**สอบถาม เรื่องตัวแยกแรงดันน้ำมันเบรค**

[SQL]

สอบถามหน่อยครับ ไม่ทราบว่าโดยปกติถ้าเปลี่ยนหลังเป็นดิสเบรค ต้องเปลี่ยนตัวกระจายแรงดันน้ำมันเบรคเป็นเท่าไหร่ครับ ถึงจะตามสเปคโรงงานครับ

[muk99]

วิธีเลือก มันจะมีตัวเลข บน กับ ล่าง                     
ให้เบอร์ตัวเลขด้านบนสูงกว่าด้านล่างประมาณ 60%                     
เช่น  16-14 , 35-28 , 44-40 , 75-60 เป็นต้น                                                                                       
ให้มากกว่าเลขตัวล่างประมาณ 60 %                      
เลขมันจะไม่มีแบบตายตัว เช่น 16-14 ,                     
                     
 33-30, 40-38, 44-40, 48-40,                     
 48-42 เป็นต้น                      
   

วิธีคิด
                           
1.หน้าดิส – หลังดรัม อัตราส่วนการกระจายน้ำมันเบรกเป็น 70 : 30                                 
คิดตามแบบแรก ของเดิมติดรถพิมพ์ตัวเลขที่กระบอก 2.3 และ 7 ตามลำดับ                                 
Sol.                                 
อัตราส่วนการกระจายแรงดันฯ ที่กระบอกที่ 1                                 
[ 2.3 / ( 2.3 + 7 ) ]  x 100  = 25         หลัง                        
อัตราส่วนการกระจายแรงดันฯ ที่กระบอกที่  2                                 
[ 7 / ( 2.3 + 7 ) ]  x 100  = 75         หน้า                        
สรุปของเดิมติดรถคิดเป็นอัตราส่วนการกระจายแรงดันฯ 75 : 25 ( หน้า : หลัง )                                 
ใครชอบเวลาเบรกแล้วหน้ายุบกไม่ต้องเปลี่ยน                                 



2. หน้าดีสต์ - หลังดีสต์ ของใหม่พิมพ์ตัวเลขที่กระบอก 4.3 และ 3 ตามลำดับ                                 
                              
อัตราส่วนการกระจายแรงดันฯ ที่กระบอกที่ 1                                 
[ 3 / ( 4.3 + 3 ) ]  x 100  = 41         หลัง                        
อัตราส่วนการกระจายแรงดันฯ ที่กระบอกที่  2                                 
[ 4.3 / ( 4.3 + 3 ) ]  x 100  = 59         หน้า      


ลองดูไปเป็นแนวทางครับ  ขอบคุณข้อความจากใน WEB AE  ด้วยครับ.  เพราะผมก็ใช้แนวทางนี้ในการเปลี่ยนตัวกระจายแรงดันเบรค. ซึ่งผลออกมาเป็นที่น่าถูกใจ  ดีสต์หลังจับจานเงา เบรคแรงๆล้อหลังดึง รถกดลงอย่างเห็นได้ชัด.