AE. Racing Club
20 พฤศจิกายน 2024 19:21:48 *
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
 
   หน้าแรก   ช่วยเหลือ ค้นหา เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก  
AE. Racing Club > AE Racing Club - Knowledge Sharing  > บทความ D.I.Y (Do It by Yourself) (ผู้ดูแล: Handyman) > การต่อรีเลย์ตามที่ขอมาครับ (น่าจะลงหัวข้อ D.I.Y. ได้นะครับ)
หน้า:  «  1 [2] 3 4 5  »    ลงล่าง
« กระทู้ที่แล้ว ต่อไป »
  พิมพ์  
ผู้เขียน หัวข้อ: การต่อรีเลย์ตามที่ขอมาครับ (น่าจะลงหัวข้อ D.I.Y. ได้นะครับ)  (อ่าน 74817 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 3 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
New.
Web Administrator
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 6,024


Love me, love my AE


ดูรายละเอียด
« ตอบ #20 เมื่อ: 05 ตุลาคม 2007 22:12:27 »
อ้างจาก: oroshi ที่ 04 ตุลาคม 2007 23:01:10
relay มีไว้ทำอะไรได้บ้างครับ

เพื่อลดภาระให้กับสวิทซ์ ทำให้สวิทซ์มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
และสามารถต่อไฟจากแบตเตอรี่ไปยังเครื่องใช้ไฟฟ้าได้โดยตรงครับ  ตรบมือ
บันทึกการเข้า
AE92 เดิมๆ เครื่องก็ไม่แรง เชิญแซงได้เลย...
Overheat.CZ
นักแข่งมืออาชีพอันดับสอง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 761


CZ#42


ดูรายละเอียด
« ตอบ #21 เมื่อ: 08 พฤศจิกายน 2007 23:13:14 »
 สุดยอด
 สุดยอด
 สุดยอด
บันทึกการเข้า
O(><)BRABIE(><)O
นักแข่งมืออาชีพอันดับสอง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 771


ไม่ได้มั่ว..!! แต่ทั่วถึง...^O^'


ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #22 เมื่อ: 28 พฤศจิกายน 2007 13:18:11 »
 ย่องเบา  แว๊บมาดัน อิอิ ย่องเบา
บันทึกการเข้า
O(><)BRABIE(><)O
นักแข่งมืออาชีพอันดับสอง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 771


ไม่ได้มั่ว..!! แต่ทั่วถึง...^O^'


ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #23 เมื่อ: 28 พฤศจิกายน 2007 13:18:17 »
 ย่องเบา  แว๊บมาดัน อิอิ ย่องเบา
บันทึกการเข้า
~POOMZA~
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 2,164


ปูม 081-7045833


ดูรายละเอียด
« ตอบ #24 เมื่อ: 11 ธันวาคม 2007 14:01:09 »
รูปมันหายไปแล้วอ่า
บันทึกการเข้า
...ใต้ฟ้าสีคราม...
New.
Web Administrator
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 6,024


Love me, love my AE


ดูรายละเอียด
« ตอบ #25 เมื่อ: 29 มกราคม 2008 22:54:06 »
อ้างจาก: Poom CRZ#033 ที่ 11 ธันวาคม 2007 14:01:09
รูปมันหายไปแล้วอ่า

รูปมาแล้วครับ Grin
บันทึกการเข้า
AE92 เดิมๆ เครื่องก็ไม่แรง เชิญแซงได้เลย...
T@nl3lueman™
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 160


มีได้เพราะสวรรค์ประทานมา


ดูรายละเอียด
« ตอบ #26 เมื่อ: 02 กุมภาพันธ์ 2008 11:29:54 »
 ตรบมือ ตรบมือ ตรบมือ
บันทึกการเข้า
+++ Toyota Corolla EE100 ปี1992 เครื่องเดิมๆ อีกหน่อยมันต้องแรงกว่านี้ !!! +++
kubota
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #27 เมื่อ: 09 ตุลาคม 2008 14:51:39 »
 สุดยอด
บันทึกการเข้า
loh
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #28 เมื่อ: 12 ตุลาคม 2008 19:46:19 »
ดูง่ายใช้ดี ถูกใจ.. ใช่เลย.. ถูกใจ.. ใช่เลย.. ถูกใจ.. ใช่เลย..
บันทึกการเข้า
Nick EE90->4A-GE
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 486


EE90 + 4A-GE 16v. ลายเสือดาว


ดูรายละเอียด
« ตอบ #29 เมื่อ: 20 ตุลาคม 2008 20:49:59 »
>>  พี่New  ตัว 4 ขา และ ตัว 5 ขา

--  การใช้งานต่างกันยังไงครับ
--  ถ้าจะซื้อมาใช้กับ หลอดไฟ หรือ แตร ความซื้อกี่ขาครับ..
**  การติดตั้งตามแบบที่ พี่ลง เพียงแต่เปลี่ยนหลอดไฟไปเป็น แตร ก็ได้เหมือนกันเปล่าครับ.
ขอบคุณมากครับ แจ่มครับ.
บันทึกการเข้า
New.
Web Administrator
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 6,024


Love me, love my AE


ดูรายละเอียด
« ตอบ #30 เมื่อ: 20 ตุลาคม 2008 22:16:42 »
4 ขาจะมีขาไฟออกไปอุปกรณ์ 1 ขา
5 ขาจะมีขาไฟออกไปอุปกรณ์ 2 ขา
แต่การใช้งานไม่ต่างกันครับ (ถ้า 4 ขาจะต่ออุปกรณ์ 2 ตัวก็เพิ่มสายจากขาเดียวได้เลย)

ได้ทั้งคู่ครับ แต่ 5 ขาจะต่อสายออกได้หลอดไฟหรือแตรตัวละเส้นเลยครับ

แค่เปลี่ยนจากรูปหลอดไฟเป็นอุปกรณ์อื่นๆ ได้เลยครับ
บันทึกการเข้า
AE92 เดิมๆ เครื่องก็ไม่แรง เชิญแซงได้เลย...
sack
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 312


EE90+4AGE auto


ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #31 เมื่อ: 27 ตุลาคม 2008 18:12:26 »
ดีมากๆเลยครับ น้านิว 
บันทึกการเข้า
20th Aniversary Corolla EE90&AE92 (1989-2009)
salaeh kumuda
นักแข่งมืออาชีพอันดับสาม
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 640



ดูรายละเอียด
« ตอบ #32 เมื่อ: 14 พฤศจิกายน 2008 15:46:45 »
รบกวนนะครับ
อันที่ใช้กะสปอร์ทไลท์  ต้องใช้แบบไหนคับ
บันทึกการเข้า
<a href="http://image.ohozaa.com/view/1vbjs" target="_blank"><img border="0" src="http://image.ohozaa.com/i/6a5/Dpc0K.jpg" /></a>
boy92/7afe
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #33 เมื่อ: 18 พฤศจิกายน 2008 22:02:35 »
up
บันทึกการเข้า
ศุภกร
มือใหม่หัดขับ
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 39


โทร24ชม.083-293-5898 / 084-089-6155 ศุภกร


ดูรายละเอียด
« ตอบ #34 เมื่อ: 19 พฤศจิกายน 2008 11:29:47 »
อ้างจาก: salaeh kumuda ที่ 14 พฤศจิกายน 2008 15:46:45
รบกวนนะครับ
อันที่ใช้กะสปอร์ทไลท์  ต้องใช้แบบไหนคับ
รบกวนตอบแทนนะครับ
ถ้าใส่กับสปอร์ทไลท์ 2 ดวง ใช้รีเลย์แบบ 5 ขาไปเลยครับ โดยที่ดวงที่หนื่งต่อสาย + เข้าที่ขาของรีเลย์เลข 87 หนื่งดวง และสาย + ของสปอร์ทไลท์ดวงที่สอง ก็ต่อเข้าที่ขาของรีเลย์เลข 87A  ถ้าเพิ่มสวิทซ์ ปิดเปิด หลังจากจั้มสายไฟจากหรี่แล้วได้ก็ดีครับ เอาไว้ปิดเปิดในกรณ๊ที่ขับแล้วฝนตกจะทำให้ตัวกระจกสปอร์ทไลท์แตกได้ เนื่องจากสปอร์ไลท์มีความร้อนมากที่กระจกเวลาโดนความเย็นจะทำให้กระจกแตกได้ ของเสียหาย ครับ
ขอบคุณครับ
บันทึกการเข้า
////รับซื้อรถยนต์แต่ง////รถเปลี่ยนเครื่อง////รถเดิมเดิม////ให้ราคาสูงจ่ายด้วยเงินสด////หรือที่ยังค้างไฟแนนซ์////บริการดูสภาพรถ(((ฟรี)))ไม่มีเสียค่าใช้จ่าย////
รับปรึกษาปัญหาเรื่องการซื้อ-ขายรถยนต์ โทร.083-293-5898 / 084-089-6155 ศุภกร ขอบคุณครับ
ohayou
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 132


ผมรัก AE ครับ


ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #35 เมื่อ: 26 พฤศจิกายน 2008 20:48:14 »
ชอบจังมีความรู้แล้ว
บันทึกการเข้า

รักคนมีตังค์
Bank_PT
นักแข่งมืออาชีพอันดับสาม
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 518



ดูรายละเอียด
« ตอบ #36 เมื่อ: 27 พฤศจิกายน 2008 22:56:20 »
 ประกาศ
บันทึกการเข้า
Nick EE90->4A-GE
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 486


EE90 + 4A-GE 16v. ลายเสือดาว


ดูรายละเอียด
« ตอบ #37 เมื่อ: 30 ธันวาคม 2008 20:04:01 »
 สุดยอด สุดยอด สุดยอด สุดยอด สุดยอด     ตรบมือ ตรบมือ ตรบมือ  เดี๋ยวหายครับ..   ล้อเลียน
บันทึกการเข้า
Nick EE90->4A-GE
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 486


EE90 + 4A-GE 16v. ลายเสือดาว


ดูรายละเอียด
« ตอบ #38 เมื่อ: 13 กุมภาพันธ์ 2009 14:00:05 »
>>  พี่New ครับ รูปภาพ ยังพอมีไหมครับ ผมว่ารูปภาพมันหายไปไหนหมด อะครับ... เผื่อใครยังไม่รู้ครับ.
บันทึกการเข้า
sirikitgas
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 125


ดูรายละเอียด
« ตอบ #39 เมื่อ: 28 กุมภาพันธ์ 2009 08:22:45 »
การต่อต้องมีต่อ capacitor คล่อมด้วยเพื่อป้องกันการเป็น spot ที่หน้า contact เพราะว่าเวลามันหยุดการทำงานกระแสที่ค้างในขดลวดจะตีกลับเหมือนการเหนี่ยวนำการเกิด hight voltage ในระบบจุดระเบิดที่หัวเทียน
บันทึกการเข้า
หน้า:  «  1 [2] 3 4 5  »    ขึ้นบน
  พิมพ์  
« กระทู้ที่แล้ว ต่อไป »
 
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF Valid XHTML 1.0! Valid CSS!