- สำเร็จแล้ว !! อีก 2 โปรเจคของคนบ้าๆ -

โปรเจคที่ 1 - ให้ Timer ทำการดับเครื่องโดยสลับมาใช้น้ำมันแบบ Auto

หลักการ
- ตามปกติถ้าดับเครื่อง Timer จะทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงชนิดนั้นๆ ต่อไป เช่น วิ่งน้ำมันมาพอดับเครื่องก็ใช้น้ำมันดับต่อ และเมื่อวิ่งแก๊สมาแล้วทำการดับเครื่อง Timer ก็จะทำงานโดยใช้แก๊สต่อ
- แต่ทีนี้ ในเมื่อเรามี Timer อยู่แล้ววิ่งแก๊สมา ถ้าอยากดับเครื่องโดยให้มันสับเป็นน้ำมันแบบอัตโนมัติจะได้หรือไม่
- ผมจึงเอาเรื่องนี้ไปคุยกับช่างที่ติดตั้งแก๊สรถผม เพราะเค้าเก่งเรื่องไฟฟ้ารถยนต์ระดับเทพเลยทีเดียว เค้าก็นอนเอาตรีนก่ายหน้าผากคิดอยู่ 2 อาทิตย์ แล้วก็โทรมาหาผมบอกว่าคิดออกแล้ว ผมก็เลยบึ่งไปจัดการเลย
- เค้าก็จัดการต่อรีเลย์อยู่หลายตัวพ่วงนี่ไปนั่นมานู่นไปนี่อยู่หลายชั่วโมงเลยจนเสร็จ (ซึ่งผมก็ไม่รู้หรอกว่าเค้าต่อยังไงเพราะเรื่องไฟนี่ผมโง่มาก แม้ว่าพี่เค้าจะอธิบายอยู่หลายรอบแล้วก็ตาม แหะ แหะ)
- มาถึงการทดสอบ หลังจากใช้แก๊ส แล้วดับเครื่อง......เออ แก๊สตัดแล้วใช้น้ำมันต่อ ทำได้จริงๆ ด้วย แต่ว่าช่วงที่แก๊สตัดแล้วน้ำมันวิ่งมาสมทบอีกเพราะแก๊สมันค้างท่ออยู่มันเลยท่วม รถสำลักอยู่พักนึง มันเลยยังไม่ค่อยสมบูรณ์แบบ ก็เลยต้องต่อรีเลย์เพิ่มเพื่อหน่วงน้ำมันให้แก๊สจากไปก่อนแล้วน้ำมันถึงมา
- และแล้วก็ทำได้ เป็นอันเสร็จ
แนวคิด
- การดับเครื่องด้วยน้ำมัน เพื่อให้น้ำมันไปหล่อเลี้ยงวาล์วและอุปกรณ์ต่างๆ ให้ชุ่มชื่นอยู่เสมอ เพราะทำให้เครื่องยนต์อยู่กับเราได้อย่างยาวนาน
- แล้วทำไมไม่กดสวิทช์สับเองละฟร่ะ มันจะขี้เกียจอะไรนักหนา??? แล้วเราจะต้องมานั่งสับสวิทช์ทุกครั้งที่ดับเครื่องเลยเหรอ ตัวสวิทช์มันก็พังไวอะดิ ในเมื่อเรามี Timer อยู่ทำไมไม่ใช้ให้มันช่วยดับละ มันไม่เหนื่อยหรอกโว้ย

*** Mission 1 Complete ***

Timer ปากกาของผม ตอนนี้ค่า A/F รายงานแก๊สอยู่ เนียนมะ

โปรเจคที่ 2 - ต่อสวิทช์เพื่อสลับการดูค่าระดับน้ำมัน-ระดับแก๊ส ที่หน้าปัทม์

ความเดิม ณ จุดเริ่มต้น
- ผมได้ให้ช่างต่อค่าระดับแก๊สขึ้นหน้าปัทม์ด้วย(ใช้งานร่วมกับเกจ์น้ำมัน)ทำไว้ตั้งแต่ติดตั้งแก๊สเสร็จเมื่อนานมาแล้ว หน้าปัมท์มันจะแจ้งค่า เมื่อใช้น้ำมันเกจ์จะบอกระดับน้ำมัน, เมื่อใช้แก๊ส เกจ์ก็จะบอกระดับแก๊ส แบบอัตโนมัติ

แต่ในเมื่อคนมันอยากหาเรื่อง
- ทีนี้เมื่อวิ่งแก๊สเกจ์หน้าปัทม์มันก็จะบอกระดับแก๊สใช่มะ (จริงๆ แล้วผมใช้ Auto Switch ของ Tamona PG-3 ซึ่งมันก็บอกระดับแก๊สอยู่แล้ว และตรงถังมันก็มีเกจ์บอก....แต่อยากให้มันขึ้นหน้าปัทม์อีก บ้าเนอะ) แล้วถ้าเราอยากดูระดับน้ำมันละ ต้องสับน้ำมันวิ่งเหรอ...ไม่ละ เปลือง วิ่งแก๊สจนเคยตัวแล้ว 555 จริงๆ แล้วตอนอุ่นเครื่องด้วยน้ำมันหน้าปัทม์มันก็แจ้งอยู่แล้วว่าน้ำมันเหลือกี่ขีด แต่ในเมื่อคนมันอยากรู้ตอนรถวิ่งอะนะ โรคจิต
- ก็หาเรื่องปวดหัวมาให้ช่างอีกจนได้ ตอนแรกคิดว่าง่าย แต่ไปๆ มาๆ ต้องพ่วงรีเลย์อีกหลายพวงและสายไฟอีกมัดนึงเลย ไม่หมูอย่างที่คิด...สุดท้ายก็เอาจนเสร็จ
การทำงานเป็นดังนี้ ใช้สวิทช์ป๊อกแป๊ก 2 ตัว ไฟส้มคือน้ำมัน, ไฟเขียวคือแก๊ส จริงๆ แล้วใช้สวิทช์ 3 ทางก็ได้ แต่ผมไม่มีเวลาไปหาซื้อ แหะ แหะ ใช้ 2 ตัวก็ดี มีไฟ 2 สีด้วยอุอุ

ไปดูรูปจากกล้องมือถือห่วยๆ ดีกว่า....(ดีกว่าไม่มีอะไรให้ดูเนอะ)

ตอนนี้ใช้น้ำมัน

สวิทช์ขึ้นหน้าปัทม์เปิดสีส้ม ดูระดับน้ำมัน

น้ำมันหมด ไฟโชว์ อุอุ

ทีนี้ใช้น้ำมันอยู่ แล้วสับสวิทช์เขียว ดูระดับแก๊ส

แก๊สเกือบเต็ม(75%)....โอ้วดูได้ด้วย (แต่ไฟแดงโชว์น้ำมันหมด มันไม่ดับนะ เพราะไฟมันจะแจ้งน้ำมันอย่างเดียว)

ทีนี้มาดู Auto Switch บ้าง.....ขึ้นแดงค้าง เพราะสัญญาณแจ้งค่าถูกดึงขึ้นหน้าปัทม์ ตัวมันเลยได้รับสัญญาณต่ำ

ทีนี้ปิดสวิทช์ไม่ดึงสัญญาณระดับแก๊สขึ้นหน้าปัทม์แล้ว.....เห็นมั๊ยละ สัญญาณมาแรงเหมือนเดิมแล้ว เขียว 2 เม็ด แก๊สเหลือ 75% ตรงเป๊ะ......โปรเจคนี้ เคลียร์!!!!!!!!

สวิทช์ เขียว-ส้มทำงานยังไง
- ปิดหมด = ใช้แก๊สบอกระดับแก๊ส, ใช้น้ำมันบอกระดับน้ำมัน แบบอัตโนมัติ ไฮโซเหมือนเดิม
- เปิดหมด = ไม่ว่าใช้อะไรก็จะบอกแต่ระดับน้ำมัน
- เปิดส้ม = บอกระดับน้ำมันตลอดชีวิต
- เปิดเขียว = บอกระดับแก๊สตลอดไป

*** Mission 2 Complete !!!!!!!

สรุป ผมเป็นหนูลองยาคนแรก ไอเดียด้านบนนี้ผมเป็นคนคิดเอง ไม่เคยเห็นที่ไหนมาก่อน และช่างก็ไม่เคยทำมาก่อน เลยเสียเวลากันอยู่พักใหญ่ เริ่มทำจริงๆ ตั้งแต่ บ่าย 2 กว่าจะเสร็จปาเข้าไป 4 ทุ่ม ส่วนค่าเสียหายผมขอบอกแค่ว่าหลักร้อยละกานครับ.....

โปรเจคที่กำลังจะเกิดต่อไป ขอตั้งชื่อว่า ?มิกซ์นรก?

แนวคิด - ผมอยากได้มิกซ์แบบที่รอบสูงๆ สามารถเปิดให้อากาศเข้าได้เยอะๆๆๆๆๆ เยอะกว่ามิกซ์ถ้วยแปรผันโทซากิ และ Perfect ทั้งรอบต้นและปลาย คุณคิดว่ามันจะมีมั๊ย.....ผมคิดว่ามันกำลังจะมี

ขอแนะนำโปรเจคต่อไป ขอตั้งชื่อว่า ?มิกซ์นรก? ละกาน
หลักการทำงาน
- เป็นแบบลิ้นปีกผีเสื้อ หน้าตาและขนาดเหมือนและเท่ากับลิ้นปีกผีเสื้อทั่วไป
- ใช้กระเปาะแวคคั่มเพื่อเปิด-ปิดลิ้น โดยต่อสายแวคคั่มมาที่กระป๋องนี้ ถ้าแรงดูดน้อยรอบต่ำลิ้นเปิดน้อย, แรงดูดเยอะรอบสูงลิ้นเปิดเยอะ
- มีท่อจ่ายแก๊สหลังลิ้น
- ข้อดี ในรอบสูงเมื่อลิ้นเปิดสุด อากาศจะไม่มีทางอั้นเลยเพราะลิ้นปีกผีเสื้อมิกซ์ที่จะใช้ มันจะมีขนาดเท่ากับ ลิ้นเดิมของเครื่องยนต์เรา....ทีนี้ละ โทซากิก็โทซากิเถอะ มีหนาวละ
- คำถาม Huh?

?? แล้วจะไปหาไอ้มิกซ์บ้านี่มาจากไหน.....ขอตอบว่า ผมเห็นตัวจริงแล้ว ช่างบอกว่า มันเป็นลิ้นปีกผีเสื้อของเครื่องดีเซล แล้วเอามาดัดแปลงนิดหน่อย.....อุอุ แต่น่าเสียดายที่ต้นแบบตัวนั้นเป็นของเครื่อง 6 สูบ ไม่งั้นเส็ดผมแน่ เหอ เหอ
- ผมมีแลมด้าอยู่แล้ว ทีนี้ไม่ต้องห่วงเรื่องการจ่ายแก๊ส 555 บรรเจิดซะไม่มีละ ไปดูรูปแล้วคงไม่งงนะ

- ไปละ ถ้าได้ทำแล้วจะมารายงานผลให้ทราบต่อไป

ปล. กระทู้นี้ผมมีเจตนาเพื่อแจ้งให้ทราบว่า สิ่งที่คุณคิดว่ามันไม่น่าทำได้ มันก็เกิดขึ้นมาแล้ว อุอุ

	ผู้เขียน	หัวข้อ: - สำเร็จแล้ว !! อีก 2 โปรเจคของคนบ้าๆ - (อ่าน 8632 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 3 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้