ผมไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญนะครับ แต่ที่อ่านๆจากพี่ๆในนี้ จะลองตอบดูนะครับ
ถ้าอันไหนที่ผมเข้าใจผิด รบกวนผู้รู้ ช่วยเข้ามาแก้ด้วยนะครับ แหะๆ จะได้เข้าใจกันถูกต้องครับ
เค้าบอกว่าทำสตัดเรียบร้อยแล้ว....แต่ต้องไปอัดแก๊สใหม่น่ะคับ
ผมอยากจะทราบว่า... ทำสตัดคืออะไรอ่ะคับ... แล้วทำไปเพื่ออะไรน่ะคับ
สตัด เอาไว้ปรับความสูงของรถ ให้สูงหรือต่ำได้ตามต้องการได้ครับ โดยเป็นการขันปรับที่ฐานของสปริงให้ขึ้นหรือลงครับ
แล้วระหว่างโช๊คที่อัดน้ำมันกับโช๊ที่อัดแก๊สอย่างไหนมันดีกว่ากันน่ะคับ
น้ำมันจะหนืด แก๊สจะนุ่ม
ส่วนมากที่เอาไปอัดๆกัน จะเป็นแก๊สกึ่งน้ำมันครับ ได้ทั้งความหนืดและความนุ่ม
เพราะว่าตอนนี้สริปหน้าของผมมันเป็นสปริงตัดโหลดน่ะคับ...มันจะอยู่ประมาณซุ้มล้อพอดีอ่ะคับ
เพราะว่าผมต้องการที่จะใช้สริงเดิมน่ะคับ....
ถ้าเค้าทำสตัดแบบสปริงฐานมา ก็ใช้สปริงเดิมได้ครับ อาจจะปรับให้สูงหรือต่ำลงได้อีกนิดหน่อย
แต่ถ้าทำแบบฐานสปริงหลอด (ขดเล็กๆ) ก็ใช้ของเดิมที่คุณมีไม่ได้ครับ แต่มันก็ปรับลงได้นิดหน่อยเช่นกันครับ
คาดว่าหมายถึงไปทำเป็นสตัทปรับเกียวมาเรียบร้อยแล้วครับ และต้องนำไปรื้อ เปิดฝาใส่น้ำมันและอัดแก๊สใหม่
ผมว่า ปรับ ความเข้าใจ เรื่องการ เรียก ดีกว่าครับ เพราะ เห็นเรียกผิด ๆ กันหลาย คน
ช๊อค เดิมๆ ของ โคโรลล่า เนี่ย เดิมๆ มันก็ คือ แมคเฟอร์สันสตรัท ก็ คือ สปริงกับช๊อค อยู่ด้วยกัน ทำงานร่วมกัน เรียกกัน ย่อๆ ว่า สตรัท ครับ
ทีนี้ หลายๆ คน เข้าใจ มั่วๆ ไป เอง เช่น " เอาช๊อคไป ทำ สตรัท มา ?? " อ่านแล้วก็ งง ได้ยิน แล้ว ก็ งง ว่า จะเอา ช๊อคเดิมๆ ที่เป็นสตรัท ไป ทำ สตรัท ทำไม??
ล้างความคิดมั่ว ๆไป ครับ ถ้าจะคุยกันให้ ชัดเจน ต้องใช้ คำว่า เอาสตรัท เดิม ๆ ไป ทำปรับเกลียว มา ครับ แบบนี้ จะถูกต้อง กว่า
เรียก ง่ายๆ ว่า สตรัทปรับเกลียว ส่วนมากช๊อคแต่งๆ ที่ราคาแรงๆ ก็ มักจะเป็นสตรัทปรับเกลียว ครับ คือ สามารถปรับความสูงต่ำ จากการเลื่อนเบ้าสปริง ได้ เท่านั้น เอง ครับ
อ้ะโช๊คแกสจะเป็นแบบนี้เน่ออ แก๊ส+น้ำมัน
ขอบคุณสำหรับความกระจ่างคับ
