AE. Racing Club
27 กุมภาพันธ์ 2568 05:36:48 *
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
 
   หน้าแรก   ช่วยเหลือ ค้นหา เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก  
หน้า: [1]   ลงล่าง
  พิมพ์  
ผู้เขียน หัวข้อ: 4A 20V ฝาขาวติดแบบไหนดีครับ  (อ่าน 2042 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 2 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
tantiktar
บุคคลทั่วไป
« เมื่อ: 28 มกราคม 2553 15:30:08 »

กำลังจะติดอะครับรบกวนขอข้อมูลด้วยครับ ขอบคุณครับ    
บันทึกการเข้า
UN_ZeeM
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,202



ดูรายละเอียด
« ตอบ #1 เมื่อ: 28 มกราคม 2553 17:03:43 »

  แอร์โฟ ตามความเห็น่สวนตัว หัวฉีดน่าจะเหมาะสมกว่าครับ

      ตามผมคิดนะ กัวแอร์โฟ มันมึน แยกไม่ออกอันไหนแก๊ส อันไหน อากาศ ลมเหมือนๆกาน
บันทึกการเข้า

Ralphy
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,188


Solitary Man@Phukadueng


ดูรายละเอียด
« ตอบ #2 เมื่อ: 29 มกราคม 2553 09:27:22 »

ติดระบบดูดแล้วหากเกิด backfire แอร์โฟล์วแหกกระจุยก็น่าจะหลายตังค์อยู่เหมือนกัน
บันทึกการเข้า

4A-FE LPG Sequential Injection Kit and Multivalve by LOVATO GAS S.p.A. Vicenza , Italia.
Oon_Resist .CZ
Web Administrator
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 5,524

มี Program จูน F-con S,SZ,IS,2.1,3.14,3.24 จำหน่าย


ดูรายละเอียด
« ตอบ #3 เมื่อ: 02 กุมภาพันธ์ 2553 16:27:34 »

เคยใช้แบบ mix อัตราเร่งปลายหายไปเยอะเหมือนกันครับ เพิ่มงบเป็นหัวฉีดปลอดภัยและวิ่งดีกว่าครับ
บันทึกการเข้า

fabass_4a
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 272



ดูรายละเอียด
« ตอบ #4 เมื่อ: 05 กุมภาพันธ์ 2553 10:47:57 »

ถ้าติดมิกซ์ ติดหน้าแอร์โฟร์ ใช้แก็สมันไม่ได้ใช้แอร์โฟร์ไปปรับแก็สอยู่แล้ว
ถ้าระบบไฟดีไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องแบ็คหรอครับ
ผมเคยแบ็ค 2 ครั้ง ครับแรก หัวเทียนเสื่อม ติดไม่ครบสูบ ครั้งที่สอง สายหัวเทียนรั่ว
แอร์โฟร์ยังดีอยู่แต่กล่องอะลูมิเนียมแตก ใช้กาวอุดเอา
ถ้าใช้มิคเล็ก รอบปลายจะหาย
ถ้าใช้มิคใหญ่(เกินไป)รอบต้นจะอืด ปลายไหล และรับประทานแก็ส
ปลดล๊อกกล่องแล้วฝาขาว น่าจะเกิน 180 ขอให้สนุกกับฝาขาวครับ
 ใช้อยู่ครับ  มีข้อสงสัย ถามได้เลยครับยินดีแลกเปลี่ยนความรู้และประสบการณ์ครับ
จาถามในข้อความส่วนตัวก็ได้นะครับสะดวกดี
บันทึกการเข้า
b a n a n a o a t
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,738


อยู่เฉยๆก็ไม่เสียตังค์นะจ๊ะ


ดูรายละเอียด
« ตอบ #5 เมื่อ: 05 กุมภาพันธ์ 2553 11:28:31 »

มิกซ์หน้าแอร์โฟลว์เหมือนกันครับ แบ๊คทีเดียวตั้งแต่ติดมาสามปีกว่า แบคเพราะว่าECUมันพังครับเลยจ่ายไฟสะดุด นอกนั้นไม่เคยมีปัญหาลื่นดี
บันทึกการเข้า

zeemum
มือใหม่หัดขับ
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 7


ดูรายละเอียด
« ตอบ #6 เมื่อ: 06 กุมภาพันธ์ 2553 21:55:48 »

หัวฉีดไปเลย ไม่มีแบล๊คแน่นอน ไม่ต้องกล้วแอร์โฟร์พังด้วย
บันทึกการเข้า
หน้า: [1]   ขึ้นบน
  พิมพ์  
 
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF Valid XHTML 1.0! Valid CSS!