ลูกซูป ก้าน ซุปนี้มันทนแค่ไหน

[ae-101 RED]

ทุกๆอย่างอยู่ที่องค์ประกอบต่างๆด้วย ไฟ น้ำมัน อากาศ จูนเนอร์

[mo 4e-fte]

ขอแจมนิดนึงครับ ที่จริง จะพูดว่าทนได้ 1.5  1.8 2.0  หรือ 2.2 bar ผมว่าไม่ถูกนัก อุปกรณ์ในเครื่องยนต์จะทนได้เท่าไหร่มันอยู่ที่แรงม้าครับ

ผมลองยกตัวอย่างรถ 3 คัน ที่ใช้ลูกซุป เหมือนกัน แต่ต่างกันที่เทอร์โบนะครับ (สมมุติว่าสภาพแวดล้อมทุกอย่างถูกจูนไว้ดีแล้วนะครับ)
แล้วก็สมมุติอีกว่า ลูกซุป สามารถรองรับแรงม้าได้ 400 แรงม้า

คันที่ 1 ใช้เทอร์โบ TD05H  Boost 1.5 bar ได้แรงม้า 300 แรงม้า
คันที่ 2 ใช้เทอร์โบ TD06-20G Boost 2.0 bar ได้ 400 แรงม้า
คันที 3 ใช้เทอร์โบ (อะไรดีหว่า)เอาเป็นว่า HKS...ที่เจ๋งๆและแพงๆ Boost 2.0 Bar ได้แรงม้า 450 แรงม้า

ดังนั้นจะเห็นว่า รถคันที่ 1 และ 2  Boost 1.5 และ 2.0 ซึ่งต่างกัน แต่ลูกสูบก็ไม่พัง เพราะมันยังอยู่ในเกณฑ์ที่ลูกสูบรองรับแรงม้าได้ (400 แรงม้า)
แต่คันที่ 3 นี่แหละครับ มีสิทธิ์จะพัง เพราะถึง  Boost เท่ากันกับคันที่ 2 คือ 2.0  Bar แต่ได้แรงม้าเกิน 450 แรงม้าซึ่งเกินกว่า Spec ลูกสูบจะรับได้ครับ

เอาว่าที่พล่ามมานี่ก็แค่อยากบอกว่าอย่าเอาตัวเลขอัตรา Boost มาพูดกันครับ มันไม่แน่นอนตายตัวครับ ควรจะเอา Spec. แรงม้าที่อุปกรณ์(เช่นลูกสูบ หรือก้านสูบ) แต่ละตัวรับได้จะดีกว่าครับ

Note : ตัวเลขต่างๆ ข้างบนเป็นการสมมุติให้เห็นภาพเพื่อง่ายแก่การอธิบายนะครับ

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
แต่ถ้าให้ตอบเป็นการส่วนตัวเท่าที่เห็นพี่ๆ น้องเล่นผ่านมากันแล้วน่าจะเป็นประมาณนี้นะครับ
1.ลูกซุป เดิมๆ นี่ผมเห็น 400 แรงม้า นี่ก็ยังมีวิ่งกันอยู่หลายคัน ก็น่าจะการันตีได้ว่า ลูกซุปนี่ทนถึงได้ 400 แรงม้าแน่นอน แต่จะพังที่ 4 ร้อยกว่าเท่าไหร่นี่ยังไม่ทราบครับ
2.ก้านเดิมๆ ถ้าเป็น 4A 7A นี่เห็นจะหักกันอยู่ 380 แรงม้า ปลาย เกือบ 400 แรงม้านะครับ ก็แสดงว่าก้านเดิมๆ นี่ จะรับได้ไม่น่าเกิน 400แรงม้า แต่เท่าที่เห็นแรงม้าระดับนี้ ก้านเดิมๆ ไม่รอด
ซักราย จะพังช้าหรือเร็วก็อยู่ที่ว่าอัด หรือเค้นมันบ่อยไหม เพราะบางทีมันได้พังทีเดียวหรอก มันจะสะสมการซึกหรอไปเรื่อยๆ แล้วก็พังในที่สุด ดังนั้นถ้ารู้ว่ารถตัวเองอยู่แรงม้าระดับนี้แล้ว
ส่วนมากก็จะแนะนำให้เปลี่ยนก้านแต่งดีกว่าครับ

ผิดถูกประการใดขออภัยด้วยครับ

[akegg]

แล้วถ้าสมมุติรถเติมโซฮอล95 เทอร์โบtd05 แรงม้าเต็มเหนี่ยวไม่น่าหลุด380ตัว ถ้าบูสท์โหดร้ายซัก2.2บาร์นี่มันก้อจะไม่พังไม่ป่าวครับ

[ae-101 RED]

แล้วถ้าสมมุติรถเติมโซฮอล95 เทอร์โบtd05 แรงม้าเต็มเหนี่ยวไม่น่าหลุด380ตัว ถ้าบูสท์โหดร้ายซัก2.2บาร์นี่มันก้อจะไม่พังไม่ป่าวครับ

แล้วหัวฉีดเท่าไหร่อ่ะ

[ToyoZa]

ขอเข้ามาศึกษาครับ

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

หัวฉีด 1000 ก้านแต่ง ลูกซุป เดิมๆ ม้าไม่เกิน 380 ขับสบายๆ บูชเท่าไร โบ GT2835

[PonD]

'จารย์คนนั้นเคยเล่าให้ฟังว่า เคยเซ็ทโบให้เครื่อง fe คันนึง ลูกซุปเดิมๆ เค้าขอ 2 บาร์ แต่'จารย์แถมไปให้เป็น 2.1-2.2

เครื่องยังทนไหวอยู่ แต่จำไม่ได้แล้วว่าโบของอะไร ..

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

สรุป สูงสุดลูกเดิม เกิน 400 ม้า ได้ไม่เกิน 2.2
แต่ถ้าขับขนมๆกินซัก 1.8-2 กำลังดี เอาละครับ

เอาละครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

ผมเบิกลูกใหม่แต่งไปแล้วละครับ ตัดปัญหา บูชเกิน กลัวพังไม่มีเงินประกอบบ่อยๆ

[Keng3s-GTE]

แหล่มเลยครับ

[Nan Trueno]

เอามาเผื่อด้วยนะ

อิอิ

[PUISHiCooL]

สงสัยได้ เ้ห็นอะไรเด็ดๆ แหง๋มๆ
Block A Boost 3.0 Bar

ชะอุ๋ย บูสเยอะ ไปนิดนึง ลืมดูวัดบูสเลยเป็นแบบนี้ซะแล้ววว

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

อะไรมันหลุดออกมานะ ไม่เอาแบบนี้ ไม่มีเงินซ่อม

[PUISHiCooL]

อะไรมันหลุดออกมานะ ไม่เอาแบบนี้ ไม่มีเงินซ่อม

ไม่ต้องห่วงครับพี่
ถ้าเป็นแบบนี้ ไม่ต้องซ่อมครับ
.....อย่างเดียว
ยังไม่ถึง สามร้อยม้าเลย ไปซะแล้ว ว้า.....
น๊อตก้าน อยากออกมาดูโลกครับอาการนี้ 

[nut_spoon.CZ]

^
^
^
^
^
^
^

     

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

อะไรมันหลุดออกมานะ ไม่เอาแบบนี้ ไม่มีเงินซ่อม

ไม่ต้องห่วงครับพี่
ถ้าเป็นแบบนี้ ไม่ต้องซ่อมครับ
.....อย่างเดียว
ยังไม่ถึง สามร้อยม้าเลย ไปซะแล้ว ว้า.....
น๊อตก้าน อยากออกมาดูโลกครับอาการนี้ 

ถึงว่าซื้อท่อนล่างเก็บจังเลยนะ  ตอนนี้มีอยู่ 2 สงสัยต้องเตรียมเพิ่มซะแล้ว

[ตั้มเม้ง...]

เครื่องสวยดีนะปุ้ย ฮี่ๆๆ

ใครจะโม แต่ผมอยากจะเอาลงแหละ เอิ้กก  ปวดขาชิบ คลัทเด้งๆเนี่ย

[PUISHiCooL]

เครื่องสวยดีนะปุ้ย ฮี่ๆๆ

ใครจะโม แต่ผมอยากจะเอาลงแหละ เอิ้กก  ปวดขาชิบ คลัทเด้งๆเนี่ย

ให้ดูน๊อตก้านว่าสวยไหมพี่ ไม่อยากถอด เลยออกมาดูข้างๆเสื้อสูบซะอย่างนั้น

อะไรมันหลุดออกมานะ ไม่เอาแบบนี้ ไม่มีเงินซ่อม

ไม่ต้องห่วงครับพี่
ถ้าเป็นแบบนี้ ไม่ต้องซ่อมครับ
.....อย่างเดียว
ยังไม่ถึง สามร้อยม้าเลย ไปซะแล้ว ว้า.....
น๊อตก้าน อยากออกมาดูโลกครับอาการนี้ 

ถึงว่าซื้อท่อนล่างเก็บจังเลยนะ  ตอนนี้มีอยู่ 2 สงสัยต้องเตรียมเพิ่มซะแล้ว

ฮ่าๆๆ ลองดูครับพี่

[มู๋เเม้ว]

สงสัยได้ เ้ห็นอะไรเด็ดๆ แหง๋มๆ
Block A Boost 3.0 Bar

ชะอุ๋ย บูสเยอะ ไปนิดนึง ลืมดูวัดบูสเลยเป็นแบบนี้ซะแล้ววว

 

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

ขอแจมนิดนึงครับ ที่จริง จะพูดว่าทนได้ 1.5  1.8 2.0  หรือ 2.2 bar ผมว่าไม่ถูกนัก อุปกรณ์ในเครื่องยนต์จะทนได้เท่าไหร่มันอยู่ที่แรงม้าครับ

ผมลองยกตัวอย่างรถ 3 คัน ที่ใช้ลูกซุป เหมือนกัน แต่ต่างกันที่เทอร์โบนะครับ (สมมุติว่าสภาพแวดล้อมทุกอย่างถูกจูนไว้ดีแล้วนะครับ)
แล้วก็สมมุติอีกว่า ลูกซุป สามารถรองรับแรงม้าได้ 400 แรงม้า

คันที่ 1 ใช้เทอร์โบ TD05H  Boost 1.5 bar ได้แรงม้า 300 แรงม้า
คันที่ 2 ใช้เทอร์โบ TD06-20G Boost 2.0 bar ได้ 400 แรงม้า
คันที 3 ใช้เทอร์โบ (อะไรดีหว่า)เอาเป็นว่า HKS...ที่เจ๋งๆและแพงๆ Boost 2.0 Bar ได้แรงม้า 450 แรงม้า

ดังนั้นจะเห็นว่า รถคันที่ 1 และ 2  Boost 1.5 และ 2.0 ซึ่งต่างกัน แต่ลูกสูบก็ไม่พัง เพราะมันยังอยู่ในเกณฑ์ที่ลูกสูบรองรับแรงม้าได้ (400 แรงม้า)
แต่คันที่ 3 นี่แหละครับ มีสิทธิ์จะพัง เพราะถึง  Boost เท่ากันกับคันที่ 2 คือ 2.0  Bar แต่ได้แรงม้าเกิน 450 แรงม้าซึ่งเกินกว่า Spec ลูกสูบจะรับได้ครับ

เอาว่าที่พล่ามมานี่ก็แค่อยากบอกว่าอย่าเอาตัวเลขอัตรา Boost มาพูดกันครับ มันไม่แน่นอนตายตัวครับ ควรจะเอา Spec. แรงม้าที่อุปกรณ์(เช่นลูกสูบ หรือก้านสูบ) แต่ละตัวรับได้จะดีกว่าครับ

Note : ตัวเลขต่างๆ ข้างบนเป็นการสมมุติให้เห็นภาพเพื่อง่ายแก่การอธิบายนะครับ

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
แต่ถ้าให้ตอบเป็นการส่วนตัวเท่าที่เห็นพี่ๆ น้องเล่นผ่านมากันแล้วน่าจะเป็นประมาณนี้นะครับ
1.ลูกซุป เดิมๆ นี่ผมเห็น 400 แรงม้า นี่ก็ยังมีวิ่งกันอยู่หลายคัน ก็น่าจะการันตีได้ว่า ลูกซุปนี่ทนถึงได้ 400 แรงม้าแน่นอน แต่จะพังที่ 4 ร้อยกว่าเท่าไหร่นี่ยังไม่ทราบครับ
2.ก้านเดิมๆ ถ้าเป็น 4A 7A นี่เห็นจะหักกันอยู่ 380 แรงม้า ปลาย เกือบ 400 แรงม้านะครับ ก็แสดงว่าก้านเดิมๆ นี่ จะรับได้ไม่น่าเกิน 400แรงม้า แต่เท่าที่เห็นแรงม้าระดับนี้ ก้านเดิมๆ ไม่รอด
ซักราย จะพังช้าหรือเร็วก็อยู่ที่ว่าอัด หรือเค้นมันบ่อยไหม เพราะบางทีมันได้พังทีเดียวหรอก มันจะสะสมการซึกหรอไปเรื่อยๆ แล้วก็พังในที่สุด ดังนั้นถ้ารู้ว่ารถตัวเองอยู่แรงม้าระดับนี้แล้ว
ส่วนมากก็จะแนะนำให้เปลี่ยนก้านแต่งดีกว่าครับ

ผิดถูกประการใดขออภัยด้วยครับ

คนนี้ใช้อาจาร์ โม 4E-FTE หรือเปล่านี้ ถ้าใช้ขอทักเลยว่า ไม่เจอกันนานพอสมควรแล้วนะ ว่างๆมาเจอกันหน่อยนะท่าน

[ตั้มเม้ง...]

เออ ใช่เลยแฟร์ ว่าจะทักเหมือนกัน ว่าเป็นโม 4e ปะ
ไม่เจอกันนาน แต่รถคุ้นๆนะ