##### ????? C.DIFF ????? #####

[non_stop]

รบกวนหน่อยครับ
คืออยากรู้ว่าไอ้เจ้าปุ่ม C.diff เนี่ยมันมีไว้ทำไมอ่ะครับ
และหน้าที่ของมันคืออะไรอ่ะครับ
อยากรู้อยากรู้

[ป๋องเอ๋อ]

เหมือนว่ามันจะอยู่ในพวกตัว VAN ที่ขับ 4 นะครับ

แต่เอาไว้ทำอะไรนั้นรอผู้รู้ตอบซิล่ะ 

[anuuna99]

ปุ่ม C.diff มีไว้กดเปลี่ยนโหมดขับเคลื่อน
น่าจะเกี่ยวระบบขับเคลื่อนนะ
รอกูรู มาตอบอีกทีแล้วกัน

[j101]

มันอยู่ในตัวขับ 4 4WD ใน calalog ae ก็มีตัว ขับ 4
มีใครทำตัวขับ 4 แล้วบ้าง

[T [EE-101]]

  เอาไว้วิ่งบนหิมะ

[nui007]

ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีเปล่า   

[อู๋ อยุธยา]

มีไว้ให้พวกเราได้ปวดหัวหาคำตอบกันเล่น ๆ

[sander]

มีไว้ให้พวกเราได้ปวดหัวหาคำตอบกันเล่น ๆ

  เออ..ปวดหัว..5555++++

[carboys]

มันเป็น Switch ไว้สั่งให้ Center Differential ทำงานหรือไม่ทำงานครับ สำหรับ
AE 94, AE104, AE114 มันเป็น Full Time 4WD ก็จริง แต่มันก็สั่งงานได้ด้วย

[non_stop]

เหมือนว่ามันจะอยู่ในพวกตัว VAN ที่ขับ 4 นะครับ

แต่เอาไว้ทำอะไรนั้นรอผู้รู้ตอบซิล่ะ 

ปุ่ม C.diff มีไว้กดเปลี่ยนโหมดขับเคลื่อน
น่าจะเกี่ยวระบบขับเคลื่อนนะ
รอกูรู มาตอบอีกทีแล้วกัน

มันอยู่ในตัวขับ 4 4WD ใน calalog ae ก็มีตัว ขับ 4
มีใครทำตัวขับ 4 แล้วบ้าง

เอาไว้วิ่งบนหิมะ

ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีเปล่า  

มีไว้ให้พวกเราได้ปวดหัวหาคำตอบกันเล่น ๆ

มันเป็น Switch ไว้สั่งให้ Center Differential ทำงานหรือไม่ทำงานครับ สำหรับ
AE 94, AE104, AE114 มันเป็น Full Time 4WD ก็จริง แต่มันก็สั่งงานได้ด้วย

อ๋อ.......มันเป็นเยี่ยงนี้นี่เอง
สรุป...รถผมต้องเป็นขับ 4 ก่อนใช่ป่ะ 555555555
ขอบคุณครับทุกท่านที่ให้ความรู้

[carboys]

ใส่ไปเถอะครับ เอาไว้ดูเล่นๆ สวยดี ที่มีปุ่มทุกช่องที่มันใส่ได้ ผมก็ว่าจะหามาใส่ให้มันเยอะๆ หน่อย
มันรู้สึกดี แม้มันใช้งานไม่ได้ (แต่จริงๆ ผมกะว่าจะเอาไป เปิด/ปิด วงจรอื่นๆ น่ะ)

[tunatae]

มันจะไว้แบ่งระบบ ขับเคลื่อนล้อหน้าหลัง มั้งครับ เคยได้ยินมา

[Fong-(le)vin 92]

เวลาเข้าโค้ง ให้กดปุ่มนี้ แล้ว รถจะดริฟ  อัติโนมัติ




555 มั่ว

[non_stop]

เวลาเข้าโค้ง ให้กดปุ่มนี้ แล้ว รถจะดริฟ  อัติโนมัติ




555 มั่ว

โห......อุตส่าห์อ่าน
มั่วซะงั้น 5555555555

[<"เป็นคนเลวซํกพักนะ">]

เวลาเข้าโค้ง ให้กดปุ่มนี้ แล้ว รถจะดริฟ  อัติโนมัติ




555 มั่ว

ดีนะอ่านก่อน ว่าจาเล่นละมุกนี้

[เฉื้อง...คุ...มิ...]

There is a small button inside the vehicle labelled "Center Diff. Lock" and when activated, the center differential locks, resulting in the exact same number of revolutions of the engine being transferred to the back wheels as the front. This does NOT mean that they all turn at the exact same rate, only that the two sets of wheels turn nearly the same number of times. This is because there are still the front and back differentials allowing for small amounts of wheel slip left to right. The final result of this is that if the vehicle is in a situation where traction is uneven or poor (ie. muddy or snowy), no wheel has the potential to spin on its own like in a traditional 2WD setup. All four wheels will turn roughly together, allowing the vehicle to use the wheels that still have traction to move the car while the others do not waste the car's power spinning.
-------------------------------
ผม แปล ไม่ ถูก นะ
---------------------
เกี่ยวกับ ระบบ ขับเคลื่อน 4 ล้อ
เหมือน เป็น แรง ช่วยกระชาก เวลาตก หลุมโคลน/หิมะ

[iambeerse]

เป็นแบบนี้นี่เอง อิอิ เข้าใจหล่ะครับ

[อู๋ อยุธยา]

ตอนนี้เอาไว้ทำสวิทช์สปอร์ตไลท์ เปิดไอ้เจ้า่สี่ดวงหน้ารถนั่นแหละ

[non_stop]

up ขึ้นมาปั่นเล่นๆ
ปวดหัวดี 55

[GearIto^OK!]

ปุ่มกดดริฟ