ใช้เครื่อง2Eคาร์บูใช้สวิตช์แบบออโต้ระบบดูด ช่วยแนะนทีคร๊าบบบบ

ผมใช้มาประมาณ ๒๐ เดือน ระยะทางแสนกว่าโลนิดๆ เคยวิ่งไกลสุดอุบล - กระบี่ ๑๔๐๐ กว่ากิโล โดยไม่ดับเครื่องเลย ยกเว้นตอนเติมแก๊ส จอดพักรถจอดนอนก็ติดเครื่องเปิดแอร์ตลอดครับ ใช้เวลาเดินทางทั้งหมดประมาณ ยี่สิบชั่วโมงครับ ความเร็วระดับ ๑๑๐ - ๑๔๐ แช่ตลอดการเดินทาง หากถนนดีก็ แช่ที่ ๑๔๐ ถนนไม่ดีก็ยกลดลงมาที่ ๑๑๐ เปลี่ยนกันขับสองคน ที่ถามน่าจะวิเคราะห์ได้ดังนี้

ช่างมั่วตั้งไทม์มิ่งผิด ประการแรก ใช้ระบบผิดประการที่สอง สวิทซ์โอโต้ใช้ในคาบูไม่ได้ครับ เหตุผล เพราะน้ำมันกับแก๊สมันจะใช้พร้อมกันไม่ได้ เวลามันเปลี่ยนเป็นแก๊ส ยังมีน้ำมันเหลือในถ้วยคาบูร์อยู่ แต่สวิทซ์โอโต้มันสั่งให้แก๊สทำงานตามที่ตั้งรอบไว้ ของผมปัจจุบันก็ใช้ ตั้งไว้ที่ ๒๐๐๐ รอบ ก็จะเปลี่ยนจากแก๊สเป็นน้ำมันทันที แต่เป็นเครื่อง ๔ เอเอฟอี จึงไม่มีปัญหาเรื่องสำลักตามที่ถาม คาบูร์มันใช้ไม่ได้นะครับ ตามที่เพื่อนสมาชิกบอกก่อนนั้นนั่นล่ะ ต้องใช้สวิทซ์ แยกระบบต่างหาก ของผมที่เคยใช้นั้น เป็นสวิทซ์โรตารี่สามทาง บิดซ้ายเป็นแก๊ส บิดตรงกลาง ปิดหมดทั้งแก๊สและน้ำมัน บิดขวาเป็นน้ำมัน ซึ่งจะมีซิลินอยคอนโทลทั้งแก๊สและน้ำมัน คอนโทลที่ถังแก๊สอีก ตอนนั้นผมใช้ถังแก๊สสองถัง ซิลลินอยแก๊สสี่ตัว ซิลลินอยน้ำมันหนึ่งตัว คอนโทลที่ถังสองใบ สองตัว คอนโทลที่หม้อต้มอีกสองตัว (ที่มีสองตัวเพราะรวมทั้งที่หม้อมันมีอีกตัว(โทมาเซทโต้) ประการสุดท้าย ใช้มิกซ์ ขนาดใหญ่เกินเครื่อง ผมใช้ ๒๖ มิล ครอบคาบูร์เลย แล้วโมรูตรงกลางให้อากาศไหลเร็วขึ้น โดยใส่อุปกรณ์พิเศษเข้าไปเพื่อรีดอากาศให้ไหลเร็วขึ้นแล้ววนม้วนตัวเข้าในเครื่อง ที่ใช้มาเกือบสองปี สตาร์แก๊สตลอดครับ ไม่เคยสตาร์ทน้ำมันเลย จึ๊งเดียวติดตลอด เช็คทุกๆหมื่นกิโล เปลี่ยนหัวเทียน ตั้งวาวล์ น้ำมันเครื่องใช้หัวเชื้อเพียวซินเทติคเคลือบไว้ เติมเพิ่มทุกๆสามหมื่นกิโล ลากได้ ๘๐๐๐ รอบที่เกียรหนึ่ง สอง สาม โดยเครื่องไม่เป็นอะไร ที่ยกลงเพราะได้เครื่อง ๔ เอเอฟอี โอโต้มา อายุมากแล้ว โอโต้ สบายเท้าซ้ายมากกว่าครับ

ขอยืนยันว่า สองอี เป็นเครื่องที่อึด ทนมือทนเท้ามากๆ ที่ผมจำเป็นต้องยกลงนั้นใช้งานมาสองแสนกว่ากิโลเพราะเหนื่อยกับการเหยียบคลัชท์ สภาพยังไม่กินน้ำมันเครื่อง ทำความเร็วแก๊สได้ ๑๖๐ น้ำมันได้ ๑๘๒ ด้อยกว่า ๔ เอที่วางใหม่ ก็แค่การเหยี่ยบคลัชท์เท่านั้น อัตตราเร่งเป็นรองนิดเดียวเอง สองอีมันลากได้ ๘๐๐๐ รอบ แต่สี่เอ ๖๐๐๐รอบก็เสียวๆแล้ว สองอี ๘๐๐๐ รอบ ที่เกียร ๓ หากจำไม่ผิด ๑๑๐ ครับ ๔ เอเอฟอีโอโต้ ๖๐๐๐ รอบ ได้ ๑๑๐ เท่ากันที่เกียรสอง การเร่งแซงสองอีนั้นทำได้ไวกว่านะ(ใช้เกียรช่วย เชนลงแล้วก็ซัดโลด) ปลาย ๔ เอมาเร็วกว่าครับ อ้อ สองอี กินแก๊ส เฉลี่ย ๐.๘๕ - ๑.๕ บาทต่อกิโล ๔ เอ เฉลี่ย ๑.๒ - ๒ บาทต่อกิโล( ไม่ดับเครื่อง ค่าสูงสุดคือวิ่งในเมืองไม่ดับเครื่องหลายๆชั่วโมง ) วันนี้ไปกลับ อุบล - สุรินทร์ ติดเครื่องเปิดแอร์ประมาณเกือบสามชั่วโมง เดินทางไปกลับอีกห้าชั่วโมง ได้ค่าเฉลี่ย ๑.๓๒ บาทต่อกิโล ความเร็ว ๑๒๐ - ๑๖๐ จากแฟนพันธ์แท้ ๒ อี จร้า คริคริ ไปลองแก้ไขดูตามที่บอก เด๋วก็ใช้สบายๆลูกเดียวครับหากไม่เมื่อยเท้าซ้ายซะก่อนแบบผมเด้

	ผู้เขียน	หัวข้อ: ใช้เครื่อง2Eคาร์บูใช้สวิตช์แบบออโต้ระบบดูด ช่วยแนะนทีคร๊าบบบบ (อ่าน 8470 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 2 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้