Mitsubishi Lancer - CK2 & Toyota 1.8 7A FE

[4d56]

แลกเปลี่ยนความคิดเห็นด้วยอีกคนคับ แต่ผมแปลกใจตรงที่ชาวต่างชาติ
ญี่ปุ่น แขกอาหรับ ออสเตรเลีย (ได้ยินมาว่าอย่างนั้น) เค้ามาซื้อเครื่อง
คอมมอนเรลกลับไปในราคาที่ไม่สูงมากนัก แล้วที่ได้ยินมาเค้าว่ามันมาเหมา
กันไปเลย หรือว่ามันจะมีพลิกล็อคอะไรเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซลอีกอ่ะคับ

[Hunter_JIK.CZ48]

ฝรั่งมันก็บอกเราอะบ้า เครื่องเขาวิเคราะมาดีแล้วออกแบบสุดๆ แต่เอาเครื่องใหม่ๆป้ายแดงๆออกแล้วเอาเครื่องเก่า หลายปีถึงเป็นสิบปีของมือ2มันมาลง

[TAOTAO-TZ#056-]

ด้วยคนนะ....

กรณีอื่นไม่รู้ แต่กรณีคู่ค้าของโรงงานผมเจ้านี้ ก็โอเคนะ

ที่โรงงานเค้าวิ่งรถส่ง "เนื้อปู" จากสุราษฐ์ มา มหาชัย
ตีว่า 900 โล อ่ะ... เรื่อยๆไม่ได้ เนื้อปูจะเสียรสชาติ + บูด
กดมา 150-160 ตลอด
(เคยไล่ตูดรถเปล่ากลับไปทางหัวหิน...พวกนี้"ท้า-นรก"ครับ)

ที่ 150-160 ดีแม็กซ์ ก็ 9-10 โลลิตร
ก็ 100 ลิตร (100  x  38.00 = 3,800 x 2 เที่ยว)
ก็ 7,600.-  ส่ง 6 วัน  x  4 อาทิตย์
= 182,400.-/เดือน

ตีว่า ค้าขายคนกันเอง กำไร 5% พอ
1เที่ยวส่ง 1500 กก. ขายกัน โล ละ 700.- (เนื้อกรรเชียง)
1เที่ยว กำไร 1500 kg x 700.-  x 5% = 52,500
ไม่ได้โม้นะ (เจ้านี้ชื่อ-แพวิยะ)
= 52,500 x ส่ง 6 วัน  x  4 อาทิตย์  
= 1,260,000.-/เดือน แค่กำไรนะ!!!

เอาเป็นว่า ต่อเดือน
ค่าน้ำมัน = 182,400.-/เดือน
ค่าคนขับ = 30,000.-/เดือน 2 คนเลยเอ้า 60,000.-
รวม  = 242,400.-/เดือน

เอาทุนเนี่ยะ ไปลบ กำไร
1,260,000 - 242,400

ใช่ครับ แค่บริษัทผม เค้ากำไร เดือนละ ล้าน!!!

ทีนี้ถ้าเป็นแก๊ส

อ่ะ น้ำมันเจ้าเก่า
ก็ 100 ลิตร (100  x  38.00 = 3,800 x 2 เที่ยว)
ก็ 7,600.-  ส่ง 6 วัน  x  4 อาทิตย์
= 182,400.-/เดือน

แก็ส...ก๊
ก็ 100 ลิตร (100  x  15.00 = 1,500 x 2 เที่ยว ไป-กลับ)
ก็ 3,000.-  ส่ง 6 วัน  x  4 อาทิตย์
= 72,000.-/เดือน

กำไรมากขึ้นกว่าการใช้น้ำมันเดือนละ

= 182,400.-/เดือน  ลบด้วย  72,000
= 110,400.-

ป้ายแดง ก๊แดง เถอะครับ คุ้มจริงๆ

"แต่ผมก็เชื่อนะว่า ส่วนมาก ไม่น่าคุ้มกับที่ลงทุนไป
กับการ ยกเครื่อง คอมม่อนเรล ที่แสนประหยัดทิ้งไป
ใส่เครื่องที่ มีเทคโนโลยี่เมื่อ 15 ปีที่แล้ว"

[tunatae]

ด้วยคนนะ....

กรณีอื่นไม่รู้ แต่กรณีคู่ค้าของโรงงานผมเจ้านี้ ก็โอเคนะ

ที่โรงงานเค้าวิ่งรถส่ง "เนื้อปู" จากสุราษฐ์ มา มหาชัย
ตีว่า 900 โล อ่ะ... เรื่อยๆไม่ได้ เนื้อปูจะเสียรสชาติ + บูด
กดมา 150-160 ตลอด
(เคยไล่ตูดรถเปล่ากลับไปทางหัวหิน...พวกนี้"ท้า-นรก"ครับ)

ที่ 150-160 ดีแม็กซ์ ก็ 9-10 โลลิตร
ก็ 100 ลิตร (100  x  38.00 = 3,800 x 2 เที่ยว)
ก็ 7,600.-  ส่ง 6 วัน  x  4 อาทิตย์
= 182,400.-/เดือน

ตีว่า ค้าขายคนกันเอง กำไร 5% พอ
1เที่ยวส่ง 1500 กก. ขายกัน โล ละ 700.- (เนื้อกรรเชียง)
1เที่ยว กำไร 1500 kg x 700.-  x 5% = 52,500
ไม่ได้โม้นะ (เจ้านี้ชื่อ-แพวิยะ)
= 52,500 x ส่ง 6 วัน  x  4 อาทิตย์  
= 1,260,000.-/เดือน แค่กำไรนะ!!!

เอาเป็นว่า ต่อเดือน
ค่าน้ำมัน = 182,400.-/เดือน
ค่าคนขับ = 30,000.-/เดือน 2 คนเลยเอ้า 60,000.-
รวม  = 242,400.-/เดือน

เอาทุนเนี่ยะ ไปลบ กำไร
1,260,000 - 242,400

ใช่ครับ แค่บริษัทผม เค้ากำไร เดือนละ ล้าน!!!

ทีนี้ถ้าเป็นแก๊ส

อ่ะ น้ำมันเจ้าเก่า
ก็ 100 ลิตร (100  x  38.00 = 3,800 x 2 เที่ยว)
ก็ 7,600.-  ส่ง 6 วัน  x  4 อาทิตย์
= 182,400.-/เดือน

แก็ส...ก๊
ก็ 100 ลิตร (100  x  15.00 = 1,500 x 2 เที่ยว ไป-กลับ)
ก็ 3,000.-  ส่ง 6 วัน  x  4 อาทิตย์
= 72,000.-/เดือน

กำไรมากขึ้นกว่าการใช้น้ำมันเดือนละ

= 182,400.-/เดือน  ลบด้วย  72,000
= 110,400.-

ป้ายแดง ก๊แดง เถอะครับ คุ้มจริงๆ

"แต่ผมก็เชื่อนะว่า ส่วนมาก ไม่น่าคุ้มกับที่ลงทุนไป
กับการ ยกเครื่อง คอมม่อนเรล ที่แสนประหยัดทิ้งไป
ใส่เครื่องที่ มีเทคโนโลยี่เมื่อ 15 ปีที่แล้ว"

กูรู เจ้าของโรงงานมาเอง เเจ่มจริงๆๆตาเต๋า

เหมือนที่บ้านนครปฐมผมคับ  ขนปลาไปขาย ISUSU ตัวใหม่เลย ดีแม็กซ์ ไฮเเลนเดอร์

วาง J กินเเก๊ส ส่งปลาทุกวัน เมื่อก่อน รายได้ต้องหักค่าน้ำมันเเบบเหลือบ้าง ตอนนี้สบายไปเเล้ว

[TAOTAO-TZ#056-]

ด้วยคนนะ....

กรณีอื่นไม่รู้ แต่กรณีคู่ค้าของโรงงานผมเจ้านี้ ก็โอเคนะ

ที่โรงงานเค้าวิ่งรถส่ง "เนื้อปู" จากสุราษฐ์ มา มหาชัย
ตีว่า 900 โล อ่ะ... เรื่อยๆไม่ได้ เนื้อปูจะเสียรสชาติ + บูด
กดมา 150-160 ตลอด
(เคยไล่ตูดรถเปล่ากลับไปทางหัวหิน...พวกนี้"ท้า-นรก"ครับ)

ที่ 150-160 ดีแม็กซ์ ก็ 9-10 โลลิตร
ก็ 100 ลิตร (100  x  38.00 = 3,800 x 2 เที่ยว)
ก็ 7,600.-  ส่ง 6 วัน  x  4 อาทิตย์
= 182,400.-/เดือน

ตีว่า ค้าขายคนกันเอง กำไร 5% พอ
1เที่ยวส่ง 1500 กก. ขายกัน โล ละ 700.- (เนื้อกรรเชียง)
1เที่ยว กำไร 1500 kg x 700.-  x 5% = 52,500
ไม่ได้โม้นะ (เจ้านี้ชื่อ-แพวิยะ)
= 52,500 x ส่ง 6 วัน  x  4 อาทิตย์  
= 1,260,000.-/เดือน แค่กำไรนะ!!!

เอาเป็นว่า ต่อเดือน
ค่าน้ำมัน = 182,400.-/เดือน
ค่าคนขับ = 30,000.-/เดือน 2 คนเลยเอ้า 60,000.-
รวม  = 242,400.-/เดือน

เอาทุนเนี่ยะ ไปลบ กำไร
1,260,000 - 242,400

ใช่ครับ แค่บริษัทผม เค้ากำไร เดือนละ ล้าน!!!

ทีนี้ถ้าเป็นแก๊ส

อ่ะ น้ำมันเจ้าเก่า
ก็ 100 ลิตร (100  x  38.00 = 3,800 x 2 เที่ยว)
ก็ 7,600.-  ส่ง 6 วัน  x  4 อาทิตย์
= 182,400.-/เดือน

แก็ส...ก๊
ก็ 100 ลิตร (100  x  15.00 = 1,500 x 2 เที่ยว ไป-กลับ)
ก็ 3,000.-  ส่ง 6 วัน  x  4 อาทิตย์
= 72,000.-/เดือน

กำไรมากขึ้นกว่าการใช้น้ำมันเดือนละ

= 182,400.-/เดือน  ลบด้วย  72,000
= 110,400.-

ป้ายแดง ก๊แดง เถอะครับ คุ้มจริงๆ

"แต่ผมก็เชื่อนะว่า ส่วนมาก ไม่น่าคุ้มกับที่ลงทุนไป
กับการ ยกเครื่อง คอมม่อนเรล ที่แสนประหยัดทิ้งไป
ใส่เครื่องที่ มีเทคโนโลยี่เมื่อ 15 ปีที่แล้ว"

กูรู เจ้าของโรงงานมาเอง เเจ่มจริงๆๆตาเต๋า

เหมือนที่บ้านนครปฐมผมคับ  ขนปลาไปขาย ISUSU ตัวใหม่เลย ดีแม็กซ์ ไฮเเลนเดอร์

วาง J กินเเก๊ส ส่งปลาทุกวัน เมื่อก่อน รายได้ต้องหักค่าน้ำมันเเบบเหลือบ้าง ตอนนี้สบายไปเเล้ว

แอบ มีตังนี่หว่า .... ยืมตังไปแต่งรถสู้กะ วิออส หน่อย จิ คับ นะ นะ นะ

[tunatae]

ด้วยคนนะ....

กรณีอื่นไม่รู้ แต่กรณีคู่ค้าของโรงงานผมเจ้านี้ ก็โอเคนะ

ที่โรงงานเค้าวิ่งรถส่ง "เนื้อปู" จากสุราษฐ์ มา มหาชัย
ตีว่า 900 โล อ่ะ... เรื่อยๆไม่ได้ เนื้อปูจะเสียรสชาติ + บูด
กดมา 150-160 ตลอด
(เคยไล่ตูดรถเปล่ากลับไปทางหัวหิน...พวกนี้"ท้า-นรก"ครับ)

ที่ 150-160 ดีแม็กซ์ ก็ 9-10 โลลิตร
ก็ 100 ลิตร (100  x  38.00 = 3,800 x 2 เที่ยว)
ก็ 7,600.-  ส่ง 6 วัน  x  4 อาทิตย์
= 182,400.-/เดือน

ตีว่า ค้าขายคนกันเอง กำไร 5% พอ
1เที่ยวส่ง 1500 กก. ขายกัน โล ละ 700.- (เนื้อกรรเชียง)
1เที่ยว กำไร 1500 kg x 700.-  x 5% = 52,500
ไม่ได้โม้นะ (เจ้านี้ชื่อ-แพวิยะ)
= 52,500 x ส่ง 6 วัน  x  4 อาทิตย์  
= 1,260,000.-/เดือน แค่กำไรนะ!!!

เอาเป็นว่า ต่อเดือน
ค่าน้ำมัน = 182,400.-/เดือน
ค่าคนขับ = 30,000.-/เดือน 2 คนเลยเอ้า 60,000.-
รวม  = 242,400.-/เดือน

เอาทุนเนี่ยะ ไปลบ กำไร
1,260,000 - 242,400

ใช่ครับ แค่บริษัทผม เค้ากำไร เดือนละ ล้าน!!!

ทีนี้ถ้าเป็นแก๊ส

อ่ะ น้ำมันเจ้าเก่า
ก็ 100 ลิตร (100  x  38.00 = 3,800 x 2 เที่ยว)
ก็ 7,600.-  ส่ง 6 วัน  x  4 อาทิตย์
= 182,400.-/เดือน

แก็ส...ก๊
ก็ 100 ลิตร (100  x  15.00 = 1,500 x 2 เที่ยว ไป-กลับ)
ก็ 3,000.-  ส่ง 6 วัน  x  4 อาทิตย์
= 72,000.-/เดือน

กำไรมากขึ้นกว่าการใช้น้ำมันเดือนละ

= 182,400.-/เดือน  ลบด้วย  72,000
= 110,400.-

ป้ายแดง ก๊แดง เถอะครับ คุ้มจริงๆ

"แต่ผมก็เชื่อนะว่า ส่วนมาก ไม่น่าคุ้มกับที่ลงทุนไป
กับการ ยกเครื่อง คอมม่อนเรล ที่แสนประหยัดทิ้งไป
ใส่เครื่องที่ มีเทคโนโลยี่เมื่อ 15 ปีที่แล้ว"

กูรู เจ้าของโรงงานมาเอง เเจ่มจริงๆๆตาเต๋า

เหมือนที่บ้านนครปฐมผมคับ  ขนปลาไปขาย ISUSU ตัวใหม่เลย ดีแม็กซ์ ไฮเเลนเดอร์

วาง J กินเเก๊ส ส่งปลาทุกวัน เมื่อก่อน รายได้ต้องหักค่าน้ำมันเเบบเหลือบ้าง ตอนนี้สบายไปเเล้ว

แอบ มีตังนี่หว่า .... ยืมตังไปแต่งรถสู้กะ วิออส หน่อย จิ คับ นะ นะ นะ

ไม่มีหรอกพี่เงิน อ่ะ มีเเค่บ่อที่นครปฐม 10 กว่าบ่อเอง ถ้ามีตังค์คงไม่เอา ISUSU ไปวาง J ติดเเก๊สหรอกคับ

[Oo_PonGZa~TZ#004_oO]

เอาอะไหล่ ตรู ไปหมด ...

[TAOTAO-TZ#056-]

เอาอะไหล่ ตรู ไปหมด ...

วางเจด้วยเหรอ เราหน่ะ

[เฉื้อง...คุ...มิ...]

อิอิ

[yuky]

ต่างมุมมองกันไปคับ ถ้าทำมาใช้ส่วนตัว อันนี้ผมว่าไม่คุ้ม ใช้น้อย เสียดายรถคับ
แต่ถ้าไครเป็นเซลล์,วินรถตู้,ขนส่ง,วิ่งงานต่างจังหวัด,อยากแรง,เครื่องพัง,ฯลฯ อันนี้โอเคคับผมว่าคุ้ม
ที่ผมเลือกAEก็เพราะจะเอามาติดแก็สนี้แหละคับ จบๆชัวร์ๆคับ แถมแต่งสวย อะไหล่ถูกอีกต่างหาก...อิอิ

[TAOTAO-TZ#056-]

 
 
 

[BacKiOh]

ใจรักสุดๆ