ขอถามเป็นข้อมูล มีใครเอาโชค ซูบารุ มาแปลง ใส่ aeใหมครับ รูปเทียบมาแล้ว

ถ้าเป็นโช็คแบบปรับเกลียวปรับกระบอกหรือ UP SIDE DOWN ใช้ได้หลายรุ่นครับ Im ,silvia,Cef,200SX ,RX7 ฯลฯ แต่ให้ดูที่ความโตของกระบอกโช็คด้วยครับ เพราะบางรุ่นมันมาใหญ่มากๆ เด๋วจะยัดให้ได้ระยะใกล้ของเดิมลำบาก วิธีแปลงก็ให้ตามนี้เรยครับ
1.เจาะรูหูยึดคอม้า วัดระยะจากแกนกลางโช็คของเดิมติดรถมาเทียบเรยครับผมลองวัดดูได้ประมาณ 14.5 cm. ถึงจุดศูนย์กลางรูน็อต คุณก็เจาะรูที่หูโช็คตัวใหม่ที่คุณจะใส่เรยครับหรือจะslide เอาก็ได้แต่ผมเน้นให้เจาะแบบไม่ต้องเผื่อslide นะวัดให้เป๊ะ เจาะให้เป๊ะ ระยะรูบนล่างเหมือกันเวลาคุณประกอบเข้ารถไปตั้งศูนย์มันจะได้ไม่มีปัญหา อย่าคิดว่า slide plate ball joint หาเอาตอนตั้งศูย์ก็จบ มันไม่จบจริงๆนะครับ ตำแหน่งแกนมันไม่เท่ากัน ยิ่งคุณเจาะข้างซ้ายข้างขวาไม่เท่ากัน ตำแหน่งแกนและแนวแกนโช็คทั้ง 2 ข้างก็ไม่เท่ากันเชื่อผม ทีนี้ก็มีเรื่องความโตกระบอก ถ้าคุณเอาของใหม่กระโคตรพ่อโคตรแม่โตมา พอคุณวัดระยะจากกิ่งกลางแกนโช็คมาเพื่อเจาะรูปรากฎว่า แมร่งรูที่กรูเจาะเบียดแกนกระบอกเรยวุ้ย แล้วกูจะยัดใส่คอม้ายังไงดีฟะ โยนทิ้งดีฝ่า เพราะงั้นเรยต้องเลือกดีๆอย่าให้มันโตมาก (ผมได้ Aragosta ใส่ Cef คู่หน้ามา ว่าจาลองยัดดู วัดให้ตายแมร่งก็เจาะรูยึดคอม้าไม่ได้เพราะระยะที่เราต้องการเจาะมันเบียดตัวกระบอกซะจน...)
2.ระยะความสูง อันนี้ถ้าได้โช็คแบบปรับกระบอกมาก็ง่ายหน่อยแต่อย่าเอาแบบโคตรสั้นมานะเพราะเวลาใส่แล้วเราต้องปรับขึ้นให้ไดระยะ พอปรับเสร็จแมร่งปรากฎว่าตัวกระบอกกับตัวเบ้าล่างแมร่งยึดกันแค่นิดเดียวจะหลุดจากกันให้ได้ จะปรับลงมาให้ยึดกันแน่นหนาหน่อยล้อแมร่งก็มุดซุ้มละ อันนี้ผมลองกับ KEI OFFICE ของ RX7 คู่หน้ามา ผลก็โยนทิ้งอีก ของ Silvia หลายๆรุ่นก็เตี้ยนะ
3.แผ่น Plate หัวโช็คบน(UPPER MOUNT)สำหรับท่านที่ได้แบบ Ball joint มาซึ่งทุกคนที่คิดทำก็คงหวังอยากได้ใช้ Ball joint ด้วยนี้แหละ ทุกๆยี่ห้อที่ผมลองมาทั้งของ ImและCef แมร่งระยะห่างน็อตทั้ง 3 ตัวแคบกว่าเราทั้งนั้นหรืออย่าง RX7 แมร่งมาเป็น 4 น็อตเรย ดังนั้นก็มี 2 แนวทางคือ
3.1 เจาะรูยึดหัวใหม่ที่ตัวรถเรยโดยวัดระยะกึ่งกลางแล้วถ่ายระยะรัศมีมาให้ได้ตำแหน่ง(ดูทิศทางการ slide เวลาจะปรับมุม CAMBER ด้วยนะ)แล้วก็เจาะเรยครับอันนี้เน้นอีกแล้วว่าต้องเป๊ะ ถ้าเจาะพลาดรถพรุนละมรึงง ข้อดีวิธีนี้คือได้ใช้ชุดหัวโช็ค Ball joint ที่มากับโช็คแบบครบๆ แต่อาจจะต้อง slide ร่องสำหรับปรับมุม CAMBER เพิ่มนิดหน่อย เพราะผมเคยลองใส่แล้วพบว่าตั้งศูนย์ยังไม่ได้ระยะ CAMBER ที่ต้องการเรย สุดร่องพอดี ต้องรื้อมา Slide เพิ่มอีก
3.2 สร้างแผ่นเพลท UPPER MOUNT ขึ้นมาใหม่ยึดกับหัว JOINT เดิม ก็อันนี้ผมให้ร้านเงากลการ มหาชัยทำให้ งานยังไม่เนียนเท่าไหร่แค่พอใช้งานได้ วัสดุเหล็กหัวแดง ตอนนั้นร้านคิดค่าทำผมตัวละ 400 บาท 2 ตัวก็ 800 เอาหัวโช็คเดิมติดรถกับหัว Ball Joint ไปให้วัดระยะตามตัวอย่างเรย อันนี้ข้อดีคือไม่เสียรถ

	ผู้เขียน	หัวข้อ: ขอถามเป็นข้อมูล มีใครเอาโชค ซูบารุ มาแปลง ใส่ aeใหมครับ รูปเทียบมาแล้ว (อ่าน 34643 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 9 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้