กรองเปลือย vs กรองเดิม

[cocokaka]

ae101 auto (lpg แบบ fix) 4a-fe ใช้กรองเดิมหรือกรองเปลือย ดีกว่ากันครับ เปรียบเทียบด้าน คุณภาพและความประหยัด(เชื้อเพลิง) ขอเชิญผู้เชี่ยวชาญ ช่วยสรุปและฟันธง ทีครับ

[cocokaka]

เชิญด้วยครับ

[Stanalone]

กรองเดิมดีกว่าชัวร์ๆครับ เพราะว่ามันดูดอากาศเย็นกว่ากรองเปลือย ที่อยู่ในห้องเครื่อง (ถ้ากรองเปลือยกั้นห้องค่อยว่ากันอีกที)

กรองเปลือยที่เป็นผ้าสแตนเลสอาจจะได้เปรียบในเรื่อง อายุการใช้งานครับเพราะสามารถล้างได้

แต่ว่าผ้ากรองแต่งที่เป็นสแตนเลสใส่ในกรองเดิมได้ ก็เห็นมีขายอยู่นะครับ ราคาไม่น่าเกิน 900 ดีกว่ากรองเปลือยครับ

ส่วนตัวผมใส่กรองเปลือยแล้วรู้เลยครับ ว่ากรองเดิมดีกว่า แต่ว่ากล่องกรองผมมันแตกน่ะครับ เลยต้องทำใจครับ

ใส่กรองเปลือยไป

[highwaycat]

กรองเดิม  ดีกว่าครับ

[NeTGoi]

อยากรู้เหมือนกัน

[cocokaka]

ขอบคุณทุกท่านครับ เชิญท่านอื่นอีกได้ครับ

[Handyman]

วิศวกรออกแบบเครื่องยนต์ ได้ออกแบบให้กรองอากาศที่ติดรถมามีการต่อท่อดูดอากาศมาจากหน้ารถ เพื่อให้ดูดอากาศเย็นเข้ามา
( อากาศที่เย็น จะมีส่วนผสมของออกซิเจนมาก และออกซิเจนจะเป็นตัวช่วยให้การเผาใหม้ในเครื่องยนต์สมบูรณ์ เครื่องจึงมีกำลังมาก )
แต่กรองอากาศที่ติดรถมา มีการไหลของอากาศเป็นทางยาว และไหลได้ช้าเนื่องจากผ้ากรองจะละเอียดมาก ทำให้การไหลของอากาศ
ที่จะเข้าสู่ห้องเผาใหม้ไม่ราบรื่นเท่าที่ควร แต่ที่ไม่ส่งผลกระทบกับรถStandard ก็เพราะการไหลของอากาศก็ยังพอแก่การใช้งาน
ของเครื่องยนต์ขณะนั้น

เมื่อมีการโมดิฟายเครื่องยนต์ แน่นอนเครื่องยนต์ก็ต้องการอากาศในการเผาใหม้ที่มากขึ้น การดัดแปลงกรองอากาศจึงตามมา
กรองเปลือย จึงเป็นอีกทางเลือกหนึ่งในการนำมาใช้งาน แต่กรองเปลือยหากนำมาติดตั้งในห้องเครื่องยนต์ ซึ่งมีอุณหภูมิอากาศสูง
เครื่องก็จะดูดเอาอากาศร้อนเข้าไปในห้องเผาใหม้ ส่งผลให้กำลังที่ได้ลดลงกว่าที่ควรจะเป็น ดังนั้นกรองเปลือย ถ้าจะไส่ในห้องเครื่อง
ก็ควรทำการกั้นห้องด้วยครับ เป็นการกั้นเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศร้อนถูกดูดเข้ามา

บางคนบอกว่าไม่จำเป็นต้องกั้นห้อง เพราะในอากาศร้อนมีออกซิเจนน้อยก็จริง แต่การใส่กรองเปลือยจะทำให้ดูดอากาศสะดวกขึ้น
จึงชดเชยกันได้ จริงอยู่.......... คุณใส่กรองอากาศที่มีความต้านทานต่ำ หวังผลในการที่อากาศจะเข้าได้ง่ายขึ้น( หายใจคล่องขึ้น )
แต่ถ้าได้อากาศที่มีความร้อนสูง อากาศนั้นจะมีความหนาแน่นต่ำ ก็อยู่ที่ว่า อะไรจะให้ผลต่างกันแค่ไหน
คิดเป็นสมการแบบง่ายๆ  >>> ไส่กรองเปลือย = A : อากาศ (เข้ามากขึ้นกี่ %)  -  B : อากาศร้อน(ความหนาแน่นลดลงกี่ %)
ถ้า A มากกว่า B มันก็ยังน่าทำครับ แต่หากคิดแล้ว B มากกว่าก็ส่งผลให้รถมีกำลังตกลง

หากคุณไม่ต้องการกั้นห้องให้กรองอากาศ ..........
การเอากรองอากาศที่ลื่นขึ้น ( กรองแต่ง )ไส่ในกล่องเดิม ดูจะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดครับ เพราะ
1. เครื่องยนต์ดูดอากาศได้สะดวกขึ้น
2. ไม่ดูดลมร้อนเข้าเครื่อง
3. ยังมี Airbox คือกล่องเก็บอากาศไว้ใช้งานเหมือนเดิม ซึ่งเจ้าตัวนี้จะเป็นตัวเก็บอากาศไว้คอยเติมให้เครื่องยนต์

อาการใส่กรองเปลือยแล้วต้นแผ่วลง มีสาเหตุมากจาก
1. ไม่มีการสะสมอากาศ จากทฤษฎีที่ว่าการมี Airbox จะช่วยให้การเคลื่อนที่ของอากาศในรอบต่ำมีความสม่ำเสมอมากขึ้นครับ
และAirbox จะเป็นตัวกักเก็บอากาศไว้คอยเติมให้เครื่องยนต์ตอนที่มีการเร่งอย่างฉับพลัน
 และAirboxเป็นส่วนหนึ่งของทางเดินไอดีด้วย เขาบอกว่าถ้ามันยิ่งยาว จะมีกำลังในรอบต่ำที่ดีขึ้นครับ ถ้าคุณถอดมันออก
 ก็มีผลเท่ากับทำให้มันสั้นลง รอบต้นก็จะด้อยลงหน่อยครับ ซึ่งจะเห็นผลชัดเจนในเครื่องยนต์ที่ไม่มีระบบอัดอากาศ ( N/A )
( Air Box ในเครื่องยนต์ N/A จึงไม่ควรถอดออก )
2. อากาศเข้ามามากขึ้น จะทำให้รอบต้นมีส่วนผสมบางลง ตรงนี้การจูนกล่องใหม่จะช่วยแก้ปัญหาได้ครับ

ข้อเสียของการใส่กรองเปลือย
1. กรองเปลือย จะมีแผ่นกรองที่หยาบ ดังนั้นเศษฝุ่นผงจึงมีโอกาสเล็ดลอดเข้าสู่เครื่องยนต์ได้สูง
ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์มีโอกาสเกิดความเสียหายได้มาก อายุการใช้งานจะสั้นลง
2. มีโอกาสดูดอากาศร้อนเข้าไปมาก ( แก้ไขโดยการกั้นห้อง )

[muoon]

วิศวกรออกแบบเครื่องยนต์ ได้ออกแบบให้กรองอากาศที่ติดรถมามีการต่อท่อดูดอากาศมาจากหน้ารถ เพื่อให้ดูดอากาศเย็นเข้ามา
( อากาศที่เย็น จะมีส่วนผสมของออกซิเจนมาก และออกซิเจนจะเป็นตัวช่วยให้การเผาใหม้ในเครื่องยนต์สมบูรณ์ เครื่องจึงมีกำลังมาก )
แต่กรองอากาศที่ติดรถมา มีการไหลของอากาศเป็นทางยาว และไหลได้ช้าเนื่องจากผ้ากรองจะละเอียดมาก ทำให้การไหลของอากาศ
ที่จะเข้าสู่ห้องเผาใหม้ไม่ราบรื่นเท่าที่ควร แต่ที่ไม่ส่งผลกระทบกับรถStandard ก็เพราะการไหลของอากาศก็ยังพอแก่การใช้งาน
ของเครื่องยนต์ขณะนั้น

เมื่อมีการโมดิฟายเครื่องยนต์ แน่นอนเครื่องยนต์ก็ต้องการอากาศในการเผาใหม้ที่มากขึ้น การดัดแปลงกรองอากาศจึงตามมา
กรองเปลือย จึงเป็นอีกทางเลือกหนึ่งในการนำมาใช้งาน แต่กรองเปลือยหากนำมาติดตั้งในห้องเครื่องยนต์ ซึ่งมีอุณหภูมิอากาศสูง
เครื่องก็จะดูดเอาอากาศร้อนเข้าไปในห้องเผาใหม้ ส่งผลให้กำลังที่ได้ลดลงกว่าที่ควรจะเป็น ดังนั้นกรองเปลือย ถ้าจะไส่ในห้องเครื่อง
ก็ควรทำการกั้นห้องด้วยครับ เป็นการกั้นเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศร้อนถูกดูดเข้ามา

บางคนบอกว่าไม่จำเป็นต้องกั้นห้อง เพราะในอากาศร้อนมีออกซิเจนน้อยก็จริง แต่การใส่กรองเปลือยจะทำให้ดูดอากาศสะดวกขึ้น
จึงชดเชยกันได้ จริงอยู่.......... คุณใส่กรองอากาศที่มีความต้านทานต่ำ หวังผลในการที่อากาศจะเข้าได้ง่ายขึ้น( หายใจคล่องขึ้น )
แต่ถ้าได้อากาศที่มีความร้อนสูง อากาศนั้นจะมีความหนาแน่นต่ำ ก็อยู่ที่ว่า อะไรจะให้ผลต่างกันแค่ไหน
คิดเป็นสมการแบบง่ายๆ  >>> ไส่กรองเปลือย = A : อากาศ (เข้ามากขึ้นกี่ %)  -  B : อากาศร้อน(ความหนาแน่นลดลงกี่ %)
ถ้า A มากกว่า B มันก็ยังน่าทำครับ แต่หากคิดแล้ว B มากกว่าก็ส่งผลให้รถมีกำลังตกลง

หากคุณไม่ต้องการกั้นห้องให้กรองอากาศ ..........
การเอากรองอากาศที่ลื่นขึ้น ( กรองแต่ง )ไส่ในกล่องเดิม ดูจะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดครับ เพราะ
1. เครื่องยนต์ดูดอากาศได้สะดวกขึ้น
2. ไม่ดูดลมร้อนเข้าเครื่อง
3. ยังมี Airbox คือกล่องเก็บอากาศไว้ใช้งานเหมือนเดิม ซึ่งเจ้าตัวนี้จะเป็นตัวเก็บอากาศไว้คอยเติมให้เครื่องยนต์

อาการใส่กรองเปลือยแล้วต้นแผ่วลง มีสาเหตุมากจาก
1. ไม่มีการสะสมอากาศ จากทฤษฎีที่ว่าการมี Airbox จะช่วยให้การเคลื่อนที่ของอากาศในรอบต่ำมีความสม่ำเสมอมากขึ้นครับ
และAirbox จะเป็นตัวกักเก็บอากาศไว้คอยเติมให้เครื่องยนต์ตอนที่มีการเร่งอย่างฉับพลัน
 และAirboxเป็นส่วนหนึ่งของทางเดินไอดีด้วย เขาบอกว่าถ้ามันยิ่งยาว จะมีกำลังในรอบต่ำที่ดีขึ้นครับ ถ้าคุณถอดมันออก
 ก็มีผลเท่ากับทำให้มันสั้นลง รอบต้นก็จะด้อยลงหน่อยครับ ซึ่งจะเห็นผลชัดเจนในเครื่องยนต์ที่ไม่มีระบบอัดอากาศ ( N/A )
( Air Box ในเครื่องยนต์ N/A จึงไม่ควรถอดออก )
2. อากาศเข้ามามากขึ้น จะทำให้รอบต้นมีส่วนผสมบางลง ตรงนี้การจูนกล่องใหม่จะช่วยแก้ปัญหาได้ครับ

ข้อเสียของการใส่กรองเปลือย
1. กรองเปลือย จะมีแผ่นกรองที่หยาบ ดังนั้นเศษฝุ่นผงจึงมีโอกาสเล็ดลอดเข้าสู่เครื่องยนต์ได้สูง
ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์มีโอกาสเกิดความเสียหายได้มาก อายุการใช้งานจะสั้นลง
2. มีโอกาสดูดอากาศร้อนเข้าไปมาก ( แก้ไขโดยการกั้นห้อง )

ขอบคุณพี่อู๊ดที่ให้ความรู้คับ

ถ้ามีเวลามาที่โซนบ้างนะพี่ น้องๆคิดถึง

[cocokaka]

วิศวกรออกแบบเครื่องยนต์ ได้ออกแบบให้กรองอากาศที่ติดรถมามีการต่อท่อดูดอากาศมาจากหน้ารถ เพื่อให้ดูดอากาศเย็นเข้ามา
( อากาศที่เย็น จะมีส่วนผสมของออกซิเจนมาก และออกซิเจนจะเป็นตัวช่วยให้การเผาใหม้ในเครื่องยนต์สมบูรณ์ เครื่องจึงมีกำลังมาก )
แต่กรองอากาศที่ติดรถมา มีการไหลของอากาศเป็นทางยาว และไหลได้ช้าเนื่องจากผ้ากรองจะละเอียดมาก ทำให้การไหลของอากาศ
ที่จะเข้าสู่ห้องเผาใหม้ไม่ราบรื่นเท่าที่ควร แต่ที่ไม่ส่งผลกระทบกับรถStandard ก็เพราะการไหลของอากาศก็ยังพอแก่การใช้งาน
ของเครื่องยนต์ขณะนั้น

เมื่อมีการโมดิฟายเครื่องยนต์ แน่นอนเครื่องยนต์ก็ต้องการอากาศในการเผาใหม้ที่มากขึ้น การดัดแปลงกรองอากาศจึงตามมา
กรองเปลือย จึงเป็นอีกทางเลือกหนึ่งในการนำมาใช้งาน แต่กรองเปลือยหากนำมาติดตั้งในห้องเครื่องยนต์ ซึ่งมีอุณหภูมิอากาศสูง
เครื่องก็จะดูดเอาอากาศร้อนเข้าไปในห้องเผาใหม้ ส่งผลให้กำลังที่ได้ลดลงกว่าที่ควรจะเป็น ดังนั้นกรองเปลือย ถ้าจะไส่ในห้องเครื่อง
ก็ควรทำการกั้นห้องด้วยครับ เป็นการกั้นเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศร้อนถูกดูดเข้ามา

บางคนบอกว่าไม่จำเป็นต้องกั้นห้อง เพราะในอากาศร้อนมีออกซิเจนน้อยก็จริง แต่การใส่กรองเปลือยจะทำให้ดูดอากาศสะดวกขึ้น
จึงชดเชยกันได้ จริงอยู่.......... คุณใส่กรองอากาศที่มีความต้านทานต่ำ หวังผลในการที่อากาศจะเข้าได้ง่ายขึ้น( หายใจคล่องขึ้น )
แต่ถ้าได้อากาศที่มีความร้อนสูง อากาศนั้นจะมีความหนาแน่นต่ำ ก็อยู่ที่ว่า อะไรจะให้ผลต่างกันแค่ไหน
คิดเป็นสมการแบบง่ายๆ  >>> ไส่กรองเปลือย = A : อากาศ (เข้ามากขึ้นกี่ %)  -  B : อากาศร้อน(ความหนาแน่นลดลงกี่ %)
ถ้า A มากกว่า B มันก็ยังน่าทำครับ แต่หากคิดแล้ว B มากกว่าก็ส่งผลให้รถมีกำลังตกลง

หากคุณไม่ต้องการกั้นห้องให้กรองอากาศ ..........
การเอากรองอากาศที่ลื่นขึ้น ( กรองแต่ง )ไส่ในกล่องเดิม ดูจะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดครับ เพราะ
1. เครื่องยนต์ดูดอากาศได้สะดวกขึ้น
2. ไม่ดูดลมร้อนเข้าเครื่อง
3. ยังมี Airbox คือกล่องเก็บอากาศไว้ใช้งานเหมือนเดิม ซึ่งเจ้าตัวนี้จะเป็นตัวเก็บอากาศไว้คอยเติมให้เครื่องยนต์

อาการใส่กรองเปลือยแล้วต้นแผ่วลง มีสาเหตุมากจาก
1. ไม่มีการสะสมอากาศ จากทฤษฎีที่ว่าการมี Airbox จะช่วยให้การเคลื่อนที่ของอากาศในรอบต่ำมีความสม่ำเสมอมากขึ้นครับ
และAirbox จะเป็นตัวกักเก็บอากาศไว้คอยเติมให้เครื่องยนต์ตอนที่มีการเร่งอย่างฉับพลัน
 และAirboxเป็นส่วนหนึ่งของทางเดินไอดีด้วย เขาบอกว่าถ้ามันยิ่งยาว จะมีกำลังในรอบต่ำที่ดีขึ้นครับ ถ้าคุณถอดมันออก
 ก็มีผลเท่ากับทำให้มันสั้นลง รอบต้นก็จะด้อยลงหน่อยครับ ซึ่งจะเห็นผลชัดเจนในเครื่องยนต์ที่ไม่มีระบบอัดอากาศ ( N/A )
( Air Box ในเครื่องยนต์ N/A จึงไม่ควรถอดออก )
2. อากาศเข้ามามากขึ้น จะทำให้รอบต้นมีส่วนผสมบางลง ตรงนี้การจูนกล่องใหม่จะช่วยแก้ปัญหาได้ครับ

ข้อเสียของการใส่กรองเปลือย
1. กรองเปลือย จะมีแผ่นกรองที่หยาบ ดังนั้นเศษฝุ่นผงจึงมีโอกาสเล็ดลอดเข้าสู่เครื่องยนต์ได้สูง
ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์มีโอกาสเกิดความเสียหายได้มาก อายุการใช้งานจะสั้นลง
2. มีโอกาสดูดอากาศร้อนเข้าไปมาก ( แก้ไขโดยการกั้นห้อง )

ขอบคุถมากครับ ได้ความรู้อีกเยอะเลย

[yoshio ae]

ae101 auto (lpg แบบ fix) 4a-fe ใช้กรองเดิมหรือกรองเปลือย ดีกว่ากันครับ เปรียบเทียบด้าน คุณภาพและความประหยัด(เชื้อเพลิง) ขอเชิญผู้เชี่ยวชาญ ช่วยสรุปและฟันธง ทีครับ

เคยอ่านหนังสือเล่มนึง เป็นของญี่ปุ่น

ดีที่สุดคือกรองเปลือย กั้นห้อง

 รองลงมาคือ กรองเปลือยไม่กันห้อง

สุดท้าย กรองเดิมครับ

อาจมีคำถามว่าทำไมถึงเป็นแบบนั้น ทั้งๆที่กรองเปลือยมันดูดอากาศที่ร้อนกว่าเข้าไป ซึ่งน่าจะไม่ดี

แต่การทดลองในหนังสือเล่มนี้ อยากบอกว่าละเอียดมากๆ วัดทั้งอุณหภูมิ ภายนอก เข้ากรอง ตรงลิ้น

แรงม้าที่ได้ และแรงบิด ที่ ยังไงกรองเปลือยก็ดีกว่า กรองเดิมๆแน่นอนครับ

ซึ่งการทดสอบครั้งนี้ ไม่ได้เป็นของบริษัทผู้ผลิตกรองเปลือยแต่อย่างใด แต่เป็นการทดสอบของหนังสือเล่มนั้นเลย

และอยากจะบอกว่า ไม่จำเป็นเสมอไปที่จะต้องใช้หม้อน้ำอลูมิเนียม เพราะ แบบอื่นที่หน้าตาดูไม่สวยแต่ใช้งานได้ดีกว่าก็มีครับ

[cocokaka]

ae101 auto (lpg แบบ fix) 4a-fe ใช้กรองเดิมหรือกรองเปลือย ดีกว่ากันครับ เปรียบเทียบด้าน คุณภาพและความประหยัด(เชื้อเพลิง) ขอเชิญผู้เชี่ยวชาญ ช่วยสรุปและฟันธง ทีครับ

เคยอ่านหนังสือเล่มนึง เป็นของญี่ปุ่น

ดีที่สุดคือกรองเปลือย กั้นห้อง

 รองลงมาคือ กรองเปลือยไม่กันห้อง

สุดท้าย กรองเดิมครับ

อาจมีคำถามว่าทำไมถึงเป็นแบบนั้น ทั้งๆที่กรองเปลือยมันดูดอากาศที่ร้อนกว่าเข้าไป ซึ่งน่าจะไม่ดี

แต่การทดลองในหนังสือเล่มนี้ อยากบอกว่าละเอียดมากๆ วัดทั้งอุณหภูมิ ภายนอก เข้ากรอง ตรงลิ้น

แรงม้าที่ได้ และแรงบิด ที่ ยังไงกรองเปลือยก็ดีกว่า กรองเดิมๆแน่นอนครับ

ซึ่งการทดสอบครั้งนี้ ไม่ได้เป็นของบริษัทผู้ผลิตกรองเปลือยแต่อย่างใด แต่เป็นการทดสอบของหนังสือเล่มนั้นเลย

และอยากจะบอกว่า ไม่จำเป็นเสมอไปที่จะต้องใช้หม้อน้ำอลูมิเนียม เพราะ แบบอื่นที่หน้าตาดูไม่สวยแต่ใช้งานได้ดีกว่าก็มีครับ

ขอบคุณครับ ตอนนี้เลยเกิดความสับสนแล้ว ครับ

[@~GID_GP Car Mods~@]

สับสนเหมือนกันแต่ผมว่า  กรองเปลือยกั้นห้องว่าดีนะ  (ความเข้าใจผมเอง)ไม่ถือสานะ

[gtoism]

ส่วนตัวใช้ กรองแผ่นแสตนเลส ใส่ในกล่องกรองเดิมดีที่สุดคับ ต้นไม่หาย ปลายไม่หด ซดเท่าเดิม แต่เพิ่มความเร้าใจคับพีน้อง

[in@PZ]

 

[aod_ae]

วิศวกรออกแบบเครื่องยนต์ ได้ออกแบบให้กรองอากาศที่ติดรถมามีการต่อท่อดูดอากาศมาจากหน้ารถ เพื่อให้ดูดอากาศเย็นเข้ามา
( อากาศที่เย็น จะมีส่วนผสมของออกซิเจนมาก และออกซิเจนจะเป็นตัวช่วยให้การเผาใหม้ในเครื่องยนต์สมบูรณ์ เครื่องจึงมีกำลังมาก )
แต่กรองอากาศที่ติดรถมา มีการไหลของอากาศเป็นทางยาว และไหลได้ช้าเนื่องจากผ้ากรองจะละเอียดมาก ทำให้การไหลของอากาศ
ที่จะเข้าสู่ห้องเผาใหม้ไม่ราบรื่นเท่าที่ควร แต่ที่ไม่ส่งผลกระทบกับรถStandard ก็เพราะการไหลของอากาศก็ยังพอแก่การใช้งาน
ของเครื่องยนต์ขณะนั้น

เมื่อมีการโมดิฟายเครื่องยนต์ แน่นอนเครื่องยนต์ก็ต้องการอากาศในการเผาใหม้ที่มากขึ้น การดัดแปลงกรองอากาศจึงตามมา
กรองเปลือย จึงเป็นอีกทางเลือกหนึ่งในการนำมาใช้งาน แต่กรองเปลือยหากนำมาติดตั้งในห้องเครื่องยนต์ ซึ่งมีอุณหภูมิอากาศสูง
เครื่องก็จะดูดเอาอากาศร้อนเข้าไปในห้องเผาใหม้ ส่งผลให้กำลังที่ได้ลดลงกว่าที่ควรจะเป็น ดังนั้นกรองเปลือย ถ้าจะไส่ในห้องเครื่อง
ก็ควรทำการกั้นห้องด้วยครับ เป็นการกั้นเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศร้อนถูกดูดเข้ามา

บางคนบอกว่าไม่จำเป็นต้องกั้นห้อง เพราะในอากาศร้อนมีออกซิเจนน้อยก็จริง แต่การใส่กรองเปลือยจะทำให้ดูดอากาศสะดวกขึ้น
จึงชดเชยกันได้ จริงอยู่.......... คุณใส่กรองอากาศที่มีความต้านทานต่ำ หวังผลในการที่อากาศจะเข้าได้ง่ายขึ้น( หายใจคล่องขึ้น )
แต่ถ้าได้อากาศที่มีความร้อนสูง อากาศนั้นจะมีความหนาแน่นต่ำ ก็อยู่ที่ว่า อะไรจะให้ผลต่างกันแค่ไหน
คิดเป็นสมการแบบง่ายๆ  >>> ไส่กรองเปลือย = A : อากาศ (เข้ามากขึ้นกี่ %)  -  B : อากาศร้อน(ความหนาแน่นลดลงกี่ %)
ถ้า A มากกว่า B มันก็ยังน่าทำครับ แต่หากคิดแล้ว B มากกว่าก็ส่งผลให้รถมีกำลังตกลง

หากคุณไม่ต้องการกั้นห้องให้กรองอากาศ ..........
การเอากรองอากาศที่ลื่นขึ้น ( กรองแต่ง )ไส่ในกล่องเดิม ดูจะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดครับ เพราะ
1. เครื่องยนต์ดูดอากาศได้สะดวกขึ้น
2. ไม่ดูดลมร้อนเข้าเครื่อง
3. ยังมี Airbox คือกล่องเก็บอากาศไว้ใช้งานเหมือนเดิม ซึ่งเจ้าตัวนี้จะเป็นตัวเก็บอากาศไว้คอยเติมให้เครื่องยนต์

อาการใส่กรองเปลือยแล้วต้นแผ่วลง มีสาเหตุมากจาก
1. ไม่มีการสะสมอากาศ จากทฤษฎีที่ว่าการมี Airbox จะช่วยให้การเคลื่อนที่ของอากาศในรอบต่ำมีความสม่ำเสมอมากขึ้นครับ
และAirbox จะเป็นตัวกักเก็บอากาศไว้คอยเติมให้เครื่องยนต์ตอนที่มีการเร่งอย่างฉับพลัน
 และAirboxเป็นส่วนหนึ่งของทางเดินไอดีด้วย เขาบอกว่าถ้ามันยิ่งยาว จะมีกำลังในรอบต่ำที่ดีขึ้นครับ ถ้าคุณถอดมันออก
 ก็มีผลเท่ากับทำให้มันสั้นลง รอบต้นก็จะด้อยลงหน่อยครับ ซึ่งจะเห็นผลชัดเจนในเครื่องยนต์ที่ไม่มีระบบอัดอากาศ ( N/A )
( Air Box ในเครื่องยนต์ N/A จึงไม่ควรถอดออก )
2. อากาศเข้ามามากขึ้น จะทำให้รอบต้นมีส่วนผสมบางลง ตรงนี้การจูนกล่องใหม่จะช่วยแก้ปัญหาได้ครับ

ข้อเสียของการใส่กรองเปลือย
1. กรองเปลือย จะมีแผ่นกรองที่หยาบ ดังนั้นเศษฝุ่นผงจึงมีโอกาสเล็ดลอดเข้าสู่เครื่องยนต์ได้สูง
ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์มีโอกาสเกิดความเสียหายได้มาก อายุการใช้งานจะสั้นลง
2. มีโอกาสดูดอากาศร้อนเข้าไปมาก ( แก้ไขโดยการกั้นห้อง )

ขอบคุณพี่อู๊ดที่ให้ความรู้คับ

ถ้ามีเวลามาที่โซนบ้างนะพี่ น้องๆคิดถึง

ใช่ครับพี่...เมื่อวันอาทิตย์ ที่ผ่าน มา ผมกลับไม่ทันจริงๆ...อดไป ฉลองด้วยเลยครับ....หุหุหุ....

[RPG.CZ]

เดิมๆติดรถมานั้นดีที่สุดจิงๆๆ อืมๆๆๆ

[SMIRF 101]

ผมว่ากรองเดิมๆดีที่สุดแล้วครับ

[Monkey O]

ส่วนตัวใช้ กรองแผ่นแสตนเลส ใส่ในกล่องกรองเดิมดีที่สุดคับ ต้นไม่หาย ปลายไม่หด ซดเท่าเดิม แต่เพิ่มความเร้าใจคับพีน้อง

เช่นกันครับ

[ho_oh]

 

[KAE_TZ037]

สับสนเลยเรา