AE92 ถ้าจะวาง 3S ต้องเตรียมงบประมาณเท่าไรครับ

[bobo26]

คือเกิดนึกสนุกเล่นๆ ว่า
ถ้าเราจะวางเครื่อง 3S ในบอร์ดี้ AE92
เราควรเตรียมงบประมาณเท่าไร
ช่วงล่างต้องทำอะไรบ้าง
แล้วตอนแจ้งเปลี่ยนเครื่องจะมีปัญหาหรือเปล่า

ปล.ถามเป็นความรู้น่ะครับยังไม่มีตังค์หรอก

[Oatmacher_cz*]

รอผู้รู้มาให้คำตอบคร้าบบบบบบบบ 

[PonD]

+ช่วงล่างด้วย แสนนึงน่าจะอยู่นะ

[Jo_AE92]

 

[Far_3S_GTE]

วางแบบจบจริงๆ ไม่พัง  ไม่ซ่อม ไม่แก้ แค่วางเครื่องไม่โมอะไรเลยนะ

ให้มีอุปกรณ์เพิ่มเติมนิดหน่อยเช่น โบลออฟ เวสเกต

ไม่เกี่ยวกะช่วงล่างด้วย

ก็ประมาณแสนได้นะ ราคาฟาร์อาจจะสูงหน่อย แต่อย่างที่บอก คำว่าจบ คือต้องจบจริง ไม่มีจุกจิก ทีหลัง

[Mag]

 

[KONG-SE101]

มาช่วยเสริม วาง3s ใน body ae ราคา 1 แสนแล้วจบนี่ไม่แพงหรอกครับ
ผมวางมา 2 แสนนิดๆ ก็ได้เดิมๆแบบที่เห็นในรูป ( แพงตรงตอนสั่งทำไส้ในทุกชิ้นนี่แหล่ะ ) จะมีเกินจากงบพื้นฐานก็ตรงเรื่องงานกลึงกับค่าอลูมิเนียมนี่แหล่ะ

[ART.EE90]

  ซื้อรถอีกคันได้เลยนะเนี่ย (แต่แรงแน่นอนครับ)

[shinchuku]

ค่าเครื่อง(3s non airflow)พร้อมวาง อุปกรณ์ accessory(inter,blow off,westgast,regulator,หน้าปัดวัดบูส วัดแรงดันเบนซิน ,ปรับบูตไฟฟ้า,ปั้มติ้ก 2 ลูก,รังผึ้งระบายความร้อนเบนซินช่วงไหลกลับ,เดินท่อต่างๆอินเตอร์มีเนียม 3" ไอเสียสแตนเลส 3 "  Header 2",ปลายท่อ,เพลาขับผสม ไม่ต้องตัดต่อ,ยางแท่นเครื่องยูริเทนหัวเครื่อง,ตำแหน่งอื่นแบบเต็มลูก,ยางรัดท่ออินเตอร์)    --> เกิน 1 แสน ครับ
ช่วงล่่าง ทำปรับเกลียวอัดนำ้มันใหม่ประมาณ 8000 บาท เปลี่ยนเบรคคู่หน้าใหม่ คู่หลังของ GTi เปลี่ยนลูกยางปั้มหม้อลมเบรค
ส่วนเปลี่ยนเครื่องยังไม่มีโอกาสได้เปลี่ยน ถือแต่ใบวอยไว้เฉยๆแต่เห็นเค้าบอกว่าเปลี่ยนง่ายรอผู้รู้มาตอบดีกว่า
อีกจุดประสงค์ที่ไม่เปลี่ยนเพราะ เวลาแจ้งเปลี่ยน ก็เปลี่ยนเครื่องก่อนทุกที
ใช้ AE92 เริ่มแรกลง 4A Ge ,4A sup.ใช้ซักระยะถอดซุปเซ็ตโบ (พัง) ,4A ฝาดำ ,ต่อด้วย 3S GTE จนปัจจุบันครับ

[shinchuku]

ติดตามเวปนี้มานานพอสมควร ได้ความรู้เยอะมาก ผมเองก็ใช้ AE92 เหมือนกันครับอยากฝากเนื้อฝากตัวกับทุกคนด้วยครับ

[เอ อิงตัน]

ติดตามเวปนี้มานานพอสมควร ได้ความรู้เยอะมาก ผมเองก็ใช้ AE92 เหมือนกันครับอยากฝากเนื้อฝากตัวกับทุกคนด้วยครับ

โอ้ เล่นมาทุกตัวเลย สุดยอดครับ

[KONG-SE101]

ค่าเครื่อง(3s non airflow)พร้อมวาง อุปกรณ์ accessory(inter,blow off,westgast,regulator,หน้าปัดวัดบูส วัดแรงดันเบนซิน ,ปรับบูตไฟฟ้า,ปั้มติ้ก 2 ลูก,รังผึ้งระบายความร้อนเบนซินช่วงไหลกลับ,เดินท่อต่างๆอินเตอร์มีเนียม 3" ไอเสียสแตนเลส 3 "  Header 2",ปลายท่อ,เพลาขับผสม ไม่ต้องตัดต่อ,ยางแท่นเครื่องยูริเทนหัวเครื่อง,ตำแหน่งอื่นแบบเต็มลูก,ยางรัดท่ออินเตอร์)    --> เกิน 1 แสน ครับ
ช่วงล่่าง ทำปรับเกลียวอัดนำ้มันใหม่ประมาณ 8000 บาท เปลี่ยนเบรคคู่หน้าใหม่ คู่หลังของ GTi เปลี่ยนลูกยางปั้มหม้อลมเบรค
ส่วนเปลี่ยนเครื่องยังไม่มีโอกาสได้เปลี่ยน ถือแต่ใบวอยไว้เฉยๆแต่เห็นเค้าบอกว่าเปลี่ยนง่ายรอผู้รู้มาตอบดีกว่า
อีกจุดประสงค์ที่ไม่เปลี่ยนเพราะ เวลาแจ้งเปลี่ยน ก็เปลี่ยนเครื่องก่อนทุกที
ใช้ AE92 เริ่มแรกลง 4A Ge ,4A sup.ใช้ซักระยะถอดซุปเซ็ตโบ (พัง) ,4A ฝาดำ ,ต่อด้วย 3S GTE จนปัจจุบันครับ

ใช้ turbo ไรอ่ะครับ ท่ออินเตอร์เล่นซะ 3" มันรอมากไหมอ่ะครับ เพื่อจะขยับไปเล่น 3" บ้าง

[shinchuku]

ผมเล่นตั้งแต่เรียน มหาลัยรังสิต ครับจนตอนนี้จบทำงานแล้ว เล่นแบบงบน้อย ไม่เคยได้ซื้อของใหม่ใช้เลย ใช้อะหลั่ยมือสองตลอด ตอนแรกก็ทำกับร้านท่อไอเสีย โดยโม 4A F เอาไปเซ็ตโบ พอบู๊ตมานำ้มันมันหาย ช่างไม่ค่อยเข้าใจเรื่องเครื่อง ช่วงนั้นเปลี่ยนอู่บ่อย แบบว่าเกือบเรียนไม่จบ จนกระทั่งมาลงด้วย 4A ฝาดำ จนเรียนจบแล้วเล่น 3S เลยครับ

[shinchuku]

ผมใช้ turbo Greddy T67 โข่งหลังเบอร์ 8 ครับ ไม่รอรอบเลยครับ มาเร็วและดึงยาวครับ แต่มีปัญหาตอนนี้ 123 มาดี ตั้งแต่ เกียร์ 3 ปลายๆเกียร์ลมมันจะหมด ไม่รู้ว่ามันเริ่มชินเท้าหรือป่าว

[KONG-SE101]

ไว้เปลี่ยน turbo กับสไตล์การขับจะตามไปเป็นท่อ 3 นิ้วด้วย

[shinchuku]

ตอนวางเครื่องผมก็ใช้เทอร์โบและ header standard ที่มากลับเครื่องครับ แต่พวกท่อต่างๆใช้ 3" รอไว้เลย กลัวต้องมาเสียเงินเปลี่ยนทีหลังครับ จบตอนนั้นประมาณ 1แสนกว่าๆ ใช้ไปซักพักใบหลังเทอร์โบผมกร่อนหายไปเลยบูตไม่ขึ้น เลยไปหาซื้อเทอร์โบใหม่แถวปทุมธานี ได้ T67 25G มา เลยตี header ใหม่ 2" มันน่าจะไม่อมความร้อนและน่าจะไหลได้ดี ได้โอกาสโมสเตปต่อไปเลยเพราะมีกล่องอยู่แล้วตั้งแต่ตอนวางเครื่องตอนนั้นแลกกล่องแต่ง กับเครื่อง 20 V ฝาดำ ครับ โชคดีที่กล่องค่อนข้างฉลาดเลยไม่ค่อยกินนำ้มันเท่าไร ตอนนี้ก็ใช้ AE 92 ขับไปทำงานทุกวันครัับ ลาดพร้าว-พระราม 6 นำ้มันเติม 95 800บาท วิ่งเกือบ 2 อาทิตย์ครับ ยินดีได้รู้จักนะครับ ตอน turbo ผม standard ผมก็ตีท่อ 3"เลยไม่รอครับ

[bobo26]

ขอบคุณข้อมูลจากเพื่อนๆมากครับ
งบประมาณบานปลายจัง
แต่ใจรัก Body AE92 ครับ
เป็นห่วงก็ช่วงล่างนี่แหละกลัวเบรคไม่อยู่จริงๆ
ยิ่งกับถนนบ้านเราด้วย
เด๋ว มอร์ไซด์ หมาตัดหน้า แท็กซี่ปาดรับผู้โดยสาร
คิดแล้วเสียว............

 

[Far_3S_GTE]

ขอบคุณข้อมูลจากเพื่อนๆมากครับ
งบประมาณบานปลายจัง
แต่ใจรัก Body AE92 ครับ
เป็นห่วงก็ช่วงล่างนี่แหละกลัวเบรคไม่อยู่จริงๆ
ยิ่งกับถนนบ้านเราด้วย
เด๋ว มอร์ไซด์ หมาตัดหน้า แท็กซี่ปาดรับผู้โดยสาร
คิดแล้วเสียว............

 

เบรคไม่อยู่ก็ใช้ร่มเลยยย

[Oatmacher_cz*]

งืมมมมมมมมมมมม

[shinchuku]

ใช่ครับทำตอนแรกเบรคไม่อยู่จริงๆ ตอนเป็น 4AG เบรคก็พออยู่ตอนนั้นเป็นเบรคจานแผ่นเดียวมากับรถ พอเำริ่มเป็นเครื่อง Superchart เบรคลื่นเลยต้องเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่เกรด racing แต่ก็ไม่ค่อยจะอยู่ถ้า พอยก Superchart ออก แล้วใส่เทอร์โบบอลแบริ่งของ Sr ฝาดำมาใส่ ถ้าอัดมากๆจะเฟสเป็นบางครั้งค่อนข้างหน้ากลัวตอนนั้น mag ขอบ 16   พอลง 3S เบรคไม่อยู่เลยครับ กดเบรคไปเหมือนไม่มีเบรคต้องหักออกไหล่ถนน ตอนแรกอยากเปลี่ยนเป็นของ celica GT-4 แต่ราคาแพงมากถึงจะมือสองก็แพง ก็เลยไปใช้เบรคของพวก Supra,Skyline มือ 2 (เบ็ดเสร็จราคา2-3000บาท)มาแปลง เป็น 4 รู 100 ไม่อยากเปลี่ยนดุมล้อ mag ก็เลยต้องเปลี่ยนเป็นขอบ 17"ไม่อย่างนั้นติด calipper ทุบเบ้าโช้คเอาไม่อย่างนั้นติดยาง เลยทำให้ไม่มียางอะไหล่เพราะขอบ 17 เข้าหลุมยางอะไหล่ของ AE92 ไม่ได้ แต่ก็ต้องเปลี่ยนไส้ในหม้อลมเบรคใหม่เพิ่มแรงกดตอนนี้เบรคอยู่เลยค่อยกล้ากดบู๊ตให้มาแบบเต็มๆ เพราะกดเบรคยังงัยก็ไม่ลื่นอีกเลย