|
Ouanny
|
 |
« เมื่อ: 26 เมษายน 2552 22:48:57 » |
|
อยากได้เกจวัดอุณหภูมิหม้อน้ำอ่ะคับแต่พอรู้มาว่า obd1 ก็สามารถวัดได้แล้วยังบอกค่าต่างๆๆๆได้อีกมากมายเลยอยากทราบว่าจะใช้ตัวไหนดีอ่ะคับ ถ้าพูดถึงความคุ้มค่าและ... เที่ยงตรงๆ เพระถ้าเกจมันต้องฝังเซ็นเซอ แต่ OBD ต่อจากECU อ่ะคับเครื่อง 20valve black top
|
|
|
|
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 02 มิถุนายน 2552 11:08:06 โดย Ouan »
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Ouanny
|
|
« ตอบ #1 เมื่อ: 01 มิถุนายน 2552 23:43:59 » |
|
...
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Ouanny
|
|
« ตอบ #2 เมื่อ: 01 มิถุนายน 2552 23:47:03 » |
|
++
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
|
|
nui007
|
|
« ตอบ #4 เมื่อ: 02 มิถุนายน 2552 02:42:00 » |
|
จากที่ผมใช้ OBD นะครับ (ของที่คนในคลับทำขาย) เรื่องค่าอุณหภูมิน้ำก็บอกได้ดีระดับหนึ่ง คือในระดับที่เทียบกับค่าในหน้าปัดไม่ได้หนีกันมาก แต่มันจะดีกว่าตรงที่มันบอกเป็นตัวเลข เพราะแบบสเกลตามนุษย์เราดูแล้วมันรู้สึกว่ามันหยาบไปหน่อย พอมีแบบตัวเลขให้ดู เราสามารถจับรายละเอียดเล็กๆน้อยๆได้อ่ะครับ ถ้าเทียบกับพวกเกจมิเตอร์ที่ต้องมีการตัดต่อท่อน้ำใส่อแดปเตอร์ มันก็จะยุ่งยากกว่ามาก เพราะไหนจะตัดต่อท่อน้ำ ไหนจะต้องตัดต่อสายไฟ OBD แค่เสียบให้ครบจบ ใช้งานได้เลย ดูได้ตั้งหลายอย่างอีกด้วย จะเป็นรองแค่ความสวยล่ะครับ สวยน้อยกว่าพวกเกจมิเตอร์หลายๆตัวตั้งอยู่บนแผงคอลโซล ที่ใครมองเข้ามามันดูไฮเทคดี สวยดีเวลาเข็มมันสวิง แล้วอีกอย่างพวกเกจวัด บางยี่ห้อถูกๆ ใช้ได้ไม่นานก็เสียแล้วนะครับ OBD ผมใช้มาปีกว่าก็ยังปกติ แต่จะเสียตรงถ้าจอดตากแดดร้อนๆนานๆ หน้าจอจากสีฟ้า มันจะกลายเป็นสีแดง คล้ายๆหน้าจอจะเสีย แต่พอซักพักให้มันเย็นลงก็ปกติครับ มันเป็นเพราะตัวหน้าจออุปกรณ์เจอความร้อน
ปล. ตัววัดนี้ช่วยได้เยอะนะครับ เพราะตอนที่ฝาครอบหม้อน้ำผมแตกก็ได้ตัวนี้ล่ะที่เตือนผมก่อนว่าความร้อนเริ่มขึ้นเร็วเกินไปแล้วนะ เลยลดความเร็วรถลง ต่อมาน้ำหม้อน้ำมันก็พุ่งปรี๊ดออกมาตรงช่องฝากระโปรงหน้า ต้องค่อยๆขับแล้วแวะเติมน้ำไปเรื่อยๆจนถึงร้านซ่อมอ่ะครับ ในใจคิดว่าดีนะเครื่องไม่น็อค ไม่งั้นงานเข้าเลย
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
Project Vacuum Carbon Fender coming soon !!!
|
|
|
|
t_13
|
|
« ตอบ #5 เมื่อ: 02 มิถุนายน 2552 03:14:39 » |
|
OBD"""""""""อีก เสียง คับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
TOYO_DA  |
|
|
|
severity
บุคคลทั่วไป
|
|
« ตอบ #6 เมื่อ: 02 มิถุนายน 2552 05:13:38 » |
|
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Ouanny
|
|
« ตอบ #7 เมื่อ: 02 มิถุนายน 2552 11:01:51 » |
|
...... จากที่ผมใช้ OBD นะครับ (ของที่คนในคลับทำขาย) เรื่องค่าอุณหภูมิน้ำก็บอกได้ดีระดับหนึ่ง คือในระดับที่เทียบกับค่าในหน้าปัดไม่ได้หนีกันมาก แต่มันจะดีกว่าตรงที่มันบอกเป็นตัวเลข เพราะแบบสเกลตามนุษย์เราดูแล้วมันรู้สึกว่ามันหยาบไปหน่อย พอมีแบบตัวเลขให้ดู เราสามารถจับรายละเอียดเล็กๆน้อยๆได้อ่ะครับ ถ้าเทียบกับพวกเกจมิเตอร์ที่ต้องมีการตัดต่อท่อน้ำใส่อแดปเตอร์ มันก็จะยุ่งยากกว่ามาก เพราะไหนจะตัดต่อท่อน้ำ ไหนจะต้องตัดต่อสายไฟ OBD แค่เสียบให้ครบจบ ใช้งานได้เลย ดูได้ตั้งหลายอย่างอีกด้วย จะเป็นรองแค่ความสวยล่ะครับ สวยน้อยกว่าพวกเกจมิเตอร์หลายๆตัวตั้งอยู่บนแผงคอลโซล ที่ใครมองเข้ามามันดูไฮเทคดี สวยดีเวลาเข็มมันสวิง แล้วอีกอย่างพวกเกจวัด บางยี่ห้อถูกๆ ใช้ได้ไม่นานก็เสียแล้วนะครับ OBD ผมใช้มาปีกว่าก็ยังปกติ แต่จะเสียตรงถ้าจอดตากแดดร้อนๆนานๆ หน้าจอจากสีฟ้า มันจะกลายเป็นสีแดง คล้ายๆหน้าจอจะเสีย แต่พอซักพักให้มันเย็นลงก็ปกติครับ มันเป็นเพราะตัวหน้าจออุปกรณ์เจอความร้อน
ปล. ตัววัดนี้ช่วยได้เยอะนะครับ เพราะตอนที่ฝาครอบหม้อน้ำผมแตกก็ได้ตัวนี้ล่ะที่เตือนผมก่อนว่าความร้อนเริ่มขึ้นเร็วเกินไปแล้วนะ เลยลดความเร็วรถลง ต่อมาน้ำหม้อน้ำมันก็พุ่งปรี๊ดออกมาตรงช่องฝากระโปรงหน้า ต้องค่อยๆขับแล้วแวะเติมน้ำไปเรื่อยๆจนถึงร้านซ่อมอ่ะครับ ในใจคิดว่าดีนะเครื่องไม่น็อค ไม่งั้นงานเข้าเลย
แล้วค่าความเที่ยงตรงอ่ะคับพี่ๆๆๆๆๆ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
nui007
|
|
« ตอบ #8 เมื่อ: 02 มิถุนายน 2552 14:26:54 » |
|
น่าจะเที่ยงตรงนะครับเพราะ OBD มันอ่านค่าจากกล่องควบคุมของรถออกมาแปลเป็นตัวเลขให้เราดูอ่ะ รอให้คนทำขายออกมายืนยันความเที่ยงตรงละกันนะครับ /ปล.แต่OBD ก็ไม่ได้วัดได้ทุกอย่างนะครับ อย่างพวกแรงดันน้ำมันเครื่อง ความร้อนน้ำมันเครื่อง ถ้าจะวัดต้องหาเกจมาใส่ล่ะครับ
|
|
|
|
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 02 มิถุนายน 2552 14:35:51 โดย nui007 »
|
บันทึกการเข้า
|
Project Vacuum Carbon Fender coming soon !!!
|
|
|
|
Ouanny
|
|
« ตอบ #9 เมื่อ: 02 มิถุนายน 2552 15:33:37 » |
|
++
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Ouanny
|
|
« ตอบ #10 เมื่อ: 02 มิถุนายน 2552 16:10:36 » |
|
++
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
เอ อิงตัน
|
|
« ตอบ #11 เมื่อ: 02 มิถุนายน 2552 18:25:14 » |
|
ของผมคงจะพิเศษหน่อยสำหรับ OBD เพราะ Request ไป
ตั้ง Alert Shift Light ของการบูสตามเรากำหนดได้ ยิง Shift light Otop กรณีความร้อน
เกิน 98 องศา(อันนี้ตั้งได้ตามความต้องการบน Software on PC) ซึ่งสำหรับรถผมจะไม่เกิน 95 กรณีวิ่งต่อเนื่อง
โดยปกติมันจะอยู่ 88 องศา นอกจากซัดมากๆ ความร้อนจะอยู่ 92-95 ถ้าเกินกว่านี้ก้อต้องตรวจสอบเครื่องละว่าต้องมีปัญหา
อาจจะมาจากพัดลม วาวล์วน้ำ ปะเก็นฝาสูบเริ่มจะไป ประมาณนั้นครับ ซึ่งต้องใช้การวิเคราะห์ด้วยตนเอง
สรุปแล้วพอใจในการใช้งานและคุ้มกับเงินที่เสียไปครับ
|
|
|
|
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 02 มิถุนายน 2552 18:30:31 โดย เอ-ingtun »
|
บันทึกการเข้า
|
 ===================== ไม่ใช่ช่างทำได้ก้อทำ ทำไม่ได้ก็เข้าอู่ Doraemon-Project AYT AYUTTHAYA TEAM สราญรมย์ เซอร์วิส พิริยาลัยแพร่'36 ไม่สนิทอย่าล้อเล่นนะครับ www.4efteclub.com |
|
|
|
Moo@RYZ
|
|
« ตอบ #12 เมื่อ: 02 มิถุนายน 2552 18:47:19 » |
|
เชียร์ OBD. อีกหนึ่งเสียง แต่ระวังตกถนนขับไปดูไป
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Num_up
|
|
« ตอบ #13 เมื่อ: 02 มิถุนายน 2552 21:40:33 » |
|
odb1 1 ครับ มัน ดี ตรง ที่ ดู ราย ละเอียด ต่างๆ ได้ อะ แรก จะ ดูไม่เป็น พอดูไปเรื่อยๆ เรา จะจำได้ เลย แอร์ ตัด ISC เปิดเท่าไร องศา จุดระเบิก เท่าไร พอเรา เริ่ม จามได้ ซักพัก มีอะไร ผิดปกติ ไปเรา จะ รู้ ทันท่วงที ครับ
บ้อเสีย คือ เรา จะ พยายาม ดู มัน จน แฟน จะหา ว่าเราโรค จิต ครับ คือ ดู ทุกแยกไฟแดงเลย นั่งโยกๆๆๆ อิอิ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Ouanny
|
|
« ตอบ #14 เมื่อ: 02 มิถุนายน 2552 23:41:50 » |
|
odb1 1 ครับ มัน ดี ตรง ที่ ดู ราย ละเอียด ต่างๆ ได้ อะ แรก จะ ดูไม่เป็น พอดูไปเรื่อยๆ เรา จะจำได้ เลย แอร์ ตัด ISC เปิดเท่าไร องศา จุดระเบิก เท่าไร พอเรา เริ่ม จามได้ ซักพัก มีอะไร ผิดปกติ ไปเรา จะ รู้ ทันท่วงที ครับ
บ้อเสีย คือ เรา จะ พยายาม ดู มัน จน แฟน จะหา ว่าเราโรค จิต ครับ คือ ดู ทุกแยกไฟแดงเลย นั่งโยกๆๆๆ อิอิ
แล้วความเที่ยงตรงอ่ะคับพี่ๆๆๆๆๆ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Ouanny
|
|
« ตอบ #15 เมื่อ: 03 มิถุนายน 2552 12:38:14 » |
|
++
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
ae110setbo
|
|
« ตอบ #16 เมื่อ: 04 มิถุนายน 2552 16:34:54 » |
|
obd 1 เคยใช้อยู่พักนึง ความ sensetive ช้าไป 10 % พอใจในการใช้งาน
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Ouanny
|
|
« ตอบ #17 เมื่อ: 04 มิถุนายน 2552 17:45:51 » |
|
obd 1 เคยใช้อยู่พักนึง ความ sensetive ช้าไป 10 % พอใจในการใช้งาน
.. เอ๋ผมว่าคุ้นๆๆๆรถพี่น่ะ อ่อเรานอนพักที่เดียวกันนี้คับ งาน Nitto3K อ่ะ เหอะๆๆ .......ยังไงก็ขอบคุณน่ะคับๆๆ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
4d56
|
|
« ตอบ #18 เมื่อ: 05 มิถุนายน 2552 01:34:35 » |
|
จากที่ใช้อยู่นะคับ ผมจะใช้แค่ตอนเช็คเครื่องยนต์เมื่อรู้สึกว่ามันไม่ปกติคับ ค่าบางอย่างก้อ
อย่างคุณเต้ยว่าคับ การตอบสนองอาจจะช้านิดนึงคับ เช่นความเร็วเราเหยียบไป100กม/ชม
แต่ค่าที่obdจะแสดงช้ากว่าชั่วอึดใจคับมันจะค่อยๆไต่ระดับมาเรื่อยๆจนถึง100คับแต่ก้อระดับ
1-2วิได้คับ ส่วนค่าอื่นๆมันก้อออกมาตามเซ็นเซอร์เดิมของเครื่องจับอาการต่างๆได้อ่ะคับ เช่น
ถ้าคุณใช้water tempของhksแล้วต้องฝังเซ็นเซอร์เพิ่ม กับค่าที่เซ็นเซอร์เดิมติดเครื่องจับได้
แล้วส่งให้กล่องecuประมวลผล ค่าที่แสดงบนจอของobdก้อคือค่าของเซ็นเซอร์เดิมติดเครื่องคับ
ทีนี้คุณจะเชื่อค่าของเกจ์hksหรือเชื่อค่าของobdที่เซ็ฯเซอร์ติดเครื่องจับได้อ่ะคับ อันนี้คุณต้อง
ตัดสินใจเองคับ เพราะobdมันแสดงค่าจากเซ็นเซอร์เดิมติดรถคับ อันไหนล่ะคับที่คุณคิดว่ามัน
เที่ยงตรงกว่ากัน ส่วนตัวผมเชื่อในเซ็นเซอร์ติดเครื่องคับ
|
|
|
|
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 05 มิถุนายน 2552 01:39:10 โดย 4d56 »
|
บันทึกการเข้า
|
 กำลังบ้าดีเซลโบควายคับ 4D56 รหัสเทพ 4M40 อิมก้ออิมเถอะ...ยาว ไหนๆใครว่าดีเซลไม่แรง ต้องลอง...ต้องลอง |
|
|
|
ae110setbo
|
|
« ตอบ #19 เมื่อ: 05 มิถุนายน 2552 10:29:46 » |
|
obd 1 เคยใช้อยู่พักนึง ความ sensetive ช้าไป 10 % พอใจในการใช้งาน
.. เอ๋ผมว่าคุ้นๆๆๆรถพี่น่ะ อ่อเรานอนพักที่เดียวกันนี้คับ งาน Nitto3K อ่ะ เหอะๆๆ .......ยังไงก็ขอบคุณน่ะคับๆๆ อ้าวงั้นก็เหนตอนผม งัวเงียตื่นขึ้นมาด้วยสิ ดีดีเข้ามาอยู่ในเออี obd1 ใช้ดี ผมเคยใช้อยู่ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
