รวมพลคนรัก 4E-FTE เชิญห้องนี้ครับ

[kiw-11]

4e โบเดิม ผมลองตอกแกนตรงเทอร์โบ ตอนแรกจาก 0.5 เพิ่มเป็น 0.6 ยังอยากลองอีก ตอกอีก 2 ที ขึ้น 1 BAR

พระเจ้า!!! กัวพังครับ กะจะเอา 0.7 พอ เพื่อนๆคนไหนเคยลองมั่งครับ ว่าสูงสุดของเครื่องเดิมๆได้กี่บาร์(เอาแบบไม่พัง)

เพราะผมลองกดดู 1 bar มัน รอบมันตัดครับ เลยไม่กล้ากดอีกเลย   (รบกวนผู้รู้หน่อยครับ) ^^

   0.8 ฟันธง

[ton69]

ตอกแกนเทอร์โบ ตอกยังไงอ่ะครับ นึกภาพไม่ออก

มันเป็นแกนเหล็กอ่ะครับที่อยู่ตรงเทอร์โบ ผมก้อเรียกไม่ถูก
ตอกให้มันงอนิดนึงเพื่อให้ระยะชักมันสั้นขึ้น  
แระมีอีกวิธีที่ผมได้ยินมา รองแหวน แต่มันต้องรื้อเยอะ ผมก้อเลยใช้ตอกเอามันก้ออได้ผลครับ แต่มันเยอะไปแระ 1 bar

[PonD]

ตอกแกนเทอร์โบ ตอกยังไงอ่ะครับ นึกภาพไม่ออก

มันเป็นแกนเหล็กอ่ะครับที่อยู่ตรงเทอร์โบ ผมก้อเรียกไม่ถูก
ตอกให้มันงอนิดนึงเพื่อให้ระยะชักมันสั้นขึ้น 
แระมีอีกวิธีที่ผมได้ยินมา รองแหวน แต่มันต้องรื้อเยอะ ผมก้อเลยใช้ตอกเอามันก้ออได้ผลครับ แต่มันเยอะไปแระ 1 bar

อ๋อ ขาเวสเกตนี่เอง เล่นดัดขามันเลยเหรอครับ โหดจัง อิอิ

น่าจะใช้วิธีรองแหวนที่ขายึดเวสเกตดูนะครับ อยากให้มันไหลเยอะๆก็รองหลายๆแผ่นหน่อย

รื้อไม่เยอะนะครับ แค่มือจะล้วงยากหน่อย ที่มันแคบไปนิด ประแจเบอร์ 10 ถอดน็อต 2 ตัว ที่ขายึดเวสเกตกับโข่งหน้า

ถอดออกมา แล้วเอาแหวนอีแปะรองใต้ขามัน แค่นี้ก็บูสท์ไหลแล้วครับ

1 บาร์ตัดอ่ะครับ กล่องมันตัดประมาณ 0.9x เอาซัก 0.8 กะลังดีครับ

[cat]

ตอกแกนเทอร์โบ ตอกยังไงอ่ะครับ นึกภาพไม่ออก

มันเป็นแกนเหล็กอ่ะครับที่อยู่ตรงเทอร์โบ ผมก้อเรียกไม่ถูก
ตอกให้มันงอนิดนึงเพื่อให้ระยะชักมันสั้นขึ้น 
แระมีอีกวิธีที่ผมได้ยินมา รองแหวน แต่มันต้องรื้อเยอะ ผมก้อเลยใช้ตอกเอามันก้ออได้ผลครับ แต่มันเยอะไปแระ 1 bar

อ๋อ ขาเวสเกตนี่เอง เล่นดัดขามันเลยเหรอครับ โหดจัง อิอิ

น่าจะใช้วิธีรองแหวนที่ขายึดเวสเกตดูนะครับ อยากให้มันไหลเยอะๆก็รองหลายๆแผ่นหน่อย

รื้อไม่เยอะนะครับ แค่มือจะล้วงยากหน่อย ที่มันแคบไปนิด ประแจเบอร์ 10 ถอดน็อต 2 ตัว ที่ขายึดเวสเกตกับโข่งหน้า

ถอดออกมา แล้วเอาแหวนอีแปะรองใต้ขามัน แค่นี้ก็บูสท์ไหลแล้วครับ

1 บาร์ตัดอ่ะครับ กล่องมันตัดประมาณ 0.9x เอาซัก 0.8 กะลังดีครับ

ผมลองไปสองตัวยังไม่รู้เลยว่ามาเท่าไร ยังไม่มีวัดบูชฮิ

[อาร์ม ซุดซู๊ดดด!!!]

อัพไปครับ

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

ได้ข่าวมาว่า ตระกูล E เล่นไป 600 ม้าแล้วนะครับ ในไทย อุอุ หน้ากลัวจัง

[อาร์ม ซุดซู๊ดดด!!!]

ได้ข่าวมาว่า ตระกูล E เล่นไป 600 ม้าแล้วนะครับ ในไทย อุอุ หน้ากลัวจัง

 

[cat]

แหล่มๆๆ

[อาร์ม ซุดซู๊ดดด!!!]

อัพ

[Lanza01]

ได้ข่าวมาว่า ตระกูล E เล่นไป 600 ม้าแล้วนะครับ ในไทย อุอุ หน้ากลัวจัง

ในบอดี้ อะไร ครับ ยากเหง จัง

โหดๆๆๆ

[อาร์ม ซุดซู๊ดดด!!!]

ได้ข่าวมาว่า ตระกูล E เล่นไป 600 ม้าแล้วนะครับ ในไทย อุอุ หน้ากลัวจัง

ในบอดี้ อะไร ครับ ยากเหง จัง

โหดๆๆๆ

เช่นกันครับ

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

Ep ครับ เดียวแอบไปดูก่อน

[ton69]

ตอกแกนเทอร์โบ ตอกยังไงอ่ะครับ นึกภาพไม่ออก

มันเป็นแกนเหล็กอ่ะครับที่อยู่ตรงเทอร์โบ ผมก้อเรียกไม่ถูก
ตอกให้มันงอนิดนึงเพื่อให้ระยะชักมันสั้นขึ้น 
แระมีอีกวิธีที่ผมได้ยินมา รองแหวน แต่มันต้องรื้อเยอะ ผมก้อเลยใช้ตอกเอามันก้ออได้ผลครับ แต่มันเยอะไปแระ 1 bar

อ๋อ ขาเวสเกตนี่เอง เล่นดัดขามันเลยเหรอครับ โหดจัง อิอิ

น่าจะใช้วิธีรองแหวนที่ขายึดเวสเกตดูนะครับ อยากให้มันไหลเยอะๆก็รองหลายๆแผ่นหน่อย

รื้อไม่เยอะนะครับ แค่มือจะล้วงยากหน่อย ที่มันแคบไปนิด ประแจเบอร์ 10 ถอดน็อต 2 ตัว ที่ขายึดเวสเกตกับโข่งหน้า

ถอดออกมา แล้วเอาแหวนอีแปะรองใต้ขามัน แค่นี้ก็บูสท์ไหลแล้วครับ

1 บาร์ตัดอ่ะครับ กล่องมันตัดประมาณ 0.9x เอาซัก 0.8 กะลังดีครับ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ยังงัยผมจะรองแหวนดู น่าจะ ok กว่า ขอบคุณน่ะครับ ^^

[ae-101 RED]

ตอกแกนเทอร์โบ ตอกยังไงอ่ะครับ นึกภาพไม่ออก

มันเป็นแกนเหล็กอ่ะครับที่อยู่ตรงเทอร์โบ ผมก้อเรียกไม่ถูก
ตอกให้มันงอนิดนึงเพื่อให้ระยะชักมันสั้นขึ้น 
แระมีอีกวิธีที่ผมได้ยินมา รองแหวน แต่มันต้องรื้อเยอะ ผมก้อเลยใช้ตอกเอามันก้ออได้ผลครับ แต่มันเยอะไปแระ 1 bar

อ๋อ ขาเวสเกตนี่เอง เล่นดัดขามันเลยเหรอครับ โหดจัง อิอิ

น่าจะใช้วิธีรองแหวนที่ขายึดเวสเกตดูนะครับ อยากให้มันไหลเยอะๆก็รองหลายๆแผ่นหน่อย

รื้อไม่เยอะนะครับ แค่มือจะล้วงยากหน่อย ที่มันแคบไปนิด ประแจเบอร์ 10 ถอดน็อต 2 ตัว ที่ขายึดเวสเกตกับโข่งหน้า

ถอดออกมา แล้วเอาแหวนอีแปะรองใต้ขามัน แค่นี้ก็บูสท์ไหลแล้วครับ

1 บาร์ตัดอ่ะครับ กล่องมันตัดประมาณ 0.9x เอาซัก 0.8 กะลังดีครับ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ยังงัยผมจะรองแหวนดู น่าจะ ok กว่า ขอบคุณน่ะครับ ^^

ตัดมีอยู่หลายสาเหตุ ลองใส่ปรับบูสท์ สิครับ ปรับบูสท์มือก็ได้ หรือ ปรับบูสท์ไฟฟ้า
อาจเพราะ map4e  เอาmap 2j มาใส่ครับ แล้ว บูสท์ 1 bar
อาจเพราะปั๊มติ๊ก แรงดันตก ถ้าเราเพิ่มบูสท์ เราควรที่จะเพิ่มนำ้มันด้วยครับ
อย่าเช่น แรงดันน้ำเบลซิล 2.2 bar เวลาเราบูสท์ไปที่ 1 bar แรงดันน้ำมันเบลซิล ควรเป็น 3.3 bar(ควรมีเกจวัดแรงดันไว้ในรถ)
ลองใส่ปรับบูสท์ สิครับ ปรับบูสท์มือก็ได้ หรือ ปรับบูสท์ไฟฟ้า
ผมไม่ใช่ช่างน่ะครับ ไม่เชื่อก็ได้ อิอิอิ แค่ความรู้ที่เคยผ่านมานำมาบอกต่อ แบ่งปันครับ อิอิอิ

[อาร์ม ซุดซู๊ดดด!!!]

อินเตอร์หนา 3 นิ้ว โบ 04 มันจะรอรอบปะครับ หรือว่ามาปกติไม่รอมาก

อินเตอร์ล้นเลยต้องตัดกันชนอะครับ ถือว่าใหญ่ดีเลย

[PonD]

จะเปลี่ยนเป็น 04 ไม่เล่นโบ sr แล้วเหรอครับอาร์ม

อินเตอร์หนาไปอาจจะมีรอนิดนึงครับ ผมอินเตอร์ vr4 หนา 2.5 ท่ออินเตอร์แค่ 2 นิ้วครับ ยังรอๆเลย

ไงก็หา 04L นะครับ โข่งหลังเล็ก มาไว ถ้า 04HL แบบผมจะรอรอบหน่อย แต่ติดบูสแล้วดึงยาวสุดเกียร์เลย อิอิ

[อาร์ม ซุดซู๊ดดด!!!]

sr ก็อยากเล่นอะครับพี่ มันดึงดีจัง เที่บยเท่ากับ 05 และ 2510 ถามร้านเทอร์โบมาอีกทีนะครับ ของผมรั่วแล้ว อิอิ

แต่ที่จะเล่น 04 เพราะ เป็นของ เกดดี้ มาไวและน่าจะทน เน้นใช้งานและพี่

[PonD]

อ่อ ได้ของเกร็ดดี้มาเลย เจ๋งๆๆ

ใช่แบบของตัวนี้รึป่าวครับ เคยเจอใน rcw  มีเขาติดมาทั้งยวงใส่เครื่อง b ของฮอนด้า

เสียดายเจอช้าไปหน่อย มาไม่ทัน เค้าขายไปแล้ว 5500 เองอ่ะ

[kiw-11]

อ่อ ได้ของเกร็ดดี้มาเลย เจ๋งๆๆ

ใช่แบบของตัวนี้รึป่าวครับ เคยเจอใน rcw  มีเขาติดมาทั้งยวงใส่เครื่อง b ของฮอนด้า

เสียดายเจอช้าไปหน่อย มาไม่ทัน เค้าขายไปแล้ว 5500 เองอ่ะ

  ถูก จัง น่าจะมาเร็วนะตัวนี้

[Hanuy90@LN.Z]

แอบดู หอยน้อย(ที่ไม่น้อย) อิ อิ