|
nirut.TZ#074
|
 |
« ตอบ #2360 เมื่อ: 09 สิงหาคม 2011 14:12:04 » |
|
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
" You'll never walk alone "
|
|
|
|
UN_ZeeM
|
|
« ตอบ #2361 เมื่อ: 09 สิงหาคม 2011 18:35:54 » |
|
 ตามที่วงกลมไว้เลยนะครับ ขอยืมรูปหน่อยนะครับพี่เจษ ขอบคุณมากครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
offza fte
|
|
« ตอบ #2362 เมื่อ: 11 สิงหาคม 2011 22:13:16 » |
|
เสร็จแล้วครับ รื้อประกอบวันเดียวเสร็จ ไม่มีอะไรยุ่งยาง หัวหมูสับด้วยกันได้ เฟืองท้ายก็ 8 รูตรงกัน ใส่เต็ด 4e ได้เลย ลองขับแล้ว ต้นจัดกว่าเดิมครับ รอบกวาดเร็วขึ้น ขับง่ายขึ้น แต่ปลายๆยังไม่ได้ลอง ฟันธงเลย ดีกว่าเดิมเยอะ ขับสนุก อัตราทดเฟืองท้ายเดิม 4ebo 3.7 ผมว่ายานไปหน่อยอ่ะครับ ยิ่งบอดี้หนักๆอย่าง ae เราด้วย แต่ก็ดีตรงที่ว่าวิ่งยาวๆใช้รอบต่ำ ได้ประหยัด ของ 4a-fe 4.0 จัดขึ้นมาหน่อย ใช้รอบเยอะขึ้นมานิด วิ่ง 100@เกียร์ 5 รอบจะไปประมาณ 3000 ถ้าเกียร์เดิม 4ebo จะประมาณ 2800 ครับ เคยอ่านหนังสือออปชั่น สตาร์เล็ทยุ่นเล่นชนเกียร์ฝาดำเลย ทั้ง 5 และ 6 สปีด อัตราทดจี๊ดๆ 4.3 , 4.5 สับกันแทบไม่ทันเลยมั๊ง อิิอิ ปล. ขอบคุณต้น-มาแรง วิออสเลมอนด้วยครับ ที่ให้คำแนะนำ  อ้างอิงจากพี่ปอนด์น่าจะใส่ได้นะครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
S!!7AFE!!
|
|
« ตอบ #2363 เมื่อ: 20 สิงหาคม 2011 11:25:00 » |
|
4E โบ ออโต้ รอบเดินเบาต่ำ จนเครื่องสั่น ต่ำกว่า 500 รอบ
ปรับตั้งรอบตรงสกูร ลิ้นปีกผีเสื้อ รอบก้อขึ้นมาประมาณ 1000 รอบ เปิดแอร์ และ ปิดแอร์
เข้าเกีย D ตกมา 850 รอบ ขับไปเรื่อยๆ รอบก้อตกลงมา ต่ำกว่า 500 รอบ อีก ควรเช็ค จุดไหนครับ
ลิ้นปีกผีเสื้อ ล้างมาเมื่อวาน ช่างปรับตั้งรอบให้ ขับไปเรื่อยๆ ยังรอบตกอยู่ครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
----a----
มือใหม่หัดซิ่ง
 ออฟไลน์
เพศ: 
กระทู้: 73
รถเขียว จกชา มีท่อ ล้อ pro1
|
|
« ตอบ #2364 เมื่อ: 20 สิงหาคม 2011 19:42:42 » |
|
เวลากดคันเร่งเกิน 7000 รอบแต่ไม่ถึง 8000 แล้วไฟเอนจิ้นโชว์จะเช็คยังไงได้บ้างครับและน่าจะเกิดจากสาเหตตุไดครับรบกวนผู้รู้ที  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
รถเขียว จกชา มีท่อ ล้อ pro1
|
|
|
|
offza fte
|
|
« ตอบ #2365 เมื่อ: 21 สิงหาคม 2011 09:56:27 » |
|
เวลากดคันเร่งเกิน 7000 รอบแต่ไม่ถึง 8000 แล้วไฟเอนจิ้นโชว์จะเช็คยังไงได้บ้างครับและน่าจะเกิดจากสาเหตตุไดครับรบกวนผู้รู้ที ลองเช็คโค๊ด ดูหรือยังครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
ae blacknut2
|
|
« ตอบ #2366 เมื่อ: 21 สิงหาคม 2011 21:35:23 » |
|
4E โบ ออโต้ รอบเดินเบาต่ำ จนเครื่องสั่น ต่ำกว่า 500 รอบ
ปรับตั้งรอบตรงสกูร ลิ้นปีกผีเสื้อ รอบก้อขึ้นมาประมาณ 1000 รอบ เปิดแอร์ และ ปิดแอร์
เข้าเกีย D ตกมา 850 รอบ ขับไปเรื่อยๆ รอบก้อตกลงมา ต่ำกว่า 500 รอบ อีก ควรเช็ค จุดไหนครับ
ลิ้นปีกผีเสื้อ ล้างมาเมื่อวาน ช่างปรับตั้งรอบให้ ขับไปเรื่อยๆ ยังรอบตกอยู่ครับ
เคยเป็นอาการนี้เหมือนกันครับ ลองเปลี่ยนยางที่สกรูตัวตั้งรอบก่อนครับ บางทียางตัวนี้อาจจะไม่ดีแล้วก็ได้ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ae blacknut2 + ae racingclub + doraemon project + 4efteclub + shimasu
เสริมยนต์บริการ(หม้อน้ำ+รถทัวน์) จรัญฯ13 02-8652417
เจี๊ยบเซอร์วิส 086-0482418
|
|
|
|
beck_nan
|
|
« ตอบ #2367 เมื่อ: 21 สิงหาคม 2011 21:44:30 » |
|
เวลากดคันเร่งเกิน 7000 รอบแต่ไม่ถึง 8000 แล้วไฟเอนจิ้นโชว์จะเช็คยังไงได้บ้างครับและน่าจะเกิดจากสาเหตตุไดครับรบกวนผู้รู้ที เช็คโค๊ดดูก่อนครับ ของผม2500รอบ ไฟโชว์ เช็คโค๊ดเป็นเพราะ น็อคเซ็นเซอร์ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
kiw-11
|
|
« ตอบ #2368 เมื่อ: 22 สิงหาคม 2011 09:50:52 » |
|
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
bom80
มือใหม่หัดขับ
ออฟไลน์
กระทู้: 6
|
|
« ตอบ #2369 เมื่อ: 25 สิงหาคม 2011 23:01:07 » |
|
เงียบเหงาจัง
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
|
|
▓▒ น้องกะทิ ▒▓
|
|
« ตอบ #2371 เมื่อ: 26 สิงหาคม 2011 10:34:38 » |
|
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
 พลังงานซากอ้อย |
|
|
sit_su
มือใหม่หัดขับ
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 48
|
|
« ตอบ #2372 เมื่อ: 27 สิงหาคม 2011 07:34:31 » |
|
อยากทราบว่า 4e-fte เปลี่ยนท่อนล่างเป็น 5e-fhe และ cam 5e ควรใช้ลูกเดิมหรือคว้าน up size เปลี่ยนเป็นลูก 1G ครับ
และควรใช้ปะเก็นเหล็กหนา 2.4 mm. จะดีมั๊ยครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
nirut.TZ#074
|
|
« ตอบ #2373 เมื่อ: 27 สิงหาคม 2011 10:16:26 » |
|
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
" You'll never walk alone "
|
|
|
|
beck_nan
|
|
« ตอบ #2374 เมื่อ: 27 สิงหาคม 2011 14:23:17 » |
|
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
kiw-11
|
|
« ตอบ #2375 เมื่อ: 29 สิงหาคม 2011 15:46:56 » |
|
อยากทราบว่า 4e-fte เปลี่ยนท่อนล่างเป็น 5e-fhe และ cam 5e ควรใช้ลูกเดิมหรือคว้าน up size เปลี่ยนเป็นลูก 1G ครับ
และควรใช้ปะเก็นเหล็กหนา 2.4 mm. จะดีมั๊ยครับ
เปลี่ยนลูก G ก็ดีครับ มันทนกว่า ลูก 4E อยู่แล้วครับ แต่ต้องทำให้ถูกวิธี ด้วย ครับ จะได้ใช้ กันยาวๆ ส่วนเรื่องปะเก็น มันไม่ตายตัวครับ ต้องดู กำลัง อัด ด้วยครับว่า อยู่ เท่าไร |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
sit_su
มือใหม่หัดขับ
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 48
|
|
« ตอบ #2376 เมื่อ: 29 สิงหาคม 2011 20:09:48 » |
|
อยากทราบว่า 4e-fte เปลี่ยนท่อนล่างเป็น 5e-fhe และ cam 5e ควรใช้ลูกเดิมหรือคว้าน up size เปลี่ยนเป็นลูก 1G ครับ
และควรใช้ปะเก็นเหล็กหนา 2.4 mm. จะดีมั๊ยครับ
เปลี่ยนลูก G ก็ดีครับ มันทนกว่า ลูก 4E อยู่แล้วครับ แต่ต้องทำให้ถูกวิธี ด้วย ครับ จะได้ใช้ กันยาวๆ ส่วนเรื่องปะเก็น มันไม่ตายตัวครับ ต้องดู กำลัง อัด ด้วยครับว่า อยู่ เท่าไร ขอบคุณครับ ตอนนี้ยกเครื่องออกและกำลังแยกร่างรอเอาส่วนล่างกล้ามใหญ่กว่าเดิมมาประกบครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
|
|
candiiz
|
|
« ตอบ #2378 เมื่อ: 29 สิงหาคม 2011 21:17:29 » |
|
รายงานตัวอีกคนครับ เพิ่มได้เครื่องมากำลังลง ที่กล่องเป็น3ปลั๊ก ของep91 4eboเกียร์ auto
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
offza fte
|
|
« ตอบ #2379 เมื่อ: 29 สิงหาคม 2011 22:53:35 » |
|
ยินดีต้อนรับครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
