ช่วยแนะนำการเลือกใช้หัวเทียนหน่อยครับ

[Fong-(le)vin 92]

ในภาพเป็นของเดิม denso เบอร์ 16 ใช่ไหมครับ

ตอนติดแก๊สรถผมใหม่ๆก็ใช้เบอร์นี้เหมือนกันก็ใช้ได้ตามที่ข้างบนว่า แต่ตอนนี้ผมเปลี่ยนไปใช้ของเดิม เบอร์ 20 แทน ผมว่าแตกต่างจากเดิมไม่มากแต่รู้สึกลื่นกว่า  คราวหน้าจะลอง platinum แล้วจะมาแจ้งผลอีกที

[plew_ch]

วันนี้ว่างเลยเอาหัวเทียนมาขดสักหน่อย ใช้มา28700กว่าโล สภาพตามรูป เบอร์ K16U11

[JDEE]

NGK   G-power เบอร์ BKR6EGP คับ สำหรับรถติดแก็ซ เครื่อง4a-fe

     -ขอบคุณครับ

[AE LOVER]

อันดับแรกฟังความคิดเหนของผู้อื่นก่อน เชื่อรึไม่เชื่ออยู่ที่ตัวคุณ
สมมุตว่าเบอเดิมเปนเบอ5 ถ้าเบอ6เรียกหัวเทียนร้อนเหมาะแก่รถที่ใช้ความเร็วสูงบ่อยๆ เบอ4เรียกหัวเทียนเย็นเหมาะแก่รถรอบต่ำที่ใช้งานในเมือง รถติดๆ
แต่ถ้ามากหรือน้อยกว่าเบอเดิมเกิน2เบอมันจะเปลืองหัวเทียนคับ
 ปล.หนังสือเล่มเต็มๆที่ngkแจกมาตอนผมไปอบรมมันหายคับ ข้อมูลจิงๆมีอีกเยอะคับ เด๋วหาก่อน ส่วนหนังสือที่มีอยู่ตอนนี้เปนเบอหัวเทียนของรถรุ่นต่างๆ ที่ใช้หัวเทียนngkมาตั้งแต่โรงงาน สอบถามได้คับ มีทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ แต่ขอรหัสตัวถัง กะรหัสเครื่องด้วยคับ เพื่อความรวดเร็ว อย่างเช่น new vios-yaris รหัสตัวถังncp42รหัสเครื่อง1nz-fe
มาตรฐาน       bkr5eya-11
G-power      bkr5egp
Iridium         bkr5eix-11
 

ขอมั่งๆ AE101 4AFE 1600CC ปกติขับ100-140 เบอร์เดิมใช้อะไร
ถ้าผมติดแก็สใช้เบอร์ไหนดี

[( . )jab-ben( . )]

รหัสตัวถังae101และ111 รหัสเครื่อง4a-fe ความจุ1.6 มาตฐาน BKR6EYA-11
                                                       G-POWER BKR6EGP
                                                          Iridium  BKR6EIX-11
รถติดแก็ซแนะนำแค่G-powerก้อพอคับ แล้วถ้าเปนคนขับรถเร็วบ่อยๆเปนประจำเพิ่มได้1เบอคับ แต่ถ้าใช้ความเร็วสลับกันบ้างบางทีผมว่าเบอเดิมก้อเพียงพอและคับ

สอบถามกันได้คับไม่ว่ารถยนต์หรือมอไซค์(รุ่นเก่าๆหน้าทองขาว ก้อมีเบอร์)ทุกรุ่น ทุกยี่ห้อที่
ปล.เฉพาะNGKนะคับ

[plew_ch]

ฮาฯฯฯ ในที่สุดก็หมดอายุ หัวเทียนในภาพ ล่าสุดเกิดอาการเร่งออกตัวอึดช่วง2000-2500รอบ พอเลยพุ่งเลย ทั้งแก็สและน้ำมัน เลยลองให้ช่างดู ก็บอกว่าเปลี่ยนหัวเทียนเถอะ ก็เอาเหมือนเดิม เบอร์เดิม แต่เที่ยวนี้ทำไมกล่องสีน้ำเงินหว่า หัวละ60บาท เปลี่ยนแล้วอาการหายครับ

[JDEE]

ฮาฯฯฯ ในที่สุดก็หมดอายุ หัวเทียนในภาพ ล่าสุดเกิดอาการเร่งออกตัวอึดช่วง2000-2500รอบ พอเลยพุ่งเลย ทั้งแก็สและน้ำมัน เลยลองให้ช่างดู ก็บอกว่าเปลี่ยนหัวเทียนเถอะ ก็เอาเหมือนเดิม เบอร์เดิม แต่เที่ยวนี้ทำไมกล่องสีน้ำเงินหว่า หัวละ60บาท เปลี่ยนแล้วอาการหายครับ

  อาการเหมือนกันเลยครับต้อง 2500 rpm ไปถึงจะรู้สึกครับ ขนาดกดแป้นยันแล้วนะครับ

[( . )jab-ben( . )]

ใกล้เคียงกะที่ผมเคยบอกเลยคับ ว่าบ.NGKเค้าแนะนำให้เปลี่ยนตอน2หมื่น ยิ่งเกินนานยิ่งเผาไหม้ไม่สมบูร สึกหรอ กินน้ำมัน
เหมือนสายพานไทม์มิ่งอ่ะคับ เกินแสนไม่ต้องเปลี่ยนก้อได้ ผมก้อเคยขับเกิน แต่ไม่เคยไปขาดกลางทาง ต่อไปคงม่ะเสี่ยงแล้วหละ เอาให้ใกล้เคียง หรือเกินน้อยที่สุด เพื่อปะสิทธิภาพที่ดีของเครื่องยน
ปล.ผมม่ะได่ค่าโฆษนาหรอกนะ แค่เค้าผลิตหัวเทียน หัวเผา ออกซิเจนเซนเซอให้กะรถที่ผลิตในประเทศก้อมากพอแล้วคับ

[AE LOVER]

รหัสตัวถังae101และ111 รหัสเครื่อง4a-fe ความจุ1.6 มาตฐาน BKR6EYA-11
                                                       G-POWER BKR6EGP
                                                          Iridium  BKR6EIX-11
รถติดแก็ซแนะนำแค่G-powerก้อพอคับ แล้วถ้าเปนคนขับรถเร็วบ่อยๆเปนประจำเพิ่มได้1เบอคับ แต่ถ้าใช้ความเร็วสลับกันบ้างบางทีผมว่าเบอเดิมก้อเพียงพอและคับ

สอบถามกันได้คับไม่ว่ารถยนต์หรือมอไซค์(รุ่นเก่าๆหน้าทองขาว ก้อมีเบอร์)ทุกรุ่น ทุกยี่ห้อที่
ปล.เฉพาะNGKนะคับ

กราบขอบพระคุณอิอิ  ขอเพิ่มอีกนิดครับรถติดแก้สเปลี่ยนหัวเทียนทุกกี่กิโล

แล้วต้องทำความสะอาดบ่อยมั้ยครับ

    

[( . )jab-ben( . )]

รถทั่วไปก้อ2หมื่นคับ แต่ถ้าติดแก็ซ ส่วนตัวแล้วผมว่าเปลี่ยนก่อนก้อดีคับ แต่ถ้ายังขับปกติเปลี่ยนซัก2หมื่นนิดๆก้อได้ แต่ขอย้ำว่าไม่ต้องใช้ดีมากเอาแบบกลางๆ เวลาเปลี่ยนจาได้ไม่ต้องคิดมากคับ