12 ธันวาคม 2024 16:56:43
ยินดีต้อนรับคุณ,
บุคคลทั่วไป
กรุณา
เข้าสู่ระบบ
หรือ
ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?
1 ชั่วโมง
1 วัน
1 สัปดาห์
1 เดือน
ตลอดกาล
เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
หน้าแรก
ช่วยเหลือ
ค้นหา
เข้าสู่ระบบ
สมัครสมาชิก
AE. Racing Club
>
AE Racing Club - FreeStyle
>
Free Style - AE Racing Club
(ผู้ดูแล:
Oon_Resist .CZ
,
DARKSTAR
,
[[Badd]]
,
PANDA RACING
) >
ae 110 5a-fe mt วางเครื่องใหม่เป็น 4a 20valve at มีปัญหาพวงมาลัยหนัก ครับ
หน้า: [
1
]
ลงล่าง
« กระทู้ที่แล้ว
ต่อไป »
พิมพ์
ผู้เขียน
หัวข้อ: ae 110 5a-fe mt วางเครื่องใหม่เป็น 4a 20valve at มีปัญหาพวงมาลัยหนัก ครับ (อ่าน 3108 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
j-brc
บุคคลทั่วไป
ae 110 5a-fe mt วางเครื่องใหม่เป็น 4a 20valve at มีปัญหาพวงมาลัยหนัก ครับ
«
เมื่อ:
08 มีนาคม 2009 21:21:48 »
ของเดิม เครื่อง 5a-fe mt วางเครื่องใหม่เป็น 4a 20valve auto พวงมาลัยเดิมเป็น เพาเวอร์อยู่แล้ว ก็รู้สึกว่าของเดิม ก็เบาดี แต่พอวางเครื่องใหม่ แต่เร็คเดิมยังไม่ได้เปลี่ยน รู้สึกว่า พวงมาลัย หนักกว่าเดิม แบบว่า เมื่อยมือเลยครับ
ไม่แน่ใจว่า ต้องเปลี่ยนเร็คใหม่ ให้ตรง กับ รุ่นเครื่อง 4a-20valve ด้วย หรือไม่ครับ แต่พอดีผมใส่ เป็น พวงมาลัย วงเล็กอยู่ด้วยครับ ไม่ทราบว่า จะแก้ไข อย่างไร ดีครับ
วันนี้ ก็ลองไปสังเกต ปั้มเพาเวอร์ของ 5a-fe เดิม รู้สึกว่า ตัวปั้ม จะโต กว่าปั้มเพาเวอร์ที่ติดมากับ 4a 20valve ด้วยครับ
ขอบคุณทุกๆ ความเห็นนะครับ
บันทึกการเข้า
carboys
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 3,571
ใช้สำหรับซิ่ง และ ซ่อม เท่านั้น
Re: ae 110 5a-fe mt วางเครื่องใหม่เป็น 4a 20valve at มีปัญหาพวงมาลัยหนัก ครับ
«
ตอบ #1 เมื่อ:
08 มีนาคม 2009 21:24:00 »
ถ้าเป็น RACK ตรงรุ่น จะเป็นแบบปรับหนักเบา สามช่วงด้วยนะครับ มีท่อลม (ให้สังเกตุ) ถ้าเป็นแบบไฟฟ้าอย่างเดียว มัน 2ช่วง
แต่จริงๆ มันก็ไม่เกี่ยวกันกับเครื่องยนต์หรอกครับ แต่ปรกติปั๊ม power ของ 20v เค้าก้ไม่อยากให้มันทำงานหนักมากหรอกครับ
คุณควรใช้วงพวงมาลัยใหญ่ขึ้นอีกหน่อยครับ เล็กไปไม่ดีหรอก
บันทึกการเข้า
Step Ahead with MasterCRAFT
arTO-TRD
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 12,360
Re: ae 110 5a-fe mt วางเครื่องใหม่เป็น 4a 20valve at มีปัญหาพวงมาลัยหนัก ครับ
«
ตอบ #2 เมื่อ:
08 มีนาคม 2009 21:46:42 »
พวงมาลัยเล็ก ทำให้ การสาวมากขึ้นใช้กำลังเพิ่มมากขึ้นนะคับ
ลองเอาพวงเดิมมาใส่ดู หรือไม่ก็หาพวงแต่งที่มีขนาดเท่า พวงเดิมมาใส่ดูครับ
บันทึกการเข้า
carboys
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 3,571
ใช้สำหรับซิ่ง และ ซ่อม เท่านั้น
Re: ae 110 5a-fe mt วางเครื่องใหม่เป็น 4a 20valve at มีปัญหาพวงมาลัยหนัก ครับ
«
ตอบ #3 เมื่อ:
08 มีนาคม 2009 21:53:56 »
ที่ส่ง PM มาตอบให้แล้วนะครับ
บันทึกการเข้า
Step Ahead with MasterCRAFT
j-brc
บุคคลทั่วไป
Re: ae 110 5a-fe mt วางเครื่องใหม่เป็น 4a 20valve at มีปัญหาพวงมาลัยหนัก ครับ
«
ตอบ #4 เมื่อ:
08 มีนาคม 2009 22:02:32 »
ขอบคุณทุกๆ ความเห็น ครับ
กำลังคิดจะไปหาพวงมาลัย เดิมตรงรุ่นมาใส่ ดูครับ น่าจะดีขึ้น เพราะของเดิมวงเล็ก ถ้าเครื่องเดิม 5a-fe กับเกียร์ menual มันโครตเบาเลยครับ มาเจอ 4a-20valve ตัวเครื่องไม่เท่าไร หนักๆ พอๆ กับ 5a แต่เจ้า เกียร์ ออโต้ นี่ โครตหนักเลยครับ แต่ตัวท่อลมเว็คคั่ม ช่วยรอบเครื่องเวลาเลี้ยว ผมไม่ได้ต่อไว้ครับ แต่ท่อลม ตรงนี้ ดูแล้วมันแค่ ช่วยดึงรอบเครื่องขึ้นมาเวลา หักพวงมาลัย เมื่อรถอยู่กับที่ พอดีผมดูแล้ว ต้องเดินท่อลมไกล ผมเลยไม่ได้ต่อ ครับ
บันทึกการเข้า
JEAB_GZE
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 1,155
^^ ชิว ชิว ^^
Re: ae 110 5a-fe mt วางเครื่องใหม่เป็น 4a 20valve at มีปัญหาพวงมาลัยหนัก ครับ
«
ตอบ #5 เมื่อ:
08 มีนาคม 2009 22:13:19 »
ได้ตัดต่อท่อแป๊บน้ำมันเพาเวอร์หรือป่าว
บันทึกการเข้า
j-brc
บุคคลทั่วไป
Re: ae 110 5a-fe mt วางเครื่องใหม่เป็น 4a 20valve at มีปัญหาพวงมาลัยหนัก ครับ
«
ตอบ #6 เมื่อ:
08 มีนาคม 2009 22:19:23 »
ไม่ครับ พอดีไปหาซื้อ ท่อเพาเวอร์ตรง รุ่น ของ ตัว 20valve ฝาขาว มาครับ จะเอาของตัว ฝาดำ ร้านเขาไม่มี แต่แปลงแค่ จุดยึดท่อ เล็กน้อย แล้วก็ ตัดปลายท่อด้านต่อกับเร็คออก จากนั้น บานแฟร์ ให้เหมือนกับของ สายเดิม 5a- fe ครับ
บันทึกการเข้า
JEAB_GZE
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 1,155
^^ ชิว ชิว ^^
Re: ae 110 5a-fe mt วางเครื่องใหม่เป็น 4a 20valve at มีปัญหาพวงมาลัยหนัก ครับ
«
ตอบ #7 เมื่อ:
08 มีนาคม 2009 22:41:57 »
ท่อเพาเวอร์มันเบียดหรือโดนทับบี้มามั่งป่าว
บันทึกการเข้า
j-brc
บุคคลทั่วไป
Re: ae 110 5a-fe mt วางเครื่องใหม่เป็น 4a 20valve at มีปัญหาพวงมาลัยหนัก ครับ
«
ตอบ #8 เมื่อ:
09 มีนาคม 2009 10:27:47 »
ตอนนี้ ขอแก้ ที่ไปหา พวงมาลัย standard มาใส่ ก่อนครับ น่าจะดีขึ้น จริงๆ มันก็แค่ ตึงๆ ไป แต่มันก็ทำให้ เวลา หักเปลี่ยนเลน เสียจังหวะไปครับ พอดีวางเองเลย ค่อยๆทำไป
จริงๆ รถผม body ae 110 วางใหม่ เป็น 4a-20valve ฝาดำ นี่ มันลง กันอย่างกับจับวางเลยละครับ ไม่ต้องทำอะไรเลย เปลี่ยนแค่ ยางแท่นเครื่อง ตัวหิ้วเกียร์ ตัวหน้ากับตัวหลัง เป็นขายึดที่ยึดกับเกียร์ใหม่ ยางแท่นเครื่องใช้ของเดิมได้เลย ส่วนยางแท่นเครื่อง ตัวที่ต้องเปลี่ยน คือ ตัว หิ้วเกียร์ตัวด้านซ้าย
ส่วนสายไฟ เสียบปลั๊กได้เลยทุกจุด แต่ขอย้ำ ต้องเอาเรือนไมล์ ที่เป็นไฟฟ้ามาด้วย ทีแรก ผมไม่เอาเรือนไมล์ มาเลยเพี้ยน ผมเล่นต่อ จาก speed sensor เข้ากล่องเลย มันเลยออกอาการ เพี้ยนๆ เกียร์เปลี่ยนบ้าง ไม่เปลี่ยนบ้าง เปลี่ยนแบบแปลก
ตอนหลัง ไปได้ เรือนไมล์ ไฟฟ้ามา จาก เกียร์ เข้าหน้าปัด แล้วจากหน้าปัด ไป กล่อง ทีเดียวจบ เลยครับ
ยิ่งเป็นเกียร์ mt ผมว่า ยิ่งง่าย กว่าเกียร์ ออโต้ อีกครับ
ตอนนี้ เหลือเรื่อง เบรค ถามพี่ๆ ในนี้ บางท่าน บอกว่า เปลี่ยนแค่ หม้อลม ตรงรุ่น 20valve ก็น่าจะดีขึ้นแล้ว ไม่ต้อง เปลี่ยน จานใหม่ ว่าจะลองหม้อลมก่อน เพราะตอนนี้รู้สึก ตื้อ หนักๆเท้า อยู่เหมือนกัน และแนะนำ ว่า ถ้าจะเล่น เปลี่ยนจาน เปลี่ยน ดุม เล่น สองพ๊อต ไปเลยดีกว่า จึงจะเห็นผล
บันทึกการเข้า
j-brc
บุคคลทั่วไป
Re: ae 110 5a-fe mt วางเครื่องใหม่เป็น 4a 20valve at มีปัญหาพวงมาลัยหนัก ครับ
«
ตอบ #9 เมื่อ:
09 มีนาคม 2009 22:05:49 »
วันนี้ ไปสอย จานโต ของเลวิน มาใส่แล้ว ได้มาทั้งดุม พร้อม ดิสเบรค เอามาถอด เอาแต่ จานกับ ตัวยึดคาลิปเปอร์ เพราะถ้าใช้ยึดเดิมจะติดจานเบรค ส่วน คาลิปเปอร์ เบรคใช้ของเดิม เพราะวัดเทียบ ลูกสูบดูแล้ว ขนาดเท่าของเก่า เลยไม่ได้เปลี่ยน ส่วน ดุมลูกปืน ไม่ได้ ถอดออกมา อัดใหม่ ใช้ของเดิม ของเดิมยังดีอยู่ ไม่มีเสียงดังอะไร ใช้ไปก่อน วันหน้า ลูกปืนเสีย ค่อยรื้อทีเดียว
แต่ จานโตมันจะติด แผ่นบัง จานเบรค เลยใช้วิธีแต่ง เอาไม่ให้มันติด ไว้ ลูกปืนเสีย ค่อยรื้อเที่ยวเดียวเลย
ประสิทธิภาพเบรค ที่ได้จาก จานโตกว่า ถือว่า ดีขึ้นไม่มาก อาจยังไม่ได้รันอิน เต็มที่ ก็ได้ แต่ แป้นเบรค ก็ยังไม่นุ่มเท้า เท่าที่ควร เห็นที ต้องไป เอา หม้อต้ม 20 วาล์วโดยตรง มาอีกสักใบ
ส่วนพวงมาลัย วันนี้ได้ พวงมาลัย standard มา หนึ่ง วง สามก้าน สีออกดำๆ ก็สวยดีครับ จับนุ่มมือ ดู พวงมาลัย ค่อยเบามือ ขึ้นมาหน่อย แล้ว อ่านๆ ดูของพี่ ๆ เห็นที เร็วๆ นี้ มีเงิน ได้ไปสอย พวงมาลัยเพาเวอร์ ไฟฟ้า มาอีก ซักเส้น
ดูๆ แล้ว รถวางเครื่องนี่ ถ้าวางแรงกว่าเดิม นี่ งบมันไม่จบ ง่ายๆ จริงครับ ได้เครื่องมาราคา ไม่แรง 20,000 20valve blacktop at วางเอง ทำไฟเอง งมไปเรื่อย หาวายริ่ง จากเน็ต เทียบๆดู วางไม่ยาก วายไฟยากกว่า มึนอยู่ สองสามวัน ที่ว่า มึนนี่ คือ มึนว่า จะทำอย่างไร ให้มันวิ่งดี จริงๆ รถรุ่นนี้ แค่วางเครื่องเสร็จ เสียบปลั๊กไฟ ทีมากับเครื่อง เข้ากับ ปลั๊ก ไฟของรถ ที่ถอด ออก ก็ สตาร์ทเครื่อง ขับได้แล้ว ไฟยังไม่ต้องวายเลย แต่ปัญหามันคือ เกียร์ไม่เปลียน มันเลยต้องมึน ควำหาวายริ่ง โทรถาม พี่ๆ ผู้เชี่ยวชาญ จากในเว็บนี้ จนได้พบคำตอบ ว่า มันผิดปกติ ตรงไหน
แต่เครื่องตัวนี้ ยอมรับ ว่ามันใช้ได้ เลยครับ เดิน นิ่มกว่า พวก 5a 4a เยอะ เลยครับ ทุกวันนี้ ผมยังไม่แน่ใจ ด้วยช้ำ ว่า เครื่องตัวนี้ มันมีระบบการฉีดน้ำมัน แบบรุ่นใหม่ ที่เรียก ว่า sequential injection แบบอัลติส หรือ วีออสแล้ว หรือยัง เพราะ ผมดู ไดอะแกรม ของมัน มันจะไม่เหมือนกับ พวก 4a 5a 7a ที่มีการฉีดน้ำมันเป็นแบบ สองกลุ่ม หรือที่เรียกว่า semi sequential
เครื่อง พวก sequential จะมีข้อดี คือ เครื่องยนต์เดินได้ราบเรียบ กว่า นุ่มนวลกว่า และคิดว่า เครื่อง บล๊อก ต้องเป็น ต้นแบบในการพัฒนามาเป็นเครื่องตัวที่เป็น ตัวใหม่ในปัจจุบัน ได้แก่ พวก 1az 1nz และ 1zz พวกนี้ครับ
«
แก้ไขครั้งสุดท้าย: 09 มีนาคม 2009 22:28:12 โดย j-brc
»
บันทึกการเข้า
arTO-TRD
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 12,360
Re: ae 110 5a-fe mt วางเครื่องใหม่เป็น 4a 20valve at มีปัญหาพวงมาลัยหนัก ครับ
«
ตอบ #10 เมื่อ:
09 มีนาคม 2009 22:26:26 »
แอบดูๆๆ อิอิ
บันทึกการเข้า
ho_oh
นักแข่งมือสมัครเล่น
ออฟไลน์
กระทู้: 315
Re: ae 110 5a-fe mt วางเครื่องใหม่เป็น 4a 20valve at มีปัญหาพวงมาลัยหนัก ครับ
«
ตอบ #11 เมื่อ:
10 มีนาคม 2009 12:58:31 »
บันทึกการเข้า
greeser
นักแข่งมือสมัครเล่น
ออฟไลน์
กระทู้: 333
Re: ae 110 5a-fe mt วางเครื่องใหม่เป็น 4a 20valve at มีปัญหาพวงมาลัยหนัก ครับ
«
ตอบ #12 เมื่อ:
11 มีนาคม 2009 12:53:05 »
วางให้มั่งดิคับ อิอิ
บันทึกการเข้า
หน้า: [
1
]
ขึ้นบน
พิมพ์
« กระทู้ที่แล้ว
ต่อไป »
กระโดดไป:
เลือกหัวข้อ:
-----------------------------
AE Racing Club - Activity & Gallery
-----------------------------
=> กิจกรรมต่างๆ ของชาว AE Racing Club
=> Meeting Gallery
===> รูปกิจกรรมโซนรามอินทรา
===> รูปกิจกรรมโซนศรีนครินทร์
===> รูปกิจกรรมโซนพระนคร
===> รูปกิจกรรมโซนธนบุรี
===> รูปกิจกรรมโซนแจ้งวัฒนะ
-----------------------------
AE Racing Club - FreeStyle
-----------------------------
=> Free Style - AE Racing Club
=> Free Style ช่างภาพ
-----------------------------
AE Racing Club - กรุงเทพฯ ปริมณฑล
-----------------------------
=> โซนรามอินทรา
=> โซนศรีนครินทร์
=> โซนพระนคร
=> โซนธนบุรี
=> โซนแจ้งวัฒนะ
=> โซนหนองจอก
-----------------------------
AE Racing Club - ต่างจังหวัด
-----------------------------
=> โซนต่างจังหวัด
===> โซนหาดใหญ่-สงขลา
===> โซนอยุธยา-อ่างทอง
===> โซนโคราช
===> โซนภาคตะวันตก
===> โซนตรัง-พัทลุง
===> โซนอุบลราชธานี
===> โซนลพบุรี-สระบุรี
===> โซนปทุมธานี
=> โซนชลบุรี
=> โซนระยอง
=> โซนภาคเหนือตอนบน
=> โซนภาคเหนือตอนล่าง
-----------------------------
AE Racing Club - Knowledge Sharing
-----------------------------
=> รวมบทความ ความรู้ต่างๆ
=> รวมบทความ ความรู้ ปัญหาต่างๆ ของรถใช้แก๊ส
=> บทความ D.I.Y (Do It by Yourself)
-----------------------------
AE Racing Club - Classified
-----------------------------
=> ประกาศซื้อ
=> ประกาศขายสินค้าและบริการ (เกี่ยวกับรถยนต์)
=> ประกาศขายรถยนต์
=> ประกาศขาย (ของทั่วไป)
=> Update ราคาอะไหล่ ประดับยนต์
-----------------------------
Web Board Comments and Problem Report
-----------------------------
=> เสนอแนะ และแจ้งปัญหาการใช้งาน Web Board
กำลังโหลด...