: สอบถามอาการ "น้ำมันมาลัยพาวเวอร์" ร้อนจัดครับ

[~ Funky_nu_NoO :]

ปั๊มที่ว่าคือตัวปั่นรึเปล่า

ถ้าใช่.....มันไม่มีให้เปลี่ยนครับ

แต่ช่างที่วางเครื่องเคยแกะชิ้นส่วนออกมาดูก็ปกติดี ไม่มีอะไรแตกหัก

[NICK AE92]

เดียวผมรองไปถามพี่เขาให้ครับว่าอากานนี้มันเป็นเพราะอะไรแล้วเดียวจะมาตอบให้ครับ

[NICK AE92]

รองโทรไปและพี่เขาบอกว่าน้ำมันพาวเวอร์ร้อนมันเป็นเรื่องธรรมดา
แต่ที่พมลัยหนักไม่ต้องเอามาดูอีกทีครับ
ถ้ามีอะไรมาใหม่ๆๆแล้วจะมาบอกครับ

[จิ๊กโก๋..โรแมนติก <RZ>]

หายเร็วๆนะครับ

[~ Funky_nu_NoO :]

ขอบคุณทุกคนโดยเฉพาะคุณ Nick ครับ....ต้องรบกวนด้วย

[GearIto^OK!]

ผมไม่เคยวัดเลยครับ

[โน้ต extreme engineering]

พวงมาลัยพาวเวอร์เนี่ย เป็นระบบไฮดรอลิคแบบนึงครับ
การทำงานก็ง่ายๆเหมือนกระบอก ไฮดรอลิค เข้าและออก โดยที่น้ำมันกลับเข้ากระปุก
อาการน้ำมันพาว. ร้อนเกิดจากอะไร อาจเกิดจากท่อรีดเกินไป(ซึ่งอาจเกิดจากการที่ไปโดนอะไรกระทบตรงข้อต่อไฮดรอลิคทำให้น้ำมันไหลได้ไม่ดีเหมือนเดิม) อาการจะเหมือนน้ำมันไฮดรอลิคร้อน

[โน้ต extreme engineering]

จากนั้นมาดูกันที่ระบบว่า ทำไมน้ำมันพาว.มันต้องร้อน
1.ปกติระบบไฮ.จะต้องมีความหนืดทำงานที่ 68 cts น้ำมันพาว.ที่40องศาเซลเซียส จะมีความหนืดประมาณ 220 cts จะต้องอาศัยความร้อนภายในห้องเครื่องลดความหนืด
2ระบบปั๊มออกแบบมาให้ใช้ความหนืดช่วง 10-100 cts (แต่ก็สามารถใช้ที่ความหนืดมากกว่าได้แต่จะมีความร้อนเกิดขึ้น)

จากนั้นให้เรามาไล่ที่ระบบ
1.ปั๊มพาวเวอร์
2.สายไฮ.
3.วาล์วควบคุมแรงดัน(น่าจะมีที่แรคมั้ง)ทั้งแบบปรับได้และไม่ได้ เพื่อปรับความหนืดพวงมาลัย

ซึ่งคาดว่าอาจจะเป็นวาล์วหรือเปล่าไม่แน่ใจนะครับต้องลองรื้อดู

[~ Funky_nu_NoO :]

วาล์ว อยู่ในท่อน้ำมันครับ เป็นคล้ายเส้นกระดูกงูที่มันงอได้

มี 2 จุดครับ ฝั่งแรค และฝั่งตัวปั่น

โดยจะชี้ไปทิศทางเดียวกัน

[โน้ต extreme engineering]

เท่าที่อ่านนี่ ปั๊มพาวเวอร์ เป็นของ 4 E คู่ตัวไหมครับ แล้วอาการเป็นนานหรือยัง ใส่ชุดวาล์วถูกด้านไหม ปกติ pressure control จะต้องถูกด้านนะครับ

[โน้ต extreme engineering]

ไม่งั้นอีกอย่างที่นึกออกก็ ความร้อนมันสูงมากๆ จนความหนืดน้ำมันมันต่ำลงจนทำให้เกิดการรั่วซึมได้เหมือนกันครับ ทีนี้ก็ระวังพวกชุดซีลในแรคด้วยครับ เมื่ออุณหภูมิน้ำมันสูงจะรั่วง่ายครับ

[~ Funky_nu_NoO :]

อ่า....นั่นล่ะครับที่กลัว วัสดุเสื่อมเนื่องจากความร้อนสูงเกินกำหนด เดี๋ยวจะไล่เสื่อมไปเรื่อยๆล่ะ ไหนจะพาลให้ห้องเครื่องผมร้อนกว่าเดิมด้วย  


ตัวปั่นเป็นของ 4E-bo มากับเครื่องเลยครับ เพราะเอาของ 4E ธรรมดาใส่ไม่ได้ หน้าตาไม่เหมือนกัน รุ่นอื่นก็ไม่ได้

ชุดวาล์วใส่ถูกด้านครับ เพราะจะเป็นท่อคู่เดินมา ทิศทางตายตัวอยู่แล้ว

อาการเป็นตั้งแต่วางเครื่องเสร็จครับ เมื่อ 2อาทิตย์ที่แล้ว ตอนนั้นเดือดของแท้แน่นอน เดือดจนควันฉุยออกจากกระปุก ความร้อนผมเดาว่าน่าจะแตะ 150 c (สตาร์ทประมาณ 5 นาทีก็เดือดแล้ว)

ช่างปวดหัวอยู่ 2 วันผมไปถึงก็ลองคลายน๊อตออกมาแล้วใส่กลับเข้าไป พบว่าตาไก่ฝั่งแรคมันขวางทางเดินน้ำมันอยู่

ใส่เสร็จ หายร้อนเป็นปลิดทิ้งครับ แบบว่าไม่ร้อนเลยจริงๆ ขับกลับบ้านจากอู่ประมาณ 60 โล แตะกระปุกได้ ไม่มีร้อน ไม่มีเสียง เงียบปกติดีทุกอย่าง


ใช้ไปได้ 5 วัน สายระเบิดอย่างที่ว่าครับ....ต้องมาอัดสายใหม่ เดาว่าระเบิดเพราะเสื่อมจากความร้อนตั้งแต่เมื่อครั้งที่แล้ว เพราะสภาพยางคือแตกลายงาบริเวณหัวย้ำ



อัดสายใหม่เป็นสายไฮดรอลิค ความร้อนไม่มากเท่าตอนแรก (103 c) แต่ก็ไม่เย็นเท่าตอนที่ 2 และมีเสียงตอนหักเลี้ยวครับ

[~ Funky_nu_NoO :]

ผมไม่เคยวัดเลยครับ

ปกติผมก็ไม่เคยวัดครับ แต่เห็นว่า.....เฮ้ย มันไม่ใช่ละ เลยต้องขอดูหน่อย

[จิ๊กโก๋..โรแมนติก <RZ>]

ถ้าหายแล้ว อย่าลืมมาโพทส์ให้เพื่อนๆรู้อาการ และวิธีแก้อีกทีนะ  ผมว่ามีประโยชน์เรยล่ะ กระทู้เเบบนี้

[โน้ต extreme engineering]

ผมก็ไม่เคยแกะชุดพาวเวอร์เหมือนกันเคยเห็นแต่งาน ไฮดรอลิค ถ้าเห็นรูปหรือเคยแกะน่าจะพอให้คำปรึกษาได้ดีกว่านี้ง่ะคับ ไม่งั้นติดรีลิฟวาล์วโลด ลดอาการท่อแตกและน้ำมันร้อนได้ง่ายสุดละ แต่แรงดันในแรคน่าจะลดลงนะ(แต่ก็ไม่ใช่วิธีการแก้ที่ถูกต้องนะครับ)

[~ Funky_nu_NoO :]

Relieve วาล์ว คือ....

แล้วติดตรงไหนครับ ถ้าช่วยลดโลกร้อนได้ ถึงมาลัยหนักกว่าเดิมผมก็ยอม......ฮือ อ 

[NICK AE92]

Relieve วาล์ว คือ....

แล้วติดตรงไหนครับ ถ้าช่วยลดโลกร้อนได้ ถึงมาลัยหนักกว่าเดิมผมก็ยอม......ฮือ อ 

ยอมแบบนี้เลยหรอครับ
ยอมแบบนี้ยกชุดพาวเวอร์ใหม่เลยครับ
สบายใจเลยพวงมลัยก็ไม่หนักด้วย

[~ Funky_nu_NoO :]

คงต้องรบกวนขอเบอร์โทรแล้วล่ะคุณ Nick เดี๋ยววันอาทิตย์จะแวะไปหาครับ สะดวกรึเปล่า

[NICK AE92]

แล้วอยุ่จ.ไหนหรอครับ

[t_13]

ผม ว่า น้ำ มัน มัน ไหล ไม่ สะดวก นะ....... ไม่ งั้น แรงดันก็เกิน ......ฉะนั้น สายมัน ถึงแตกครับ

ดู ดี ๆ ๆ ครับ ผม ว่า งาน นี้ เส้น ผม บังภูเขา ครับ แบบ นี้