การเลือกใช้หัวเทียน

การเลือก heat range ของหัวเทียน ควรกำหนดให้เหมาะกับลักษณะการ modify ของรถคุณ
และรวมถึงวัตถุประสงค์ของการใช้งานของรถคุณด้วยครับ

เบอร์น้อย = หัวเทียนร้อน

ข้อดี
ติดเครื่องง่าย, เดินเบาดี, ไม่ต้องอุ่นเครื่องนาน, เร่งเครื่องได้ดี ไม่ค่อยมีสะดุด
เหมาะกับขับไปขับมาในเมือง, หัวเทียนบอดยากกว่า

ข้อเสีย
มีการสะสมความร้อนสูง ไม่เหมาะกับเครื่องยนต์รอบจัด และเครื่องยนต์ที่มีอุณหภูมิในห้องเผาไหม้สูง
เช่นรถกำลังอัดสูง และรถ turbo เพราะจะทำให้เกิดปัญหาจุดร้อนแดง ( hot spot ) คือหัวเทียนแดงเป็นธูป
ทำให้เกิดการชิงจุดระเบิดได้ และทำให้เครื่องพังไปในที่สุด

เบอร์มาก = หัวเทียนเย็น

ข้อดี
ลากรอบยาวๆ ขับแช่นานๆ ได้ดี โดยปัญหาจุดร้อนแดงจะน้อยกว่า,
เหมาะกับการใช้งานในห้องเผาไหม้ที่มีอุณหภูมิสูง เช่น เครื่องกำลังอัดสูง หรือเครื่อง turbo
แต่ต้องไม่เย็นเกินไปจนหัวเทียนไม่จุด และไม่ทำความสะอาดตัวเอง ( คือหัวเทียนบอดนั่นเอง )

ข้อเสีย
สตาร์ทเครื่องยาก, ต้องใช้เวลาอุ่นหัวเทียนนาน เพราะถ้าไม่รอ แล้วจู่ๆ กดคันเร่งไปเลย เครื่องมักจะสะดุด
เพราะหัวเทียนยังไม่ถึงอุณหภูมิทำงาน, และในกรณีใช้ส่วนผสมหนา หัวเทียนจะบอดได้ง่ายกว่า
เพราะอุณหภูมิในห้องเผาไหม้จะต่ำลง

บางตำราเขาให้ใช้รถไปสักพักหนึ่ง แล้วถอดออกมาดูสีหัวเทียน ก็จะรู้ได้ว่าเราใช้เบอร์เย็นไป หรือร้อนไป
- ถ้าร้อนไป เขี้ยว และกระเบื้องมันจะขาว และบางทีเขี้ยวมันจะกุดหายด้วย
- ถ้าพอดี มันจะเป็นสีน้ำตาลเทา
- ถ้ามันเย็นไป หัวเทียนมันจะดำ

ทั้งนี้ส่วนผสม และองศาไฟจะต้องถูกต้องหมดอยู่แล้วนะครับ
เพราะหัวเทียนอาจขาวจากการใช้ส่วนผสมบาง+ไฟแก่ได้ และในทางกลับกัน
หัวเทียนก็ดำจากการใช้ส่วนผสมหนา+ไฟอ่อนได้

	ผู้เขียน	หัวข้อ: การเลือกใช้หัวเทียน (อ่าน 4645 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 2 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้