หม้อน้ำ 2 ชั้น กับหม้อน้ำ 2 ช่องมันคือตัวเดียวกันหรือเปล่าครับ

[hayata]

หม้อน้ำ 2 ชั้น กับหม้อน้ำ 2 ช่องมันคือตัวเดียวกันหรือเปล่าครับ  รบกวนทีไม่ค่อยรู้เรื่องเลย แล้วถ้าไม่เหมือนกัน อย่างใหนดีกว่ากันเหรอครับผม ขอบคุณครับผม

[nut_spoon.CZ]

รอผู้รู้นะครับ

[anuuna99]

2 ช่องก็ต้องดีกว่าอยู่แล้ว ครับ เพราะว่า 2 เยอะกว่า 1 ครับ

[Chan]

2 ช่องดีกว่าคือเรื่องระบายความร้อนได้ดีกว่าครับ ถ้ารถไม่ได้ทำอะไรเดิมๆ  ก็ไม่จำเป็นครับ 1 ช่องก็พอครับ

[TTWO]

มีร้านแนะนำป่าวครับ  อยากเปลี่ยนหม้อน้ำเป็น 2 ช่อง  แล้วก็ราคาเท่าไหร่ครับ

[aod_ae]

คือผมว่าท่าน จขกท อยากทราบเนี่ย....คือลักษณะของหม้อน้ำ เด้อ  ซึ่งผม ก็คงจะเข้าใจแบบนั้นเหมือนกัน อะ

เช่น หม้อน้ำ 2 ชั้น ก็คงเป็นแบบ หม้อน้ำปกติ แต่มี สองแถว ซ้อนกัน เลยเป็น 2 ชั้น
กับ หม้อน้ำ 2 ช่อง ก็น่าจะเป็นแบบ หม้อน้ำ 1 ใบ แต่มีช่องในรังผึ้ง แค่ 2 ช่อง หรือเปล่า

แต่ผมคิดว่า หม้อน้ำ 2 ช่อง หรือ 2 ชั้น ที่พูดถึงเนี่ย น่าจะเป็นแบบ หม้อน้ำ ทรงปกตินี้แหละ แต่ ว่า มันจะหนา กว่า แบบเดิมๆ เท่าตัว ส่วนรังผึ้ง ก็ถี่ๆ เหมือนกัน...น่าจะเป็นแบบนี้หรือเปล่าครับ...

เฮ้อออ..งง..........พิมพ์เอง งง เอง...*!*

[4d56]

เท่าที่เคยอ่านจากในบอร์ดนี้นะคับ
2ช่อง3ช่องหรือหม้อน้ำแต่งแบบที่มีความหนามากกว่าสแตนดาร์ดเป็นอลูมิเนียม
ข้อดี...ความร้อนขึ้นช้า วัสดุอลูมิเนียมระบายความร้อนดีไม่อมความร้อนคับ
ข้อเสีย...ด้วยความที่มันหนาทำให้ระบายได้ช้ากว่าแบบบางคับ ยิ่งหนายิ่งน้ำมาก
ทำให้หนัก น้ำที่ร้อนมีจำนวนมากถ้าความร้อนขึ้นแล้วมักไม่ค่อยลง ยิ่งเจอสภาวะ
อากาศแบบในเมืองซึ่งไม่มีลมปะทะรถติดนานๆอุณหภูมิน้ำอาจสูงกว่าปกติ
1ช่องหรือ2ช่องแบบบางหรือสแตนดาร์ดทั้งแบบทองแดงหรืออลูมิเนียม
ข้อดี...ไม่เปลืองเงินมากนักหากจำเป็นต้องเปลี่ยน เหมาะกับการใช้งานในชีวิต
ประจำวันเพราะมันบางระบายความร้อนได้ดี ไม่ต้องมีการแก้ไขเรื่องพัดลม
บรรจุน้ำน้อยทำให้เบาและไม่อมความร้อนมากนัก
ข้อเสีย...กรอบของหม้อน้ำที่มาจากโรงงานมักจะเป็นพลาสติกเมื่อเจอความร้อน
เป็นเวลานานอาจจะทำให้แตกได้คับ ถ้าวาล์วน้ำตายแบบไม่เปิดอาจทำให้แตกได้คับ
ค่าเปลี่ยนฝาจากพลาสติกให้เป็นทองเหลืองหรือทองแดงประมาณ1000กว่าบาท
   ส่วนตัวคิดว่าถ้าไม่ใช่รถสนามหรือรถที่โมมามากมายไม่ค่อยเหมาะกับการใช้
หม้อน้ำแต่งคับ หม้อน้ำหนาเหมาะกับรถแบบควอเตอร์ไมล์ที่แข่งเพียงรอบเดียว
แล้วเข้าเซอร์วิสนะคับผมว่า และอีกอย่างความร้อนของน้ำมีผลกับการจ่ายน้ำมันคับ
ถ้าน้ำเย็นเกินไปมันจะจ่ายแบบวอร์มเครื่องตลอดซึ่งมันจะจ่ายหนาทำให้เปลืองน้ำมัน
และวิ่งไม่ออกคับ หัวเทียนจะบอดเร็ว การสึกหรอมีมากกว่าถ้าอุณหภูมิไม่เป็นไปตามที่เครื่องกำหนด
ซึ่งถ้าเป็นรถแข่งไม่จำเป็นต้องห่วงเรื่องสึกหรอกับการเปลืองน้ำมัน ลองหาข้อมูลเก่าๆดูก่อนคับ

[อู๋ อยุธยา]

ของเดิมติดรถก็เหลือ ๆ ระบายความร้อนได้สบาย ๆ โรงงานเค้าออกแบบมาแล้ว ว่ามันพอ

ถ้าไม่มีปัญหาเรื่องความร้อน ความร้อนขึ้น หม้อน้ำระบายความร้อนได้ไม่ดี หรือตัน เริ่มรั่ว ก็อย่าไปดิ้นรนเปลี่ยนเลยครับ  แต่ถ้าปัญหาเริ่มมี ค่อยว่ากันในขั้นต่อไป

ตอนผมเปลี่ยนหม้อน้ำจาก 1 ชั้น เป็น 2 ชั้น (ตัวหม้อน้ำหนาขึ้น)  ก็ไม่เห็นว่าความร้อนมันจะลดลงตรงไหนนะ ยังอยู่ที่อุณหภูมิทำงานของเครื่องยนต์เท่าเดิม


ปล เวลาล้างรถ หมั่นเอาน้ำฉีดล้างฝุ่นผง เข้าปั๊มเติมน้ำมัน ก็เอาลมมาเป่าไล่ฝุ่นบ้าง แค่นี้ก็ใช้กันลืมแล้ว ต่อให้หม้อน้ำดี ๆ แต่ไม่เป่าฝุ่น ไม่ล้าง ไม่บำรุงรักษา ไงมันก็ทำงานได้ไม่ดีครับ

[hayata]

ขอบคุณมากครับผม ได้ความรู้ๆๆ

[NosDriVe]

  มาเก็บความรู้ด้วยคน 

[sOrn_7A]

ยังงี้นี่เอง ..........