สปิงแต่ง+โช๊คเดิมเลวิ้น ได้ฟิลลิงแบบไหน

[~RETRO RACE...つづく]

  คือถ้าใส่สปิงโหลดเทอิ้น  กับโช๊คเลวิ้นแกนใหญ่ที่เอามาอัดใหม่เพราะเดิมญี่ปุ่นมันนิ่ม
เราก็เอามาอัดให้มันแข็งๆเลย ฟิลลิ้งมันจะดีไหมครับ อัดด้วยน้ำมันแข็งๆเลยอ่ะครับ ผู้รู้ช่วยตอบที

[carboys]

ยิ่งแข็งยิ่งแย่ครับ เพราะจริงๆ tein ก็ไม่ได้แข็งอ๊ะครับ

มาสอยเป็นชุดดีกว่า

[~RETRO RACE...つづく]

ถ้าอัดแข็งๆแล้ว มันจะเด้งไหมอ่ะครับ
คือ ถ้ามันเด้งๆ ผมก็รับได้นะ แต่ กลัวขูดซุ้มล้ออ่ะ เพราะติด เครื่องเสียงหนัก 200 โล

[carboys]

มันไม่เด้งครับ แต่มันไม่ยุบเลย อันนี้น้องๆ เกวียน เลยครับ ที่มันเด้ง มันจะเด้งเพราะแก้มยางยุบ ครับ

[4d56]

ไม่เคยคับ เคยแต่สปริงเลวินกับมอนโรรีเฟล็กซ์คับ

[~RETRO RACE...つづく]

แล้วพอมีทางอย่างไรให้มันเด้งๆ อ่ะครับ แบบท้ายเด้งๆเลยนะ
อัดโช๊คยังไงดี อ่ะ เอาให้เกือบๆ แข็งม่ะ  ยังไงช่วยแนะนำที งบน้อย

[carboys]

เด้งมันดียังไงน่ะ เกาะถนนก็ไม่เกาะ

[boostup]

กำลังเข้าใจอะไรผิดหรือเปล่าครับ ตัวโช๊คเองมันไม่ได้เป็นตัวกำหนดความแข็งหรืออ่อนนะครับ แต่มันเป็นตัวกำหนดการซับแรง ว่ายุบแล้วคืนช้าหรือเร็ว[Bump&Rebound] แต่ความแข็งนั้น ขึ้นอยู่กับค่า K ของสปริงนี่ครับ ตัวโช๊คเองไม่เกี่ยวเลย โช๊คเทพๆเท่านั้นจะปรับค่า Bump&Rebound ได้ ส่วนความแข็ง อ่อน เปลี่ยนสปริงเอาครับ

[gewall]

กำลังเข้าใจอะไรผิดหรือเปล่าครับ ตัวโช๊คเองมันไม่ได้เป็นตัวกำหนดความแข็งหรืออ่อนนะครับ แต่มันเป็นตัวกำหนดการซับแรง ว่ายุบแล้วคืนช้าหรือเร็ว[Bump&Rebound] แต่ความแข็งนั้น ขึ้นอยู่กับค่า K ของสปริงนี่ครับ ตัวโช๊คเองไม่เกี่ยวเลย โช๊คเทพๆเท่านั้นจะปรับค่า Bump&Rebound ได้ ส่วนความแข็ง อ่อน เปลี่ยนสปริงเอาครับ

ความรู้ขอบคุณครับ

[>> OaTzy << SZ#013]

แข็ง ๆ เด้ง ๆ มาก ๆ ไม่เกาะ ! ภาระทั้งหมดจะตกอยู่ที่ยาง ระวังตรูดจะบานเอาง่าย ๆ เน่อออ . . . . . . .

[aekarin26]

ฟามรู้คับฟามรู้

[Chanjaoka]

ถ้ายิ่งอัดให้แข็งมากๆ ฟิลลิ่งมันจะประมาณขับรถไถในไร่หรือไม่ก็พวกรถมินิบัสเลยครับ ขอบอก

[boatham]

ผมว่าก้อยังหนึบกว่าโช๊คเดิมสปริงเดิมนะครับ แต่สปริง TEIN (สีเขียว) เท่าที่ลองมามันจะค่อนข้างแข็งอ่ะครับ ตอนนี้ผมเลยมาลงตัวที่ RSR Progressive แต่เคยนั่งรถเพื่อนเค้าใช้ RSR Ti2000 ผมว่าเวิคเลย แต่เรื่องแบบนี้อยู่ที่ความชอบครับ

[ไม่จูน ไม่โม ไม่โบ ไม่แรง]

กำลังเข้าใจอะไรผิดหรือเปล่าครับ ตัวโช๊คเองมันไม่ได้เป็นตัวกำหนดความแข็งหรืออ่อนนะครับ แต่มันเป็นตัวกำหนดการซับแรง ว่ายุบแล้วคืนช้าหรือเร็ว[Bump&Rebound] แต่ความแข็งนั้น ขึ้นอยู่กับค่า K ของสปริงนี่ครับ ตัวโช๊คเองไม่เกี่ยวเลย โช๊คเทพๆเท่านั้นจะปรับค่า Bump&Rebound ได้ ส่วนความแข็ง อ่อน เปลี่ยนสปริงเอาครับ

แล้วถ้าอยากให้ห้องโดยสารนิ่งๆ ไม่สั่นสะเทือน ขับแบบนุ่มนวลล่ะครับ ควรจะเปลี่ยนชอค หรือสปริงแบบไหน

[arTO-TRD]

ผมใช้อยู่ครับ  โช้คเดิม ไม่ใลวิ่น (แต่ตอนซื้อโดนหลอกว่าเป็นเลวิ่น)  กับสปิงแต่ง RSR*Ti2000 

อาการ ดีกว่าโช้ค สปิงเดิมครับ

อ่อโช้ค ผมอัดแก๊ซใหม่ครับ แต่ไม่ได้อัดให้มันแข็งนะครับ อัดแบบ ปกติครับ

ยุบไว ขึ้นไว ครับ