การทำสีและซ่อมตัวถังรถยนต์

การเตรียมงานก่อนทำสีรถยนต์
ในการซ่อมตัวถัง หรือทำสีรถยนต์ จะมีปัจจัยที่เกี่ยวข้องหลักๆ ดังนี้
1. การซ่อมตัวถัง เช่นการติดตั้งหลังคาซันรู๊ฟ / มูนรู๊ฟ
การเชื่อมโลหะให้ติดกัน เป็นสิ่งที่หนีไม่พ้น
ในโรงงานผลิตรถยนต์ จะใช้เทคนิคการเชื่อมด้วยเครื่องSpot โดยใช้หุ่นยนต์เชื่อมตามจุดที่ได้โปรแกรมไว้
ข้อดีของการเชื่อมแบบนี้ คือแนวเชื่อมแข็งแรง บริเวณไกล้เคียงกับจุดเชื่อมจะไม่โดนความร้อน
ทำให้เนื้อโลหะ ( Grain ) ไม่เสียรูปหรือเสื่อมสภาพจากการโดนความร้อนสูงจากการเชื่อม

สำหรับอู่ที่ยังไม่พัฒนา ( ส่วนมาก )จะใช้แก๊สเชื่อม ซึ่งการเชื่อมแบบนี้จะมีข้อเสียมากมาย
ข้อหนึ่งที่จะเป็นปัญหาใหญ่คือ ใต้จุดที่เชื่อมจะโดนความร้อนสูงแผ่ลงมาเผาใหม้ทำให้เนื้อของเหล็กเสียรูป
โครงสร้างของเหล็กจะเสียไป ทำให้เหล็กไม่แข็งแรงเท่าที่ควร นอกจากนี้ความร้อนจากเปลวแก็สจะทำให้สีปูดขึ้น
แน่นอน..... สิ่งเหล่านี้ จะไม่ส่งผลในเวลาสั้นๆ แต่มันจะมีผลหลังจาก 1 - 2 ปีให้หลัง
การปูดของสี จะทำให้เหล็กทำปฏิกิริยากับออกซิเจนในอากาศ ( Oxidize ) ผลคือเกิดสนิม ( Iron Oxide )ขึ้น
กว่าคุณจะรู้ก็สายเสียแล้ว สนิมได้กัดกร่อนรถคันโปรดของคุณซะเกินเยียวยาแล้ว

2. การซ่อมสีหรือทำสีใหม่
หากต้องมีการลอกสี บางอู่ที่มักง่าย ก็จะใช้เปลวแก๊ส หรือไดร์ร้อนเป่าให้สีอ่อนตัวแล้วขูดออก
( ไดร์ร้อน เหมือนไดร์เป่าผมแต่จะร้อนกว่า ) การลอกสีด้วยวิธีนี้ จะส่งผลให้โครงสร้างของเหล็กตัวถังเสียไป
เหล็กจะไม่แข็งแรงเท่าที่ควร สังเกตุได้จากรถที่ผ่านการลอกสีด้วยวิธีดังกล่าวจะบุบง่าย โครงสร้างไม่แข็งแรง
ที่สำคัญ..... ความร้อนที่เกิดขึ้นจะส่งผลให้สีด้านล่างปูด และเกิดสนิมในเวลาต่อมาเช่นกัน

ในวงการอู่ซ่อมตัวถังและสีที่ได้มาตรฐาน เขาจะใช้การเชื่อมโลหะด้วยเครื่องเชื่อมแบบมิกซ์ ( Mig Welding Machine )
ซึ่งเครื่องเชื่อมแบบนี้จะใช้ก๊าซ CO2 เป็นองค์ประกอบ และได้มีใช้ในเมืองไทยมากว่า 20 ปีแล้ว
แต่อู่ส่วนใหญ่ไม่นำมาใช้ เพราะราคาแพง ข้อดีของเครื่องเชื่อมแบบนี้จะเหมือนเครื่องเชื่อมแบบSpot แต่มีราคาถูกกว่า

การลอกสีที่ถูกต้อง ทำได้โดย
1. ใช้น้ำยาลอกสี ซึ่งมีข้อดีคือลอกได้รวดเร็ว แต่มีข้อเสียคือต้องล้างคราบน้ำยาลอกให้หมด ไม่งั้นจะทำให้สีใหม่ปูด
2. ใช้การขูด หรือเครื่องขัดกระดาษทรายหยาบขัดเอาสีเดิมออกจนหมด

หากคุณต้องการซ่อมตัวถังรถคันโปรดของคุณ
นอกจากราคาและยี่ห้อสีที่ใช้
คุณควรดูขั้นตอนการทำงานของเขาด้วย หากเขาใช้แก๊สเชื่อม และลอกสีด้วยการใช้แก๊สหรือไดร์ร้อนเป่า
ก็ทำใจไว้เลยว่า ภายในไม่เกิน 2 ปีข้างหน้า รถคุณจะโดนสนิมกินมาจากด้านในแบบเงียบๆ
กว่าจะรู้ก็ปูดออกมา และมันก็สายซะแล้ว

ทางออกที่ดีที่สุดคือ ออกห่างจากอู่ประเภทนี้เสียเถอะครับ หากเขาไม่พัฒนา..... ก็ปล่อยให้เขาเจ๊งงงงง ซะ

	ผู้เขียน	หัวข้อ: การทำสีและซ่อมตัวถังรถยนต์ (อ่าน 28608 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 3 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้