AE. Racing Club
26 กุมภาพันธ์ 2568 15:18:25 *
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
 
   หน้าแรก   ช่วยเหลือ ค้นหา เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก  
หน้า: [1]   ลงล่าง
  พิมพ์  
ผู้เขียน หัวข้อ: จะเอา 4E-FTE มาชนกับเกียร์ของ 2E ต้องเพิ่มอะไรบ้างไหมครับ  (อ่าน 4227 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 4 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
48ce055
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 310


AERACINGCLUB


ดูรายละเอียด
« เมื่อ: 15 กรกฎาคม 2552 13:07:38 »

พอดีว่ากำลังตัดสินใจเปลี่ยนเครื่อง เดิมใช้เครื่อง2E จะเปลี่ยนเป็น 4E-FTE แต่ไม่อยากเพิ่มอะไรมากนัก เลยจะเอามาชนกับเกียรเดิม..มันจะมีข้อดี ข้อเสีย หรือจะต้องเพิ่มอะไรบ้างครับ ขอความรู้หน่อย...และรบกวนเพื่อนๆแนะนำร้านที่วางเครื่อง 4E-FTE ที่ชำนาญๆๆแล้วก็ราคาไม่แรงด้วยครับ
ขอบคุณมากๆครับ
บันทึกการเข้า

kiw-11
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,437



ดูรายละเอียด
« ตอบ #1 เมื่อ: 15 กรกฎาคม 2552 14:42:40 »

  ไม่แน่ ใจนะ ว่าจะ ชน กันได้ รึป่าว แต่ ถ้า ชนกันได้..... อาจ จะไม่ทนครับ
บันทึกการเข้า

Hanuy90@LN.Z
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 10,930


ไม่ได้เป็นกลาง...อยู่ข้าง"ในหลวง"


ดูรายละเอียด
« ตอบ #2 เมื่อ: 15 กรกฎาคม 2552 14:55:35 »

ชนกันได้คับ เพราะว่าเป็นเครื่อง E เหมือนกัน แต่ทนมั๊ย .... ผมก้อใช้งานมาปกติคับ แต่ตอนนี้เปลี่ยนไปเล่นซุปแล้ว
บันทึกการเข้า

kiw-11
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,437



ดูรายละเอียด
« ตอบ #3 เมื่อ: 15 กรกฎาคม 2552 15:00:40 »

ชนกันได้คับ เพราะว่าเป็นเครื่อง E เหมือนกัน แต่ทนมั๊ย .... ผมก้อใช้งานมาปกติคับ แต่ตอนนี้เปลี่ยนไปเล่นซุปแล้ว

 แล้วซุบวิ่งมัน ป่าว ละครับ
บันทึกการเข้า

pkandtom@van wagon
นักแข่งมืออาชีพอันดับสาม
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 588


ความสวยและความแรงต้องมาคู่กับความแพงและความบ้าบิ่น


ดูรายละเอียด
« ตอบ #4 เมื่อ: 15 กรกฎาคม 2552 15:02:33 »

ชนกันได้คับ เพราะว่าเป็นเครื่อง E เหมือนกัน แต่ทนมั๊ย .... ผมก้อใช้งานมาปกติคับ แต่ตอนนี้เปลี่ยนไปเล่นซุปแล้ว

แล้วเครื่องเดิมไปไหนแล้วครับแล้วซุปได้มาเท่าไหร่ครับ
บันทึกการเข้า

จำหน่ายครอบคาลิปเปอร์เบรคราคาคู่ละ 370 บาท ครับมี 3 สีและ 3 ยี่ห้อมาให้เลือกกันครับ แดง น้ำเงิน เหลือง โลโก้ SPOON BREMBO TRD ส่วนทรงใหม่ 450 บาท ติดตั้งเองได้ครับ ใช้ซิลิโคนยึดและมีคิ้วJAZZ หงุดหงิด ราคา 550 ต่อ1ชุดครับ + ค่าส่ง EMS 100 ครับ
โทรมาสอบถามกันได้ราคาเออีครับ 080-430-5288 เค ตลอดเวลา
แบงค์คัฟ
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 417


Bank 086-843-7297


ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #5 เมื่อ: 15 กรกฎาคม 2552 15:06:32 »

อัตราทดเกียร์ มันเท่ากันรึป่าวคับ
 


บันทึกการเข้า


^ " Moderate In All Thing " ^

 @@ Banky Computer @@
ขายอุปกรณ์คอม โน้ตบุ๊ค พ็อคเก็ตพีซี ประกอบเครื่อง
...บางคน ไม่มีเงินแม้แต่จะกินข้าว...
Hanuy90@LN.Z
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 10,930


ไม่ได้เป็นกลาง...อยู่ข้าง"ในหลวง"


ดูรายละเอียด
« ตอบ #6 เมื่อ: 15 กรกฎาคม 2552 15:18:41 »

ชนกันได้คับ เพราะว่าเป็นเครื่อง E เหมือนกัน แต่ทนมั๊ย .... ผมก้อใช้งานมาปกติคับ แต่ตอนนี้เปลี่ยนไปเล่นซุปแล้ว

 แล้วซุบวิ่งมัน ป่าว ละครับ
วิ่งคับพี่ 1600 กับ 1300 มันต่างกันตรงปลายๆนี่แหละ พึ่งรู้ แป๊บเดียว 180 แล้ว ติดตรงที่ยัง 0.5 บาร์เอง
เหมือนจะดึงไม่เร้าใจเท่า 4อีโบ แต่ยาวๆหนุกกว่า


ชนกันได้คับ เพราะว่าเป็นเครื่อง E เหมือนกัน แต่ทนมั๊ย .... ผมก้อใช้งานมาปกติคับ แต่ตอนนี้เปลี่ยนไปเล่นซุปแล้ว

แล้วเครื่องเดิมไปไหนแล้วครับแล้วซุปได้มาเท่าไหร่ครับ
พอดีเปลี่ยนรถอ่ะคับ ขาย 92 4อีโบ มาซื้อ 92 ซุปเซ็ตโบ ว่าจะขยับสเต็ปไปเลยๆ ตอนนี้เป็นโบอิมฯอยู่คับ
อัตราทดเกียร์ มันเท่ากันรึป่าวคับ
 



ถ้าจำไม่ผิด เกียร์ 2อี น่าจะชิดกว่าเกียร์ 4อี คับ แต่ความทน ผมไม่รู้นะ
บันทึกการเข้า

arTO-TRD
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 12,360



ดูรายละเอียด
« ตอบ #7 เมื่อ: 15 กรกฎาคม 2552 15:26:16 »

^^
^^

คนข้างบน นี่ไม่ใช่เปลี่ยน สเต็บ  หรือวางใหม่นะครับ

น้องเค้าเปลี่ยน รถ เลย แง้บๆๆๆ

โหด มากๆๆๆ

ไงก็ รอ รอ 1600 แก่ ๆ ด้วยนะ จ๊ะ
บันทึกการเข้า
48ce055
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 310


AERACINGCLUB


ดูรายละเอียด
« ตอบ #8 เมื่อ: 15 กรกฎาคม 2552 17:20:25 »

สงสัยเพิ่ม..
แล้วระหว่าง 4E ธรรมดา กับ 4E -Bo  อันไหนดูแลรักษา ยากกว่ากัน...ไม่ค่อยมีความรู้เรื่องเครื่อง...ถ้าไม่เอา turbo ยิงไป5Eเลยดีไหมอะ
บันทึกการเข้า

48ce055
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 310


AERACINGCLUB


ดูรายละเอียด
« ตอบ #9 เมื่อ: 15 กรกฎาคม 2552 23:15:43 »

ดัน
บันทึกการเข้า

จารย์ยุ่น
นักแข่งมืออาชีพอันดับสาม
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 570


ดูรายละเอียด
« ตอบ #10 เมื่อ: 15 กรกฎาคม 2552 23:36:31 »

สงสัยเพิ่ม..
แล้วระหว่าง 4E ธรรมดา กับ 4E -Bo  อันไหนดูแลรักษา ยากกว่ากัน...ไม่ค่อยมีความรู้เรื่องเครื่อง...ถ้าไม่เอา turbo ยิงไป5Eเลยดีไหมอะ

4E  ก็ดูแลแบบรถธรรมดา  เหมือนดูแลเครื่อง 2E หละคครับ
4EFTE  ก็ดูแลแบบรถธรรมดา  ก็มีเพิ่มเติมเรื่อง น้ำมันเครื่อง 
ต้องเช็คบ่อยๆ อย่าให้ขาด ขาดแล้วต้องรีบเติม  น้ำหม้อน้ำ  อะไรประมาณนี้ครับ 
แล้วอีกอย่างต้องดูแลเป็นพิเศษ  ก็ค่าน้ำมันเชื้อเพลิงครับ  มาใหม่ๆขับมันมาก
บันทึกการเข้า

กล้อง  Full Frame  แล้วไง  ถ่ายรูปสวยไม่ได้อยู่ที่กล้อง  มันอยู่ที่สมองและโอกาส
Black_slide
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 189


5e-fte td04l


ดูรายละเอียด
« ตอบ #11 เมื่อ: 16 กรกฎาคม 2552 07:51:56 »

พอดีว่ากำลังตัดสินใจเปลี่ยนเครื่อง เดิมใช้เครื่อง2E จะเปลี่ยนเป็น 4E-FTE แต่ไม่อยากเพิ่มอะไรมากนัก เลยจะเอามาชนกับเกียรเดิม..มันจะมีข้อดี ข้อเสีย หรือจะต้องเพิ่มอะไรบ้างครับ ขอความรู้หน่อย...และรบกวนเพื่อนๆแนะนำร้านที่วางเครื่อง 4E-FTE ที่ชำนาญๆๆแล้วก็ราคาไม่แรงด้วยครับ
ขอบคุณมากๆครับ

ซื่อเครื่องมาพร้อมเกียร์ดีกว่าอย่าเอามาชนเลย เพราะเฟืองเกียร์ 4e-bo ประมาณ 3.9 ครับ เดี๋ยวจะมีปัญหารอบไป แต่รถไม่วิ่งอ่ะครับ การดูแลรักษาขยันดูน้ำกับน้ำมันเครื่องบ่อยๆครับ เพราะว่าเครื่องเทอร์โบความร้อนมันจะสูง ของผมพัดลมหม้อน้ำยังใช้ของ 1jz เลยครับ เย็นทันใจเลยล่ะครับ
บันทึกการเข้า

arTO-TRD
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 12,360



ดูรายละเอียด
« ตอบ #12 เมื่อ: 16 กรกฎาคม 2552 09:13:46 »

เครื่องยนตืทุกชนิด  ทุกขนาด การดูแล

คล้ายกันหมด

น้ำมันเครื่อง อย่างให้ขาด
น้ำหม้อน้ำอยากให้พร่อง
และ เท้าขวาอย่าหนัก จนเกินไป เครื่องยนต์เหมือนคน  เค้นมันมากไป ลาโลกไวครับ
บันทึกการเข้า
kiw-11
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,437



ดูรายละเอียด
« ตอบ #13 เมื่อ: 16 กรกฎาคม 2552 09:19:08 »

สงสัยเพิ่ม..
แล้วระหว่าง 4E ธรรมดา กับ 4E -Bo  อันไหนดูแลรักษา ยากกว่ากัน...ไม่ค่อยมีความรู้เรื่องเครื่อง...ถ้าไม่เอา turbo ยิงไป5Eเลยดีไหมอะ

4E  ก็ดูแลแบบรถธรรมดา  เหมือนดูแลเครื่อง 2E หละคครับ
4EFTE  ก็ดูแลแบบรถธรรมดา  ก็มีเพิ่มเติมเรื่อง น้ำมันเครื่อง 
ต้องเช็คบ่อยๆ อย่าให้ขาด ขาดแล้วต้องรีบเติม  น้ำหม้อน้ำ  อะไรประมาณนี้ครับ 
แล้วอีกอย่างต้องดูแลเป็นพิเศษ  ก็ค่าน้ำมันเชื้อเพลิงครับ  มาใหม่ๆขับมันมาก

พอดีว่ากำลังตัดสินใจเปลี่ยนเครื่อง เดิมใช้เครื่อง2E จะเปลี่ยนเป็น 4E-FTE แต่ไม่อยากเพิ่มอะไรมากนัก เลยจะเอามาชนกับเกียรเดิม..มันจะมีข้อดี ข้อเสีย หรือจะต้องเพิ่มอะไรบ้างครับ ขอความรู้หน่อย...และรบกวนเพื่อนๆแนะนำร้านที่วางเครื่อง 4E-FTE ที่ชำนาญๆๆแล้วก็ราคาไม่แรงด้วยครับ
ขอบคุณมากๆครับ

ซื่อเครื่องมาพร้อมเกียร์ดีกว่าอย่าเอามาชนเลย เพราะเฟืองเกียร์ 4e-bo ประมาณ 3.9 ครับ เดี๋ยวจะมีปัญหารอบไป แต่รถไม่วิ่งอ่ะครับ การดูแลรักษาขยันดูน้ำกับน้ำมันเครื่องบ่อยๆครับ เพราะว่าเครื่องเทอร์โบความร้อนมันจะสูง ของผมพัดลมหม้อน้ำยังใช้ของ 1jz เลยครับ เย็นทันใจเลยล่ะครับ

เครื่องยนตืทุกชนิด  ทุกขนาด การดูแล

คล้ายกันหมด

น้ำมันเครื่อง อย่างให้ขาด
น้ำหม้อน้ำอยากให้พร่อง
และ เท้าขวาอย่าหนัก จนเกินไป เครื่องยนต์เหมือนคน  เค้นมันมากไป ลาโลกไวครับ

   
บันทึกการเข้า

UN_ZeeM
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,202



ดูรายละเอียด
« ตอบ #14 เมื่อ: 16 กรกฎาคม 2552 19:36:21 »


      ต้อนรับเข้า สาวก 4e โบ


 
     
บันทึกการเข้า

หน้า: [1]   ขึ้นบน
  พิมพ์  
 
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF Valid XHTML 1.0! Valid CSS!