จะคว้าน ปลอกสูบ เครื่อง 20V ฝาขาว ใส่ลูก 83มิล แนะนำร้านให้หน่อยครับ

[Keng3s-GTE]

 

[eak92 20 v]

ยังไม่เคยขยายช่วงชัก เลย ครับ  เคยแต่ แคม+กล่อง   มารออ่าน ครับ พี่โย   จัดหนักๆ  ยาวไปครับพี่    ทำสีเสร็จจะได้ มีตัวเลือก เรื่องเครื่อง

  จะแรงไปไหนแค่นี้ก็ตามไม่ทันแล้ว  แต่ก็อยากรู้ว่าฝาดำ ออโต้ ติดแก็ส นี้โมอะไรได้บ้างครับ

[santa]

up รอ ข้อมูล มากๆ  ความรู้ทั้งนั้นเลย

[ae4348]

เริ่มที่อะไรก่อนดีครับ อยากรู้อะไรว่ามาครับ จะได้คุยได้ถูกทางและถูกใจครับ ลองโพสท์มาซิครับเอาแบบ hotๆๆๆๆ เลยครับ

[santa]

up

[AT35 TZ#054]

 

[Ae_Saraburi]

เริ่มที่อะไรก่อนดีครับ อยากรู้อะไรว่ามาครับ จะได้คุยได้ถูกทางและถูกใจครับ ลองโพสท์มาซิครับเอาแบบ hotๆๆๆๆ เลยครับ

สวัสดีครับพี่    ความรู้ดีๆ

[TAOTAO-TZ#056-]

ยังไม่เคยขยายช่วงชัก เลย ครับ  เคยแต่ แคม+กล่อง   มารออ่าน ครับ พี่โย   จัดหนักๆ  ยาวไปครับพี่    ทำสีเสร็จจะได้ มีตัวเลือก เรื่องเครื่อง

  จะแรงไปไหนแค่นี้ก็ตามไม่ทันแล้ว  แต่ก็อยากรู้ว่าฝาดำ ออโต้ ติดแก็ส นี้โมอะไรได้บ้างครับ

คว้าน นมหนูแก็ส สัก 2.2 (หัวฉีด) วิ่ง ปี๊ดๆๆ 7 โลลิตร ฮ่าๆๆ 

[ae4348]

วันนี้ได้มีโอกาสเข้ามาเล่นครับ งานเริ่มจะน้อยลงหน่อยครับ เข้าเรื่องเลยดีกว่าครับว่าต้องการหัวข้อไหนกันบ้างเป็นพิเศษครับ ก็โพสบอกไว้ได้ครับพอมีเวลาก็จะเล่าให้ฟังครับ ก็อย่างที่บอกไว้ครับว่า ผมได้เก่งอะไรหรือว่ารู้มากกว่าใครๆนะครับ เพียงแต่ว่าผมมีโอกาสและช่วงจังหวะของเวลาที่ได้ทำครับ เข้าใจง่ายๆก็คือว่าผมมันแก่อ่ะครับ เกิดมานานแล้วเห็นโลกมามากครับ ก็เลยได้มีโอกาสทดลอง ทั้งผิดและถูกรวมๆกันไปอ่ะครับ ท่านใดที่อ่านแล้วและมีประสบการณ์ทางด้านนี้ ก็ช่วยๆกันเอามาเล่าให้เพื่อนสมาชิกได้อ่านกันครับ ยินดีนะครับสำหรับทุกๆคน เดี๋ยวจะรออ่านแต่ของผม คนอื่นจะน้อยใจกันแย่เลยนะครับ
 เข้าเรื่องเลยดีกว่า ออกนอกเรื่องมากแล้ว ก่อนอื่นดูตามหัวข้อที่โพสก่อนดีกว่าครับว่ากันตามทฤษฎีก่อนครับ
1.4ag มีความจุ 1600 cc. ลูกสูบโต 81 มม. ช่วงชักข้อเหวี่ยง 77 มม. สลักลูกสูบ 20 มม.มาจากไหน ( 3.14x8.1x8.1x7.7 =1587 cc. ) ถ้าเราเปลี่ยนลูกสูบเป็น 83มม. จะเป็นกี่ซีซี ( 3.14x8.3x8.3x7.7 = 1666 cc. )
จะเห็นได้ว่า 1587 cc. ก็กลายเป็น 1600 cc. เราเรียกว่า 4A
จะเห็นได้ว่า 1666 cc. ก็กลายเป็น 1700 cc. ญี่ปุ่นเรียกว่า 4.5 AG
   คราวนี้สิ่งที่ต้องเตรียมและต้องทำมีอะไรบ้าง
1.ท่อนล่าง ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ ประกอบด้วย
-ข้อเหวี่ยง ต้องไม่มีการเจียรที่เกิดจากการที่ชาร์ฟละลายและมีขนาดหรือไซด์เดิมๆครับ ถ้าต้องการเตรียมความพร้อมที่มากกว่านี้ก็ให้ส่งโรงกลึงเช็ค ว่าข้อเหวี่ยงอยู่ในสเปคหรือเปล่า พูดง่ายๆก็คือ มันคดหรือเปล่าในทุกๆรอบไม่ว่ารอบต่ำหรือรอบสูง มีการแกว่งเกิดขึ้นหรือเปล่าครับ หลังจากเช็คคดแล้วก็เอาข้อเหวี่ยงไปถ่วงบาลานซ์ด้วยครับเพื่อให้มันนิ่งมากขึ้นและก็ให้โรงกลึงชักเงาข้อเหวี่ยงมาให้ด้วยเลย จะได้มาล้างทำความสะอาดอย่างเดียวเพื่อเตรียมประกอบได้เลยครับ
-ก้านสูบ ก็เหมือนกับข้อเหวี่ยงครับต้องไม่เคยชาร์ฟก้านละลายมาก่อนครับ สังเกตง่ายๆดูที่โคนของก้านสูบว่ามีรอยไหม้แบบคล้ำๆหรือเปล่า ถ้ามีก็ไม่ควรใช้ต่อไปครับ เนื่องจากมันศูนย์เสียความแข็งแรงไปแล้วครับ มันถูกความร้อนที่เกิดจากการที่ชาร์ฟละลายมาก่อนหน้านี้หรือไม่ก็เกือบจะละลายครับ มันจะไม่มีความเหนียวในเนื้อเหล็กแล้วครับ มีแต่ความเปราะที่รอจะขาดอย่างเดียวครับ
-เสื้อสูบ เช็คดูว่ามีรอยเป็นคลื่นที่เกิดการเสียดสีจากการขึ้นลงของลูกสูบว่า มันเรียบเสมอกันหรือเปล่าลองใช้มือลูบดูซิครับว่ามันสะดุดหรือเปล่า ถ้ามันมีรอยก็ลองใช้เล็บจิกดูซิครับว่ามันลึกมั๊ยกับรอยที่เกิดขึ้นครับ ถ้าลึกมากก็ส่งโรงกลึงทำการคว้านซะเลย ไหนๆก็จะเปลี่ยนลูกอยู่แล้วอ่ะครับ ก็ได้ทางพอดีเลยครับ
-ลูกสูบ มันมีหลายตัวเลือกครับ เอาแบบหาง่ายๆแปลงน้อยๆ ที่สำคัญต้องถูกตังค์ด้วยครับ ผมเขียนถึงลูก 83 มม.อย่างเดียวเลยนะครับ
1. ลูกสูบ ca18 ( nissan ) ขนาด 83 มม.สลัก 20 มม.เมื่อคว้านเสื้อสูบแล้วก็สามารถใส่กับก้านสูบเดิมได้เลยครับ
-ลูกสูบที่เป็น NA หัวลูกสูบก็นูนใช้ได้เลยครับ ดูแล้วน่าจะมีอนาคตที่ดีครับ
-ลูกสูบที่เป็น TURBO หัวลูกสูบจะออกแบนเรียบ ผมว่าก็ดีน่ะครับ แต่อาจจะมีปัญหาเรื่องกำลังอัดอยู่บ้างครับ ก็คำนวนที่ประเก็นเอาครับว่าต้องการหนาหรือบางเท่าไหร่ก็สั่งตัดได้ครับ

    เดี๋ยวเอาแค่นี้ก่อนครับ เดี๋ยวมาใหม่ครับ อ่านเล่นๆสนุกๆครับ อย่าซีเรียสครับ

[4d56]

มาปูเสื่อต่อรอบ2คับอิอิ

[SweetToOth]

มาหาความรู้ด้วยคนครับ

[Ton_Kab]

รอความรู้ด้วยคนน

[Chanjaoka]

ชัดเจน ครับ ชัดเจน แหล่มไปเลย ขอบคุณครับ เอาอีก ๆ

[santa]

up ไปครับ  อยากให้ประมาณค่าใช้จ่ายให้ด้วยน่ะครับ

[AE สี กะปิ]

up ไปครับ  อยากให้ประมาณค่าใช้จ่ายให้ด้วยน่ะครับ

มีงบเท่าไรล่ะครับ
เปลี่ยนลูก ทำตามสเปกที่พี่โยบอกตามที่บอกไปข้างต้นขั้น เตรียมไว้เลย 15000 ครับ
ไม่น่าจะเกินนะครับ
+- เท่าไรอันนี้อยู่ที่อู่ที่ทำว่าจะคิดค่าแรงเท่าไร และโรงกลึงว่าค่าทำแพงแค่ไหน
ค่าใช้จ่ายที่กล่าว รวม ค่าแรง ยกเข้ายกออก ค่าของ ต่างๆ  ค่าโรงกลึง
แต่ทำไปแล้ว ความคิดผมนะ มันไม่ได้แรงมากกว่าเดิมซะเท่าไร
ถ้าไม่มีแคม อ่ะนะครับ

[arTO-TRD]

ปูเสื่อรอ รอบ 2 คิคิ

[Chanjaoka]

เหมือนที่น้องวินบอกเลย แรงแต่ไม่เร็ว ต้องแคม+สปริง+กล่อง ด้วยครับ

[ae4348]

มาต่อกันที่ลูกสูบอีกนิดนึงครับ อีกยี่ห้อนึงที่น่าใช้ไม่แพ้กันก็คือ มาสด้า
-mazda bp ของรุ่น แอตติน่า ลูกสูบขนาด 83 มม. สลักลูกสูบ 20 มม. แต่ที่ผมว่ามันดีก็ตรงที่ว่ามันมีลักษณะของหัวลูกสูบ หลาบแบบให้เราเลือกใช้ที่ต้องการว่า ต้องการกำลังอัดที่สูงหรือกลางๆหรือต่ำแบบ ไม่ต้องตัดหรือเลือกใช้ประเก็นที่หนาจนเกินไป อาจทำให้มีผลต่อกำลังอัดในรอบสูงๆหรือประเก็นอาจแลปออกได้ที่ชั้นของประเก็นเอง ถ้าหนามากครับและบูสสูงๆครับ ในส่วนตัวแล้วผมชอบ mazda ครับ ผมว่าวัสดุที่เอามาทำลูกสูบมันค่อนข้างดีครับ เมื่อเทียบกับ ca18 เมื่อได้ลองใช้ดูทั้ง 2 ยี่ห้อครับ แต่ถ้าใครไม่ต้องการคว้านเป็น 83 มม. เอาแค่ 82 มม. ก็ได้ครับ เบิกใหม่ได้เลยครับของ toyota เครื่อง 2zz ครับ เบิกที่ toyota ได้เลยครับ ก็ใช้ได้ครับ

[arTO-TRD]

ความรู้ๆๆ  อีกแล้ว อิอิ

[Chanjaoka]

ดีครับ รอด้วยคน ฮิฮิ.