AE. Racing Club
09 พฤศจิกายน 2024 04:14:17 *
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
 
   หน้าแรก   ช่วยเหลือ ค้นหา เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก  
หน้า: [1]   ลงล่าง
  พิมพ์  
ผู้เขียน หัวข้อ: ไม่ทราบว่าท่อนี้ที่ลิ้นปีกผีเสื้อ คืออะไรครับ  (อ่าน 7252 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
peaksa
มือใหม่หัดขับ
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 17


ดูรายละเอียด
« เมื่อ: 26 เมษายน 2010 17:15:53 »

                                                                                                                   
เครื่อง 4AFE ครับ ไปเปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อมาซื้อมือ 2 มาน่ะครับ มันมีท่อโผล่มาแบบนี้(ของเดิมไม่มี) แล้วช่างก็เอาสายแวคคั่มมาเสียบปิดท่อไว้แล้วเอาปลายอีกข้างของสายไปเสียบท่อที่อยู่ไกล้ๆกัน ช่างบอกว่าไม่ต้องใช้ พอผมลองติดเครื่องยนต์แล้วดึงสายแวคคั่มออก ก็รอบเครื่อง ขยับขึ้นนิดหน่อย อบากถามพี่ๆ ว่า ถ้าผมต่อสายจากท่อระบายแรงดันเบนซิน(ต้องผ่านวาว์ลลมหรือเปล่าครับ) ที่อยู่ไต้มอเตอร์ปัดน้ำฝนมาเข้ากับท่ออากาศนี้จะเป็นอะไรไหมครับ เพราะ ท่อระบายแรงดันเบนซินเวลาขับไปนานๆ จะมีแรงดันออกมาจนเกิดเสียง วี้ๆ น่ารำคาญ แล้วมันก็จะทำให้อาการ รอบเครื่องไม่นิ่งหายไปได้(ป.ล. ผมได้ลองถอด ท่อรวมไอดีมาล้าง และก็ ถอด ISC วาล์วมาล้างแล้วครับ แต่รอบเครื่องก็ ไม่นิ่ง บางทีตกไป 500 แต่ลองดึงท่อแวคคั่มออก มันขึ้นมา 850-900 น่าจะแก้ปัญหารอบตกได้นะ ในความคิดผม) อ้อ รถใช้น้ำมันครับไม่ได้ติดแก้ส


รบกวนนิดนึงครับท่าผู้รู้ทั้งหลายว่า ต่อท่อระบายแีรงดันเบนซินผ่าน วาล์ว ลม และ มาเข้ากับที่นี้ได้ไหมครับ


เพราะเคยอ่านเจอกระทู้ในเวบนี้ครับ  http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=33787.0 ที่เค้าว่าไม่ต้องตั้งให้ลิ้นผีเสื้อเปิดนิดๆ เพราะ ISC วาล์วจะไม่ทำงานก็เลยลองทำตามแต่รอบตกมากเลยครับก็ว่าจะเอาท่อนี้ต่อกับท่อระบายแรงดันเบนซินดูน่ะครับ
บันทึกการเข้า
Tree 20V
นักแข่งมืออาชีพอันดับสาม
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 579


เก็บตังมีลูกคร้าบบบ


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1 เมื่อ: 27 เมษายน 2010 10:41:28 »

ของผมมีท่อเดียวอะครับ คือของผมต่อมาจากดักไอน้ำมันเบนซินครับ วันนั้นท่อหลุดกลิ่นน้ำมันหึ่งเลย   ร้อนๆๆ   ร้อนๆๆ
บันทึกการเข้า

Toom
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,173


EE90 1989 5A FE A/T


ดูรายละเอียด
« ตอบ #2 เมื่อ: 27 เมษายน 2010 10:57:29 »

ของผม 5เอ มี สองท่อแบบนี้แหละ
เดียวตอนเที่ยง ไปดูให้ ว่าต่อมาจากไหน
บันทึกการเข้า

songsak_ed
มือใหม่หัดขับ
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 37


ดูรายละเอียด
« ตอบ #3 เมื่อ: 21 พฤศจิกายน 2010 17:43:38 »

ขุดขึ้นมาอยากทราบด้วยคนครับ
บันทึกการเข้า
plew_ch
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,245


ดูรายละเอียด
« ตอบ #4 เมื่อ: 21 พฤศจิกายน 2010 18:14:34 »

เหมือนของผมเลยไหม มี2ท่อ แต่ต่อไปข้างหลัง ส่วนท่อที่มาจากข้างหลัง ต่อไปที่ถังดักไอเบนซิล
บันทึกการเข้า
smilegames
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 6,978



ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #5 เมื่อ: 21 พฤศจิกายน 2010 18:20:53 »

เหมือนของผมเลยไหม มี2ท่อ แต่ต่อไปข้างหลัง ส่วนท่อที่มาจากข้างหลัง ต่อไปที่ถังดักไอเบนซิล

ของผมก็เหมือนกันเลย เครื่องเชียงกง แต่ของผมไม่มีถังดักไอเบนซิลนะ ปล่อยท่อไว้เฉยๆ
บันทึกการเข้า

StarscreaM
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 489


เหมี้ยวๆๆๆ


ดูรายละเอียด
« ตอบ #6 เมื่อ: 21 พฤศจิกายน 2010 22:03:05 »

อยากรู้ด้วยคนครับบบ ซุบซิบ
บันทึกการเข้า
Hunter_JIK.CZ48
AE Racing Club Staff
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 8,158


3S-GE Doraemonster 9X


ดูรายละเอียด
« ตอบ #7 เมื่อ: 21 พฤศจิกายน 2010 23:02:08 »

แวคคัมที่ต่อไปหลังลิ้นครับเอาไว้ใส่พวกที่ต้องใ้ช้แรงดูด เช่น ชาโค หรือถังดักไอเบนซิน

ถ้ามีแก๊สหัวฉีดก็อาจจะต่อทางช่องนี้ก็ได้ครับเพื่อให้ระบบหัวฉีัดมีแวคคัมคุมแรงดันแก๊ส ครับ

บันทึกการเข้า

songsak_ed
มือใหม่หัดขับ
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 37


ดูรายละเอียด
« ตอบ #8 เมื่อ: 22 พฤศจิกายน 2010 14:43:12 »

พี่ท่านใดพอมีรูปท่อที่ต่อไว้ไหมครับ แล้วถ้าอุดไว้จะมีผลอะไรต่อรอบเครื่องหรือเปล่าครับ
บันทึกการเข้า
tor_EE101
นักแข่งมืออาชีพอันดับสอง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 774


1300cc


ดูรายละเอียด
« ตอบ #9 เมื่อ: 22 พฤศจิกายน 2010 15:00:29 »

มาเสพข้อมูล
บันทึกการเข้า

1300cc จัดหนักๆ
xxxxxx
มือใหม่หัดขับ
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 48


ดูรายละเอียด
« ตอบ #10 เมื่อ: 12 มีนาคม 2011 06:23:45 »

พี่ท่านใดพอมีรูปท่อที่ต่อไว้ไหมครับ แล้วถ้าอุดไว้จะมีผลอะไรต่อรอบเครื่องหรือเปล่าครับ

อยากรู้เหมือนกันครับ
ของผมก็เป็นแบบนี้พออุดแล้วรอบตกมากเลย ถ้าไม่อุดรอบปรกติดีแต่กลัวดูดฝุ่นเข้าไปสะสมนานๆเข้าคงไม่ดี
ใครพอจะรู้บ้างว่าควรจัดการกับมันยังไงบอกที
บันทึกการเข้า
NUMNIM
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 357



ดูรายละเอียด
« ตอบ #11 เมื่อ: 12 มีนาคม 2011 20:36:29 »

ของผมก็เหมือนกันคับช่างบอกไม่่ต้องใช้เขาอุดไว้ให้เลย
บันทึกการเข้า
Jay หมอศรี @ WZ Zone
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 4,819



ดูรายละเอียด
« ตอบ #12 เมื่อ: 12 มีนาคม 2011 20:48:46 »

ผมก็อุดไว้
บันทึกการเข้า
YA_7AE92
มือใหม่หัดซิ่ง
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 67



ดูรายละเอียด
« ตอบ #13 เมื่อ: 14 มีนาคม 2011 14:22:21 »

อุดไว้เหมือนกัน   งง
บันทึกการเข้า
salaeh kumuda
นักแข่งมืออาชีพอันดับสาม
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 640



ดูรายละเอียด
« ตอบ #14 เมื่อ: 19 มีนาคม 2011 23:00:58 »

แวคคัมที่ต่อไปหลังลิ้นครับเอาไว้ใส่พวกที่ต้องใ้ช้แรงดูด เช่น ชาโค หรือถังดักไอเบนซิน

ถ้ามีแก๊สหัวฉีดก็อาจจะต่อทางช่องนี้ก็ได้ครับเพื่อให้ระบบหัวฉีัดมีแวคคัมคุมแรงดันแก๊ส ครับ
อันนี้ไม่ทราบว่าต่อได้แบบไหนครับ เพราะผมใช้ระบบหัวฉีดอยู่ครับ รบกวนขอความรู้หน่อยครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ


ของผมมี ๓ ท่ออ่ะครับ  ท่อหนึ่งอุดไว้เฉยๆ  อีกสองท่อต่อเข้าน่าจะเกี่ยวกับน้ำมัน อีกอันไม่ทราบว่าต่อเข้าอะไร
บันทึกการเข้า

<a href="http://image.ohozaa.com/view/1vbjs" target="_blank"><img border="0" src="http://image.ohozaa.com/i/6a5/Dpc0K.jpg" /></a>
หน้า: [1]   ขึ้นบน
  พิมพ์  
 
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF Valid XHTML 1.0! Valid CSS!