พวกโช๊คสตรัท มันต่างจากพวกไม่สตรัทเช่น kayaba ยังไงครับ

[Aunts 5E]

พอดีผมว่าจะไปจับ tuner concept แต่ เห็นคุณสมบัติของ kayaba new sr เลยเกิดข้อสงสัยว่า
โช๊คสตรัทปรับเกลียวพวก tunner concept มันต่างจากโช๊คไม่ใช่แบบสตรัทอย่าง kayaba new sr ยังไงครับ???  
 แล้วน้า ๆ ว่าแบบไหนดีกว่ากันครับ ระหว่าง สตรัทปรับเกลียว กับ kayaba new sr กระบอกฟ้า ใส่ ae100??
รบกวนน้า ๆ ด้วยครับ 

[supernooky]

สตรัทปรับสูงต่ำได้ => SR เป็นโช๊คฐาน ปรับไม่ได้
สตรัท สปริงหลอดแข็งกว่า
สตรัทหลายยี่ห้อปรับนืดได้ => SR ปรับหนืดไม่ได้
สตรัทใส่หัวบอลจ๊อยได้ => SR แกนน๊อตใหญ่ ใส่หัวบอลจ๊อยไม่ได้

หากสงสัย "โช๊คฐาน" "สปริงหลอด" " ปรับหนืด" "บอลจ๊อย" แนะนำ => www.google.com

[Jub@92GTI]

เปรียบเทียบคล้าย กับ คารบิว VS หัวฉีด

พูดยาก อ่ะ

ลองสตรัทยุ่นดีๆ สักชุด
เลื่อกรุ่นให้เข้ากับตัวเอง แล้วจะติดจาย

[Aunts 5E]

ขอบคุณครับน้า  
คะแนนเต็ม 10 ระหว่าง สตรัทพวงก tuner concept กับ kayaba new sr ให้ตัวไหนมากกว่ากันครับน้า ๆ ??

[supernooky]

ตอบมาขนาดนี้ ยังแปลความหมายไม่ออกอีกเหรอคร๊าบบบบบ 

[ปังปอนด์...TZ]

โช๊คสตรัท เราสามารถปรับระดับความสูงต่ำของรถได้ตลอดครับ อย่าง tuner concept มีปรับความหนืดของโช๊คได้อีกด้วย  ต่างจากโช๊ค kayaba ปรับความสูงต่ำไม่ได้เพราะเป็นสปริงฐาน
ทีนี้ก็อยู่ที่ว่า ชอบแบบไหนล่ะครับ

[Aunts 5E]

ตอบมาขนาดนี้ ยังแปลความหมายไม่ออกอีกเหรอคร๊าบบบบบ  

ขอโทษครับน้า ความรู้เรื่องโช๊คผมไม่ดีจริง ๆ ครับ เข้าใจยากนิ๊ดนึงอิอิ 

[Aunts 5E]

ขอบคุณน้า ๆ ทุกท่านครับ 

[Fong-(le)vin 92]

SR ขับสบาย เหมาะกับทุกเพศทุกวัน ถ้าอยากโหลดก็จับสปริงโหลดใส่ สูงต่ำก็ดูสเปคสปริง ติดแก๊ส ก็ต้องดูว่าต้องเสริม สเปเซอร์ไหม

สตรัท เน้นซิ่ง มุดโค้ง ปรับสูงต่ำ ได้ตามใจ ติดแก็สก็ขันขึ้น แต่แข็งนะ ค่า k สปริงเยอะ บริหารตับ ไต ใส้พุง ดีนักแล

[Krit_28]

สตรัทปรับสูงต่ำได้ => SR เป็นโช๊คฐาน ปรับไม่ได้
สตรัท สปริงหลอดแข็งกว่า
สตรัทหลายยี่ห้อปรับนืดได้ => SR ปรับหนืดไม่ได้
สตรัทใส่หัวบอลจ๊อยได้ => SR แกนน๊อตใหญ่ ใส่หัวบอลจ๊อยไม่ได้

หากสงสัย "โช๊คฐาน" "สปริงหลอด" " ปรับหนืด" "บอลจ๊อย" แนะนำ => www.google.com

เปรียบเทียบคล้าย กับ คารบิว VS หัวฉีด

พูดยาก อ่ะ

ลองสตรัทยุ่นดีๆ สักชุด
เลื่อกรุ่นให้เข้ากับตัวเอง แล้วจะติดจาย

น้าทั้งสองเชียร์สตรัท  แต่ผมยังไม่เข้าใจขอศึกษาก่อน

[Doraemon@BURIN]

สตรัทปรับสูงต่ำได้ => SR เป็นโช๊คฐาน ปรับไม่ได้
สตรัท สปริงหลอดแข็งกว่า
สตรัทหลายยี่ห้อปรับนืดได้ => SR ปรับหนืดไม่ได้
สตรัทใส่หัวบอลจ๊อยได้ => SR แกนน๊อตใหญ่ ใส่หัวบอลจ๊อยไม่ได้

หากสงสัย "โช๊คฐาน" "สปริงหลอด" " ปรับหนืด" "บอลจ๊อย" แนะนำ => www.google.com

เปรียบเทียบคล้าย กับ คารบิว VS หัวฉีด

พูดยาก อ่ะ

ลองสตรัทยุ่นดีๆ สักชุด
เลื่อกรุ่นให้เข้ากับตัวเอง แล้วจะติดจาย

น้าทั้งสองเชียร์สตรัท  แต่ผมยังไม่เข้าใจขอศึกษาก่อน

อัยยะ!!!!! มีแถะนิด แถะหน่อยด้วย 555

[plew_ch]

เอาง่ายฯ ผมเคยใช้ new sr รูปร่างหน้าตามันเหมือนกัยโช๊คติดรถจากโรงงานเลย (ยกวเนสีภายนอก)แต่แกน กระบอกจะโตกว่าหน่อย เพี่ยงแต่ภายในบรรจุน้ำมัน วาล์ว ที่ไม่ใช้มาตฐานโรงงาน แต่เหนือกว่ามาตฐานโรงงาน หนึดกว่าแบบ 80-120% ใช้กับสปริงเดิม เบ้าเดิมได้ ให้การทรงตัวที่ดีกว่าเดิม กระด้างขุึ้นเมื่อขับช้าฯ แต่เกาะมั่นคงขึ้นเมื่อขับเร็ว เข้าโค้งไม่โยนตัว 140เจอลมกระชากยังนิ่งได้
ส่วนสตรัทไม่เคยใช้ ไม่รู้

[M i N T o <NCZ>]

ก่อนหน้านี้ผมใส่ New SR กระบอกฟ้า  ตอนนี้เปลี่ยนเป็น สตรัทเรียบร้อยแล้วครับ

[Aunts 5E]

SR ขับสบาย เหมาะกับทุกเพศทุกวัน ถ้าอยากโหลดก็จับสปริงโหลดใส่ สูงต่ำก็ดูสเปคสปริง ติดแก๊ส ก็ต้องดูว่าต้องเสริม สเปเซอร์ไหม

สตรัท เน้นซิ่ง มุดโค้ง ปรับสูงต่ำ ได้ตามใจ ติดแก็สก็ขันขึ้น แต่แข็งนะ ค่า k สปริงเยอะ บริหารตับ ไต ใส้พุง ดีนักแล

เอาง่ายฯ ผมเคยใช้ new sr รูปร่างหน้าตามันเหมือนกัยโช๊คติดรถจากโรงงานเลย (ยกวเนสีภายนอก)แต่แกน กระบอกจะโตกว่าหน่อย เพี่ยงแต่ภายในบรรจุน้ำมัน วาล์ว ที่ไม่ใช้มาตฐานโรงงาน แต่เหนือกว่ามาตฐานโรงงาน หนึดกว่าแบบ 80-120% ใช้กับสปริงเดิม เบ้าเดิมได้ ให้การทรงตัวที่ดีกว่าเดิม กระด้างขุึ้นเมื่อขับช้าฯ แต่เกาะมั่นคงขึ้นเมื่อขับเร็ว เข้าโค้งไม่โยนตัว 140เจอลมกระชากยังนิ่งได้
ส่วนสตรัทไม่เคยใช้ ไม่รู้

ขอบคุณครับน้า ๆ 

[jen@171]

ส่วนตัวใช้ ปรับเกลียวCuscoอยู่ครับ......แต่ถ้าให้เลือกระหว่าง new sr กับ tuner concept

คหสต. ผมเลือกnew sr จับคู่กับสปริงโหลดครับ

[Aunts 5E]

ขอทราบราคาkayaba new sr หน่อยครับน้า ae100
สถานที่ซื้อที่ไหนราคาถูก ๆ ครับ แถววรจักร้านไหนมีราคาแบบไม่โหด อะครับน้าๆ แนะนำด้วยครับ 

[Aj.Moo]

ขอทราบราคาkayaba new sr หน่อยครับน้า ae100
สถานที่ซื้อที่ไหนราคาถูก ๆ ครับ แถววรจักร้านไหนมีราคาแบบไม่โหด อะครับน้าๆ แนะนำด้วยครับ 

เบิกใหม่สำหรับ kayaba new sr  ราคาประมาณ 25,xxx ส่งที่ Autobacs หรือสั่งตามคนของของหน้าเวบก้อครับ

โช๊คอย่างเดียวไม่มีสปริงนะครับ สั่งมาหน้าตาแบบนี้

[Aunts 5E]

แพงสูสี สตรัทเลยนะครับเนี่ย 

[KITTI 2616<NC.Z>]

  ถ้างบน้อยใช้แค่ kayaba EXCEL G ก็พอครับ แต่ถ้างบถึง NEW SRไปเล่น สตรัท ดีกว่า สปริงกับโช้คมันเซตมาเข้ากันได้ดีกว่าครับ แต่สตรัทก็ไม่ได้ดีไปซะทุกแบรนด์นะครับ เลือกดีๆละ สุดท้ายถามใจตัวเองก่อนครับว่า จะใส่ไปใช้งานแบบไหน รับสภาพ ค่า K หน้า 7 หลัง 5 ไหวป่าว ถ้าไหวก็สตรัท มือ 1 พวก silver ก็ดีครับ ออฟชั่นเต็มราคาไม่สูงมาก มีการรับประกัน และตัวแทนน่าเชื่อถือ ส่วนตัวผมใช้ TEIN HR มือสองเซียงกง เสียค่าปรับปรุง รีวาล์ว ไปแล้ว พอๆกับ ซื้อ silver มือ 1 เลย หุหุ แต่ใช้มาเกือบๆแสนโลแล้ว สบายใจหายห่วง ขับรถไม่ต้องกลัว โช้คพังรูดยาวๆไปครับ

[6.9]

แมคเฟอร์สันสตรัท เป็นชื่อระบบกันสะเทือน โช๊คอัพและสปริงค์ ที่ใช้ในระบบนี้ จะเป็นแบบ สปริงค์สวมอยู่รอบตัวโช็คอัพ

เวลาเรียกเลยเรียกกันแบบว่า โช็คสตรัท พอเข้าใจนะครับ

ส่วนโช็คแต่งที่เป็นแบบนี้ แต่ใช้สปริงค์หลอด และมีเกลียว ปรับ มักเรียกกันว่า สตรัทปรับเกลียว ระบบนี้ถ้าต้องการให้รถเดี้ยลง ต้องขันเกลียวบีบให้สปริงค์ขดสั้นลง ทำให้ค่าสปริงค์แข็งขึ้น

ซึ่งตอนหลัง มีแบบปรับเกลียวแยกสำหรับปรับความสูง ออกมาไม่ได้ไปยุ่งกับการบีบอัดสปริงค์ เพื่อรักษาค่าเค ค่าความแข็งของสปริงค์ โดยไม่ยุ่งเกียวกับความสูง

ที่บอกมาทั้งหมดก็คือ โช๊คทุกแบบ ที่นำมาใส่กับ เออีเราๆ เค้าเรียก โช็คอัพ แบบสตรัท ทั้งหมดครับ
ต่างกันตรงที่ เป็นสปริงค์ ฐานใหญ่แบบโรงงาน
หรือเป็นแบบ สปริงค์หลอดปรับเกลียว ทั้งแบบ บีบอัดแต่เฉพาะสปริงค์เมื่อต้องการลดความสูง
หรือแบบปรับเกลียวแยกเพื่อปรับสูงต่ำโดยไม่ยุ่งเกี่ยวกับ สปริงค์
 จ๊ะ