** ขอความช่วยเหลือเรื่องตั้งแรงดันเบนซินไม่ได้ **

[AE92_C-West]

คือตอนนี้ไม่รุจะไล่ที่ไหนละครับ เครื่องเป็น4aซุปเเมพเขียว เซตโบ บูส0.7  ตัวรถae92 se เรทกุเรท flex  ปั๊มติ๊ก walbro 255l/hr ตั้งแรงดันตอนเดินเบาขันเรทกุเรทสุดได้2.5-2.7 แต่เร่งขึ้นไปได้5-6บาร์ จูนกล่องkktv.2 ใครพอจะมีคำแนะนำอะไรรบกวนด้วยครับ  

ปล. แก๊สหัวฉีดวิ่งได้่ปกตินะครับมีบางนิดหน่อย

[AE92_C-West]

 

[AE92_C-West]

 

[tae-4agze]

คือ ที่ว่ามันไม่นิ่งใช่ป่าวคับ

แต่แรงดันมัน ใช้งานได้ใช่ไหม ผมเข้าใจถูกไหม ปัญหาคือไม่นิ่ง

ถ้าใช่ปกติแล้วที่รางหัวฉีดจะมี ตัวไดอะแฟรม ในที่นี้ทำหน้าที่ป้องกันการกระเพื่อมของแรงดันในราง ควบคุมให้คงที่ตลอดเวลา

ผมคิดว่าตัวนี้อาจจะเสีย หรือว่าได้ถอดออกไป หรือไม่มันใจว่ามันติดกับเรกกูเลตเดิมในรางรึเปล่า รองเช้คด้วยคับ ถ้าอาการไม่นิ่ง

[AE92_C-West]

คือ ที่ว่ามันไม่นิ่งใช่ป่าวคับ

แต่แรงดันมัน ใช้งานได้ใช่ไหม ผมเข้าใจถูกไหม ปัญหาคือไม่นิ่ง

ถ้าใช่ปกติแล้วที่รางหัวฉีดจะมี ตัวไดอะแฟรม ในที่นี้ทำหน้าที่ป้องกันการกระเพื่อมของแรงดันในราง ควบคุมให้คงที่ตลอดเวลา

ผมคิดว่าตัวนี้อาจจะเสีย หรือว่าได้ถอดออกไป หรือไม่มันใจว่ามันติดกับเรกกูเลตเดิมในรางรึเปล่า รองเช้คด้วยคับ ถ้าอาการไม่นิ่ง

ไม่ใฃ่มันไม่นิ่งอ่ะครับน้าแต่คือมันตั้งแรงดันตอนเดินเบาได้แค่2.5-2.7บาร์ เองอ่ะครับ นี่คือขันเรทกุเรทสุดแล้วอ่ะครับ เลยงงว่าทำไมมันตั้งได้เท่านี้ครับ

[AE92_C-West]

 

[6.9]

เหมือนมีคนเคยตอบไว้ว่า ให้เปลี่ยนแป๊บท่อน้ำมัน ให้ใหญ่ขึ้น ทั้งจากถังไปหัวฉีดและไหลกลับ เพราะของเดิมติดรถเครื่องคาร์บูกับเครื่องหัวฉีดขนาดไม่เท่ากัน

ไม่แน่ใจว่าตรงจุดนี้หรือเปล่านะครับ จำไม่ได้ว่าไปอ่านเจอที่ไหน แต่น่าจะเร็วๆนี้ที่อ่าน 

[AE92_C-West]

 

[AE92_C-West]

เหมือนมีคนเคยตอบไว้ว่า ให้เปลี่ยนแป๊บท่อน้ำมัน ให้ใหญ่ขึ้น ทั้งจากถังไปหัวฉีดและไหลกลับ เพราะของเดิมติดรถเครื่องคาร์บูกับเครื่องหัวฉีดขนาดไม่เท่ากัน

ไม่แน่ใจว่าตรงจุดนี้หรือเปล่านะครับ จำไม่ได้ว่าไปอ่านเจอที่ไหน แต่น่าจะเร็วๆนี้ที่อ่าน 

ขอบคุณครับ

[aladin]

เหมือนมีคนเคยตอบไว้ว่า ให้เปลี่ยนแป๊บท่อน้ำมัน ให้ใหญ่ขึ้น ทั้งจากถังไปหัวฉีดและไหลกลับ เพราะของเดิมติดรถเครื่องคาร์บูกับเครื่องหัวฉีดขนาดไม่เท่ากัน

ไม่แน่ใจว่าตรงจุดนี้หรือเปล่านะครับ จำไม่ได้ว่าไปอ่านเจอที่ไหน แต่น่าจะเร็วๆนี้ที่อ่าน 

ตามนี้เลยครับ เปลี่ยนปั้มติ๊กแรงขึ้นควรเดินท่อน้ำมันกลับถังใหญ่ขึ้น

[AE92_C-West]

เหมือนมีคนเคยตอบไว้ว่า ให้เปลี่ยนแป๊บท่อน้ำมัน ให้ใหญ่ขึ้น ทั้งจากถังไปหัวฉีดและไหลกลับ เพราะของเดิมติดรถเครื่องคาร์บูกับเครื่องหัวฉีดขนาดไม่เท่ากัน

ไม่แน่ใจว่าตรงจุดนี้หรือเปล่านะครับ จำไม่ได้ว่าไปอ่านเจอที่ไหน แต่น่าจะเร็วๆนี้ที่อ่าน  

แล้วท่อใช้ขนาดเท่าไหร่ครับ แล้วควรจะเปลี่ยนทั้ง2ท่อเลยรึป่าวครับ ไหลมาไหลกลับ ?

ตามนี้เลยครับ เปลี่ยนปั้มติ๊กแรงขึ้นควรเดินท่อน้ำมันกลับถังใหญ่ขึ้น

[AE92_C-West]

ท่อขนาดเท่าไหร่ครับ??

[6.9]

เรื่องขนาดไม่ทราบเหมือนกันครับ พอดีผมแค่ได้อ่านมา  แต่คาดว่าคงไม่ใหญ่กว่าเดิมมากเท่าไหร่ ลองๆถามตามอู่แต่งรถแล้วกันครับว่าเค้าใช้ขนาดเท่าไหร่กันบ้างอ่ะ จ๊ะ

[wingzero]

ขนาดท่อ 3/8"ครับ ทองแดงหรืออลูมิเนียมก็ได้

[tae-4agze]

สายไฟไปปั้มไฟพอรึเปล่าคับ

รองต่อไฟตรงจากแบตเข้าปั้มเลยคับ ใช้สายไฟใหญ่หน่อยต่อตรง ไม่ต้องสตาท แล้วดูว่าแรงดันต่างกับสายไฟเดิมรึเปล่า

ปกติแล้วปั้มมันก็จะมีตัวคุมแรงดันในตัวมันนะคับ  ถ้าดันเกินมันจะไหลกลับไปทางเข้าภายในตัวมันเองได้ ถ้ากรณีเร่งเครื่องแล้วแรงดันเพิ่มก็ไม่เกี่ยวกะปั้ม
-----------------------------------------------------------------------------------------

กรณีสุดท้ายที่ผมคิด กลัวจะมาตกม้าตายที่ระบบไฟฟ้า สายไฟเล็ก แล้วยาวด้วย รอบเดินเบา บางทีไฟมาไม่เต็ม แต่พอวิ่งเร่งรอบมาไดหมุน กระแสแรงขึ้นปั้มก็ปั่นได้แรงขึ้น

เรื่องขนาดท่อผมว่าตัดไปก่อน เพราะเป็นแค่รอบเดินเบา ที่ขยายส่วนมากท่อกลับแรงดันเกินท่อบวม กลับไม่ทัน แตกอะไรทำนองนี้

ผมคิดว่าไฟมาไม่เต็มที่แน่นอน ติ๊กนอกถังกินกระแสสูง คับรึใส่รีเลย์ เพิ่ม น่าจะจบนะ รองดูคับ


หรือเทสง่ายๆเบื้องต้น สตาทเดินเบาเอามือจับสายไฟปั้มติ๊ก ดูว่าปกติหรือร้อน อุ่นๆ ไหมถ้าใช่ไฟมาไม่พอคับ

[AE92_C-West]

 

[tae-4agze]

สุ้ๆ คับ เดียวก็หาย