AE. Racing Club
27 กุมภาพันธ์ 2568 00:14:22 *
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
 
   หน้าแรก   ช่วยเหลือ ค้นหา เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก  
หน้า:  «  1 [2]   ลงล่าง
  พิมพ์  
ผู้เขียน หัวข้อ: งานเข้า เครื่องพัง แย้ว เปลี่ยน เป็นไรดี  (อ่าน 2988 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 4 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
Beer-Jamper@Cz
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,527


เค้าขายรถใหม่Isuzuนะ อิอิ


ดูรายละเอียด
« ตอบ #20 เมื่อ: 10 กันยายน 2552 11:37:38 »

ถ้า2ตัวเลือกนั้นเชียร์ 4A แต่ถ้าผมชอบนะส่วนตัว 20V ออโต้ไม่ขี้เหล่แต่งบสูงหน่อย แรงม้ามันมากกว่า ที่บอกในที่นี้ไม่ใช้เอามาแข่งหรือไรนะพี่แต่เพื่อพี่ใช้งานต่างจังหวัดได้ขับสบายๆอัตราเร่งผมว่ามันดีนะ มะเชื่อต้องไปลองไปถามน้าก้อง นั่ง20Vออโต้มาแล้วคอนเฟิร์ม WORK
บันทึกการเข้า

AE.racingclub.net
Donut_360
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 317


กาลเวลา มิตรภาพายังคงเดิม


ดูรายละเอียด
« ตอบ #21 เมื่อ: 10 กันยายน 2552 11:58:45 »

7a ครับ

2 รอบแระ 555
บันทึกการเข้า

Royal Thai Air Force
<Art @ cz>
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 4,535



ดูรายละเอียด
« ตอบ #22 เมื่อ: 10 กันยายน 2552 12:38:15 »

7a  จานจ่าย
บันทึกการเข้า
carboxy.CZ
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 5,126


CZ No.#30


ดูรายละเอียด
« ตอบ #23 เมื่อ: 10 กันยายน 2552 12:52:44 »

7a  จานจ่าย

ชามจ่ายได้ไหมพี่ 


ปล. กรูจะโดนด่าไหมเนี้ย
บันทึกการเข้า
Tos Blacktop_CZ#10
นักแข่งมืออาชีพอันดับสอง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 954


ผมจะพาบอลไทยไปบอลจักรวาลฮั๊บ


ดูรายละเอียด
« ตอบ #24 เมื่อ: 10 กันยายน 2552 13:30:00 »

...ด้วยคน...

20 V ฝาดำ auto ติดแก๊สหัวฉีด...ประหยัด

...แต่ของผม20 V ฝาดำเกียร์ธรรมดานะ วิ่งทางไกลมันส์ครับ ขอบอก
บันทึกการเข้า


ไม่ฆ่าน้อง...ไม่ฟ้องนาย...ไม่ขายเพื่อน
nuvo3816
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #25 เมื่อ: 10 กันยายน 2552 14:50:13 »

7a
บันทึกการเข้า
มู๋เเม้ว
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,568



ดูรายละเอียด
« ตอบ #26 เมื่อ: 10 กันยายน 2552 15:18:18 »

เช้านี้ มาอัพเดท ก่อน รู้แล้วหละ ว่าเชียร์   20 V AUTO ตัด 4 A ทิ้ง ถ้างบประมาณ ตัวเองคงอาจได้แค่ 7A แต่เดี๋ยวไปปรึกษา ผบทบ หรือว่า เจ้านายที่นั่งตลอดการเดินทาง ว่าพอมีงบประมาณ จัดสรรลงมาอีกได้ไหม คริ คริ ถ้างบประมาณ เพียงพอ จะวาง 20 v ตัวเครื่อง 20 V พร้อมเกียร์ ราคา อยู่ที่ประมาณเท่าไร จำไม่ได้ว่าตอนที่เบียร์ หมดไปเท่าไร
แต่ติดแก๊สอะจะมีปัญหาไหม แล้วต้องติด แบบไหน หัวฉีด หรือว่า FIX ได้ ขอบคุณครับผม  

4a กับ 7a แทบไม่ต่างครับ ต่างกันตรง cc.เยอะกว่าไม่มีผลถ้าวิ่งในเมือง และก็ 7a T-vis เปิดก็จะตืสนิดหน่อยตอน 4 พันรอบกว่าๆและก็จะตัดที่ 6200 ครับ ส่วน 20 v เป็นเครื่อง ge อัตตราการเร่ง ดีกว่า fe เยอะครับ รองมากับตัวเเล้วครับ ส่วนราคา 7a ประมาณ 23-25 ฝาดำก็ประมาณ 23-26 ราคาไม่หนีกันครับ ส่วนเรื่องแก๊สใช้ได้ทั้ง 2 ระบบครับถ้าไม่คิดมาก เเต่หัวฉีดจะดีกว่าครับ เพราะมี ecu ควบคุมครับ เเรงกว่าด้วยครับ   (เอาใจช่วยครับ)
บันทึกการเข้า

oop's
- - WIRING & TUNING - -
KaRiLaO
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #27 เมื่อ: 10 กันยายน 2552 15:43:22 »

20V ฝาดำ ครับ แล้วจะลืม FE ราคาเครื่องเมื่อวานไปเดินมายังไม่แตกต่างกับ 4A หรือ 7A เลย แต่ ดีกรีเครื่องต่างกันเยอะ

ถ้าหาจริงๆ 20V ออโต้เดินดีๆ  18 ยังมีเลยพร้อมเกียร์ ถูกกว่าเครื่อง ตระกูล FE อีก

ผมเองเป็นคนนึงที่รักในเครื่อง FE ทำเครื่องโน้นนี้ เพื่อให้วิ่งทัน GE หมดไป หมื่น 2 หมื่น สุดท้ายก็โดน 20V เดิมๆ รับทาน

อันนี้ไม่ได้ฉีกตัวเลือกที่มีนะครับ 4a-7a ก็เป็นเครื่องที่ดีมากๆ แต่ก็ยังดีไม่เท่า 20V หลายๆอย่าง

การกินน้ำมันไม่ต่างกันเลยครับถ้าเป็นเกียร์ออโต้ อยู่ที่เราขับครับ

ถ้าจะวางเครื่องใหม่ทั้งที่ เลือกตัวที่ดีที่สุดดีกว่าครับ เสียเงินทั้งที่ เรื่องการวาง วายริ่งสาย น้องในโซนก็รับทำอยู่ ดูรถเบียร์กับน้าก้องก็ได้ครับ

ยิ่ง 7a จานจ่าย นี้ไม่แนะนำเลยครับ หลายตัวแล้วที่กล่อง ECU ไหม้ กล่องก็หายากมากๆ เบิกศูนย์ 30000 บาท

ต้องมาแก้ ซิงเกิ้ลใช้กล่อง 4A ค่าทำรวมกล่องก็ประมาณ 5000 บาทต่ำๆนะ

ลองตัดสินใจดูครับพี่ เพิ่มขอคิดเห็นเพื่อให้มีข้อมูลการตัดสินใจเพิ่มขึ้นนะครับ
บันทึกการเข้า
หน้า:  «  1 [2]   ขึ้นบน
  พิมพ์  
 
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF Valid XHTML 1.0! Valid CSS!