เปรียบเทียบระบบ vvt-i กับระบบอื่น

[blue tornado]

พอดีอ่านหนังสือเจอมาครับเลยเอามาฝาก
          ระบบแปรผันการเปิดวาวล์แยกได้เป็น 3 แบบหลักๆๆถ้าจะไล่ความยุ่งยากและผลที่ได้  จากได้ผลดีน้อยไปมากจะได้ตามนี้

      1.แปรผันช่วงเวลาแต่ระยะเวลาและระยะยกเท่าเดิม ใช้ลูกเบี้ยวเดิม โดยไปเยื้องกันที่หัว cam shaft เช่น vvt-i และvanos(ของค่าย bmw)
      2.แปรผันทั้งหมดทั้งช่วงเวลา   ระยะเวลาและระยะยกโดยเปลี่นยลูกเบี้ยวไปใช้ระบบกระเดื่องพิเศษคอยสลับลูกเบี้ยว  เช่น  vtec(ของค่าย honda) mivec(ของค่าย mitsubishi)
      3.แปรผันทั้งหมดและเยื้องช่วงเวลาคือแบบที่ 1 ทำงานร่วมกับแบบที่ 2 คือเยื้องที่หัวเพลา cam shaft และสลับลูกเบี้ยวด้วยกระเดื่องพิเศษ เช่น i-vtec  ,   vvtl-i ซึ่งระบบ vvt-i
        จะจัดอยู่ในแบบแรก คือเยื้องที่หัว cam shaft เท่านั้นให้ผลดีน้อยที่สุดใน 3 แบบ  แต่มีความยุ่งยากน้อยที่สุด และก็มีอีกหลายยี่ห้อที่นิยมใช้ เพราะความงายแต่ได้ผลดีพอสมควรนั่นเอง
                                   

[nok_ae]

ความรู้ ขอบคุณครับ

[doctorchao]

NEO VVL ของ Nisson ก็แรงนะครับ มีทั้ง SR16 Neo VVL และ SR 20 VE neo VVL

[KaNoP Osk]

 

[iPuNN (ปั้น)]

Oh!!!

ความรู้ๆ

[tunmk]

เยี่ยมครับ

[ขุนสุราบาน]

อย่างงี้ ถ้า 20V ของเรามี VVt-i ผมว่า Vtec ก้อหนาวเหมือนกัน เพื่อนๆคิดเหมือนผมม่ะ (ความคิดเห็นส่วนตัวเฉยๆนะครับ)

[<TON>_ae92.TZ]

 

[AE สี กะปิ]

SR16 VVL อันนี้แรงจิงครับ
เคยเจอ nx coupe วางSR16VVL B16A มีเสียว

[KONG-SE101]

SR16 VVL อันนี้แรงจิงครับ
เคยเจอ nx coupe วางSR16VVL B16A มีเสียว

ถ้าจะเอาให้เสียวแน่ๆต้อง sr16ve -n1 ครับ เสียวแน่นอน

[blue tornado]

แรง