กล่องฟ้าอีมะเหงกเพียงพอกับการเซ็ทโบแรงดัน1บาร์ให้กับ7เอมั้ยคับ

เทอร์โบที่บอกมาทั้งหมดนั้นเล็กสำหรับรถคุณครับ
ihi b52 vf10 นั้นลองดูนะครับ มากับ ซูบารุ เลกาซี่แวนครับเครื่อง 210 แรงม้า ทวินเทอร์โบครับเครื่อง2200 cc.ลองคิดดูง่ายนะครับ 2200cc/2=1100cc เทอร์โบ 1ลูก/1100 cc.ครับ แล้วเครื่องเราขนาด 1764cc.แล้วอย่างที่บอกครับเครื่องที่เป็น na มีอัตราเร่งที่ดีอยู่แล้วในช่วงต้นและยิ่งเป็น 7a ด้วยครับแรงบิดช่วงต้นไม่ต้องพูดถึงเลยครับ แล้วยิ่งคุณเอาเทอร์โบขนาดเล็กสำหรับเครื่องแค่ 1100cc มาใส่ในเครื่องของคุณคิดว่ามันจะเป็นยังไงครับ ก็กดปุ๊ปมาปั๊ปเลยครับ มีแต่ต้นกับกลาง ปลายไม่ต้องถามไม่มีให้อยู่แล้วครับและจะความร้อนจะเพิ่มขึ้นด้วยครับ ผมแนะนำอีกครั้งนะครับสำหรับเทอร์โบ
-ihi td05h ของ subaruโข่งหลังแบบตีนเป็ดครับเป็นเทอร์โบบูสครับ อย่าเอาของ mitsu มานะครับหน้าแปลบโข่งหลังไม่เหมือนกันครับเป็น 4เหลี่ยมtd05h ของmitsu ทำงานยากครับ โข่งหลังชอบร้าวครับ
-ihi rhf55 vf22ถึงvf29 ตัวไหนก็ได้ครับ เอามาเลยครับเป็บแบบบอลแบริ่งครับ
-เทอร์โบ มิตซูบิชิ ตั้งแต่ evo 4-evo10 เลือกสภาพที่เรื้อมาแบบครบๆนะครับ ดีแบบไม่เป็นลอง ihi rhf55 บอลแบริ่งก็แล้วกัน
-เทอร์โบของแกเรตที่อยู่ใน เครื่อง sr ฝาดำโหนกเป็นแบบบอลแบริ่งครับ สังเกตที่ เนมเพลทที่ติดอยู่กับเสื้อกลางบรรทัดที่2 จะเขียนว่า 49f00 ครับ ต้องใช่นะครับ เพราะเทอร์โบของ rb26 ก็จะคล้ายกันทางด้านหน้า แต่หลังไม่เหมือนกันครับ ข้อเสียคือ ไม่ค่อยทนเหมือน ihi ครับ
ส่วนเรื่องmap ของเดิมถ้าคุมด้วย e-manage mapจะอ่านได้แค่ 7-8 ปอนด์ครับ ถามว่าไปมากนี้ได้มั๊ย ได้ครับเพราะ e-manage สามารถปลดบูสคัทได้ครับ แต่คุณต้องกำหนดและสร้างตารางจูนเองแทนmap ครับ สมมุติว่า บูส 15 ปอนด์ ตั้งแต่ 8-15 ปอนด์คุณต้องสร้างด้วยการเดาที่คิดว่าดีที่สุดครับและเนียนสุด แล้วเราจะเอาค่าที่เป็นบรรทัดฐานมาจากไหนละครับ ก็อย่างที่บอกครับ ใส่map 2ตัวครับ ตัวนึงก็คือ mapเดิมติดรถ อีกตัวก็ mapที่เวลามันติดบูสครับ ต่อกับ e-manage เป็นแบบ ext map เป็นแบบ mapที่ต่ออ่านภายนอกกับ e-manage อย่างเดียวเลยครับ

	ผู้เขียน	หัวข้อ: กล่องฟ้าอีมะเหงกเพียงพอกับการเซ็ทโบแรงดัน1บาร์ให้กับ7เอมั้ยคับ (อ่าน 16227 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 7 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้