ขอคำแนะนำหน่อยคับ 4E-FTE อยากเปลี่ยนโบ

[Hanuy90@LN.Z]

เรื่องทั้งเรื่องผมหาCT9ไม่ได้ แล้วเค้าว่ามันไม่ทนเลยต้องหาลูกใหม่ อยากได้ที่มันใกล้เคียงกับของเดิมอ่ะคับ และก้อไม่อยากบานปลายมาก เลยอยากได้คำแนะนำจากพี่ๆ ขอบคุณคับ

[PonD]

 ใช้เป็นเทอร์โบ ct12 ของ 1g ก็ได้นะครับ โข่งหลังใหญ่กว่า ct9 นิดหน่อย แต่ตำแหน่งหน้าแปลนเท่ากัน ใส่กันได้พอดี
พอได้แล้วก็กลึงคว้านโข่งหน้า ยัดใบ ct12a ของ 1j หรือไม่ก็ ct12b ของ 2j เข้าไปครับ 2 ตัวนี้ มีฐานใบ-ยอดใบใหญ่กว่า
ct9 ทำลมได้ดีกว่า จากนั้นก็แค่แก้ท่อจากปากเทอร์โบเข้าอินเตอร์นิดหน่อยครับ ถ้าลองสเต็ปนี้ แทบไม่ต้องทำอะไรเลย
ตำแหน่งโข่งหลัง ท่อน้ำมันอะไรต่างๆเท่ากับของเดิมหมด แต่โข่งหลัง-โข่งหน้า ใหญ่กว่าเดิมนิดหน่อย น่าจะดึงได้ยาวกว่าเดิมๆครับ
ลองไปหาดูตามร้านเทอร์โบครับ เค้าน่าจะจัดการให้ได้
..ถ้าเล่นแค่นี้ผมว่าพอไหวนะ กล่องเดิมๆของ 4ebo จ่ายน้ำมันหนาอยู่ ถ้าไม่บูสท์เยอะ ซัดกระจาย น่าจะใช้ได้ยาวๆครับ
เพิ่มเรกูเลตซักตัวก็น่าจะดี รอบปลายๆกันเหนียวไว้ก่อน ถ้าเล่นแค่นี้ไม่น่าจะใช้งบเยอะนะครับ ลองดูๆ

[Hanuy90@LN.Z]

แล้วใช้ลูกเดิม 1J,2J,RB พอได้มั๊ยคับ ต้องแปลงอะไรบ้างคับ

[__Da__]

ไม่ลองตีเฮดใหม่ แล้วเปลียนเฮดใหม่โบใหม่ไปในตัวอะครับ จะได้มีแนวทางการเลือกได้หลากหลาย ถ้าต้องการขยับก็เพียงแค่ตัดหน้าเบนใหม่ แต่เฮดเดิมที่ตีมาก็ใช้ได้เลย แค่เปลี่ยนหน้าเบนใหม่ ผมว่ามันง่ายต่อการอัพสเตปด้วยอะครับ อีกอย่างทำทั้งทีก็อยากให้วิ่งกว่าเดิม แต่เราปรับบูสเหมือนเดิม ยังไงก็ไม่พังครับ วิ่งให้กล่องมันตัดอะครับดีแล้ว 0.8 เพาะสวนใหญ่ที่พังก็ขยับบูส เกิน0.8กันทั้งนั้นและครับ ถ้าบางคนถามว่าเปลี่ยนทั้งทีเล่นบูสแค่ 0.8 เหมือนเดิมหรือ จริงๆแล้วมันได้ความต่อเนื่องได้มากกว่าครับ ทำลมได้ดีกว่า จริงอยู่มาแค่0.7-0.8 แต่มันมาไม่ขาดสายอะครับ ไม่เหมือน ct9 มาจริงครับโบเล็ก แต่สับเกียร์ทีก็หายที ต้องมาไร่กันใหม่เหนื่อยครับ โชคดีครับ

[arTO-TRD]

ทำเป็น FE จบ 5555

[Hanuy90@LN.Z]

ทำเป็น FE จบ 5555

[ChilD 1300 รัก ในหลวง]

แวะมาแอบดู 

[nat_15]

 

[----a----]

ใช้เป็นเทอร์โบ ct12 ของ 1g ก็ได้นะครับ โข่งหลังใหญ่กว่า ct9 นิดหน่อย แต่ตำแหน่งหน้าแปลนเท่ากัน ใส่กันได้พอดี
พอได้แล้วก็กลึงคว้านโข่งหน้า ยัดใบ ct12a ของ 1j หรือไม่ก็ ct12b ของ 2j เข้าไปครับ 2 ตัวนี้ มีฐานใบ-ยอดใบใหญ่กว่า
ct9 ทำลมได้ดีกว่า จากนั้นก็แค่แก้ท่อจากปากเทอร์โบเข้าอินเตอร์นิดหน่อยครับ ถ้าลองสเต็ปนี้ แทบไม่ต้องทำอะไรเลย
ตำแหน่งโข่งหลัง ท่อน้ำมันอะไรต่างๆเท่ากับของเดิมหมด แต่โข่งหลัง-โข่งหน้า ใหญ่กว่าเดิมนิดหน่อย น่าจะดึงได้ยาวกว่าเดิมๆครับ
ลองไปหาดูตามร้านเทอร์โบครับ เค้าน่าจะจัดการให้ได้
..ถ้าเล่นแค่นี้ผมว่าพอไหวนะ กล่องเดิมๆของ 4ebo จ่ายน้ำมันหนาอยู่ ถ้าไม่บูสท์เยอะ ซัดกระจาย น่าจะใช้ได้ยาวๆครับ
เพิ่มเรกูเลตซักตัวก็น่าจะดี รอบปลายๆกันเหนียวไว้ก่อน ถ้าเล่นแค่นี้ไม่น่าจะใช้งบเยอะนะครับ ลองดูๆ

ผมเคยลองรถของเจ้าของกท.นี้แล้วนะวิ่งดีเหมือนกันจำไม่ได้เหมือนกันว่าบูสที่ 0.9 หรือ 1.0 บาร์อะครับดึงเบาๆแต่เร้าใจอะคับ

[เก่ง rainyboy]

ใช้เป็นเทอร์โบ ct12 ของ 1g ก็ได้นะครับ โข่งหลังใหญ่กว่า ct9 นิดหน่อย แต่ตำแหน่งหน้าแปลนเท่ากัน ใส่กันได้พอดี
พอได้แล้วก็กลึงคว้านโข่งหน้า ยัดใบ ct12a ของ 1j หรือไม่ก็ ct12b ของ 2j เข้าไปครับ 2 ตัวนี้ มีฐานใบ-ยอดใบใหญ่กว่า
ct9 ทำลมได้ดีกว่า จากนั้นก็แค่แก้ท่อจากปากเทอร์โบเข้าอินเตอร์นิดหน่อยครับ ถ้าลองสเต็ปนี้ แทบไม่ต้องทำอะไรเลย
ตำแหน่งโข่งหลัง ท่อน้ำมันอะไรต่างๆเท่ากับของเดิมหมด แต่โข่งหลัง-โข่งหน้า ใหญ่กว่าเดิมนิดหน่อย น่าจะดึงได้ยาวกว่าเดิมๆครับ
ลองไปหาดูตามร้านเทอร์โบครับ เค้าน่าจะจัดการให้ได้
..ถ้าเล่นแค่นี้ผมว่าพอไหวนะ กล่องเดิมๆของ 4ebo จ่ายน้ำมันหนาอยู่ ถ้าไม่บูสท์เยอะ ซัดกระจาย น่าจะใช้ได้ยาวๆครับ
เพิ่มเรกูเลตซักตัวก็น่าจะดี รอบปลายๆกันเหนียวไว้ก่อน ถ้าเล่นแค่นี้ไม่น่าจะใช้งบเยอะนะครับ ลองดูๆ

step นี้สวยครับ เสริมนิดนึงครับ ถ้าใส่ regulator ให้ดันไปที่ 3 บาร์ น้ำมันพอแน่ครับ
เดิม ๆ เคยวัดได้ ที่ 2.8 พวกกัน บอก 3 บาร์เลยเหลือ ๆ

[arTO-TRD]

ทำเป็น FE จบ 5555

ทำ FE แล้ว เอา โบก่า อินเตอร์ มาให้พี่ อิอิ  เอิ๊กๆๆ