balloon
มือเก่าหัดแข่ง
 ออฟไลน์
เพศ: 
กระทู้: 216
.....หมดชีวิต(ฉันให้เธอ).....
|
 |
« เมื่อ: 18 เมษายน 2009 08:12:14 » |
|
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
.....................uuii55..........................
นู๋จะบินกับแก๊ซ โฮ๊ะๆๆๆ
|
|
|
|
Jack_copy
|
|
« ตอบ #1 เมื่อ: 18 เมษายน 2009 09:12:52 » |
|
ผมใช้ เซมิของเวลลอยธรรมดาๆ ครับ ถ้าให้ดีเป็นซิลเทติก วึ่ง0ก้อใช้อยู่อะครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
บริการรถตู้ จ.ชัยภูมิ อ.บำเหน็จณรงค์ 08-9846-3727 แจ๊ค
|
|
|
|
GhOST
|
|
« ตอบ #2 เมื่อ: 18 เมษายน 2009 11:59:56 » |
|
ผมใช้ กึ่งสังเคราะห์ของ shell คับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
smilegames
|
|
« ตอบ #3 เมื่อ: 18 เมษายน 2009 14:11:26 » |
|
ผมใช้ PTT NGV
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
balloon
มือเก่าหัดแข่ง
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 216
.....หมดชีวิต(ฉันให้เธอ).....
|
|
« ตอบ #4 เมื่อ: 18 เมษายน 2009 21:54:35 » |
|
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
.....................uuii55..........................
นู๋จะบินกับแก๊ซ โฮ๊ะๆๆๆ
|
|
|
|
UN_ZeeM
|
|
« ตอบ #5 เมื่อ: 20 เมษายน 2009 00:20:07 » |
|
ผมใช้ PTT NGV
เห็นด้วยครับ ใข้ตัวนี้ก็ ตรงตามที่เค้าออกแบบมาดีครับ ใช้กับ LPG NGV ได้หมด |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
ake_kubpom
|
|
« ตอบ #6 เมื่อ: 20 เมษายน 2009 14:24:46 » |
|
ผมใช้ PTT NGV
เห็นด้วยครับ ใข้ตัวนี้ก็ ตรงตามที่เค้าออกแบบมาดีครับ ใช้กับ LPG NGV ได้หมด ผมก็ใช้ตัวนี้เหมือนกันครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
AT35 TZ#054
|
|
« ตอบ #7 เมื่อ: 20 เมษายน 2009 21:11:20 » |
|
ของผมใช้ บางจาก เกรด 20w50
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Moo@RYZ
|
|
« ตอบ #8 เมื่อ: 21 เมษายน 2009 06:21:17 » |
|
ก็ใช้เหมือนน้ำมันเบนซินนั่นแหละ API SL แต่ว่าต้องเปลี่ยนก่อนระยะนิดนึง เพราะว่าน้ำมันเครื่องมันจะไม่ค่อยดำ ใช้แก๊สมันไม่ค่อยมีเขม่า
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
kampol
|
|
« ตอบ #9 เมื่อ: 21 เมษายน 2009 07:12:06 » |
|
ขยับเกรดที่มันใช้กับอุณหภูมิสูงหน่อยครับ ผมแนะนำ 15W ขึ้นมาเหมาะกับบ้านเราครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ปัจจุบัน  ก่อนหน้า  |
|
|
balloon
มือเก่าหัดแข่ง
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 216
.....หมดชีวิต(ฉันให้เธอ).....
|
|
« ตอบ #10 เมื่อ: 21 เมษายน 2009 07:20:11 » |
|
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
.....................uuii55..........................
นู๋จะบินกับแก๊ซ โฮ๊ะๆๆๆ
|
|
|
|
Fong-(le)vin 92
|
|
« ตอบ #11 เมื่อ: 21 เมษายน 2009 09:23:57 » |
|
ของผมใช้อันที่มี ของแถม ครับ อิอิ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
BUT_AE101 ~Lx~
|
|
« ตอบ #12 เมื่อ: 26 เมษายน 2009 07:25:04 » |
|
ผมใช้ 20w-50 ของ คาสตอลง่ะ บางทีก็ใช้ 20w-40 ของ PTT ครับ เปลี่ยนถ่า่ยที่ 5พันโล (ไวมั่กๆ)
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ไปทุกที่.. ที่อยากจะไป
|
|
|
|
ปิแอร์...แซ่บี้
|
|
« ตอบ #13 เมื่อ: 27 เมษายน 2009 21:34:20 » |
|
ผม 10w 40 ของ Castrol Macnatec หมื่นโล งับๆๆๆ
เหนตามไวนิล โคสะนา ของ คาสตรอล ไอ้ Castrol Edge ไรนั่นก้อใช้ได้เหรอคับ กะรถแกส มันไม่ลื่นไปหรอเนี่ย
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
 11 ปีแล้วจ้า AE RACING CLUB NORTHERN THAILAND |
|
|
|
janejer
|
|
« ตอบ #14 เมื่อ: 27 เมษายน 2009 23:07:31 » |
|
ผมใช้ valvoline maxlife พอดีไปซ่อมช่วงล่างเจอน้องที่มาซ่อมพร้อมกันบอกว่าใช้ดีครับลองดูครับ ซื้อ4ลิตรแถม1ลิตร ราคา760บาท เกรด10w-40 ใช้ได้หมื่นโล เหมาะกับเครื่องเก่าที่ใช้งานเกิน95,000กม. มีสารที่ทำให้ซีลต่างๆนุ่มขึ้น เสียงเครื่องก็เบาลงคับ แป๊บเดียวเกือบ3พันดลแล้วก๊าบ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Toom
|
|
« ตอบ #15 เมื่อ: 04 มิถุนายน 2009 10:34:26 » |
|
ผม ใช้ เซมิ ปตท
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
ITuMMGTI
|
|
« ตอบ #16 เมื่อ: 15 มิถุนายน 2009 15:04:56 » |
|
น้ำมันเกรด SJ-SL-SM สามารถใช้ได้ถึงหมื่นโลทั้งแบบธรรมดา กึ่งสังเคราะห์ และสังเคราะห์
ข้อมูลนี้เอามาจากเว็บแก๊สไทยโดยคุณเต้ ซึ่งนำน้ำมันที่ผ่านการใช้งานเป็นระยะทางดังกล่าวเอาเข้าไปตรวจในห้องแล็บแล้วพบว่าระยะทางหมื่นโล คุณภาพน้ำมันเครื่องยังคงเดิม สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สเป็นหลัก
ส่วนตัวผมจึงใช้น้ำมันเครื่องหมื่นโลตลอด เปลี่ยนทีนึงก็เปลี่ยนพร้อมใส้กรองไปด้วยเลย
เคยใช้ PTT NGV กับ Castrol Megnatec พบว่าคาสตอลจะลื่นกว่าเล็กน้อย ของปตท.ลื่นอยู่ประมาณ 5 พันโล แต่คาสตอลนี่ตอนนี้ประมาณ7พันแล้วยังลื่นดีอยู่
ใช้เกิน5พันโลมันก็ไม่ได้ถือว่าอืดเท่าไหร่ทั้งสองตัว อืดขึ้นเล็กน้อยเท่านั้นคือพอรู้สึกได้ แต่โดยรวมแล้วก็โอเคดีสำหรับการใช้หมื่นโล คิดซะว่าช่วยโลกของเราด้วย
เบอร์น้ำมันเครื่องดูตัวหลังเป็นหลัก 30 - 40 - 50
30 จะเหมาะกับรถใหม่ๆป้ายแดง รถเพิ่งโอเว่อฮอลใหม่ๆคือจะลื่นดี แต่ว่าถ้าเอามาใช้กับเครื่องยนต์ที่ใช้งานมานานอาจต้องเติมน้ำมันเครื่องบ่อยๆเพราะมันจะพร่อง
40 เหมาะกับรถทั่วๆไปคือหลังจากใช้30จนมันพร่องบ่อย ขี้เกียจเติม ก้อหันมาใช้ 40 แล้วใช้เบอร์นี้ไปจนกระทั่งเครื่องเริ่มหลวมกินน้ำมันเครื่อง ค่อยขยับไปเบอร์ 50
ซึ่งเบอร์50จะเป็นเบอร์ที่หนืดที่สุด หากใช้เบอร์ 50 แล้วน้ำมันเครื่องยังพร่อง ควันขาว ก็เตรียมฟิตเครื่องใหม่ครับ
ดังนั้นปัจจุบันผมจึงเลือกน้ำมันเครื่องที่มีค่า API SM xW - 40 เป็นหลักครับ แล้วก็เปลี่ยนที่หมื่นกิโล ตัวน้ำมันเครื่องแบบกึ่งสังเคราห์ ราคาไม่เกินพัน งวดหน้าว่าจะลองวาโวลีนแม๊กไลฟ์ดูครับ เพราะแถม 1 ลิตรด้วย เอาไว้เติมตอนมันพร่อง ใช้แก๊สน้ำมันอาจพร่องไปบ้างเล็กน้อยถือว่าไม่เป็นไรครับ
สรุปคือไม่จำเป็นต้องใช้อะไรที่มันระบุว่าเป็นของแก๊สแต่อย่างใด เลือกเอาตามความชอบ ความเหมาะสมได้เลย ดูที่เบอร์น้ำมัน เกรดน้ำมันเป็นหลักจะดีกว่าครับ นอกนั้นเหมือนเป็นคำโฆษณาซะมากกว่าครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
pepee [RZ]
|
|
« ตอบ #17 เมื่อ: 16 มิถุนายน 2009 11:36:18 » |
|
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
มิตรภาพ เหลือล้น
|
|
|
|
Toom
|
|
« ตอบ #18 เมื่อ: 20 มิถุนายน 2009 11:35:15 » |
|
มี พี่คน 1 ที่บ้านเค้าขายน้ำมันเครื่อง เล่าให้ฟังว่า
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
taoae
|
|
« ตอบ #19 เมื่อ: 04 กรกฎาคม 2009 16:51:53 » |
|
จะlpg ngv หรือธรรมดา ก็มาจากที่เดี่ยวกันครับ ทางที่ดี 5000 ก็เปลี่ยนดีกว่าครับ พี่น้อง
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
