AE. Racing Club
10 ตุลาคม 2024 15:18:16 *
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
 
   หน้าแรก   ช่วยเหลือ ค้นหา เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก  
หน้า: [1] 2  »    ลงล่าง
  พิมพ์  
ผู้เขียน หัวข้อ: ประสบการณ์ซ่อมแอร์....แก้ปัญหาจบ  (อ่าน 12522 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 5 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
BUT_AE101 ~Lx~
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,796



ดูรายละเอียด
« เมื่อ: 08 มีนาคม 2010 21:46:39 »

อาการก่อนที่จะไปทำแอรืก็คือรถผม 4a-fe ae101 เวลารถติดๆอากาศร้อนๆ แอร์มันตัดถี่ๆๆๆๆๆอะครับ ถ้าเอาน้ำราดพัดลม มันจะหายตัด หรือ ขับรถออกให้โดนลมจะหาย อาการนี้แบบว่านานๆๆๆที่จะเปนครับ นอกจากขับในกทม เปนบ่อยมากๆ
เข้าไป อู่แรก ...น้ำยาขาด
อู่สอง..น้ำยาเกิน
อู่สาม..พัดลมไฟฟ้าไม่ดี
อู่สี่....เทอโมเสีย

ก่อนที่ผมจะตัดสินใจขับเข้าไปเช็ดที่ 0 ดู ก็เจอรา้นแอร์อีกรา้น ที่เขียนว่า อะไหล่ DENSO แท้ ก็เอาวะ ลองดูน่าจะเจอปัญฐหาที่แท้จริงได้

ไปถึง เขาอบก ตัวแผงคอนเดนเซอร์น่าจะตัน ระบายความร้อนไดเ้ไม่ดี แอร์เลยตัดถี่ยิดเวลาร้อนๆ เขาบอกทำแล้วรับประกัน 3 เดือน ก็เอาวะ
เขาตีราคามา
1.แผงคอยดฺร้อนด้านหน้า (ใหม่ denso) 2800 บาท  เหนว่าใช้แผง R12 แต่รถเปนระบบ 134 ก็ยังงงๆ
2.น้ำยา 134  800 บาท
3.น้ำมันคอมแอร์เบอร์ 9  200 บาท
4.เชื่อมหัว วัด H ตรงหน้ารถอะครับ ไม่แน่ใจใช้วัดแรงดันรึปล่าวลืม  300 บาท
5.ค่าแรง 300 บาท
6.โอริงยาง 100 บาท

รวม 4500 บาท

กว่าจะทำเวร็จนานมากๆครับ เอารถเข้าไป 11 โมงได้ ทำเสร็จ ตอน 14.00 ได้ครับ เหนช่างเขาบอกว่ามันไล่แรงดันนาน อะไรเนี่ยละครับ
ทำเสร็จผมก้จอดตากแดดร้อนๆๆๆๆเปน ลองดูอีกราวๆ 30 นาทีก็เหนว่าแอร์ไม่ตัดแล้วครับ ก็เลยคิดว่าน่าจะเปนจากสา้เหตนี้จริงๆ ไม่แน่ใจว่าแพงไปรึปล่าวแต่ผมคิดว่ามันก็แพงๆอ ะครับ
เด๋วจะลองขับเข้า กทมดูว่ามันจะเปนอีกไหม 555

ตัวเบาเลย 4500...
บันทึกการเข้า

ไปทุกที่.. ที่อยากจะไป
sander
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 265


ก้าว หนึ่ง ก้าว ก้าวสองสิบแปด


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1 เมื่อ: 08 มีนาคม 2010 22:28:46 »

เข้าไป อู่แรก ...น้ำยาขาด
อู่สอง..น้ำยาเกิน
อู่สาม..พัดลมไฟฟ้าไม่ดี
อู่สี่....เทอโมเสีย

     

อาการเหมือนกันเลย..เปลิ่ยน คอมก็แล้ว ล้างตู้ก็แล้ว..ไม่จบ เด๋ว ต้องเช็คบ้าง. แหะ.. แหะ.. กลางวันไม่สู้แดด..กลางคืนต้องเสื้อกันหนาว แหะ.. แหะ..
บันทึกการเข้า
DAY101T
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 337



ดูรายละเอียด
« ตอบ #2 เมื่อ: 09 มีนาคม 2010 00:58:18 »

ลองแล้วมารายงานด้วยนะครับ เป็นเหมือนกัน อยากรู้ว่าต้องเปลี่ยนคอนเดนเซอร์หรือป่าว แหะ.. แหะ..
บันทึกการเข้า

ガレージ7 タカラショップ¥¥¥んーーーー
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 5,265


アンパンマン


ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #3 เมื่อ: 09 มีนาคม 2010 07:21:14 »

กลางวันร้อน กลางคืนหนาวนะ แผงมันระบายไม่ได้ครับ

ถ้าช่าง ทั้วไป พอระบายไม่ได้ก็บอกว่าน้ำยาเกิน เพราะถ้าน้ำยามากไปมันจะทำให้มีความร้อนสะสมทำให้คอมแอร์ตัดได้ครับ


ราคาที่ทำ ถือว่าไม่แพงครับ สำหรับอะไหล่แอร์ ของแท้ นะครับ

ว่าแต่น้ำมันคอม เบอร์ 9 นี้ เติมไปกี่ CC ครับ ทำมัยถึง 200 บาทเองนะครับ

บ้านเรา นับวันความร้อน มันจะเพิ่มขึ้นทุกที่เลยละ แอร์ ใช้ไปนานๆ ไม่ดูแลนะครับ สุดท้าย มีสิ่งสกปรก มากมันก็ระบายไม่ได้ครับ พอแรงดันสูงที่นี้ ตรงไหนเริ่ม เสื่อม เริ่มเปราะ ก็จะพังตรงนั้นละครับ
บันทึกการเข้า

BUT_AE101 ~Lx~
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,796



ดูรายละเอียด
« ตอบ #4 เมื่อ: 09 มีนาคม 2010 07:32:31 »

กลางวันร้อน กลางคืนหนาวนะ แผงมันระบายไม่ได้ครับ

ถ้าช่าง ทั้วไป พอระบายไม่ได้ก็บอกว่าน้ำยาเกิน เพราะถ้าน้ำยามากไปมันจะทำให้มีความร้อนสะสมทำให้คอมแอร์ตัดได้ครับ


ราคาที่ทำ ถือว่าไม่แพงครับ สำหรับอะไหล่แอร์ ของแท้ นะครับ

ว่าแต่น้ำมันคอม เบอร์ 9 นี้ เติมไปกี่ CC ครับ ทำมัยถึง 200 บาทเองนะครับ

บ้านเรา นับวันความร้อน มันจะเพิ่มขึ้นทุกที่เลยละ แอร์ ใช้ไปนานๆ ไม่ดูแลนะครับ สุดท้าย มีสิ่งสกปรก มากมันก็ระบายไม่ได้ครับ พอแรงดันสูงที่นี้ ตรงไหนเริ่ม เสื่อม เริ่มเปราะ ก็จะพังตรงนั้นละครับ

น้ำมันคอม เติมไป 40 อะครับ ได้ยินเขาพูดกันว่าเติม 40 ?? น่าจะเปน cc อะครับ
เด๋วยังหากากาศที่มันร้อนจัดๆแบบในกทมไม่ได้เลยครับ อยากลองว่ามันจะตัดถี่ๆอีกไหม
บันทึกการเข้า

ไปทุกที่.. ที่อยากจะไป
ガレージ7 タカラショップ¥¥¥んーーーー
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 5,265


アンパンマン


ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #5 เมื่อ: 09 มีนาคม 2010 07:45:37 »

กลางวันร้อน กลางคืนหนาวนะ แผงมันระบายไม่ได้ครับ

ถ้าช่าง ทั้วไป พอระบายไม่ได้ก็บอกว่าน้ำยาเกิน เพราะถ้าน้ำยามากไปมันจะทำให้มีความร้อนสะสมทำให้คอมแอร์ตัดได้ครับ


ราคาที่ทำ ถือว่าไม่แพงครับ สำหรับอะไหล่แอร์ ของแท้ นะครับ

ว่าแต่น้ำมันคอม เบอร์ 9 นี้ เติมไปกี่ CC ครับ ทำมัยถึง 200 บาทเองนะครับ

บ้านเรา นับวันความร้อน มันจะเพิ่มขึ้นทุกที่เลยละ แอร์ ใช้ไปนานๆ ไม่ดูแลนะครับ สุดท้าย มีสิ่งสกปรก มากมันก็ระบายไม่ได้ครับ พอแรงดันสูงที่นี้ ตรงไหนเริ่ม เสื่อม เริ่มเปราะ ก็จะพังตรงนั้นละครับ

น้ำมันคอม เติมไป 40 อะครับ ได้ยินเขาพูดกันว่าเติม 40 ?? น่าจะเปน cc อะครับ
เด๋วยังหากากาศที่มันร้อนจัดๆแบบในกทมไม่ได้เลยครับ อยากลองว่ามันจะตัดถี่ๆอีกไหม

ไม่แพงครับ เพราะถ้าเติม 40CC นะครับ เพราะ เบอร์ 9 ขนาด 4 ลิตรมันขายกันอยู่ 14500 บาทครับ

ปกติเปลี่ยน CONDENSER จะต้องเติมเพิ่มแค่ 30cc แต่คิดว่าช่างคงจะเติมเพิ่มให้อีก 10cc เพราะว่าเวลาปล่อยน้ำยาแอร์ออกมา น้ำมันคอมก็จะออกมาด้วย อย่างน้อยก็ 10-20cc แล้วละครับ

ถ้าจะวัด นะครับ ต้องซื้อตัว จับอุณหภูมิครับ

เอารถจอดตากแดด เปิดแอร์สุด พัดลม สุด  เอา senser จับที่ลมออก โดยเริ่มจับเวลา 20 นาทีหลังจากระบบแอร์ ทำงาน ถ้าตัวเลขลมออกมา อยู่ระหว่าง 12-16 องศา  ถือว่าใช้ได้ครับ ยังเย็นอยู่ อันนี้จับตอนเที่ยงเลยนะครับ
ถ้าจอดในที่ร่มทำเหมื่อนกัน  ก็จะอยู่ที่ 6-9 องศา

ทั้ง 2 คืออยุ่ในสถานนะรอบเดินเบาะนะครับ 800-1000 รอบ

ลองจับเล่นดูครับ ถ้ายังไม่เย็นสงสัยต้องหาวงจรระบายความร้อน CONDENSER แล้วละครับ เพราะอากาศบ้านเรามันร้อยจริงๆ
บันทึกการเข้า

nooaom
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,269


อึด ๆ ทน ๆ 4a แน่นนอน ครับ


ดูรายละเอียด
« ตอบ #6 เมื่อ: 09 มีนาคม 2010 08:15:40 »

เข้ามาได้ความรู้เพิ่มครับ
บันทึกการเข้า

1600 เดิม ๆ เรื่อย ๆ เปื่อย ๆ ขำ ๆ
SweetToOth
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 498


TЁAM™


ดูรายละเอียด
« ตอบ #7 เมื่อ: 09 มีนาคม 2010 08:31:34 »

กลางวันร้อน กลางคืนหนาวนะ แผงมันระบายไม่ได้ครับ

ถ้าช่าง ทั้วไป พอระบายไม่ได้ก็บอกว่าน้ำยาเกิน เพราะถ้าน้ำยามากไปมันจะทำให้มีความร้อนสะสมทำให้คอมแอร์ตัดได้ครับ


ราคาที่ทำ ถือว่าไม่แพงครับ สำหรับอะไหล่แอร์ ของแท้ นะครับ

ว่าแต่น้ำมันคอม เบอร์ 9 นี้ เติมไปกี่ CC ครับ ทำมัยถึง 200 บาทเองนะครับ

บ้านเรา นับวันความร้อน มันจะเพิ่มขึ้นทุกที่เลยละ แอร์ ใช้ไปนานๆ ไม่ดูแลนะครับ สุดท้าย มีสิ่งสกปรก มากมันก็ระบายไม่ได้ครับ พอแรงดันสูงที่นี้ ตรงไหนเริ่ม เสื่อม เริ่มเปราะ ก็จะพังตรงนั้นละครับ

น้ำมันคอม เติมไป 40 อะครับ ได้ยินเขาพูดกันว่าเติม 40 ?? น่าจะเปน cc อะครับ
เด๋วยังหากากาศที่มันร้อนจัดๆแบบในกทมไม่ได้เลยครับ อยากลองว่ามันจะตัดถี่ๆอีกไหม

ไม่แพงครับ เพราะถ้าเติม 40CC นะครับ เพราะ เบอร์ 9 ขนาด 4 ลิตรมันขายกันอยู่ 14500 บาทครับ

ปกติเปลี่ยน CONDENSER จะต้องเติมเพิ่มแค่ 30cc แต่คิดว่าช่างคงจะเติมเพิ่มให้อีก 10cc เพราะว่าเวลาปล่อยน้ำยาแอร์ออกมา น้ำมันคอมก็จะออกมาด้วย อย่างน้อยก็ 10-20cc แล้วละครับ

ถ้าจะวัด นะครับ ต้องซื้อตัว จับอุณหภูมิครับ

เอารถจอดตากแดด เปิดแอร์สุด พัดลม สุด  เอา senser จับที่ลมออก โดยเริ่มจับเวลา 20 นาทีหลังจากระบบแอร์ ทำงาน ถ้าตัวเลขลมออกมา อยู่ระหว่าง 12-16 องศา  ถือว่าใช้ได้ครับ ยังเย็นอยู่ อันนี้จับตอนเที่ยงเลยนะครับ
ถ้าจอดในที่ร่มทำเหมื่อนกัน  ก็จะอยู่ที่ 6-9 องศา

ทั้ง 2 คืออยุ่ในสถานนะรอบเดินเบาะนะครับ 800-1000 รอบ

ลองจับเล่นดูครับ ถ้ายังไม่เย็นสงสัยต้องหาวงจรระบายความร้อน CONDENSER แล้วละครับ เพราะอากาศบ้านเรามันร้อยจริงๆ


วันไหนมีรถมาทำอีกครับพี่ จะไปศึกษาบ้างล่ะ ดูอย่างเดียวไม่มันส์
บันทึกการเข้า

R u n a b o u t - S h o p

plew_ch
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,245


ดูรายละเอียด
« ตอบ #8 เมื่อ: 09 มีนาคม 2010 08:37:49 »

ถ้าคุณแฟร์ต่อนะครับ
รถผม เออี92 ปีที่แล้วไปเช็คระบบแอร์มา ช่างใช้เวลาไป2ชั่วโมง สรุปว่าทุกอย่างดีหมด ทั้งแรงดันคอมฯ และ แรงลม แต่สาเหตุไม่เย็นฉ่ำเพราะ คอนเดนเซอร์ ระบายไม่ทั้น แค่ปิดฝากระโปรง สักพักแรงดันด้านสูงไปเลย 300กว่า ช่างแนะให้เปลี่ยนตัวนี้เลย เพราะมันเก่ามาก ข้างในมัน ตันแล้ว ระบายไม่ทัน อย่างอื่นก็ดีหมด และแนะเพิ่มว่า
ให้แปลงเอา คอนเดนเซอร์แบบ ลามิเนท รุ่นใหม่ลง หาเทียบเอาขนาดไกล้เคียง จะรับายได้ดีกว่าแบบตรงรุ่น วึ่งไม่มีแบบ ลามิเนท คำถามว่า จริงไหม? จำเป็นหรือไม่? ค่าใช้จ่ายตก3500-4500รวมทั้งค่าของค่าแรง
คอนเดนเซอร์ มือสองเชียงกง น่าใช้ไหม เคยถามราคา 1000-1200 ตรงรุ่น 92เลย ดูอย่างไรว่าสภาพดี ?
คอนเดนเซอร์ใหม่ ของ ฟอมูลา น้ำยา R12 ตรงรุ่น ราคาก็1500-1600 เอามาใช้ได้ดีกว่าเชียงกงใหม?
 แต่รถผมคอมฯและอย่างอื่นแปลงมาใช้น้ำยาตัวใหม่R134นานแล้ว ใช้คอมลูกสูบอยู่  ที่ไม่ได้ทำเมื่อปีที่แล้วก็เพราะ พอเข้าน่าฝน ก้เย็นพอได้ แต่ตอนนี้จดตากแดดแล้วขับออกไป ยังไงก้ไม่เย็น ส่วนกลางคืน เช้าฯหรือร่มฯก้เย็นพอได้ ถ้าอยากจ่ายงบน้อยสุดเพื่อได้ความเย็นกลับมา ควรเลือกวิธีไหนดี 1.แปลงใส่แบบลามิเนท 2.ใส่ของเก่าเชียงกง 3.ใส่ของใหม่ตรงรุ่นฟอมูล่า
บันทึกการเข้า
~ Funky_nu_NoO :
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 5,930


: ถ้าไม่รีบ ทำไมไม่ออกพรุ่งนี๊ !!!!


ดูรายละเอียด
« ตอบ #9 เมื่อ: 09 มีนาคม 2010 08:37:58 »

ขอบคุณพี่แฟร์ครับ...กระจ่าง  ^^


ว่าแต่ คอนเดนเซอร์นี่ใช่คอยล์ร้อนรึเปล่าอ่ะ  ไม่รู้ไม่ชี้
บันทึกการเข้า

Notty
มือใหม่หัดซิ่ง
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 70



ดูรายละเอียด
« ตอบ #10 เมื่อ: 09 มีนาคม 2010 08:49:03 »

ไปทำที่ร้านพิเชษฐ์ ปากซอยแบริ่ง 64 ใช่ไหมครับ
พอดีผมก็พึ่งไปร้านนี้มาเหมือนกัน
บันทึกการเข้า
Rong Fuel-Up
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 2,276



ดูรายละเอียด
« ตอบ #11 เมื่อ: 09 มีนาคม 2010 08:53:07 »

ขอพ่วงคำถามฝากพี่แฟร์ด้วยครับ

รถผม สปอร์ตไรเดอร์ เครื่อง 5 L   รอบเดินเบา แอร์ไม่ค่อยเย็นครับ

วิ่งตจว. เหยียบเกือบมิด  คอมจะตัด  ปล่อยคันเร่งนานเลยครับกว่าจะกลับมาเย็นอีก  อาการนี้ ค่าเสียหาย มากมั๊ยครับ แล้วระยะเวลาทำด้วยอ่ะ  
บันทึกการเข้า
ガレージ7 タカラショップ¥¥¥んーーーー
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 5,265


アンパンマン


ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #12 เมื่อ: 09 มีนาคม 2010 08:53:38 »

ถ้าคุณแฟร์ต่อนะครับ
รถผม เออี92 ปีที่แล้วไปเช็คระบบแอร์มา ช่างใช้เวลาไป2ชั่วโมง สรุปว่าทุกอย่างดีหมด ทั้งแรงดันคอมฯ และ แรงลม แต่สาเหตุไม่เย็นฉ่ำเพราะ คอนเดนเซอร์ ระบายไม่ทั้น แค่ปิดฝากระโปรง สักพักแรงดันด้านสูงไปเลย 300กว่า ช่างแนะให้เปลี่ยนตัวนี้เลย เพราะมันเก่ามาก ข้างในมัน ตันแล้ว ระบายไม่ทัน อย่างอื่นก็ดีหมด และแนะเพิ่มว่า
ให้แปลงเอา คอนเดนเซอร์แบบ ลามิเนท รุ่นใหม่ลง หาเทียบเอาขนาดไกล้เคียง จะรับายได้ดีกว่าแบบตรงรุ่น วึ่งไม่มีแบบ ลามิเนท คำถามว่า จริงไหม? จำเป็นหรือไม่? ค่าใช้จ่ายตก3500-4500รวมทั้งค่าของค่าแรง
คอนเดนเซอร์ มือสองเชียงกง น่าใช้ไหม เคยถามราคา 1000-1200 ตรงรุ่น 92เลย ดูอย่างไรว่าสภาพดี ?
คอนเดนเซอร์ใหม่ ของ ฟอมูลา น้ำยา R12 ตรงรุ่น ราคาก็1500-1600 เอามาใช้ได้ดีกว่าเชียงกงใหม?
 แต่รถผมคอมฯและอย่างอื่นแปลงมาใช้น้ำยาตัวใหม่R134นานแล้ว ใช้คอมลูกสูบอยู่  ที่ไม่ได้ทำเมื่อปีที่แล้วก็เพราะ พอเข้าน่าฝน ก้เย็นพอได้ แต่ตอนนี้จดตากแดดแล้วขับออกไป ยังไงก้ไม่เย็น ส่วนกลางคืน เช้าฯหรือร่มฯก้เย็นพอได้ ถ้าอยากจ่ายงบน้อยสุดเพื่อได้ความเย็นกลับมา ควรเลือกวิธีไหนดี 1.แปลงใส่แบบลามิเนท 2.ใส่ของเก่าเชียงกง 3.ใส่ของใหม่ตรงรุ่นฟอมูล่า

CONDENSER AE92 ของใหม่ 2000 นิดๆนะครับ สำหรับของแท้
ส่วนมือ 2 ถูกสุด 800 แพงสุด 1000 บาท
ฟอมูลา 1500-1800 บาท

ถ้าถามผมนะครับ รถผมเอง ผมจะเล่นของแท้ไปเลยครับ และซื้อ มือ  1 ไปเลยครับ เหตุหรือครับ 92 ถึงจะเอาของเซียงกงมานะครับ อย่างไรมันก็มีอายุมากกว่า 10 ปีแล้วละครับ และที่สำคัญ แต่ก่อนนั้น CONDENSER ของAE92 นั้นมันจะเป็นของน้ำยา R12 แผง CONDENSER จะมีสารเคลียบ สีดำๆนะครับ พวกนี้มีอายุแค่ 5 ปีครับ หลังจากนั้นแล้วมันจะเป็นฉนวนเลยครับ ทำให้ระบายความร้อนได้ไม่ดีครับ บ้างที่เปลี่ยนมาใหม่แล้วก็ยังทำได้ไม่ดีครับ มันต้องล้าง ซีก 2-3 น้ำเลยละครับ ให้สารเคลียบ ออกให้มากที่สุดครับ

ฟอมูลา ระบายสู้ของแท้ไม่ได้ครับ แต่ก็ถือว่าใช้ได้ในระดับ 1 ที่เดียวครับ ราคาไม่หนี้กัน ใช้ของแท้ครับ แนะนำ

ส่วนแผง AE90 ไม่มีของ R134A ครับ แต่ใช้ของ R12 ได้ครับ แนะนำนิดครับ 92 นะพัดลม แอร์นะ มันจะมีช่องว่างมากพอสมควร ถ้าให้ดีนะครับ หาพัดลมของ 111 มาใช้ จะระบายได้ดีมากเลยละครับ แอร์ก็จะเย็นเพราะระบายได้ดีนี้เองละครับ

เปลี่ยนแล้วก็ล้างระบบไปเลยด้วยนะครับ ไล่คววามชื่นในระบบ ออกให้หมด เลือกใช้ของที่มีคุณภาพครับ

ถ้ารถคุณเอง ทำดีไปเลยครับ แอร์ทำดีไม่ต้องทำบ่อยๆครับ แต่ถ้าทำพอใช้ได้เดียวได้เจอมันทุกปีแน่ครับ
บันทึกการเข้า

ガレージ7 タカラショップ¥¥¥んーーーー
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 5,265


アンパンマン


ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #13 เมื่อ: 09 มีนาคม 2010 08:54:14 »

ขอบคุณพี่แฟร์ครับ...กระจ่าง  ^^


ว่าแต่ คอนเดนเซอร์นี่ใช่คอยล์ร้อนรึเปล่าอ่ะ  ไม่รู้ไม่ชี้


ถูกต้องแล้วละครับ ดูแลมันดีๆแอร์ภายในก็จะเย็นครับ
บันทึกการเข้า

plew_ch
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,245


ดูรายละเอียด
« ตอบ #14 เมื่อ: 09 มีนาคม 2010 08:54:58 »

CONDENSER ว่าแต่ คอนเดนเซอร์นี่ใช่คอยล์ร้อนรึเปล่า???
ใช่ครับถูกต้องเลย คือ คอยล์ร้อน อยู่หน้าหม้อน้ำไง
บันทึกการเข้า
ガレージ7 タカラショップ¥¥¥んーーーー
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 5,265


アンパンマン


ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #15 เมื่อ: 09 มีนาคม 2010 08:59:31 »

ไปทำที่ร้านพิเชษฐ์ ปากซอยแบริ่ง 64 ใช่ไหมครับ
พอดีผมก็พึ่งไปร้านนี้มาเหมือนกัน

ร้านพิเชษฐ์ แอร์ ผมว่าเขาดังมานานแล้วละ ครับ เพราะเขา ออกวิทยุนี้เองครับ

ส่วนงานที่เคยลองไปทำมานะครับ งานทั้วไปใช้ได้ครับ แต่ความละเอียด ผมว่ายังไม่ค่อยดีเท่าที่ควรจะเป็นครับทำแค่แอร์เย็นครับ แต่ไม่เย็นที่สุดที่ระบบจะรับได้ครับ เคยถามเกี่ยวกับการเติมก็ตอบมาว่า เย็นหรือน้ำยาใส้ก็ใช้ได้แล้ว แสดง ว่ายัง เป็นช่างแอร์ธรรมดาครับ ส่วนการถอดประกอบร้านนี้ชำนาญเลยละครับ ดัดแปลงร้านนี้ก็เครื่องมือพร้อมเลยละครับ แต่ส่วนตัวผมแล้วไม่ชอบดัดแปลง

บันทึกการเข้า

ガレージ7 タカラショップ¥¥¥んーーーー
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 5,265


アンパンマン


ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #16 เมื่อ: 09 มีนาคม 2010 09:06:43 »

ขอพ่วงคำถามฝากพี่แฟร์ด้วยครับ

รถผม สปอร์ตไรเดอร์ เครื่อง 5 L   รอบเดินเบา แอร์ไม่ค่อยเย็นครับ

วิ่งตจว. เหยียบเกือบมิด  คอมจะตัด  ปล่อยคันเร่งนานเลยครับกว่าจะกลับมาเย็นอีก  อาการนี้ ค่าเสียหาย มากมั๊ยครับ แล้วระยะเวลาทำด้วยอ่ะ 

ต้องลองเอารถมาวัดกู เกจก่อนนะครับ หรือจะลองวัดเองก้ได้ครับ

1.วัดที่รอบเดินเบาก่อนนะครับ ว่า HI and low เท่าไร
ปกติ Low 28-35 ยิ่งน้อยยิ่งดี น้อยกว่า 28 น้ำยาขาด ดีสุด 28 เกินกว่า 35 แอร์กำลังอัดตก วัดหลังจากที่เดินระบบแล้ว 20 นาที
HI รอบเดินเบาก็ไม่ควรเกิน 200 มากสุดให้ 210 ถ้ามากวก่านี้ ลองเอาน้ำราดดูครับ ถ้าแรงดันลดอย่างเร็ว แสดงว่า แผงคุณสกปรก ลองล้างดูก่อนครับ แล้วมาดูว่า hi ลดตามระบุหรือเปล่าครับ

ลองทำตัวตัวเองก่อนได้ครับ หรือทำตามร้านทั้วไปดูก่อน 
บันทึกการเข้า

b a n a n a o a t
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,738


อยู่เฉยๆก็ไม่เสียตังค์นะจ๊ะ


ดูรายละเอียด
« ตอบ #17 เมื่อ: 09 มีนาคม 2010 09:09:56 »

พี่แฟร์ครับ แล้วแบบผมเป็นไปได้มั้ยครับว่าแผงคอยร้อนตันด้วย
บันทึกการเข้า

plew_ch
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,245


ดูรายละเอียด
« ตอบ #18 เมื่อ: 09 มีนาคม 2010 09:41:10 »

-ขอบคุณครับ คุณแฟร์ ขอต่อนิดหนึ่ง
-CONDENSER AE92 ของใหม่ 2000 นิดๆนะครับ สำหรับของแท้
1.หมายถึงของ denso ใช่ไหม?
-CONDENSER ของAE92 นั้นมันจะเป็นของน้ำยา R12 แผง CONDENSER จะมีสารเคลียบ สีดำๆนะครับ พวกนี้มีอายุแค่ 5 ปีครับ หลังจากนั้นแล้วมันจะเป็นฉนวนเลยครับ ทำให้ระบายความร้อนได้ไม่ดีครับ บ้างที่เปลี่ยนมาใหม่แล้วก็ยังทำได้ไม่ดีครับ มันต้องล้าง ซีก 2-3 น้ำเลยละครับ ให้สารเคลียบ ออกให้มากที่สุดครับ
2.งั้นซื้อของแท้ของใหม่มาแล้ว ก่อนใส่เข้ารถ ล้างไอ้เคลือบสีดำฯออกก่อนเลยให้เหลือแต่เนื้ออลูมิเนียมขาวฯ แล้วค่อยใส่เข้าไปในรถ ดีไหม
2.1.หรือ ใส่ไปก่อน ใช้ไปสัก4-5ปีแล้วค่อยล้างออกตอนหลัง
3.ส่วนเรื่องพัดลม หมายถึงเอาของ111มาใส่แทนที่เดิม หรือ ใส่เพิ่มอีกตัวด้านซ้ายที่ว่าง กลายเป้นพัดลม2ตัว (ช่างที่ตรวจให้ผมเขาว่าพัดลมยังแรงอยู่ แต่ก็ยังไม่เคยเปลี่ยนเลย ส่วนพัดลมหม้อน้ำเปลี่ยนไปครั้ง1แล้ว)
บันทึกการเข้า
kajade
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 259



ดูรายละเอียด
« ตอบ #19 เมื่อ: 09 มีนาคม 2010 10:31:03 »

พี่แฟร์ รบกวนถามนิดนึงครับ รถผม ae80  อยากเปลี่ยนคอยร้อน  ยกของ 92-112  ใส่ได้เลยใช่มัียครับ

เพราะใช้มา 20 ก่าปีแล้ว รู้สึกไม่เคยเปลี่ยนเลย กำ
บันทึกการเข้า
หน้า: [1] 2  »    ขึ้นบน
  พิมพ์  
 
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF Valid XHTML 1.0! Valid CSS!