4e กับ 5e

[super Matt]

เครื่อง 5e fe น่าเล่นไหม ถ้าจะมาวางแทน 4e fe จะแรงกว่ากันเยอะไหม เครื่องเดิมมันอืดไปหน่อยครับ ผมไม่เน้นแรงมากหรอกครับ เน้นใช้งานทนๆติดแก้สใด้และอะไหล่หาง่ายครับ ขอบคุณครับ

[tu_ranong]

5e-fe 1500ccครับ 4e-fe 1300cc ครับ

[OAT AE101]

ทน อึด อะไหล่หาง่าย ต้อง 4afe เลยครับ ตอบโจทย์ตรงสุดแล้วครับ ไหนๆก้อจะวางใหม่แล้วตัวที่ผมบอกกำลังดีเลย เครื่อง 1600 cc

[Aunts 5E]

5EFE แรงครับ รถผมก็ใช้ เคยฮีตมาเครื่องเกือบน๊อกแต่ดับเครื่องทันเมื่อเดือนที่แล้ว
ก็กลับมาใช้งานปกติครับถือว่าทนมาก ๆ แรงบิดมาแต่รอบต่ำ ๆ ครับ วิ่งดีมาก ๆ ยอมรับ ประหยัดน้ำมัน ประหยัดเงินด้วย เพราะว่าบล๊อคEตัวเดิมไม่ต้องเสียค่าแปลงแท่นเครื่อง
ผมเชียร์ครับ รถผมใช้เบนซินแก๊สโซฮอล 95 น้ำมันเต็มถังไปเรียนสารคามเมื่อวานหมดประมาณ200นิ๊ด ๆ วิ่งประมาณ 100-120 บางจังหวะ ก็ 80 เพราะผ่านหมู่บ้าน
ผมถือว่าประหยัดนะครับ แรงบิดของเจ้าตัวนี้ผมว่าไม่ขี้เหร่ นะครับ รถอีกคันของผม ford fiesta 1.5s ยังเปลืองกว่าเลย
ผมเคยลองวิ่งนะครับ รถผมใช้เกียร์2E ตอนนั้นเข็มชี่ที่160นิ๊ด ๆ แต่เข้าหมู่บ้านแล้วเลยไม่ได้กระแทกต่อง ยังไม่ได้เหยียบสุดนะครับ  ของผมเกียร์2Eมันจะรู้สึกเริ่มอื้อ ๆ ถ้าเกียร์ตรงรุ่นเหมือนอาจารย์ท่านนี้ "taidin"(ชื่อuser) แกใช้เครื่อง5EFE เกียร์ธรรมดาตรงรุ่น วิ่ง 100 รอบที่2500 แต่ของผมประกบเกียร์ 2Eวิ่ง100รอบอยู่ที่3100
ผมแนะนำเลยครับ 5EFE  เกียร์ MT ต้นมาไวปลายไหลครับ  
ส่วนอะไหล่ ใช้ของ 4EFE ได้เกือบหมดครับ ยกเว้น สายพรานราวลิ้น แต่ผมไปซื้อที่ร้านอะไหล่แถวบ้านก็มีนะครับไม่ได้หายากอะไร
ส่วนใหญ่ท่านอื่น ๆ คิดว่าอะไหล่หายากไม่ใช่ครับ จะหายากเฉพาะ 5EFHE แต่อะไหล่5EFE เพียบ  
ตบท้ายครับ 5E แรงครับปลายไหลอัตตราเร่งแซงเยี่ยม  แต่แรงบิดอาจจะน้อยกว่า 4Eเทอร์โบ แต่ทางยาวขึ้นได้เรื่อย ๆ ครับ ไม่อั้นเหมือน4Eโบ
ราคาเครื่อง+เกียร์ 17000-19000ครับ ที่บางนา คิดจะใช้5E ผมว่าไม่ผิดหวังครับสำหรับเครื่องFE   

[recesz]

ผมชอบ 5e นะใช้อยู่เสียอย่างเดียวคือรอบสูงไปหน่อย วิ่งทางไกลรำคาญเสียงเครื่องอื้อไปหมด

[~ Funky_nu_NoO :]

ยิ่งเลขเยอะ ยิ่งเป็นเครื่องที่ใหม่กว่าครับ

[Aunts 5E]

รอบสูงเกียร์ ออโต้รึปล่าวครับ
ถ้าเกียร์ธรรมดา 5Eตรงรุ่น วิ่ง120 รอบจะอยู่ที่3000ครับ
วิ่ง100รอบอยู่ที่2500

[เป้ ลาดปลาดุก]

รอบสูงเกียร์ ออโต้รึปล่าวครับ
ถ้าเกียร์ธรรมดา 5Eตรงรุ่น วิ่ง120 รอบจะอยู่ที่3000ครับ
วิ่ง100รอบอยู่ที่2500

รอบต่ำดีจัง ขนาดผมสามเอสคอกลมออโต้ วิ่ง100 รอบอยู่ที่2600

[Aunts 5E]

 

รอบสูงเกียร์ ออโต้รึปล่าวครับ
ถ้าเกียร์ธรรมดา 5Eตรงรุ่น วิ่ง120 รอบจะอยู่ที่3000ครับ
วิ่ง100รอบอยู่ที่2500

ประมาณครับนี้ครับน้า

รอบต่ำดีจัง ขนาดผมสามเอสคอกลมออโต้ วิ่ง100 รอบอยู่ที่2600

[super Matt]

5EFE แรงครับ รถผมก็ใช้ เคยฮีตมาเครื่องเกือบน๊อกแต่ดับเครื่องทันเมื่อเดือนที่แล้ว
ก็กลับมาใช้งานปกติครับถือว่าทนมาก ๆ แรงบิดมาแต่รอบต่ำ ๆ ครับ วิ่งดีมาก ๆ ยอมรับ ประหยัดน้ำมัน ประหยัดเงินด้วย เพราะว่าบล๊อคEตัวเดิมไม่ต้องเสียค่าแปลงแท่นเครื่อง
ผมเชียร์ครับ รถผมใช้เบนซินแก๊สโซฮอล 95 น้ำมันเต็มถังไปเรียนสารคามเมื่อวานหมดประมาณ200นิ๊ด ๆ วิ่งประมาณ 100-120 บางจังหวะ ก็ 80 เพราะผ่านหมู่บ้าน
ผมถือว่าประหยัดนะครับ แรงบิดของเจ้าตัวนี้ผมว่าไม่ขี้เหร่ นะครับ รถอีกคันของผม ford fiesta 1.5s ยังเปลืองกว่าเลย
ผมเคยลองวิ่งนะครับ รถผมใช้เกียร์2E ตอนนั้นเข็มชี่ที่160นิ๊ด ๆ แต่เข้าหมู่บ้านแล้วเลยไม่ได้กระแทกต่อง ยังไม่ได้เหยียบสุดนะครับ  ของผมเกียร์2Eมันจะรู้สึกเริ่มอื้อ ๆ ถ้าเกียร์ตรงรุ่นเหมือนอาจารย์ท่านนี้ "taidin"(ชื่อuser) แกใช้เครื่อง5EFE เกียร์ธรรมดาตรงรุ่น วิ่ง 100 รอบที่2500 แต่ของผมประกบเกียร์ 2Eวิ่ง100รอบอยู่ที่3100
ผมแนะนำเลยครับ 5EFE  เกียร์ MT ต้นมาไวปลายไหลครับ 
ส่วนอะไหล่ ใช้ของ 4EFE ได้เกือบหมดครับ ยกเว้น สายพรานราวลิ้น แต่ผมไปซื้อที่ร้านอะไหล่แถวบ้านก็มีนะครับไม่ได้หายากอะไร
ส่วนใหญ่ท่านอื่น ๆ คิดว่าอะไหล่หายากไม่ใช่ครับ จะหายากเฉพาะ 5EFHE แต่อะไหล่5EFE เพียบ 
ตบท้ายครับ 5E แรงครับปลายไหลอัตตราเร่งแซงเยี่ยม  แต่แรงบิดอาจจะน้อยกว่า 4Eเทอร์โบ แต่ทางยาวขึ้นได้เรื่อย ๆ ครับ ไม่อั้นเหมือน4Eโบ
ราคาเครื่อง+เกียร์ 17000-19000ครับ ที่บางนา คิดจะใช้5E ผมว่าไม่ผิดหวังครับสำหรับเครื่องFE   

ขอบคุณมากครับ คือผมมีความรู้สึกดีๆและคุ้นเคยกับเครื่องบล็อก e น่ะครับ แต่อยากให้มันกระฉับกระเฉงกว่าเจ้า 4 e เดิมน่ะครับ