น้ำแห้งและเป็นสีน้ำตาลแดงในกระบอกพักน้ำ

[YokSod]

รบกวนพวกพี่ๆด้วยครับ อาการเกิดหลังจากติดแก๊สระบบดูดมาได้ประมาณ 1 เดือนครับ
อาการคือ น้ำแห้งและเป็นสีน้ำตาลแดงในกระบอกพักน้ำ ครับ

[Fong-(le)vin 92]

ติดมาแรกๆ น้ำแห้งไวแบบนี้แหละ ธรรมดา ช่วงแรก ก็เติมดู แต่ ให้สังเกตหน่อยว่า มีน้ำรั่วหยดลงพื้นมั่งป่าว ทดสอบง่ายๆ จอดรถ สตาร์ทเครื่อง แล้วเหยียบเร่งเครื่อง มองดู ถ้ามีน้ำหยด หารอยรั่วได้เลย อาจเป็นตามดเล็กๆ

[โน่ SRC ™]

ถ้าสีคราบน้ำเป็นสีน้ำตาลแดง แสดงว่าหม้อน้ำสกปรกมากคับ ควรไปร้านหม้อน้ำล้างหม้อน้ำให้คับ

[NosDriVe]

แปลกจัง

ปกติรถผมต้องเติมน้ำแทบจะวันเว้นวัน เพราะระดับน้ำมันพร่อง/ลดเร็วเวอร์

แต่พอติดแก๊สมา นี่ก็จะครบ 3 เดือนแล้ว น้ำยังลดลงไม่ถึงครึ่งเลยครับ

สงสัยร้านที่ผมไปติดแก๊ส เค้าจัดการเช็ค + แก้ไข ให้ผมแล้วมั้ง

[natti_ae92_LN.Z]

อ่า อขงป๋ม มันมีเหมือนคราบ น้ามมัน มาด้วยอะครับ

[<Art @ cz>]

ถามก่อนว่าติดแก๋สแล้ว  ช่างเอาน้ำร้อนเข้าหม้อต้ม จากตาน้ำฮีทเตอร์ หรือว่าตัดต่อท่อยางใส่ 3 ทาง
ถ้าเป็นอย่างหลัง คือใส่ 3 ทาง วัสดุที่ทำ 3 ทางเป็นอะไร ถ้าเป็นเหล็กก็สนิมกินแล้วครับเคยเจอเคสแบบนี้เหมือนกัน
น้ำถึงเป็นสีสนิมไง เป็นอีกแนวทางนึงนะ นอกเหนือจากหม้อน้ำตัน

ส่วนเรื่องที่น้ำแห้ง ไม่รู้ว่า  ช่างเติมน้ำให้เต็มระบบรึป่าว

[4d56]

ลองดูนะคับ

ติดตั้งแก๊สดูระดับของหม้อต้มด้วยคับอย่าให้สูงมากคับ ตรวจดูว่าสายน้ำไปหม้อต้มรั่วบ้างป่าว
วาล์วน้ำหรือเทอร์โมตายจนไม่เปิดให้น้ำไหลวนในระบบจนถึงขีดสุดจนเดือดแล้วดันออกถังพักน้ำ
จนหมดหรือถ้าฝาหม้อน้ำแตกกรอบก้ออาจรั่วออกหมด ปั๊มน้ำเสื่อมก้อทำให้น้ำไหลออกได้คับ พัดลมยังหมุนดีมั้ย
ลองเช็คดูคับ

ถ้าวาล์วน้ำตายแบบปิดนะคับที่เคยเจอมันจะดันน้ำจนออกหมดทำให้ฮีตได้คับวิธีตรวจสอบ
ก้อถอดออกมาต้มคับถ้าตายก้อจะไม่มีการขยับตัวของสปริงคับ ส่วนที่ดันออกถังพักน้ำลอง
เปลียนฝาหม้อมน้ำคับ ถ้ามันเสื่อมมันจะยกตัวเปิดให้น้ำที่เดือดดันออกมาที่ถังพักน้ำก่อนที่วาล์ว
น้ำหรือเทอร์โมสตรัทจะเปิดคับ ส่วนวาล์วน้ำตายแบบเปิดก้อตามที่ท่านข้างบนว่าคับคือมันปิด
ไม่สนิท ทำให้น้ำวนในระบบตลอดเวลาผลคือน้ำจะไม่ถึงอุณหภูมิที่กล่องกำหนด กล่องจะสั่งวอร์ม
เครื่องตลอดทำให้กินน้ำมันและเหยียบไม่ค่อยออกคับเนื่องจากหนา แล้วไม่ใช่ว่าขับไปมันจะเลิก
วอร์มเพราะเครื่องร้อนนะคับ ยิ่งขับลมยิ่งปะทะยิ่งเย็นกันไปใหญ่ ต้องจอดติดเครื่องแบบไม่ให้มีลม
ปะทะมันถึงจะเลิกวอร์มให้คับ แต่พอขับเจอลมปะทะมันก้อจะเย็นและวอร์มอีกครั้งคับ ส่วนถ้าปั๊มน้ำเสียมันก้อจะไหล
ที่รูตรงปั๊มน้ำจนมีคราบสนิมเกาะแถวบริเวณปั๊มน้ำหน้าเครื่องคับ เป็นคราบน้ำสนิมถ้ามีคราบก้อควรเปลี่ยน
ก่อนงานจะเข้าคับ(น้ำแห้ง+ฝาโก่ง) ส่วนอาการของคุณโก๊ะ ผมว่าลองเปลี่ยนฝาหม้อน้ำก่อนคับไม่แพง
เพราะถ้าวาล์วน้ำตายแบบปิดนี่น้ำคงดันออกถังพักจนในหม้อน้ำแห้งไปแล้วคับ ถ้าน้ำในหม้อน้ำยังมีแต่ในถัง
พักน้ำหายหรือเป็นน้ำสีสนิม น่าจะมาจากฝาหม้อน้ำคับ

[4d56]

อ่า อขงป๋ม มันมีเหมือนคราบ น้ามมัน มาด้วยอะครับ

ปะเก็นอาจจะแตกคับ ทำให้น้ำมันไหลมาผสมกับในในผนังกระบอกสูบคับ

[Nick EE90->4A-GE]

     http://www.aisleberley.com/Novel%20Overheat%20warning/coolingsystem.htm

น่าจะมีประโยชน์บ้าง ช่วงนี้รถมีปัญหาความร้อนหลายคันนะ ช่วยๆ กันครับ..      

[YokSod]

ขอบคุณพี่ๆทุกท่านนะครับที่มาให้ข้อมูล เมื่อเย็นนี้ขับกลับบ้านได้ยินเสียงครืดๆๆๆ พอถึงบ้านก็ลองฟังดูเสียงมาจากแถวๆสายพาน น่าจะเป็นปั๊มน้ำเสียใช่มั้ยครับ ลองก้มดูเห็นมีน้ำหยดลงมาที่พื้นด้วย จะมีวิธีเช็คได้ยังไงครับ เพื่อไม่ให้ช่างหลอกเราได้เวลาเอาเข้าอู่ไปซ่อมนะครับ และถ้าเป็นปั๊มน้ำเสียนี่ค่าซ่อมประมาณเท่าไหร่ครับ อ้อแล้วราคาพวกสายพานทั้งหมดนี่ยกเว้นสายพานทามมิ่งถ้าจะเปลี่ยนใหม่นี่จะอยู่ประมาณเท่าไหร่ครับ เผื่อจะเปลี่ยนทีเดียวเลยเพราะของเก่าก็ใช้มานานแล่้วด้วย ขอบคุณครับ

[Moon_night]

กำเงินไป 3 พันน่าจะพอครับ

[natti_ae92_LN.Z]

เอ่อ น้ำมันมาผสมเนี่ย เปลี่ยนประเก็น ชิ้นไหนครับ ถ้ายังไม่เปลี่ยน จะมีปัญหาไรไหมครับ

รถเคยมีความร้อนขึ้นเกือบนี้สเดียวแดง เพราะจอดก่อนนิดนึงครับ