้ไปแล้วครับ ซ่อมร้านไดนาโมเลยครับ

[RPG.CZ]

ไม่ไดกำลังกลับญี่ปุ่น ก็ปลั๊กไดหลวมละครับ

[dr.punchy]

ขอบคุณมากครับเดี๋ยวไปเข้าร้านให้เช็คดูก่อน

[tu_ranong]

ไม่ไดกำลังกลับญี่ปุ่น ก็ปลั๊กไดหลวมละครับ

แล้วกรณีแบบผมล่ะ ไฟแบตโชว์เหมือน จขกท แต่เอาไปร้านไดร้านไดบอกไดชาร์จปกติแต่พอถามแล้วทำไมไฟโชว์กลับบอกไม่ได้เลยปล่อยไว้จนเดี๊ยวนี้ยังไม่ซ่อม แล้วปลั๊กตูดไดนี่ถ้าไดปกติเราเช็คด้วยเทศแลมป์ไฟมันจะมากี่สายครับมาเส้นสีอะไรบ้าง

[chaa]

เป็นตอนเปิดสวิทกุญแจครั้งแรก หรือติดตลอดตอนสตาทร์ด้วย

[ti61125]

หลักการของไฟโชว์แบต เมื่อ On สวิตซ์ จะมีไฟผ่านหลอดไฟไปลงกราวด์ที่ไดชาร์ทโดยผ่านขดลวด(ปกติช่างจะเรียกว่าขั้ว D+) เมื่อไดชาร์ทหมุนจะจ่ายไฟย้อนกลับ เมื่อไฟ + มาชนกันค่าความต่างศักย์เป็น 0 ทำให้ไฟโชว์แบตดับ โดย D+ ทำหน้าที่อีกอย่างคือ เป็นตัวสร้างสนามแม่เหล็กกระตุ้นไดชาร์ทในตอนเริ่มทำงานด้วยครับ วิธีเช็คที่ง่ายที่สุดที่ทุกคนรู้กันก็คือใช้มิเตอร์วัดไฟตอนสตาร์ทว่าชาร์ทรึเปล่า ปกติควรเกิน 13 โวลท์ครับ อาการติดๆดับๆอาจเกิดจากแปลงถ่านใกล้หมดก็เป็นไปได้ครับ ลองไปร้านดูครับ กับลองเช็คปลั๊ก+สายไฟดูว่าผิดปกติมั้ย

[~ Funky_nu_NoO :]

ถ่านไดหมด ค่าถ่าน 200 ค่าแรง 300

หรือคัตเอาท์พัง ไฟไม่ยอมตัด ค่าของ 800 ค่าแรงเท่าเดิมครับ

ต้องดูว่าไฟขาดหรือไฟเกิน งานนี้วัดโวลต์เป็นพระเอกเลย

ราคาที่พิดโลกนะครับ ในกรุงน่าจะถูกกว่านี้

[tu_ranong]

ถ่านไดหมด ค่าถ่าน 200 ค่าแรง 300

หรือคัตเอาท์พัง ไฟไม่ยอมตัด ค่าของ 800 ค่าแรงเท่าเดิมครับ

ต้องดูว่าไฟขาดหรือไฟเกิน งานนี้วัดโวลต์เป็นพระเอกเลย

ราคาที่พิดโลกนะครับ ในกรุงน่าจะถูกกว่านี้

ขอบคุณครับเดี๊ยวลองให้ช่างวัดให้ดูว่าไฟขาดหรือเกิน คือถ้า ถ่านไดหมดนี่ไฟขาด(ไดชาร์จไม่ชาร์จไฟ)/คัทเอาท์พังคือไฟเกิน(ไดชาร์จไฟตลอด) ถูกต้องมั๊ยครับ

[dr.punchy]

เมื่อวานลองดูด้วยตัวเองก็เจอว่าปลั๊กตรงไดมันหลวมออกมาครับเลยจัดการเสียบให้แน่น ปัญหาจบเลย ขอบคุณทุกคนมากๆเลยนะครับที่ช่วยแนะแนวทางให้ครับ

[ชัยวัฒน์ จ. ชว.]

น่าจะมีภาพมาประกอบให้สมาชิกมือใหม่ๆ (เหมือนผม) ได้ดูประกอบ เวลาเจอปัญหาบ้างจะได้ทำเองได้ เพราะบางคน (เช่นผม) ก็ไม่รู้อะไรอยู่ตรงไหน มีปัญหาเข้าอู่อย่างเดียว

ขอบคุณครับ

[~ Funky_nu_NoO :]

ขอบคุณครับเดี๊ยวลองให้ช่างวัดให้ดูว่าไฟขาดหรือเกิน คือถ้า ถ่านไดหมดนี่ไฟขาด(ไดชาร์จไม่ชาร์จไฟ)/คัทเอาท์พังคือไฟเกิน(ไดชาร์จไฟตลอด) ถูกต้องมั๊ยครับ

ถูกต้องครับผม


ถ่านหมด = ไม่ชาร์จ = สตาร์ทไม่ติด หรือถ้าพ่วงจนติด วิ่งๆ ไปไฟจะเริ่มหมดจนรถดับ (ขึ้นอยู่กับแบตเก็บไฟได้มากและนานแค่ไหน)

คัตเอาท์พัง = ชาร์จตลอด = แบตบวม เสี่ยงระเบิด

[tu_ranong]

ขอบคุณครับเดี๊ยวลองให้ช่างวัดให้ดูว่าไฟขาดหรือเกิน คือถ้า ถ่านไดหมดนี่ไฟขาด(ไดชาร์จไม่ชาร์จไฟ)/คัทเอาท์พังคือไฟเกิน(ไดชาร์จไฟตลอด) ถูกต้องมั๊ยครับ

ถูกต้องครับผม


ถ่านหมด = ไม่ชาร์จ = สตาร์ทไม่ติด หรือถ้าพ่วงจนติด วิ่งๆ ไปไฟจะเริ่มหมดจนรถดับ (ขึ้นอยู่กับแบตเก็บไฟได้มากและนานแค่ไหน)

คัตเอาท์พัง = ชาร์จตลอด = แบตบวม เสี่ยงระเบิด

[~ Funky_nu_NoO :]

^
^
เจอแบบนี้ จะตอบให้คีย์บอร์ดพังเลยฮะ

[hitgampang]

ผมเคยเป็นครับอาการนี้ สายที่ปลั๊กบางสายอาจขาดได้ครับ ของผมพึ่งเปลี่ยนไปเนื่องจากถ่ายน้ำมันเครื่องเวลาถอดหรือไส่กรองน้ำมัน
มืออาจไปโดนมันได้ครับ อีกอย่างมันกรอบด้วย ลองเปลี่ยนปลั๊กดูครับ ผมเปลี่ยนมา 200 บาท