หรือว่าเครื่อง 4A-FE เขาตั้ง SAFE MODE ถึงได้อืดแต่ทนครับ

[gewall]

วันนี้ผมมีปัญหาเรื่อง นิดหน่อย

เขามาแบบไม่ค่อยดี กระทืบคันเร่ง กลับบ้านมาอีกที...เสียใจ ...ทำๆไม ทำไปมันได้อะไร อันตรายอีกต่างหาก

ต่อๆ...ผมรู้สึกว่า ไม่ว่าจะกดอันเร่งเต็มตีนแค่ไหน รอบมันก็วิ่งนะ แต่จะค่อยๆ ไป ผมกดสุด ลากได้สัก 4000 รอบ ก็ตัอเกียร์อื่นแล้ว

ผมเข้าใจถูกไหมครับว่า 4A-FE AUTO เกียร์มันค่อนข้าง SAFE ตัวเองมากกว่ารถรุ่นใหม่ที่รอบพุ่งปรีด

ผมรู้สึกว่า 4A มันจะค่อยๆ ไหลไปครับ

ขอความรู้เพื่อนๆครับ

[carboys]

ไม่จริงหรอกครับ ผม 4A-FE A/T แต่ว่า ECTs พุ่งปรี๊ดเลย ยิ่งกด Power Mode ยิ่งพุ่ง

[gewall]

ไม่จริงหรอกครับ ผม 4A-FE A/T แต่ว่า ECTs พุ่งปรี๊ดเลย ยิ่งกด Power Mode ยิ่งพุ่ง

ของผมไม่มี ECT ครับ เป็นของเดิมครับ

[>> OaTzy << SZ#013]

แบบนี้ ถึงเวลา เอาเกียร์ไปโมได้ยังพี่บอย

[carboys]

แบบนี้ ถึงเวลา เอาเกียร์ไปโมได้ยังพี่บอย

ไม่ต้อง mod หรอก ยกของ 20v ที่เหลือไว้ มาใส่ก็แจ่มกว่าเดิมแร้ว

ไม่จริงหรอกครับ ผม 4A-FE A/T แต่ว่า ECTs พุ่งปรี๊ดเลย ยิ่งกด Power Mode ยิ่งพุ่ง

ของผมไม่มี ECT ครับ เป็นของเดิมครับ

ลองหันมาใช้แบบ ECT สิครับ แจ่ม ต่างกันลิบ

[panaejorn]

5A ผมตัดที่ประมาณ 6 พันได้

[iambeerse]

4A-FE ของผมก็ 6000 รอบได้นะครับ สบายๆเลยอ่ะ

[tum_kia]

กว่าจะได้หกะพันรอบลากแทบแย่ เกียร์แรก7A a/t กดเปลี่ยนที่ 5400 ครับ

[TON-ผู้ชายอบอุ่น]

อยากรู้จัง ECTsคืออะไร แล้วมันมีอยู่ใน 4AFE/AUTO อะปะ

[pepee [RZ]]

ปิด overdrive ขับเกียร์ 2 รอบเกียร์จะตัดที่ประมาณ 6000 รอบครับ

ขับเกียร์ 2 รอบ 6000 นี่ความเร็วก็ 120-130 แล้ว  เหยียบพุ่งปรี๊ดๆเลยครับ

[carboys]

ETC = Electronically Controlled Transmission

มีหลาย version ทั้ง ECT เฉยๆ มี i มี s ครับ ตัว ECT เฉยๆ ก็ไม่มีปุ่มอะไรให้กดเลย
ถ้า i มี Power มาให้กดปุ่มนึง ถ้า s มีให้กด Power กับ Manu ครับ
ต่างปุ่ม ต่างความหมาย และคือคนละ Program การขับขี่ครับ

เพราะเกียร์ ECT มีความฉลาดในการเลือกใช้เกียร์และการเปลี่ยนเกียร์ ซึ่ง 4A-FE บ้านเรา
ไม่มีครับ เพราะเป็นแบบเก่า ถ้าอยากใช้ ต้อง wire กล่อง ECU ใหม่ แล้วก็ใช้เกียร์ลูกใหม่