*** สอบถามหน่อยครับ 20v ตัวไหนแรงกว่ากัน กับงบ 50k ***

[boatham]

คืออยากรู้อ่ะครับ ว่าถ้าจะทำเครื่องต่อจากเดิมแบบไหนมันแรงกว่ากันระหว่าง "ท่อนล่าง 7a" เทียบกับ "เซทโบ" แล้วตัวไหนสนุกกว่ากันครับทั้งในเมืองและนอกเมืองเลยนะครับ

 

[jen@171]

รอชมงับ

[@~GID_GP Car Mods~@]

ผมว่าโบนะครับ

[arTO-TRD]

 

[tum_kia]

งบ 50000 ทำ7A จบหรอครับ

[iPuNN (ปั้น)]

20 v. ฝาดำโลดดดดดดดดด

[nat_15]

 

[Keng3s-GTE]

อยากรู้เหมือนกัน

[<"เป็นคนเลวซํกพักนะ">]

ไม่รู้ครับ แต่ช่วยอัฟ เด๋วโดนอีก

[__Da__]

ก็เอาทั้ง ท่อนล่าง 7a แล้วก็ยัดโบไปด้วยเลย  ไหนๆก็มีกล่องพวงอยู่แล้วนี้ ดึงมันออกมาใช้ให้เต็มทีเลย ถึงแม้ว่าจะเป็นแค่อีฟ้า แต่มันก็อยู่ที่คนจูนอยู่ดี ลองดูๆ

[akegg]

ต้องถามตัวเองก่อนว่าชอบอารมรถเทอร์โบหรือรถNA

[wasabi]

เดิมเป็นฝาดำ  ระหว่าง เอาไปทำเป็น 7A  กับ เซ็ทโบ   ด้วยงบ 50K

สำหรับ งบ ทำ 7A ฝาดำ  ผมว่า เหลือเฟือ ครับ เพราะ ท่อนล่าง ขายกันอยู่ หมื่นเดียว มั๊ง ที่เหลือ ก็ ค่าแรง ค่าใส่ ค่าของจิปาถะ 

ส่วนเซ็ทโบ นี่ มันอยู่ที่ ของที่จะใส่ลงไป ว่า ต้องการแบบไหน  เบิกใหม่??  มือสองสภาพดี??


แต่ ทั้งสองแบบ  โบ มัน แรงกว่า อยู่แล้ว ครับ

[natti_ae92_LN.Z]

ผมไมรู้งบอะครับ แต่ ยังไง โบ ก้แรงกว่าครับ ทำมไ ไม่ลองเอา 2 อย่าง ผสมกันไปเลยละ น่าจะจี๊ดดีมากๆๆๆ 47A-GTE จี๊ดสาด

[boatham]

แล้วแบบไหน Feeling มันส์กว่ากันอ่ะครับ ได้ยินมาว่าฝาดำไม่เหมาะกับการเซทโบ ไม่รู้ว่าจริงหรือเปล่า ในใจที่อยากได้ก้อขอเป็น NA เพราะว่าตอนนี้ต้นมันไม่ค่อยเราใจเท่าไหร่ กะว่าจะอาศัยทอร์กของ 7a เอา แต่ถ้ามันแรงกว่าเดิมไม่มากผมว่าเซทโบไปน่าจะดีกว่า ส่วนของก็ขอแค่บ้านๆงบ 50k มันจะไหวมั้ยหว่า เพราะราคาที่ท่านโชว่ามันห่างกันพอควรเลยระหว่างท่อนล่าง 7a กับ เซทโบ

[akegg]

ถ้า7Aมันจะได้ทอร์คเพิ่ม  ผมว่ามันจะขับแล้วติดเท้าก่า กดแล้วมาเรื่อยๆ
แต่ถ้าเซทโบอ่ะ มันจะเหมือนไม่มีกำลังจนกว่าจะติเบูสท์ ซึ่งให้คววามรุสึกฟิวส์การดึงแบบกระโชกโฮกฮาก
แต่ถ้าหากไม่บูสท์ไรมากมายก้อจะได้ฟิวส์การดึงแบบเครื่อง cc. เยอะที่ไม่โบอ่ะครับ
สุดท้ายแล้วการเซทโบก้อเสี่ยงพังมากก่าอ่ะ

[carboys]

ค่าท่อนล่างหมื่น แต่ว่า ค่าทำให้มันเสร็จ (ค่าแรง + โรงกลึงและงานแปลง) ก็อีกราวๆ 2 หมื่น ที่เหลือ
เป็นค่าอะไหล่ที่ต้องใช้ เบ็ดเสร็จ 5หมื่นปริ่มๆ เพิ่งได้ 7A-GE 20v ครับ รวมค่าเครื่องตั้งแต่ตอนแรก
ก็จ่ายไปแสนนึงแล้ว ถ้าจะ mo ต่อ คงอีกหลายหมื่น ตอนจะจบ (เมื่อรวมค่าเครื่อง และอื่นๆ รายทาง)
ก็สองแสนกว่าๆ จะได้ 20v NA มันส์ๆ สักเครื่องนึง แล้วค่อยไปทำช่วงล่าง เบรค ล้อ (คงอีกประมาณ แสน)

เบ็ดเสร็จ แต่งรถ 4แสน ค่ารถ แสนนึง... = 5 แสน ตอนขายคงทำใจไม่ได้

[KENTENS@I <J>]

ถ้าให้เลือก ผม งบ ทำ N/A ครับ

1.แคม
2.แคมสไล
3.ปาดฝาถ้าชอบ
4.เรียงเกียร์ใหม่
ก็น่าจะอยู่ในงบ นะ

ในกรณี เอารถไปลอง
ขับ N/A จะแข่งกับใคร ก็คุยได้ นะ  จะบล๊อก 4a หรือ VTEC หรือ 1JZ หรือ พวก4G ถ้าเราสูสี หรือชนะเครื่องที่สูงกว่า   เราเองก็ภูมิใจ ครับ

ถ้าแพ้ รถ เซท โบ ก็ไม่เสียหาย ในความรู้สึก

ถ้าเลือก เซทโบ ก็ต้องลองกับ รถเซทโบ ซึ่ง คู่แข่งเรา ก็ ไม่พ้น 4AGZE  3SGTE  1JGTE 2JGTE  4G63 ซึ่งน่าจะเหนือย และไม่สนุกเลย วาง3SGTE ดีกว่า

แล้วถ้าแข่งกับ VTEC มันก็ดูโกงกันอยู่... ในความรู้สึกผม


กรณี ขับเอามันส์ ไม่สนลองกับใคร     ก็แล้วแต่ชอบครับ  ...

[boatham]

ท่าทางงบจะบานกว่ามันจะแรง แบบนี้เอาตามที่คุณเจบอกจะดีมั้ยเนี่ย พอดีมีคนรู้จักมีเกียร์ Close อยู่เห็นว่าหลุดมาจากทีมแข่ง TRD ราคาประมาณ 30k มันน่าลองมั้ยครับ เหลืออีก 20k พอจะทำแคมมั้ยเนี่ย - -"

[PonD]

ก็อยู่ที่ว่าทำกับอู่ไหน เร็วๆนี้มีรุ่นพี่ผมคนนึงนะ เดิมเครื่อง 20v a/t ลูกแตก แล้ววิ่งขึ้นไปทำกับคนคนนึง (ใครๆก็รู้จักถ้าเล่น ae)

เค้าแนะนำให้เปลี่ยนท่อน 7a ก็โอเค เปลี่ยน แถมเปลี่ยนแหวนใหม่ด้วย + พ่วง f con กล่องเงินไปอีกใบ เบ็ดเสร็จโดนไปหลาย...

พอทำเสร็จ วิ่งห่วยกว่าตอนเป็น 20v ของเดิมอีก เซ็งอย่างแรง จ่ายไปเยอะ แต่รถวิ่งไม่ออก เช็คกำลังอัดดู มีแค่ 160 กว่าๆ

แล้วพอดีว่าตอนนั้นเพื่อนอีกคน ที่ขับ 20v+bo ขายรถไป ถอดชุดโบขายมาให้  เลยเริ่มเสต็ปกันใหม่ ทำกับอู่แถวๆบ้านนี่แหละ

พี่แกก็เปลี่ยนเกียร์ จาก a/t เป็น 6m/t เสริมประเก็น 1.6 ใส่ชุดโบ td05 + f con ที่มีอยู่ก่อนแล้ว  เป็น 7a-gte 6m/t

ลูกยังเป็น 7a อยู่ เลยบูสท์แค่ 0.9 แต่วิ่งอย่างมันส์ ...

[arTO-TRD]