|
Black_slide
|
 |
« ตอบ #580 เมื่อ: 22 กรกฎาคม 2009 07:37:41 » |
|
แค่เทอร์โบ ct12 ใบหน้า ct12a ที่ผมเคยใส่ก็ลูกสูบแตกมาแล้วครับ เพราะว่าอากาศเพิ่มแล้วไม่เพิ่มน้ำมันตาม ตอนนั้นใช้แก๊สด้วย ลูกสูบแตกครับ ตรงร่องแหวน รอบนั้นแตกไป 2 ลูกเลยครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
PonD
|
|
« ตอบ #581 เมื่อ: 22 กรกฎาคม 2009 08:03:39 » |
|
แค่เทอร์โบ ct12 ใบหน้า ct12a ที่ผมเคยใส่ก็ลูกสูบแตกมาแล้วครับ เพราะว่าอากาศเพิ่มแล้วไม่เพิ่มน้ำมันตาม ตอนนั้นใช้แก๊สด้วย ลูกสูบแตกครับ ตรงร่องแหวน รอบนั้นแตกไป 2 ลูกเลยครับ
ผมเพิ่งจะรู้จักคนคนนึงมา เล่น 4อี เหมือนกัน แต่วางใน เปอร์โย 309 คันเล็กๆ แถมรื้อเบาด้วย นน.น่าจะพอๆกับพวกสตาร์เล็ทได้ เค้าเล่นสูตรนี้ครับอาร์ท คือ ใช้โข่งหน้า โข่งหลังเดิมหมด แต่อัพใบหน้าเป็นของโบเจ ct12 โข่งหน้าเดิมถอดออกมาให้โรงกลึง คว้านใหม่ เพื่อจะได้ยัดใบเข้าไปได้ .. เห็นว่าดึงดีกว่าเดิมใช้ได้เลย งบน้อยด้วย |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
kiw-11
|
|
« ตอบ #582 เมื่อ: 22 กรกฎาคม 2009 10:41:31 » |
|
สเตป นี้ ก็ น่าสนใจนะปอด์น งบ น้อยดี
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
บุคคลอื่นทั่วไป
|
|
« ตอบ #583 เมื่อ: 22 กรกฎาคม 2009 10:50:52 » |
|
เยี่ยมเลยครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
jade โซนนนท์
|
|
« ตอบ #584 เมื่อ: 22 กรกฎาคม 2009 15:02:06 » |
|
ถ้าเราขยับโบให้บูสได้หนักขึ้น(แต่คุมบูสไว้เท่าเดิม)....
อุปกรณ์อย่างอื่นต้องขยับเพิ่มด้วยหรือป่าวคับ....
หมายความว่า เปลี่ยนโบใหญ่ขึ้น อย่าง 04 หรือ b52 แต่บูสท์เท่าเดิมแบบ 0.7-0.8 อะไรแบบนี้ใช่มั๊ยครับ ผมว่าทำอย่างอื่นด้วยก็ดีนะ กันเหนียว อย่างน้ำมัน เพิ่มเรกูเลตซัก กันน้ำมันถอยเวลารอบสูงๆ ประเก็นเดิมๆ ไม่ทนแน่ เปลี่ยนประเก็นเป็นประเก็นเหล็กไปเลยดีกว่า ลดกำลังอัดไปในตัวด้วย ตอนนี้ผมใช้ปั๊บติ๊กของ 3sโบอยู่ มันจะพอรับได้มั้ยอะ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
jade โซนนนท์
|
|
« ตอบ #585 เมื่อ: 22 กรกฎาคม 2009 15:05:03 » |
|
แค่เทอร์โบ ct12 ใบหน้า ct12a ที่ผมเคยใส่ก็ลูกสูบแตกมาแล้วครับ เพราะว่าอากาศเพิ่มแล้วไม่เพิ่มน้ำมันตาม ตอนนั้นใช้แก๊สด้วย ลูกสูบแตกครับ ตรงร่องแหวน รอบนั้นแตกไป 2 ลูกเลยครับ
ผมเพิ่งจะรู้จักคนคนนึงมา เล่น 4อี เหมือนกัน แต่วางใน เปอร์โย 309 คันเล็กๆ แถมรื้อเบาด้วย นน.น่าจะพอๆกับพวกสตาร์เล็ทได้ เค้าเล่นสูตรนี้ครับอาร์ท คือ ใช้โข่งหน้า โข่งหลังเดิมหมด แต่อัพใบหน้าเป็นของโบเจ ct12 โข่งหน้าเดิมถอดออกมาให้โรงกลึง คว้านใหม่ เพื่อจะได้ยัดใบเข้าไปได้ .. เห็นว่าดึงดีกว่าเดิมใช้ได้เลย งบน้อยด้วย แล้วอุปกรณ์อย่างอื่นเค้าเพิ่มด้วยหรือป่าวคับปอนด์ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
offza fte
|
|
« ตอบ #586 เมื่อ: 22 กรกฎาคม 2009 15:38:41 » |
|
ถ้าไปซื้อเฉพาะท่อนบน 4e ที่เชียกงเค้าจะแยกขายไหมครับ
ผมจะมีรถพ่วงวิ่งเข้าโกดังที่กิ่งแก้ว บางพลี ทุกๆ อาทิตย์
แถวนั้นมีเชียงกงตรงไหนที่ใกล้โกดังกิ่งแก้วบ้างครับ
กม 12 น่าจะใกล้แล้วมั้งครับ พอจะมีเบอร์ร้านนั้นไหมครับ เดินดูเลยครับเชียงกงบางพลี ใกล้โลตัสโฮมโปร แนะนำซื้อทั้งตัวเลยดีกว่าเพราะเราอาจจะได้ของแถมอะถ้าเทียบราคาแล้วจะถูกกว่าครับ ถ้าว่างจะไปดูเป็นเพื่อน ผมไม่สะดวกไปเดินเองครับ เพราะอยู่ต่างจังหวัดไกลมาก ถ้ามีโอกาสคงได้รบกวนคุณแอ้มครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Hanuy90@LN.Z
|
|
« ตอบ #587 เมื่อ: 22 กรกฎาคม 2009 15:42:27 » |
|
อ่านด้วยคนจิ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
-AMM-
มือเก่าหัดแข่ง
 ออฟไลน์
เพศ: 
กระทู้: 176
083-8589591,ID LINE:amm-bk
|
|
« ตอบ #588 เมื่อ: 22 กรกฎาคม 2009 15:47:37 » |
|
ถ้าไปซื้อเฉพาะท่อนบน 4e ที่เชียกงเค้าจะแยกขายไหมครับ
ผมจะมีรถพ่วงวิ่งเข้าโกดังที่กิ่งแก้ว บางพลี ทุกๆ อาทิตย์
แถวนั้นมีเชียงกงตรงไหนที่ใกล้โกดังกิ่งแก้วบ้างครับ
กม 12 น่าจะใกล้แล้วมั้งครับ พอจะมีเบอร์ร้านนั้นไหมครับ เดินดูเลยครับเชียงกงบางพลี ใกล้โลตัสโฮมโปร แนะนำซื้อทั้งตัวเลยดีกว่าเพราะเราอาจจะได้ของแถมอะถ้าเทียบราคาแล้วจะถูกกว่าครับ ถ้าว่างจะไปดูเป็นเพื่อน ผมไม่สะดวกไปเดินเองครับ เพราะอยู่ต่างจังหวัดไกลมาก ถ้ามีโอกาสคงได้รบกวนคุณแอ้มครับ ยินดีครับ มากทม.เมื่อไรเจอกันครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
มู๋เเม้ว
|
|
« ตอบ #589 เมื่อ: 24 กรกฎาคม 2009 14:42:28 » |
|
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
oop's
- - WIRING & TUNING - -
|
|
|
|
kiw-11
|
|
« ตอบ #590 เมื่อ: 24 กรกฎาคม 2009 15:06:29 » |
|
ถ้าเราขยับโบให้บูสได้หนักขึ้น(แต่คุมบูสไว้เท่าเดิม)....
อุปกรณ์อย่างอื่นต้องขยับเพิ่มด้วยหรือป่าวคับ....
หมายความว่า เปลี่ยนโบใหญ่ขึ้น อย่าง 04 หรือ b52 แต่บูสท์เท่าเดิมแบบ 0.7-0.8 อะไรแบบนี้ใช่มั๊ยครับ ผมว่าทำอย่างอื่นด้วยก็ดีนะ กันเหนียว อย่างน้ำมัน เพิ่มเรกูเลตซัก กันน้ำมันถอยเวลารอบสูงๆ ประเก็นเดิมๆ ไม่ทนแน่ เปลี่ยนประเก็นเป็นประเก็นเหล็กไปเลยดีกว่า ลดกำลังอัดไปในตัวด้วย ตอนนี้ผมใช้ปั๊บติ๊กของ 3sโบอยู่ มันจะพอรับได้มั้ยอะ เหลือๆ เลยละคับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
jade โซนนนท์
|
|
« ตอบ #591 เมื่อ: 24 กรกฎาคม 2009 16:22:16 » |
|
ถ้าเราขยับโบให้บูสได้หนักขึ้น(แต่คุมบูสไว้เท่าเดิม)....
อุปกรณ์อย่างอื่นต้องขยับเพิ่มด้วยหรือป่าวคับ....
หมายความว่า เปลี่ยนโบใหญ่ขึ้น อย่าง 04 หรือ b52 แต่บูสท์เท่าเดิมแบบ 0.7-0.8 อะไรแบบนี้ใช่มั๊ยครับ ผมว่าทำอย่างอื่นด้วยก็ดีนะ กันเหนียว อย่างน้ำมัน เพิ่มเรกูเลตซัก กันน้ำมันถอยเวลารอบสูงๆ ประเก็นเดิมๆ ไม่ทนแน่ เปลี่ยนประเก็นเป็นประเก็นเหล็กไปเลยดีกว่า ลดกำลังอัดไปในตัวด้วย ตอนนี้ผมใช้ปั๊บติ๊กของ 3sโบอยู่ มันจะพอรับได้มั้ยอะ เหลือๆ เลยละคับ แสดงว่าผมสามารถเพิ่มโบได้โดยไม่ต้องเอาเรตกูเลตมาคุมแล้วหรอ...  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
kiw-11
|
|
« ตอบ #592 เมื่อ: 24 กรกฎาคม 2009 16:53:26 » |
|
ผม ว่า มีเรตกูเรเตอร์ ก็จะดีกว่านะครับ น้ำ มัน เวลาจ่าย จะไดไม่ท่วมเวลา รอบเดินเบานะ ครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
SunBack
|
|
« ตอบ #593 เมื่อ: 24 กรกฎาคม 2009 21:42:11 » |
|
เพิ่งไปติดแก็สมา พร้อมเปลี่ยนไป ใช้bo ihi rhf4 ใส่เวสต์แยก ใช้แก็สกดไปได้ 150 แต่ขึ้นช้า แต่พอใช้น้ำมันกด 150 แป็บเดียว
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
PonD
|
|
« ตอบ #594 เมื่อ: 24 กรกฎาคม 2009 23:50:40 » |
|
เพิ่งไปติดแก็สมา พร้อมเปลี่ยนไป ใช้bo ihi rhf4 ใส่เวสต์แยก ใช้แก็สกดไปได้ 150 แต่ขึ้นช้า แต่พอใช้น้ำมันกด 150 แป็บเดียว
เทียบกับโบเดิมๆแล้ว เป็นยังไงบ้างครับ เล่าให้ฟังมั่ง เพราะดูแล้ว f4 น่าจะเล็กกว่ารึป่าวครับ แต่มีดีตรงที่เป็นบอลแบริ่งนี่แหละ กดแล้วชู๊ต... |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
SunBack
|
|
« ตอบ #595 เมื่อ: 25 กรกฎาคม 2009 06:34:29 » |
|
เพิ่งไปติดแก็สมา พร้อมเปลี่ยนไป ใช้bo ihi rhf4 ใส่เวสต์แยก ใช้แก็สกดไปได้ 150 แต่ขึ้นช้า แต่พอใช้น้ำมันกด 150 แป็บเดียว
เทียบกับโบเดิมๆแล้ว เป็นยังไงบ้างครับ เล่าให้ฟังมั่ง เพราะดูแล้ว f4 น่าจะเล็กกว่ารึป่าวครับ แต่มีดีตรงที่เป็นบอลแบริ่งนี่แหละ กดแล้วชู๊ต... เมื่อก่อนใช้โบเดิมล้อ 13 ก็ดึงดีครับ แต่พอเปลี่ยนเป็นล้อขอบ 15 ปลายมันจะตื้อนิดหน่อย เลยลองปลี่ยนโบมาใช้ของ ihi rhb52 เล่นเอาผวาเลยครับเเพราะดึงหนักมากๆ ผมเอาไม่ไหว ก้อเปลี่ยนอีกมาใช้โบของมิตซูสตราด้า ต้นอืด มาหนักรอบปลาย ทนใช้ไปเกือบปี ก็เลยศึกษาและลองรถจากคนที่เปลี่ยนเป็นโบเป็นโบเจ การ์เร๊ต บ้าง ก็ดึงดีเหมือนกัน แต่ติดใจ ihi มากกว่าเพราะกดคันเร่งที่ไรมีเสียงซี๊ดๆๆ แล้วมาเลยครับ f4 มาดี ดึงไม่หนักมาเริ่อยๆ และมาไวมาก [อาจจะเป็นเพราะใส่เวสต์แยกเพิ่มด้วยก็ได้ หรือว่าไมล์เราอ่อนก็ไม่รู้] |
|
|
|
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 25 กรกฎาคม 2009 16:18:15 โดย EE90^V^WHITE »
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
jade โซนนนท์
|
|
« ตอบ #596 เมื่อ: 25 กรกฎาคม 2009 10:10:28 » |
|
มีใครเคยเอา 4eโบ ลองกับ 4age มั่งมั้ยคับ
อยากรู้ว่าเป็นไงบ้างอะ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
kiw-11
|
|
« ตอบ #597 เมื่อ: 25 กรกฎาคม 2009 14:28:07 » |
|
มีใครเคยเอา 4eโบ ลองกับ 4age มั่งมั้ยคับ
อยากรู้ว่าเป็นไงบ้างอะ
อยากรู้เหมือนกัน แต่สี่อีโบ เปลี่ยนโบแล้วนะ อิอิ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
SunBack
|
|
« ตอบ #598 เมื่อ: 25 กรกฎาคม 2009 15:26:19 » |
|
มีใครเคยเอา 4eโบ ลองกับ 4age มั่งมั้ยคับ
อยากรู้ว่าเป็นไงบ้างอะ
เออน่าสนใจนะ แต่ 4ebo กับ 4agze มะเคยเห็น เคยเห็นแต่ ของบุญชูลูกศิษย์ อ.ยศ ขับ 4efe ใส่โบ กิน j 402 ม. ครึ่งตัว |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
PonD
|
|
« ตอบ #599 เมื่อ: 25 กรกฎาคม 2009 20:08:29 » |
|
เพิ่งไปติดแก็สมา พร้อมเปลี่ยนไป ใช้bo ihi rhf4 ใส่เวสต์แยก ใช้แก็สกดไปได้ 150 แต่ขึ้นช้า แต่พอใช้น้ำมันกด 150 แป็บเดียว
เทียบกับโบเดิมๆแล้ว เป็นยังไงบ้างครับ เล่าให้ฟังมั่ง เพราะดูแล้ว f4 น่าจะเล็กกว่ารึป่าวครับ แต่มีดีตรงที่เป็นบอลแบริ่งนี่แหละ กดแล้วชู๊ต... เมื่อก่อนใช้โบเดิมล้อ 13 ก็ดึงดีครับ แต่พอเปลี่ยนเป็นล้อขอบ 15 ปลายมันจะตื้อนิดหน่อย เลยลองปลี่ยนโบมาใช้ของ ihi rhb52 เล่นเอาผวาเลยครับเเพราะดึงหนักมากๆ ผมเอาไม่ไหว ก้อเปลี่ยนอีกมาใช้โบของมิตซูสตราด้า ต้นอืด มาหนักรอบปลาย ทนใช้ไปเกือบปี ก็เลยศึกษาและลองรถจากคนที่เปลี่ยนเป็นโบเป็นโบเจ การ์เร๊ต บ้าง ก็ดึงดีเหมือนกัน แต่ติดใจ ihi มากกว่าเพราะกดคันเร่งที่ไรมีเสียงซี๊ดๆๆ แล้วมาเลยครับ f4 มาดี ดึงไม่หนักมาเริ่อยๆ และมาไวมาก [อาจจะเป็นเพราะใส่เวสต์แยกเพิ่มด้วยก็ได้ หรือว่าไมล์เราอ่อนก็ไม่รู้] พี่ขึ้นเขาใหม่ หรือใช้เขาเดิมครับ  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
